Den tidligere internationale Formel 3-frontrunner har i år vundet LMP3-klassen i European Le Mans Serie med det italienske racerteam, Eurointernational, en præstation, der gav en gratis test i FIA WEC Rookie Test i Bahrain. 

Og det tilbud kvitterede Mikkel Jensen for ved at sætte hurtigste rookie-tid i LMP2. 

“Det var en vild god test for mig,” fortæller Mikkel Jensen fra Milano, hvor i dagene op til jul skal coache en kører i LMP3. 

Mikkel Jensen testede for to teams, Sanitech og G-Drive, der begge hører til blandt de absolut bedste teams i LMP2 i World Endurance Championship. 

“Testen med Sanitech forløb ikke helt optimalt, da de ikke ville ændre bilens set-up i forhold til løbet i WEC dagen forinden, der blev kørt under helt andre forhold. Det gjorde derimod G-Drive, og det var da også i deres bil, jeg satte den hurtiste tid,” fortæller Mikkel Jensen til vildmbiler.dk. 

Den talentfulde dansker har efterfølgende aftalt møder med de to teams med henblik på et samarbejde i den kommende sæson. 

Med sejren i ELMS fik Eurointernational tildelt en entry til Le Mans 2020, men det bliver uden Mikkel Jensen. 

“Teamet har ingen LMP2-prototype, så de må ud at finde et andet team til servicere bilen for dem, og det betyder, at de for at få økonomi i projektet skal ud at finde en bronzekører med et stort budget og vil derfor ikke være konkurrencedygtige,” siger Mikkel Jensen. 

Foto: Mikkel Jensen yderst til højre sammen med tre andre som FIA inviterede til rookietest i Bahrain.

The post “Det var en vild god test” appeared first on vildmbiler.dk.

Som en del af aftalen med det danske TCR-team, LM Racing, testede han danske High Class Racings LMP2-prototype, Oreca 07-Gibson – sammen med en anden kommende TCR-kører, Michael Markussen. 

Testen markerede for Magnussen hans første møde med en prototype siden han kørte Spirit of Daytona Racing’s Corvette DP i 2012. 

“Det var virkelig fornøjeligt,” sagde den danske stjernekører til Dailysportscar.com efter de første omgange i en moderne prototype. 

“Motorkraften er god, dens downforce en del højere og samtidig meget hårdere og stivere end en GT-bil. Hvor jeg i GT-Corvetten var vant til at “dræbe” hver eneste curb, skal man i en LMP2 holde sig væk fra dem. Det er en stor forskel.” 

Jan Magnussen håber, at High Class Racing får en entry nummer to, så han kan komme til start på Le Mans i 2020, (som tidligere skrevet på Vildmedbiler.dk). 

“Kan det blive med en ren dansk besætning, vil det være fantastisk,” fortæller Magnussen til Dailysportscar.com. 

På grund af løbssammenfald bliver det ikke med sønnen Kevin næste år, men Vildmedbiler.dk ser den tidligere Le Mans-vinder i netop LMP2, Casper Elgaard, som et stærkt emne. 

Selv om Jan Magnussen lige nu flirter med LMP2 (ved siden af TCR) har han ikke opgivet håbet om kunne fortsætte i GT-racing, eksempelvis i IMSA Michelin Endurance Cup i USA. 

“Men det er en udfordring at komme tilbage, for markedet for kørere, der ligesom mig vil have penge for arbejdet er ikke stort, men med mine resultater på CV’et, skal det nok lykkedes,” siger han til racingmagasinet. 

Jan Magnussen kørte i rookietesten i Bahrain på tiendehurtigste tid i LMP2, 1.50,568 min., mens Michael Markussens bedste tid var 1.51,152 min. som nummer 12.

De kørte begge 30 omgange. 

Mikkel Jensen var hurtigste LMP2-rookie med tiden 1.47,224. Han kørte 12 omgange for G-Drive Racing.

Foto: FIA WEC.

The post Magnussen: Sjovt at køre LMP2 appeared first on vildmbiler.dk.

“Vi har valgt Mathias, fordi han er en vildt god kører, fordi han kender banen og kender vores Oreca LMP2-prototype,” fortæller Anders Fjordbach til Vildmedbiler.dk fra Barcelona. 

Schweizeren vandt sidste år WEC-afdelingen på Silverstone for Rebellion Racing i LMP1 og i 2014 og 2015 strøg han helt til tops i FIA World Endurance Trophy for LMP1 Private Teams. Han har også vundet en klassesejr på Le Mans 

Han kørte sidste år bl.a. to GT3-løb i Japan, to podiepladser og en pole, tre løb i LMP3, tre pole, og to løb i TCR langdistanceserien, en pole. 

Så det er en kører, der kender den hurtigste vej til målflaget. 

