Erik Hawaleschka Madsen
Her giver el god mening!
En smart, men praktisk strandbil med en rækkevidde ved bykørsel op til 200 km.
Hvem kører mere, når de har slået sig i Skagen, Hornbæk eller Fanø?
Eller for den sags skyld i nærmiljøet derhjemme.
E-Mehari, som Citroëns sommerbil hedder, er en moderne fortolkning af Méhari fra 1968.
Den umanerlig grimme terrængående cabriolet-SUV, der er opkaldt efter en kamel.
E-Mehari er original på en lang række punkter med mange referencer til Méhari.
Den har kaleche, som kan tages af, og som lukkes ved hjælp af et særligt system i siderne.
Kalechen kan sættes på over for- eller bagsæderne, over siden, eller over det hele.
Fire pladser med et nedfældeligt bagsæde
Øget frihøjde
Karrosseri i thermo-støbt plastmateriale, som ikke kan ruste, og hvor malingen ikke skal vedligeholdes. Samtidig modstår det mindre skrammer på grund af sin bløde overflade.
Nem at vedligeholde, da bilen kan skylles af både ud- og indvendigt med en vandslange.
De mange referencer til Méhari fra 1968 gælder også profilerne i sidedørene og karrosseriet generelt samt farvevalget.
E-Mahari har en toppfart på 110 km/t., og den kan lades helt op på otte timer med udtag på 16 Ampere eller på 13 timer med et udtag på ti Ampere.
Den fremstilles på PSA Peugeot Citroën fabrikken i Rennes og kommer til salg i foråret 2016.
I første omgang på det franske marked.
Jeg kunne bedre lide den gamle…