Coronapandemien hærgen har gjort det forbudt at køre løb med tilskuere og med de lukkede grænser er det også umuligt for kørerne at bevæge sig frit fra land til land. 

Et af de største racerløb i verden, det legendariske 24-timersløb i Le Mans, der er flyttet til 19.-20. september, er som tidligere skrevet  på Vildmedbiler, ramt af afbud fra det amerikanske Porsche-team, CORE Racing og Corvette Racing. Begge teams har trukket hver to biler ud af løbet af logistiske årsager. 

Da der køres et løb i den amerikanske IMSA GT-serie allerede ugen efter Le Mans, kan de ikke nå at få bilerne hjem fra Frankrig. 

Det reducerer den stærke GTE Pro-klasse til bare syv biler.  To Porsche, to Aston Martin og tre Ferrari.

I forhold til sidste år er heller ikke Ford og BMW til start i år. De har dog trukket stikket i denne sæson af andre årsager. 

Men, men, men, vi har stadig de danske favoritter til start for henholdsvis Porsche og Aston Martin, den forsvarende GT-verdensmester Michael Christensen og de to førende kørere i 2019-2020 VM-serien, Nicki Thiim og Marco Sørensen. 

“Det er virkelig ærgerligt, at vi kommer til at mangle de stærke hold på Le Mans,” fortæller Michael Christensen fra sin bopæl i London. “Men deres fravær kommer det ikke til at gøre det nemmere for os. Vi får stadig stærk modstand fra både Ferrari og Aston Martin, og vi skal køre Le Mans på nøjagtig samme måde, som vi ville gøre, hvis de alle var med. Man kan ikke forvente at få noget foræret, så forberedelser og indsatsen skal være nøjagtig som tidligere ,men nu må vi selvfølgelig afvente og se, hvornår vi kommer i gang med at køre og om Le Mans i det hele taget kan afvikles.”  

Foto: Michael Christensen, Porsche Motorsport.

The post Danskerklasse på Le Mans er amputeret appeared first on vildmbiler.dk.

Med kontrakten følger en ny “firmabil”.

Porsche Motorsport lancerer den ny generation 911 RSR på Goodwood Festival of Speed næste weekend. 

Udover at den ny GTE-raceren som forgængeren er med centermotor, har Porsche ikke sluppet de tekniske specifikationer ud. 

Men vi ved at bilen, som er set under testarbejde på forskellige racerbaner, senest på Monza, kommer med en optimeret aerodynamisk pakke. (VMB følger op).

Den ny Porsche 911 RSR et bygget efter det ny GT-reglement og får debut i serien i september. 

Chevrolet er også på vej med en centermotoriseret Corvette GT-racer. 

Foto: Motor1.com

The post Dansk verdensmesters ny firmabil appeared first on vildmbiler.dk.

Den nykårede GT-verdensmester, Porsche fabrikskøreren Michael Christensen, lå i weekenden med tre timer igen til at vinde en suveræn sejr i 24-timers-løbet på Nürburgring Nordsleife, men en overhaling i gul flagzone af en af hans tre medkørere, Lurens Vanthoor, udløste en tidsstraf på 5,32 minutter, og det kostede sejren. 

“Det er jo en fuldstændig sindssyg straf vi får. Normalt får man en drivethru for at overhale under gult flag, men vi får 5 min. 32 sek.! Regler er selvfølgelig regler, men jeg synes ikke straffen passer til forseelsen og vi føler alle, at vi fik frastjålet sejren,” udtalte Michael Christensen efter løbet og tilføjer: 

“Vi var klart de bedste og kørte et løb uden at ramme nogle, hvilket i sig selv næsten er umuligt. Og når man så kigger tilbage på, at vi burde have vundet på Sebring, burde have vundet på Le Mans og burde have vundet her, så er det bare slet ikke til at bære. Vi fik klart det største bifald af alle, da vi gik på podiet, men det er desværre en ringe trøst lige nu.” 

Michael Christensen delte på Nürburgring Nordschleife en Porsche 911 GT3 R fra Manthey Racing med Kevin Estre, Laurens Vanthoor og Earl Bamber. 

The post GT-mester: Vi blev “snydt” for sejren appeared first on vildmbiler.dk.

