Mini-test: Toyota Mirai

I 2050 vil brintbiler og elbiler udgøre omkring halvdelen af bilmarkedet.

Benzin- og dieselbiler vil være så godt som udfaset

Det er den “dystre” udsigt for de bilister, der elsker at høre benzinmotoren snerre ude i maskinrummet.

Men det er godt for miljøet.

Så vi må vænne os til tanken.

Teknisk redaktør hos FDM, Søren W Rasmussen siger til JP.dk, at der efter hans viden vil ske en gradvis udvikling, så vi i 2025 vil have et flertal af hybridbiler, der kører på el- og brændstof, samt plugin-hybridbiler, der også kan sættes i stikkontakten. Deres andel vil toppe i 2025, mens der frem mod 2050 vil komme flere brint- og elbiler.

Som det er lige nu, er elbilen slet ikke moden til at spille en rolle som det primære transportmiddel.

Rækkevidden og dermed brugsværdien er for lille.

Brintbilen har til gengæld det hele, men er stadig på udviklinsniveauet og derfor hundedyr.

Vildmedbiler.dk har kørt det sidste nye skrig fra den kant, Toyota Mirai, og det kan nok være den ta’r kegler.

Det er en ægte elbil, men hvor de skal lades op, kører Mirai på brint, der i en brændselscelle bliver omdannet til strøm og sendt ud til elmotoren.

Brinttanken har en kapacitet på fem kg, og det rækker til 500 km.

Ved samme køremønster som en bil med konventionel motor.

Ikke noget med at trille efter lastbilerne i indersporet, som jeg ser rigtigt mange Tesla-ejere gøre, for at være sikker på at have strøm til at nå frem til destinationen.

Prisen for brinten er den samme som en benzinmotor vil slubre i sig på samme distance.

Testbilen var venligst udlånt af Jacob Krogsgaard fra Holstebro, der er Danmarks første Mirai-ejer.

Han bestilte den forureningsfrie brintbil for flere måneder siden. Kort efter, at han hørte om, at Toyota havde valgt at introducere Mirai i Danmark som et af de første lande i verden.

”Jeg er stolt over at være den første Mirai-kunde i Danmark. Det er uden tvivl fremtidens bil, og jeg ser frem til at køre af sted med familien velvidende, at det eneste, der kommer ud af udstødningen, er rent vand”, siger Jacob Krogsgaard, der står i spidsen for den danske producent af brinttankstationer H2 Logic. 

Toyota-brintbilen er dog ikke en firmabil, men hans og familiens private.

Hans Mirai er som alle de brintbiler, der vil komme på dansk asfalt, leaset.

“Vi vil gerne have fuldt kontrol over bilerne, så kunder får en god oplevelse,” siger pressechef hos Toyota DK, Anders Thystrup. “Men kommer der en kunder der VIL eje en Mirai, finder vi nok også ud af det.” 

Prisen for at lease Mirai er 8.000 plus moms.

Det er en sjat, men til gengæld kan man køre ud i naturen med god samvittighed.

Det eneste der kommer ud af “udstødningsrøret” er vand.

Lige til at drikke i øvrigt.