Overraskende: Ny Astra til gammel pris 

Den ny Opel Astra går rent ind.

Alverdens motorjournalister har pint og plaget den ved præsentationen i Bratislava i Slovakiet.

Og de smider om sig med superlativerne.

Den er også det store samtaleemne ved Tannis-testen i Nordjylland, hvor kandidaterne til Årets Bil i Europa disse dage er samlet.

Den er helt klart en af storfavoritternene til den eftertragtede titel.

Også ved den danske kåring senere i denne måned står Opel Astra stærk, meget stærkt endda!

Værdi for pengene er et vigtigt parameter i Danmark, og her har Astra allerede lagt sig i spidsen.

Den er totalt ny, den er smart, den er 5-dørs, den er 200 kg lettere end forgængeren, den har al den nyeste elektronik, den kører fremragende og den er støjsvag.

Og så koster den ikke mere end forgængeren.

Fra 199.990 kr.

Inklusive aircon, men uden elektronisk nødbremse.

Astra kommer i tre udstyrsvarianter, Essentia (den billigste til 199.990 kr.), Enjoy, Dynamic og Innovation.

Den populæreste ventes at blive Enjoy, der prismæssigt starter ved 224.990 kr.

Astra er med de nyeste og mest moderne motorer med ydelser fra 95 hk til 200 hk. Slagvolumen er fra 1,0 til 1,6 liter, og diesel- og benzinmotorerne har tre ting til fælles: vibrationsfri motorgang, effektivitet og hurtig speederrespons.

Billigste version bliver Astra 1,0T Essentia med den nyeste tre-cylindrede aluminiumsmotor med balanceaksel og direkte benzinindsprøjtning.

En anden nyudviklet motor er 1,4T Ecotec Direct Injection Turbo, der kommer i to versioner med enten 125 hk eller 150 hk og et drejningsmoment på op til 230 Nm.

På trods af den forholdsvis høje ydelse på 150 hk kører Astra 1,4T 20,4 km/l efter EU-normen.

Den voldsomste motor er 1,6 Ecotec Direct Injection Turbo, der yder 200 hk og har et drejningsmoment på 300 Nm med overboost.

Acceleration fra 80 til 120 km/t i femte gear kan klares på 7,5 sek., og topfarten er 235 km/t (foreløbige data).

Astra kan leveres med en 1,6 liters dieselmotor med tre forskellige ydelser fra 95 til 136 hk. Drejningsmomentet er 320 Nm.

Den mest økonomiske Astra er 1,6 CDTI med 110 hk, der kører 29,4 km/l efter EU normen, hvilket svarer til 90 gram CO2 pr. kilometer.

Med en totallængde på 437 cm er den nye Astra fem cm kortere end forgængeren, bredden er mindsket med en halv centimeter til 181 cm (uden sidespejle), og højden er reduceret med 2,5 cm til nu 148 cm.

Akselafstanden er mindsket to centimeter til 266,5 cm. På trods af det har bagsædepassagererne  3,5 cm mere benplads.

Foran er der 2,2 cm højere til loftet.

Et af højdepunkterne ved den nye Astra er den nyeste lygteteknologi med LED forlygter med lang holdbarhed og bedre lys end de velkendte bi-xenon forlygter.

Hidtil har LED lygter kun været brugt som kørelys om dagen, men som den første bil i klassen får Astra denne mulighed til bilens nattelys på både nær- og fjernlyset.

De nye LED forlygter til Astra er de mest avancerede, der findes i øjeblikket i bilindustrien og koster 17.000 kr. på det danske marked som ekstraudstyr.

Den ny Astra er med Opels ergonomiske sæder, der er certificeret af den tyske AGR organisation, der er en sammenslutning af læger og kiropraktorer med speciale i ergonomi og rygsygdomme.

Opel har fået flere udmærkelser for de nuværende AGR sæder, men i den nye Astra går Opel et skridt videre, når det gælder siddekomfort og ergonomi i en bil.

Det ny førersæde er 18-vejs justerbare blandt andet med el-justerbar bredde, massage, varme og ventilation.

Begge forsæder får øget højdejustering, så det bliver muligt for høje personer at sidde ekstra lavt i bilen – og mindre personer at sidde højt i bilen, hvis de ønsker det.

Opel Astra kan leveres med et hav af elektroniske finesser som Lane Keep Assist, Forward Collision Alert, Autonomous Emergency Braking, Side Blind Spot Alert og Cruise Control med fartbegrænser.

Alt det skal jeg komme ind på ved en senere lejlighed.

Den ny Astra kommer til salg den 14.-15. november.