Den forsvarende GTE-mester, Porsche fabrikskøreren Michael Christensen, missede vinderchancen, da hans medkører, Kevin Estre, om natten fik problemer med udstødningssystemet og måtte køre i pit. De kostede omkring 20 minutter at at udskifte de glødende varme rør og potter, og så var løbet kørt for dem. 

I stedet måtte teamet “cruise” rundt for at holde den ottenplads, der gav point nok til at vinde FIA-verdensmesterskabet for GT-kørere, som de førte stort før Le Mans. Bare to point skulle de hente i 24-timersløbet, og det det lykkedes. 

“Det var virkelig lange 11 timer, hvor vi bare skulle få bilen til målstregen. Fra at have en reel mulighed for at vinde løbet, blev det til et job, der bare skulle udføres. Så vi var langt nede, men at stå nu og kalde sig verdensmester er virkelig fantastisk. Når man er verdens bedste til noget, så har man gjort et eller andet rigtigt,”.sagde Michael Christensen efter løbet. 

Et stort tillykke herfra til Michael. 

For “Danetrain” med de to danskere, Nicki Thiim og Marco Sørensen, der vandt de uofficielle verdensmesterskab i 2016, var nedturen total. 

Det startede eller super, da Marco satte bilen på pole, men derefter blev de straffet med en Balance of Permance-justering, og efter at have ført løbet i starten begyndte dækkene at drille og om natten satte Marco bilen af med at brag ved Indianapolis på grund af bremsesvigt. 

Aston Martin Vantage-raceren blev smadret og Marco blev sendt en tur på hospitalet, hvor man konstaterede en hjernerystelse og en flænge i foden. 

Hans sammestød med barrieren blev målt til 40G. 

Thiim og Sørensen har virkelig kæmpet med dækkene i denne sæson, men nye dæk, som de først må køre med i denne kommende sæson, varslerne bedre tider. 

Superrutinerede Jan Magnussen var en tur i muren i Porschekurven og ødelagde dermed totalt muligheden for en podieplacering til Corvette-teamet. 

Selv om han hurtigt fik bragt Corvetten tilbage til pitten og mekanikerne gik fikset skaderne på blot seks minutter, var den gule Corvette dumpet ned på ottendepladsen. 

“Jeg har det frygteligt, og jeg er så ked af det på teamets vegne,” sagde Jan Magnussen til TV 2 SPORT efter løbet. 

Det har han i også grund til!!!

LMP2-debutanter Anders Fjordbach og Dennis Andersen fik et godkendt møde med verdens skrappeste langdistanceløb. De sluttede på 11.-pladsen. Det kunne være blevet til mere, hvis ikke de blev tvunget til at skifte den software arrangørerne monterer i bilen til styring af fx pitstop. 

“Det kostede os fire-fem omgange,” fortæller teamchef Peter Utoft til Vildmedbiler.dk. “Men vi er meget tilfredse med løbet, som vi sent blev inviteret til.” 

Anders Fjordbach var den kører i årets Le Mans, der kørte flest omgange. 

Godkendt var også den tredje danske debutant, Michelle Gattings, præstation. Hun gik uimponeret til opgaven og kørte på rigtigt fine tider, og det var ikke hendes skyld, at Kessel Racings Ferrari 488 GTE sluttede tredjesidst i GTE AM-klassen. En af hendes medkører havde slet ikke farten, specielt om natten var det helt galt. 

Pige-teamet deltager i ELMS, og efter sin præstation i Le Mans-debuten skal Gatting nok få flere opgaver i den berømte 24-timersløb. 

David Heinemeier Hanson udgik i LMP2 med en defekt gearkasse. 

The post Top-kører skuffede på Le Mans appeared first on vildmbiler.dk.

Og endnu flere bag Tv-skærme og ved specialarrangementer herhjemme. 

Le Mans er et af årets absolutte højdepunkter i international bilsport, og en del af ”The Triple Crown”, hvor de to andre er Indy 500 og Monacos Grand Prix. 

Myter og legender er tæt knyttet til det navnkundige løb, og en af de største er vores egen Tom Kristensen, der er indehaver af en rekord der måske aldrig bliver slået, nemlig rekorden for flest sejre. Ni stykker blev det til, og den sidste i 2013 blev tilmed krydret af det hidtil eneste officielle FIA-verdensmesterskab for kørere vundet af en dansker. 