Anders Fjordbach og Dennis Andersen er i weekenden til start i anden afdeling af ELMS på Monza i LMP2, hvor der skal rettes op på et skuffende første løb i serien. 

“Vi havde store problemer med dækkene, som slet ikke kunne stå distancen. Vi håber at have løst problemet, når vi kommer til Monza,” siger Anders Fjordbach. 

I ELMS på Monza er også Nicklas Nielsen og Michel Gatting, henholdsvis nummer et og to i sæsonpremieren på Paul Richard i LMGTE samt Mikkel Jensen, Martin Vedel Mortensen og Christian Stubbe Olsen i LMP3.
 

The post Dansk Le Mans-team hyrer topkører appeared first on vildmbiler.dk.

Racerkøreren Anders Fjordbach har haft muligheder for at prøve alle tre LMP2-biler på markedet, og han har sammen med sin medkører, Dennis Andersen, besluttet, at det skal være Oreca i denne sæson. 

“Dallara skuffede sidste år, Ligier har været rigtig god i de asiatiske løb, men Oreca er i en klasse for sig selv, så vi blev enige om at købe en til årets ELMS-sæson, hvor vi forhåbentlig får en entry til Le Mans,” fortæller Anders Fjordbach, der inden han om et par dage rejser til Malaysia håber at blive far til en dreng. 

Anders har Dennis har testet deres ny racer i Barcelona, hvor High Class Racing har værksted. De kørte en masse installationstests for at vænne sig til bilen, der ifølge danskerne har et meget større potentiale end Dallara’en. 

I forhold til de to andre mærker mener Anders Fjordbach, at Oreca’en er en LMP2,5. 

“Testen blev første og sidste gang, vi kommer i bilen inden sæsonpremieren på Paul Richard den 13. april. Indkøbet af Oreca’en har været dyr, og vi har derfor besluttet at spare de mange penge to testdage koster,” siger Anders Fjordbach. 

Omkring en entry til Le Mans er de to danskere meget ydmyge. 

“Sidste år blev vi skuffet over ikke at komme til start på Le Mans, så i år forventer ikke noget, men håber selvfølgelig,” tilføjer Anders Fjordbach. 

De to Dallara High Class Racing ejer, vil blive lejet ud til tests og løb i den kommende sæson. 

Foto: JJ Media

The post Danske LMP-kørere skifter racerbil appeared first on vildmbiler.dk.

The post Dansk topteam anmeldt til Le Mans  appeared first on vildmbiler.dk.

På grund af de høje hastigheder de ny LMP2-prototyper har ramt i denne sæson, har arrangørerne besluttet at lave en fartdæmpende chikane på den ikoniske 1,7 kilometer Mistral Straight langside. 

Af sikkerhedsmæssige grunde. 

Kørerne møder Mistral Chikane første gang, når de fredag kører ud på banen til træningen. 

“Den ny chikane ændrer ikke så meget på topfarten for enden af langsiden, der stadig når op på omkring 295 kilometer i timen, men det er en sikkerhedsforanstaltning for at forhindre, at dækkene bliver for varme og eksploderer, hvis de skal holde til topspeed hele vejen,” siger Anders Fjordbach. 

Han forventer et løb hvor dem, der er bedst til at spare dækkene vinder. 

“Kører man bare flat-out mister de hurtigt vejgrebet, og så er det slut med at kæmpe om podiepladserne,” fortæller han fra Paul Richard. 

High Class Racing-kørere er ankommet til Paul Richard fuld af optimisme.  

I weekenden kørte Anders Fjordbach teamets Renault R.S.01 GT-bombe i Special Saloon Car-serien ved Grand Prix Danmark, og med sublim kørsel under skiftende vejrforhold satte han konkurrenterne godt og grundigt til vægs i alle tre løb. 

“Det var til tiders meget udforende at køre den superhurtige bil på den snævre og våde Jyllandsringen, men det gav trods alt en god omgang køretræningen inden det for alvor gør løs på Paul Richard i weekenden,” fortæller Anders Fjordbach. 

Aalborgenseren havde håbet at kunne forbedre banerekorden i løbet, men det satte regnen en stopper for. 

De to danske High Class Racing-kørere ligger før weekendens fjerde afdeling i LMS på en tredjeplads i den samlede stilling. 

“Vi havde et dårligt løb sidst på Red Bull Ring og en ikke alt for god test på Spa for 14 dage siden, men vi har fået løst de småproblemer, der var med bilen, så vi både håber og tror, vi kan lave et godt resultat på Paul Richard,” siger den i Spanien bosiddende dansker Dennis Andersen. 

Udover High Class Racings kørere, Anders Fjordbach og Dennis Andersen, deltager også Mikkel Jensen og Morten Dons i LMP3 samt Nicki Thiim, der fører GTE-Pro-klassen med sit engelske Aston Martin-team.

The post High Class Racing mødt af chikane appeared first on vildmbiler.dk.

