Erik Hawaleschka Madsen
KIA vover sig med den ny Stinger Gran Turismo ud i klassen for potente familiebiler.
Der, hvor det mere er hjertet end hjernen, der bestemmer.
Er det hjernen, der skal træffe valget, har Stinger gode chancer for at få fat i en del af de kunder, der vil have power og udstyr.
Er det derimod hjertet, der skal vælge, får Stinger det noget sværere.
Audi, Alfa, Opel, BMW, Mercedes klinger bedre!
Den potente koreaner kommer til Danmark til december til priser fra 650.000 til 850.000 kr.
Det er godt nok dyrt for en KIA, tror jeg mange umiddelbart vil sige, men når de har læst denne artikel færdig, har de fleste garanteret skiftet mening.
KIA Stinger er med kraftfulde motorer, avancerede drivliner og udstyr ikke mange, om nogen, konkurrenter kan matche.
Den billigste, Stinger GT-Line, er med en 2-liters 200 hestes benzinmotor i kombination med en 8-trins automatgearkasse, der sender kræfterne hen til de 19 tommer store baghjul.
Næste i rækken er en 2,2 CRDI (diesel) med 255 heste, baghjulstræk og 4WD og 8-trins gearkasse. Den koster 675.000 kr. med baghjulstræk og 700.000 med træk på alle fire hjul.
Helt sjovt bliver det, hvis du vælger topversionen med 3,3 liters V6-motor med biturbo og 370 heste, 4WD og 8-trins automatgearkasse som de to mindre søskende.
Den kan rykke fra 0-100 km/t på kun 4,9 sek. 2.0 T-GDI-versionen går fra 0-100 km/t på 6,0 sek.
KIA Stinger er en dynamisk bil at se på, men den er også praktisk med plads til en større feriebagage.
Som standard leveres bilen med automatisk nødbremse, Smart Cruise Control, Lane Keep Assist System, Speed Limit Information Function, Parking Assist System, Driver Attention Warning, Front Collision Alert og TPMS dæktrykskontrol.
Til GT-udgaven fås yderligere Blind Spot Detection og Rear Cross Traffic Alert som standard.
Stinger GT er med hele fem drive modes, smart, eco, comfort, sport og sport+. I topudgaven er der desuden Launch Control, der gør den uimodståelig ved lyskurverne.
Som noget nyt har KIA også forbedret gearkasse, så den nu er med Shift-By-Wire (SBW), der arbejder uden om den mekaniske del mellem gearstangen og selve gearkassen og sikrer derfor en mere lydløs og vibrationsfri overgang mellem gearene.
Vi har så bare at byde Stinger GT velkommen til Danmark.
Modelprogram:
| 2.2 CRDI RWD | 2.2 CRDI 4WD | 2.0 T-GDI RWD | 3.3 T-GDI 4WD |
| GT-Line | GT-Line | GT-Line | GT |
| 674.999 | 699.999 | 649.999 | 849.999 |
Fabriksmonteret udstyr
| Farvetillæg undtagen Sunset Yellow | 9.999 |
| Glas el-soltag | 14.999 |
| Electronic Control Suspension Limited Slip Differentiale ( kun 2.0 T-GDI) | 19.999 |
| Limited Slip Differentiale (2.0 T-GDI & 2.2 CRDI) | 5.999 |
| Blind Spot Detection + Rear Cross Traffic Alert + Surround View Monitoring System + Wireless Phone Charger | 24.999 |
Udstyrsvarianterne
| GT-Line | ||
| Sikkerhedsudstyr | Komfort- og diverse udstyr | |
| Forventeligt 5 stjerner i EURO NCAP | 18” alufælge 2.2 CRDI 19” alufælge 2.0 T-GDI | Smart Key og start/stop knap |
| 7 airbags inkl. knæairbag | Continental dæk | Regnsensor |
| DAW Driver Attention Warning | Længde og højdejusterbart rat el-justerbart | Automatisk nedblændeligt bakspejl |
| Full LED forlygter med Dynamic Bending Light | El-justerbare sidespejle i bilens farve | Automatisk nedblændelige sidespejle |
| LKAS Lane Keep Assist System | El-sammenklappelige sidespejle | 2-zone fuldaut. klimaanlæg |
| SLIF Speed Limit Information Function | 8” navigationsanlæg med Apple CarPlay + AUX og USB | Smart Power Tailgate |
| AEB nødbremse (City / Urban / Pedestrian) | Harmon Kardon lydanlæg med 15 højtalere | 3-eget læderrat D-cut + lædergearknob |
| FCW (Front Collision Warning) | DAB radio | Varme i rattet |
| HBA High Beam Assist | Bakkamera med dynamisk linjeføring | Armlæn bag |
| TPMS dæktrykskontrol | Bluetooth + stemmekontrol | Loftsbeklædning i |
| Active Hood System | Lædersæder | Aluminium indlæg i midterkonsol |
| LED baglygter | Elektriskjusterbart førersæde | ISG (Idle Stop & Go) |
| Elhåndbremse med Auto hold | Elektriskjusterbart passagersæde | 3.3 & 2.0 med 2×2 afgangsrør |
| Parkeringsensor for og bag | Memory – førersæde, rat og sidespejle | 2.2 med 2 afgangsrør i samme side |
| Advanced Smart Cruise Control | Ventilerede forsæder | Autolight control |
| Head-up display | Justerbar lændestøtte fører + passager | |
| 7” Supervision cluster | Sædevarme for + bag | |
| Drive Mode Control | Paddle shift |
| GT varianten har udover ovenstående også følgende udstyr | ||
| Sikkerhedsudstyr | Komfort- og diverse udstyr | |
| BSD Blind Spot Detection | 19” GT specielle alufælge | GT Brembo bremser (røde) |
| RCTA Rear Cross Traffic Alert | Power Air cell support i førersæde | Wireless Phone Charger |
| SVM Surround View Monitor | ECS Electronic Control Suspension | Reservehjul, alu |
| Motor | 2.2 CRDi | 2.0 T-GDi | 3.3 T-GDi |
| T/M Type | 8-trin aut | 8-trin aut | 8-trin aut |
| Slagvolumen (cc) | 2199 | 1998 | 3342 |
| Max. Ydelse (hk / rpm) | 200 / 3800 | 255 / 6200 | 370 / 6000 |
| Max. Drejningsmoment (Nm / rpm) | 440 / 1750 – 2750 | 353 / 1400 -4000 | 510 / 1300 – 4500 |
| Tank indhold (l) | 60 | 60 | 60 |
| Max. Hastighed (km/t) | 230 | 240 | 270 |
| Præstation (0-100 km/t) | 7,6 | 6 | 4,9 |
| Brændstofforbrug | 18″ RWD: 17,9 | N/A | N/A |
| ved | 18″ 4WD: 15,6 | N/A | N/A |
| blandet kørsel | N/A | 19″ RWD: 12,0 | 19″ 4WD: 9,4 |
| Påhængsvægt med bremse | 1500 | 1500 | 1500 |
| Påhængsvægt uden bremse | 750 | 750 | 750 |
GIPHY App Key not set. Please check settings