Men måske er Tom K snart ikke den eneste dansker, der kan smykke sig med en VM-titel. Sidste års sejrherre i GTE Pro-klassen, Porsche fabrikskører Michael Christensen, er sammen med sin franske holdkammerat Kévin Estre blot to points fra også at kunne kalde sig officiel FIA-verdensmester i klassen. 

Michael er én af hele otte danskere, der er til start på. Ffem af dem har allerede prøvet at stå øverst på sejrskamlen efter klassesejre, mens de tre sidste er debutanter. 

De fem førstnævnte er Jan Magnussen (der har vundet GT-klassen på Le Mans fire gange), den forsvarende GT-mester Michael Christensen, David Heinemeier Hansson, Nicki Thiim og Marco Sørensen, der alle har vundet en enkelt gang. 

Nå starten går sætter Jan Magnussen samtidig dansk rekord med 21 gange på startlisten i løbet, hvoraf de fire altså er endt med sejr.  

De tre danske debutanter, der alle får opfyldt deres store drøm er Michelle Gatting , der starter i GTE Am-klassen i en Ferrari 488 i et rent kvindeteam samt Anders Fjordbach og Dennis Andersen, der stiller op i LMP2 med deres eget team, High Class Racing. 

Du kan følge løbet på TV2 og Eurosport. Begge kanaler dækker selve løbet i sin helhed, mens Eurosport tillige sender fra træning og kvalifikation onsdag og torsdag, samt warm-up søndag formiddag. 

På løbets hjemmeside, www.lemans.org/en/24-hours-of-le-mans, er der livetiming. 

Seks danskere i Le Mans-opvarmning: 

Men dermed slutter ”festen” ikke! Som optakt til 24-timers klassikeren køres en runde af løbsserien Le Mans Cup (Road to Le Mans), og også her er der masser af dansk. I LMP3 er således Mikkel Jensen, Michael Markussen, Christian Olsen, Martin Vedel og Michael Jensen tilmeldt, mens Mikkel Mac er til start i GTE for Ferrari. Sidste år vandt Mikkel Jensen det ene løb i LMP3-klassen. 

Le Mans Cup afvikles med to løb; et torsdag og et lørdag. Der er 50 biler til start; 17 GT og 33 LMP3!  
Læs mere på www.lemanscup.com 

Fakta: Danskerbilerne i Le Mans 2019: 

 LMP2: 

#20,  HIGH CLASS RACING:  Anders Fjordbach, Dennis Andersen, Mathias Beche 

#37,  JACKIE CHAN DC RACING: David Heinemeier Hansson, Jordan King, Ricky Taylor 

LM GTE Pro: 

#63, CORVETTE RACING; Jan Magnussen, Antonio Garcia, Mike Rockenfeller 

#92, PORSCHE GT TEAM .Michael Christensen, Kévin Estre, Laurens Vanthoor 

#95,ASTON MARTIN RACING: Nicki Thiim, Marco Sørensen, Darren Turner 

LM GTE Am: 

#83, KESSEL RACING: Manuela Gostner, Rahel Frey, Michelle Gatting 

Tidsplan Le Mans 24h 2019: 

Onsdag den 12. juni 

Kl. 16.00-20.00 – træning 

Kl. 22.00-00.00 – kvalifikation 1 

Torsdag den 13. juni 

Kl. 19.00-21.00 – kvalifikation 2 

Kl. 22.00-00.00 – kvalifikation 3 

Lørdag den 15. juni 

Kl. 09.00 – Warmup 

Kl. 15.00 – Le Mans 24H 2019 

Foto: Michael Christensen med guldstriber på sin Porsche. De er tegn på, at Porsche allerede har vundet verdensmesterskab i FIA GTE.

The post Værd at vide om årets Le Mans appeared first on vildmbiler.dk.

Sammen med sin medkører, Franskmanden Kevin Estre, sluttede han på tredjepladsen i WEC-afdelingen på Spa, og da den anden fabriks-Porsche 911 RSR sluttede på fjerdepladsen, var verdensmesterskabet for teams sikkert i hus. 

Men hvad endnu vigtigere var det for makkerparret, at de nu kun et point fra også at vinde kørerne GT-verdensmesterskab. 

WEC-sæsonen 2018-2019 slutter med 24-timersløbet på Le Mans. 

Det seks timer lange løb på Spa var uforudsigeligt fra start, da vejret skiftede mellem sol, regn og voldsomme snebyger.  

