Der har i et stykke tid været spionbilleder på nettet af den ny Audi A4.
Forklædt og ukendelig.
Men nu har Audi selv præsenteret billeder af den femte generation, der skal tage kampen op med BMW 3-serie, Mercedes C-klasse, Jaguar XE og Alfa Giulia-konkurrenterne.
Den nye A4 har fået nyt chassis, nyt udvendigt design, mere moderne interiør, et nyudviklet chassis, nye stærkt reviderede benzin- og dieselmotorer og ikke mindst mere elektronik.
Men først designet.
A4 har fået en bredere kølergrill, nye forlygter med LED-lys, en mere markant motorhjelm, et fladere tag, en mere fremtrædende skulderlinje, mere struktur på den nederste del af dørene, en højere bagklap og mere skarpe baglygter.
Størrelsen:
Den nye A4 er vokset, men kun lidt.
Den er 2,5 cm længere og 1,6 cm bredere end forgængeren, men har samme højde.
Det gør den 4,1 cm længere og 3,2 cm bredere end Mercedes C-Klasse.
Med den ny Audi MLB-platform er akselafstanden vokset med 1,2 cm.
Vægten:
Ved brug af højstyrkestål, aluminium (taget) og en ny type sæder, er det lykkedes Audi at pine hele 120 kg af vægten.
Pladsen:
Mens dens udvendige design læner sig tæt op af forgængerens, er der indvendigt blevet mere plads.
Størst i en A4 end nogensinde.
Der 2,4 cm mere hovedplads, 1,1 cm mere skulderplads foran og 2,3 cm mere benplads bagi.
Bagagerummer er blevet 15 liter større, så det nu er på 505 liter.
Til sammenligning har BMW 3-serie 495 og Mercedes C-Klasse 490 liter at byde på.
Teknikken:
Den ny A4 har fået fem-leddet hjulsophæng både for og bag og den kommer med to turboladede benzinmotorer, en 1,4-liter med 150 hk og en 2-liter, med enten 190 eller 252 heste.
Benzinforbruget opgives til 20,4 km/l for den mindste og henholdsvis 20,8 og 17,5 km/l for 2-liters maskinen.
På diselsiden er hedder motorerne 2,0 og 3,0.
Den mindste kan fås med enten 150 eller 190 heste, mens 3-liters maskinen er med enten 218 eller 272 heste.
Forbrugstallene opgives til henholdsvis 26,3/24,4 og 23,8 og 20,4 for den største dieselmotor.
Flotte forbrugstal.
Audi A4 kommer senere i en Ultra-version med dæk med lav rullemodtand, specialtilpasset gearkasse og sænket undervogn og den skulle kunne køre 27 km/l.
Elektronikken:
De motorstærkeste modeller kommer med kørselsprogrammet Drive Select som standard.
Det gør det muligt at tilpasse styring, speederresponsons og gearkasseudveksling efter behov eller temperament.
Addaptiv affejdring kan tilkøbes og quattro-udgaverne har sportsdiffentiale som standard.
Købere kan også vælge mellem en række features som store touchskærme, opladning til internet, B&O højtalere og meget andet lir.
GIPHY App Key not set. Please check settings