Power-Opel bliver endnu hurtigere

Jeg har tonset rundt på Nüburgring Nordschleife i en Opel Insignia i hælene på Opels testkører og racerkører, Marco Seefried.

Og nydt det.

Seks cylindret 2,8 liter turbo, 325 hestekræfter, firehjulstræk 0-100 på seks sekunder, 250 på toppen. 

Stærkt vanedannende. 

Nu har Opel præsenteret den ny power-udgave af Insignia, GSi, hedder den nu. 2-liters turbomotor, 260 hestekræfter, firehjulstræk, lettere. 

Og ikke mindst, endnu hurtigere end den tidligere model.  

Fordi den vejer 160 kg mindre, firehjulstrækket er mere sofistikeret, momentkurven fladere og bilens tyngdepunkt lavere. 

Den ny Insignia GSi er bygget hos Opels udviklingsafdeling for Performance Cars & Motorsport, hvor chefen er den tidligere racerkører, Volker Strycek.  

Insignia GSi kendes på de store luftindtag foran, integrerede udstødningsrør bagtil og en spoiler, der hjælper til at trykke bagakslen mod vejen. 

Lædersæderne er designet af Opel selv specifikt til GSi, og i kabinen finder man et fladbundet læderrat, skiftegreb til den otte trins automatgearkasse bag rattet og aluminium pedelsæt.  

Justérbar undervogn med mulighed for at vælge ”competition mode” til banekørsel, 20” letmetalhjul med Michelin Pilot Sport 4 S dæk og firestemplede bremsekalibre fra Brembo med en skivediameter på 345 mm er standardudstyr på GSi.  

Prisen på det danske marked er endnu ikke fastlagt, men den ventes til Danmark i begyndelsen af 2018.