Den danske BMW-fabrikskører var tæt på en sejr i årets 24-timersløb på Daytona International Speedway, hvor kampen traditionelt blev afgjort i sidste time.

Der var udsigt til en drømmedebut for Kevin Magnussen i hans første opgave som fabrikskører hos BMW M Motorsport den forgangne weekend. Sammen med teamkammeraterne fra BMW M Team RLL – belgiske Dries Vanthoor, østrigske Philipp Eng og schweiziske Raffaele Marciello – startede danskeren årets 24-timersløb på Daytona International Speedway fra pole position og var konstant med i toppen af GTP-feltet i den benhårde amerikanske langdistanceklassiker.

Dries Vanthoor satte tidligt løbets hurtigste omgangstid, som varede i adskillige timer, før den blev matchet af Kevin Magnussen. Firkløveret opbyggede i løbets første to stints et forspring på 25 sekunder og førte flere gange ræset med deres BMW M Hybrid V8, som i øvrigt fuldførte de 24 timer uden tekniske problemer.

Mod afslutningen blev holdet imidlertid udfordret af rivalerne fra Porsche, og da løbet med under én time igen blev genstartet efter en safetycar-periode, udviklede der sig et tæt og dramatisk ræs. I kampens hede fik Dries Vanthoor kontakt med en konkurrent, hvilket krævede et pitstop og udskiftning af bilens front. Herefter returnerede belgieren til løbet og sluttede på en fjerdeplads lige udenfor podiet.

– Det er naturligvis en enormt skuffende afslutning på noget, der lignede en suveræn start på sæsonen. Men der er alligevel flere gode ting at sige om weekenden. Vi havde god fart, og bortset fra den ærgerlige episode i sidste stint formåede vi at køre et rent løb. Bilen gennemførte løbet uden tekniske problemer, hvilket viser, at alt det hårde arbejde, som teamet har lagt i at udvikle bilen, har båret frugt, siger Kevin Magnussen.

– Det har været fedt endelig at komme i gang med min nye opgave i sportsvognsracing, og jeg ser frem til sæsonpremieren i VM-serien i Qatar i næste måned og ikke mindst 12-timersløbet på Sebring i marts.

Første afdeling af verdensmesterskabet i sportsvogne, FIA World Endurance Championship, afvikles på Formel 1-banen i Doha, Qatar, den 28. februar, mens anden afdeling af det amerikanske IMSA-mesterskab, Twelve Hours of Sebring, afvikles den 15. marts.

View Gallery 9 images

The post Kevin & Co misser podiet appeared first on vildmbiler.dk.

Tusinder af kilometer derfra, på Fuji i Japan, udbyggede Michael Christensen og Kevin Estre føringen i verdensmesterskabet i GT-racing med en sejr i den seks timer lange fjerde afdeling. 

Og i Kina vandt DTC-køreren Dennis Lind på Ningbo International Speedpark Blancpain GT3 Series Asia-mesterskabet med FFF Racing Team by ACM og Lamborghini.

Den talentfulde dansker vandt sammen med Martin Kodric det andet (Det tredje i alt i sæsonen, red) af weekendens to race, og det var nok til at vinde mesterskabet.

Mens både Jan Magnussen og Michael Christensen har deres aftaler på plads for den kommende sæson, hekser der lige nu usikkerhed om, hvad Dennis Lind skal lave.

På Road Atlanta sluttede Christina Nielsen på fjerdepladsen i GTD-klassen, og på Fuji kunne Nicki Thiim og Marco Sørensen ikke udnytte pole position til noget positivt. 

Deres ny generation Aston Martin Vantage GTE manglede fart og de sluttede på sjettepladsen en omgang nede. 

Dramaet i USA startede, da Jan Magnussens teamkammerat, Antioni Garci, med tre timer tilbage satte bilen i muren på vej ud af pit under en gulflagperiode.  

Skaderne på den gule Corvette C7.R var så omfattende, at teamet over radioen bad Garcia om at køre bilen direkte til garagen, hvor et imponerende reparationsarbejde gik i gang foran måbende tilskuere. 

Blot fem og et halvt minut (!) skulle crewet bruge for at udskifte de mange ødelagte karrosseridele med nye komponenter – og så blev bilen ellers skubbet ud af garagen og sendt på banen igen.  

