Dansk superbilsproducent slår tilbage

2015 var et svært for den danske superbils-producent, Zenvo.

Klø, uretfærdigt mener de selv, i Top Gear og en ved en opvisning ved Copenhagen Historic Grand Prix.

I begge tilfælde brød bilen i brand og udløste negative historier verden rundt.

Men det har ikke taget modet fra designchefen Christian Brandt.

Det sås tydeligt på Geneve Motor Show.

Her stod en ny bil badet i projektørlys på Zenvo Automobiles stand.

Den ny supersportsvogn hedder TS1 og den afløser ST1, den der fik alle øretæverne.

Zenvo har til TS1 selv designet og bygget en ny motor til afløsning for den tidligere 7-liters supercharged og turboladede V8.

Nyheden er en 5,9 liter V8-letvægtmotor med to dansk-producerede Rotrex kompressorer. Det er dem den tekniske troldmand og eks-racerkører, Anders Kolstrup, har udviklet.

Det skulle give TS1 en topfart på 373 km/t.

Superklasse, sådan!

For at nå den vanvittige fart, har Zenvo optimeret karrosseriets aerodynamik, og for at holde ST1 fast i asfalten (downforce) er der kommet en bagvinde og en dy diffuser til.

Der er to gearkasser af vælge imellem, en “almindelig” 7-trins automatgearkasse med paddel-skift på rattet og auto-mode, og en racer-trimmet ditto.

Lyden er også blevet skærpet med en nyt udstødningssystem og Carbon-keramiske bremseskiver er blevet standard.

KW-affjedringen er optimeret med bl.a. et hydraulisk hæve-sænke-system. Så nu kan Zenvo ST1 også kører op over fortove og andre ujævnheder.

Indvendigt er der også sket ting og sager, så ST1 nu er helt på højde med konkurrenterne.

For dem, der har specielle ønsker, står Zenvo’s designafdelingen klar til at lytte og føre planerne ud i livet.

Zenvo har også tænkt på dem, der vil lege på alverdens racerbaner.

De kan købe en specielt TSR-version (billedet) med yderligere optimering af aerodynamikken, lavere frihøjde, stivere affjedringen, sikkerhedsbur, racersæder og 6-punkts sikkerhedssele.

Den ny TS1 vil blive bygget i 15 eksemplarer og prisen er 1,5 mio. euro – uden afgift.