“Det er det mest vanvittige løb nogensinde,” sagde en glad Michael Christensen efter løbet. “Vi skulle hele tiden træffe de rigtige valg og forholdene var umulige at forudse. Til tider så det sort ud, men vi havde en god bil og teamet traf de rigtige valg. At vinde VM for Porsche er stort og at vi nu kun er et point fra at vinde VM for kørere, havde vi ikke turde tro på inden løbet”. 

Nicki Thiim, Marco Sørensen og Darren Turner sluttede på ottendepladsen på Spa på omgangshøjde med den vindende bil, søsterbilen fra Aston Martin Racing.

David Heinemeier Hansson sluttede på syvendepladsen i LMP2 for Jackie Chan DC Racing.

The post Michael Christensen vinder VM-titel appeared first on vildmbiler.dk.

Michel Christensen havde kørt deres Manthey Racings Porsche 911 RS GT3 op på andenpladsen, men løb tør for benzin på vej ind i pitten til kørerskifte. Det lykkedes dog teamet at få bilen hen til pitgaragen og fyldt benzin på, så Estre kunne komme på banen. 

Men den påfyldning var ikke lige efter bogen. 

“Der blev simpelthen hældt for meget benzin på. Der må kun fyldes 107 liter på bilen, men pitmandskabet fyldte 110 liter på og det kostede 15 sekunders straf (fem sekunder for hver liter, red) og det sendte os ned på fjerdepladsen,” fortæller Michael Christensen til Vildmedbiler.dk. 

Udover at koste ham og Estre den flotte andenplads betød det også, at Manthey Racing gik glip af en historisk 1-2-3-sejr. Nu blev de “kun” nummer et og to. 

Christensen og Estre startede løb fra pole position. 

VLN3 blev kørt i masser af regnvejr og det gjorde betingelserne for kørerne mere end svære. 

“Vi lavede nogle fejl, og det kostede, men det har vi lært af og ser frem til 24-timersløbet på samme bane senere,” skriver Michael Christensen på Twitter. 

BMWs fabrikskører Mikkel Jensen var sammen med Philipp Eng og Tom Blomqvist også i aktion på Nürburgring Nordschleife i VLN3 i weekeden, men sluttede langt nede i rækkerne. 

“Vi fik en ret dårlig kvalifikation, da vi blev ramt af en såkaldt Code 60, som kort forklaret svarer til at sende en safetycar på banen, og da vi måtte bruge tid på en teknisk defekt på bilen, besluttede vi at opgive kampen og i stedet bruge resten af firetimersløbet til at teste forskellige setups. Som forberedelse til sommerens store 24-timersløb på Nürburgring,” fortæller Mikkel Jensen. 

The post Dansk stjernekører i benzindrama  appeared first on vildmbiler.dk.

Tusinder af kilometer derfra, på Fuji i Japan, udbyggede Michael Christensen og Kevin Estre føringen i verdensmesterskabet i GT-racing med en sejr i den seks timer lange fjerde afdeling. 

Og i Kina vandt DTC-køreren Dennis Lind på Ningbo International Speedpark Blancpain GT3 Series Asia-mesterskabet med FFF Racing Team by ACM og Lamborghini.

Den talentfulde dansker vandt sammen med Martin Kodric det andet (Det tredje i alt i sæsonen, red) af weekendens to race, og det var nok til at vinde mesterskabet.

Mens både Jan Magnussen og Michael Christensen har deres aftaler på plads for den kommende sæson, hekser der lige nu usikkerhed om, hvad Dennis Lind skal lave.

På Road Atlanta sluttede Christina Nielsen på fjerdepladsen i GTD-klassen, og på Fuji kunne Nicki Thiim og Marco Sørensen ikke udnytte pole position til noget positivt. 

Deres ny generation Aston Martin Vantage GTE manglede fart og de sluttede på sjettepladsen en omgang nede. 

Dramaet i USA startede, da Jan Magnussens teamkammerat, Antioni Garci, med tre timer tilbage satte bilen i muren på vej ud af pit under en gulflagperiode.  

Skaderne på den gule Corvette C7.R var så omfattende, at teamet over radioen bad Garcia om at køre bilen direkte til garagen, hvor et imponerende reparationsarbejde gik i gang foran måbende tilskuere. 

