Byton er en smartphone på hjul

Ekspertise og grundighed fra Tyskland, opfindsomhed fra Apple og penge fra Kina. 

Det er et stærkt trekløver, der står bag den ny kinesiske luksuselbil, Byton SUV, der netop er blevet præsenteret på den store elektronikmesse i Las Vegas. 

Det tyske islæt er personificeret ved Carsten Breitfeld, der var manden bag BMWs super-elbil i8, og Daniel Kirchert, der var ansvarlig for BMWs salg i Kina. 

Apples “bidrag” er en tidligere chefingenør. 

Sammen står de bag den ny elbil, der allerede er blevet døbt den rullende smartphone. 

Konstant opkoblet og med fokus på, at passagererne udnytter deres apps. Førermiljøet domineres af en 125 cm bred trykfølsom skærm og på bagsædet er der yderligere to skærme. Der er også blevet plads til en lille skærm i rattet. 

Engelske BBC kalder Byton for elbilen, der skal slå bro mellem nutiden og fremtiden. 

På den 485 cm lange prototype, der står i Las Vegas, er de traditionelle sidespejle erstattet af kameraer og dørhåndtagene er med ansigtsgenkendelse. 

Den produktionsfærdige bil vil kunne fås med to størrelser batterier, et 71 kW til den baghjulstrukne version og et 95 kW til den firehjulstrukne. 

Den lille udvikler 200 kW, ca. 272 hestekræfter, men den skrappeste version har en motorstyrke på 350 kW, 476 hk. 

Opladningstiden er med en smartlader en halv time til 80 pct.  

Byton har lagt ekstra meget arbejde i at gøre kabinen så lydsvag som muligt. Det har de gjort med støj- og vibrationsdæmpning samt specialdesignede støddæmpere. 

Byton skal produceres til det kinesiske marked i Nanjiing, og bliver først tilgængelig på hjemmemarkedet, men allerede i 2020 kommer den til Europa. 

Firmaet har kontorer i KIna, Tyskland og Silicon Valley.