The post Årets overraskelse: Er rastløs appeared first on vildmbiler.dk.

Sammen med Dennis Andersen blev han nummer tre i LMP2-klassen i åbningsløbet i ELMS på Silverstone, og i sæsonpremieren på FDM Jyllandsringen slog han med en superomgang i Special Saloon Car den banerekord Formel 1-stjernen Kevin Magnussen satte i samme bil sidste år, en High Class Racings Renault RS.01.

I denne weekend skal de to LMP2-kørere i aktion i European Le Mans Series igen, denne gang på den ikoniske italienske Formel 1-bane i Monza, og efter podiepladsen på Silverstone har de fået smag på mere.

“En plads i Top-3 vil være som en sejr, en top-5 vil være en succes,” fortæller Anders Fjordbach fra Monza.

Siden løbet på Silverstone er LMP2-raceren blevet opdateret på flere paramentre, og Anders Fjoprdbach og Dennis Andersen har fået skarpheden rettet til i Dallaras imponerende simulator.

“Vi føler os bedre rustet denne gang i forhold til åbningsløbet, hvor vi ikke rigtigt vidste, hvor vi stod. Men vi er også opmærksomme på at konkurrenterne også har været hjemme og analysere deres præstation og fået forbedret nogle ting,” siger Dennis Andersen, der ikke har været i aktion siden Silverstone.

The post Fjordbach slog Kevins banerekord appeared first on vildmbiler.dk.

De to danskere debuterer med det danske team, High Class Racing, i første afdeling af European Le Mans Series i LMP2-klassen.

I klassen der rangerer lige under LMP1, som Tom Kristensen har vundet mange store sejre i.

Der er Anders Fjordbach og Dennis Andersen første løb i LMP2. De stiller op i en spritny Dallara-Gibson, som i år er langt hurtigere end sidste års model, og selv om løbet på Silverstone “kun” er fire timer langt, bliver det en kæmpe fysisk og psykisk udfordring.

De to danskere har i årets først tests på spanske og italienske racerbaner fundet en god rytme i bilen og har konstant været blandt det hurtigste.

“Men test er test, så det er først, når det virkeligt gælder, vi finder ud af, hvad konkurrenterne har i ærmet,” siger Anders Fjordbach. 

“Vi har en god fornemmelse men hvad vi tror, det kan blive til, holder vi for os selv,” tilføjer den ålborgensiske racerkører fra Silverstone. 

For Dennis Andersen, der er bosiddende i Sydspanien, er debuten i LMP2 virkelig en udfordring, og han betragter 2017 som et læreår.

“Der er så meget nyt at forholde sig til, både på og uden for banen, så jeg satser på det sikre i starten og bygger på, som sæsonen skrider frem,” siger Dennis Andersen. 

Han har dog udviklet sig positiv i det sidste år, så han finder måske topformen hurtigere end han forventer.

Målet for High Class Racing er Le Mans, og det kan blive allerede i 2018.

Anders Fjordbach, der har fået sin raceropdragelse i danske DTC, tyske VLN og iden internationale Renault RS.01-klasse.

Dennis Andersen har tidligere kørt Blancpain i en Ferrari, og i 2016 Renault RS 01 sammen med Fjordbach.

The post Hård start for LMP2-debutanter appeared first on vildmbiler.dk.

Det er High Classs Racing, der er i gang med at bygge et team op med base i Spanien.

Vildmedbiler.dk erfarer også, at der allerede er indkøbt en italiensk Dallara LMP2-prototype og at den skal sættes ind i ELMS-serien.

Kørerne bliver Anders Fjordbach og Dennis Andersen, der i år har kørt sammen i Renault Sport Trophy i en Renault RS.01.

Den potente racer bliver i Danmark, og vil blive kørt af Anders Fjordbach i Special Saloon Car-klassen i løbene på FDM Jyllandsringen.

Målet med indsatsen i LMP2 er Le Mans, men først i 2018, erfarer vi, for der er en del at lære for de to kørere, der ingen erfaringer har med en bil med så meget downforce.

Farten bliver også et issue, for den ny generation LMP2 med lukket karrosseri bliver markant hurtigere end forgængerne.

De er fartmæssigt tættere på LMP1-bilerne end nogensinde før.

Der har endda været røster om, at de er blevet for hurtige, og at de skal stækkes en smule.

Ikke siden 2008 og 09 har der været et rent dansk team i LMP2. Det var Essex Invest, der storsatsede på Le Mans med en Porsche RS Spyder.

Det første år blev teamet med John Nielsen, Casper Elgaard og Sascha Maassen nummer to, mens de året efter kørte sejren hjem med besætningen, Casper Elgaard, Kristian Poulsen og Emmanuel Collard.

En fantastisk triumf.

The post Rent dansk team på vej i LMP2 appeared first on vildmbiler.dk.