Blot fem og et halvt minut (!) skulle crewet bruge for at udskifte de mange ødelagte karrosseridele med nye komponenter – og så blev bilen ellers skubbet ud af garagen og sendt på banen igen.  

Antonio blev siddende i bilen under hele seancen og genoptog jagten på mesterskabet, som stadig var i spil, selv om håbet om en løbssejr var brast. 

Trioen Magnussen, Garcia og Marcel Fässler skulle slutte løbet på en fjerdeplads for at være sikre på at vinde mesterskabet over rivalerne fra Ford givet at disse ville vinde løbet, og de tre Corvette-kørere var da også med helt fremme i GTLM-feltet, da Garcias pludselige afkørsel med ét vendte alting på hovedet. Trods den imponerende indsats fra crewet var Magnussen, Garcia og Fässler kommet så langt bagud, at kun konkurrenternes skæbne ville afgøre udfaldet. 

“Teamet besluttede at lade vores teamkammerater i den anden Corvette sætte alt ind for at lægge pres på konkurrenterne, og især på den Ford, som blev nødt til at slutte med et topresultat for at snuppe mesterskabet fra os. Det lykkedes for dem at komme op og skabe lidt uro i feltet, hvilket endte med, at vores nærmeste rivaler mistede den placering, de havde brug for, og samtidig endte vores teamkammerater faktisk på podiet. Det var et suverænt eksempel på teamwork og ikke mindst et bevis på, at man aldrig skal give op,” fortæller Jan Magnussen. 

Med weekendens bedrifter har Corvette Racing nu sikret hele 12 kørermesterskaber og 13 teammesterskaber i programmets 20 år lange historie. Det er fjerde gang i karrieren, og andet år i træk, at Jan Magnussen vinder mesterskabet i den amerikanske sportsvognsserie. 

På Fuji fik Michael Christensen og de tre andre Porsche-fabrikskørere den glædelig besked, at Nick Tandy, Patrick Pilet og Fred Makowiecki havde vundet IMSA-finalen på Road Atlanta og da senere selv vandt, var det dobbelt op på Porsche på samme weekend – en imponerende præstation. 

Løbet på Fuji banen startede i regnvejr og her var det Nicki Thiim og Marco Sørensen, der tog føringen. De førte længe løbet, men bagfra kom Kevin Estre, der startede løbet i Michael Christensens Porsche 911 RSR.

Estre kørte et flot første stint og Michael Christensen fortsatte det stærke arbejde, da han overtog Porschen. Han passerede blandt andet de to Aston Martiner og var involveret i flere tætte dueller med Ferrari, Ford og BMW.

De stærke fabriksteams kæmpede løbet igennem, men med 1,5 time tilbage af det 6 timer lange løb kom Christensen og Estre i front for løbet. BMW pressede på, men føringen holdt til mål, hvor de fire første pladser blev besat af fire forskellige bilmærker Porsche, BMW, Ford og Ferrari. 

De nærmeste konkurrenter til VM titlen, Ford GT-kørerne Olivier Pla og Stefan Mücke, og Ferrari kørerne Alessandro Pier Guidi og James Calado sluttede på henholdsvis sjette og tiendepladsen, hvilket betød, at Christensen og Estre udbyggede deres føring i VM.

”Et fantastisk løb for os” fortalte en glad Michael Christensen fra Japan efter løbet. ”Det var virkelig tæt og der skulle kæmpes om alle placeringer. Kevin (Estre – red.) kørte et super første stint og bragte os i en god position. Porsche havde lagt en perfekt strategi, så vi havde gode dæk til sidst og alle pitstop blev gennemført uden problemer. Selvom vi havde haft en dårlig kvalifikation og startede sidst, så troede vi på det og i dag er en af de dage, man ikke lige glemmer. Jeg var selv i nogle fede dueller og fik sat nogle gode overhalinger ind og vi udbyggede føringen i VM, så jeg kan ikke være mere glad”.

Næste løb for Michael Christensen er femte afdeling af FIA WEC, der afvikles i Shanghai, Kina, den 18. november.

 Stort tillykke fra Vildmedbiler.dk til alle de danske stjerner.

The post Magnussen mester efter drama appeared first on vildmbiler.dk.

