Her er Audis Tesla-dræber

Tesla tordner derudad.

Og uanset hvad man mener om det lille amerikanske firma, der forventer at levere 60.000 luksuselbiler i år, uden at tjene penge!!!, så er det godt gået.

Den enorme succes irriterer garanteret de store bilproducenter, og flere arbejder da også på alternativer til Tesla.

GM gør, Porsche gør, mange andre gør det.

Og nu gør Audi det også.

De viser en e-tron quattro concept på den internationale biludstilling i Frankfurt i september.

En sportslige SUV, der giver en forsmag på mærkets første masseproducerede rene elbil.

Den sættes i produktion i 2018.

Audi e-tron quattro concept er konstrueret som elbil helt fra bunden og er allerede ved første blik banebrydende i sit segment.

Den følger “Aerosthetics”-konceptet fra Audi: Det kombinerer tekniske tiltag til reducering af luftmodstanden med kreative designløsninger.

Bevægelige aerodynamiske elementer på fronten, på siderne og på bagenden forbedrer luftstrømningerne omkring bilen.

Den aerodynamisk optimerede undervogn er helt tildækket. Med en cw-værdi på 0,25 sætter bilen ny rekord i SUV-segmentet.

Den er medvirkende til den store rækkevidde på over 500 km.

Konceptbilen er baseret på anden generation af den modulopbyggede langsgående platform, som giver store spillerum, når det gælder drivlinjen og sammensætningen.

Når man ser på længden, ligger den mellem Audi Q5 og Q7.

Med det SUV-typiske karrosseri og den lave, coupéagtige kabine har Audi e-tron quattro concept en meget dynamisk fremtoning. I den rummelige kabine er der plads til fire personer.

Det store litium-ion-batteri er placeret mellem akslerne og under kabinen. Den placering giver et lavt tyngdepunkt og en afbalanceret fordeling af akseltrykket.

Det giver bilen en overlegen køredynamik og kørselssikkerhed i segmentet.

Til drivlinjen gør Audi brug af erfaringerne med den elektrisk drevne sportsvogn Audi R8 e-tron. Tre elmotorer, en på forakslen og to på bagakslen driver Audi e-tron quattro concept.