Antonio blev siddende i bilen under hele seancen og genoptog jagten på mesterskabet, som stadig var i spil, selv om håbet om en løbssejr var brast. 

Trioen Magnussen, Garcia og Marcel Fässler skulle slutte løbet på en fjerdeplads for at være sikre på at vinde mesterskabet over rivalerne fra Ford givet at disse ville vinde løbet, og de tre Corvette-kørere var da også med helt fremme i GTLM-feltet, da Garcias pludselige afkørsel med ét vendte alting på hovedet. Trods den imponerende indsats fra crewet var Magnussen, Garcia og Fässler kommet så langt bagud, at kun konkurrenternes skæbne ville afgøre udfaldet. 

“Teamet besluttede at lade vores teamkammerater i den anden Corvette sætte alt ind for at lægge pres på konkurrenterne, og især på den Ford, som blev nødt til at slutte med et topresultat for at snuppe mesterskabet fra os. Det lykkedes for dem at komme op og skabe lidt uro i feltet, hvilket endte med, at vores nærmeste rivaler mistede den placering, de havde brug for, og samtidig endte vores teamkammerater faktisk på podiet. Det var et suverænt eksempel på teamwork og ikke mindst et bevis på, at man aldrig skal give op,” fortæller Jan Magnussen. 

Med weekendens bedrifter har Corvette Racing nu sikret hele 12 kørermesterskaber og 13 teammesterskaber i programmets 20 år lange historie. Det er fjerde gang i karrieren, og andet år i træk, at Jan Magnussen vinder mesterskabet i den amerikanske sportsvognsserie. 

På Fuji fik Michael Christensen og de tre andre Porsche-fabrikskørere den glædelig besked, at Nick Tandy, Patrick Pilet og Fred Makowiecki havde vundet IMSA-finalen på Road Atlanta og da senere selv vandt, var det dobbelt op på Porsche på samme weekend – en imponerende præstation. 

Løbet på Fuji banen startede i regnvejr og her var det Nicki Thiim og Marco Sørensen, der tog føringen. De førte længe løbet, men bagfra kom Kevin Estre, der startede løbet i Michael Christensens Porsche 911 RSR.

Estre kørte et flot første stint og Michael Christensen fortsatte det stærke arbejde, da han overtog Porschen. Han passerede blandt andet de to Aston Martiner og var involveret i flere tætte dueller med Ferrari, Ford og BMW.

De stærke fabriksteams kæmpede løbet igennem, men med 1,5 time tilbage af det 6 timer lange løb kom Christensen og Estre i front for løbet. BMW pressede på, men føringen holdt til mål, hvor de fire første pladser blev besat af fire forskellige bilmærker Porsche, BMW, Ford og Ferrari. 

De nærmeste konkurrenter til VM titlen, Ford GT-kørerne Olivier Pla og Stefan Mücke, og Ferrari kørerne Alessandro Pier Guidi og James Calado sluttede på henholdsvis sjette og tiendepladsen, hvilket betød, at Christensen og Estre udbyggede deres føring i VM.

”Et fantastisk løb for os” fortalte en glad Michael Christensen fra Japan efter løbet. ”Det var virkelig tæt og der skulle kæmpes om alle placeringer. Kevin (Estre – red.) kørte et super første stint og bragte os i en god position. Porsche havde lagt en perfekt strategi, så vi havde gode dæk til sidst og alle pitstop blev gennemført uden problemer. Selvom vi havde haft en dårlig kvalifikation og startede sidst, så troede vi på det og i dag er en af de dage, man ikke lige glemmer. Jeg var selv i nogle fede dueller og fik sat nogle gode overhalinger ind og vi udbyggede føringen i VM, så jeg kan ikke være mere glad”.

Næste løb for Michael Christensen er femte afdeling af FIA WEC, der afvikles i Shanghai, Kina, den 18. november.

 Stort tillykke fra Vildmedbiler.dk til alle de danske stjerner.

The post Magnussen mester efter drama appeared first on vildmbiler.dk.

Straks efter IMSA GTD-købet i Detroit lørdag sætter Le Mans-køreren, teamejeren og forretningsmanden Patrick Lindsey sig ind i cockpittet af en Gulfstream IV jet i Detroit og flyver Christina, Patrick Long, Ben Keating og Renger Van der Zande over Atlanten til den ikoniske franske bane. 