På “nakken” af den sidder den danske Le Mans-vinder, Michael Christensen, og han vil glæde tilskuerne ved Copenhagen Historic Grand Prix med spektakulære opvisninger. 

Den lyserøde gris, “Pink Pig”, er den Porsche 911 RSR, som Porsches danske fabrikskører sammen med franske Kevin Estre og belgiske Laurens Vanthoor kørte til sejr i det legendariske langdistanceløb

Vinderbilen anno 2018 er malet i samme specielle farve som den ikoniske Porsche 917 “Pink pig” fra 1971.

Porsche 911’eren blev straks efter Le Mans kørte ind på fabrikkens museum i samme stand, som da Michael Christensen kørte den over målstregen på Le Mans.

Det vil sige godt brugt og møgbeskidt! 

Belgiske Vanthoor har også vist “Pink Pig” frem i henholdsvis i Belgien. 

Michael Christensen vil i forbindelse med opvisningskørslen i Købehavn fortjent blive hyldest for Le Mans-serien, den foreløbig største i hans karriere. 

“Jeg er rigtig glad for, at Porsche har givet mig muligheden for at vise Le Mans vinderen frem i København og jeg glæder mig til at køre på banen, så publikum kan se bilen og ikke mindst høre lyden fra den fantastiske 6-cylindrede boxermotor,” fortæller Porsche fabrikskøreren. 

Sejren på Le Mans bragte Michael Christensen alene i føring af GT-serien i FIA’s officielle Verdensmesterskab for sportsvogne, WEC, og gjorde ham også til en af få racerkørere, der har vundet de tre klassiske langdistanceløb 24 timer på Le Mans, 24 timers løbet på Daytona og 12 timers løbet på Sebring.

Danmarks store GT-stjerne, Jan Magnussen, har gjort det samme plus meget mere.

Sideløbende med verdensmesterskabet i sportsvogne deltager Michael Christensen også i den amerikanske GT-serie, Pirelli World Challenge, hvor han vandt på Road America ugen efter Le Mans og er treer i mesterskabet. 

Næste løb for Michael Christensen er Grand Prix of Utah den 10.-12. August. 

The post Le Mans-vinder hyldes i København appeared first on vildmbiler.dk.

Det er dem TV2s motorsportsekspert, Casper Elgaard, vil huske Le Mans 2018 for. 

At se Michael Christensen køre sin lyserøde Porsche 911 RSR over målstregen som vinder af LMGTE-Pro var stort, at se Alonso debutere med så stor glæde og overskud og ikke mindst at følge Toyotas fart mod sejren, var en oplevelse,” fortæller Elgaard til vidmedbiler.dk. 

Flere medier har stillet spørgsmåsltegn ved Toyotas præstation, da de ikke havde skyggen af konkurrence. 

“Det havde Audi heller ikke i flere af de år, de vandt, så lad os lukke den her,” tilføjer Elgaard, der mener, at årets Le Mans var et af de mere kedelige. 

“Løbet bragte mig ikke ud på kanten af stolen.” 

Den danske DTC-teamchef ser allerede nu frem til 2020, hvor topklassen i Le Mans bliver toptunede supersportsvogne, som man kan se i bybilledet. 

De såkaldte Hypercars. 

“Det bliver fantastisk at se de store supersportsvognsproducenter konkurrere med deres biler i racertrim,” slutter Casper Elgaard..

…

Årets skuffelse var Danetrain Aston Martin AMR med Nicki Thiim og Marco Sørensen. De havde slet ikke farten og var ikke i nærheden af noget som helst. Der venter Aston Martin en stor opgave med bilen, hvis sæsonen ikke skal ende i den helt store fiasko.

…

I LMP2 vandt G-Drive Racing med to omgange foran den nærmeste konkurrent, men lige så hurtig de var banen, lige så hurtigt blev de flået ned fra sejrspodiet. 

De blev nemlig diskvalificeret efter løbet på grund af en ikke homologeret benzinpåfyldningsstuds, der gjorde det muligt for teamet at tjene seks-otte  sekunder hver gang, de tankede i forhold til konkurrenterne. 

For den ene af teamets kørere, russeren Roman Rusinov var det anden gang, han blev disket på Le Mans. Han mistede tredjepladsen i 2013, og det kom til at koste ham LMP2-verdensmesterskabet samme år

The post Elgaard: Husker Le Mans for tre ting appeared first on vildmbiler.dk.