Flyet er stillet til rådighed af de Los Angeles-baserede Mira Visa Aviation, et charterselskab der er ejet af Lindsey selv. Han erhvervede sig retten til at flyve maskinen i 2016. 

“At flyve til Le Mans i et privatfly er en kæmpe fordel for kørerne, da vi kan lande tæt på banen, og det er ikke dyrere end en førsteklasses flybillet,” fortæller Patrick Lindsey til Sportscar365. 

Han kører ikke selv i Detroit og er derfor udhvilet til den 3800 miles lange tur.  

Patrick Lindsey debuterer på Le Mans i GTE Am i en Project 1’s Porsche 911 RSR sammen med Joerg Bergmeister og Egidio Perfetti. 

The post Dansker i privatfly fra USA til Le Mans appeared first on vildmbiler.dk.

Det er de tre ting Jan Magnussen husker bedst, da han for 20 år siden debuterede for Panoz i 12-timersløbet på Sebring. 

“Varmen var ulidelig i cockpitet, og jeg husker tydeligt, da jeg steg ud af bilen efter mit første stint i debuten; jeg lignede en kogt reje, da jeg smed køredragten,” fortæller han. 

I dag er det anderledes komfortabelt at køre race. Jan Magnussens Corvette har både aircondition, radar og kamerarer, så han har styr på konkurrenterne. 

Også bilerne har udviklet sig enormt. Det går hurtigere og  hurtigere år for år, hvilket har været med til at gøre løbet endnu hårdere for både kørere og materiel. 

Men ting er det samme; Banen er stadig en rå og ujævn kombination af asfalt, beton og cement, faktorer, der gør Sebring international Raceway elsket og frygtet. 

“Det er et barskt løb, som alle racerkørere har respekt for og gerne vil vinde,” siger Jan Magnussen, der selv har været på podiets øverste trin fem gange. 

“Mit første løb på Sebring var samtidig mit første møde med langdistanceløb overhovedet, så banen og omgivelserne betyder utroligt meget for mig,” lyder det fra Jan Magnussen. 

Hans debut på Sebring var dog ikke videre succesfuld, da John Nielsen, der var Magnussens første teamkammerat sammen med amerikanske Johnny O’Connell, punkterede og parkerede den berygtede Panoz GT1-R i en betonmur. 

For tredje år i træk stiller Jan Magnussen og hans faste makker i IMSA-serien, Antonio Garcia, op sammen med tyske Mike Rockenfeller. 

Christian Nielsen glæder sig også til gensynet med Sebring.

Hun har gode meritter fra Sebring. Fire gange har hun været til start, og tre gange har hun sluttet på podiet, inklusive den suveræne sejr i 2016. 

 “At vinde en klassiker som 12 Hours of Sebring er uden tvivl et af højdepunkterne i min karriere. Foruden sejren har jeg to andenpladser, og forhåbentlig kan vi fortsætte den gode stil i år. Men 12 timer giver et langt løb, hvor alt kan ske, så vi må tage det en time ad gangen og se, hvad der sker,” fortæller hun.

Christina Nielsen stiller op i GTD-klassen i en Porsche 911 GT3R sammen med sin faste makker i IMSA-serien, amerikanske Patrick Long, og med tyske Robert Renauer og franske Mathieu Jaminet i bilen er der tale om samme hold som til 24-timersløbet på Daytona i januar.

TIDSPLAN – 12 HOURS OF SEBRING:

Torsdag 15. Marts: 

Kl. 11.20 (17.20) – Træning #1 (60 min) 

Kl. 15.10 (21.10) – Træning #2 (60 min) 

Kl. 19.35 (01.35) – Træning #3 (60 min) 

Fredag 16. Marts: 

Kl. 08.00 (14.00) – Træning #4 (60 min) 

Kl. 12.55 (18.55) – Kvalifikation (15 min) 

Lørdag 17. Marts: 

Kl. 08.00 (14.00) Warm-up (20 min) 

Kl. 10.40 (16.40) RACE (12 timer)  

The post Magnussen: Varmen er ulidelig appeared first on vildmbiler.dk.

Den dobbelte IMSA-mester har fået et sæde hos det italienske Porsche-team, Ebimotors, i GT Am-klassen. 

Og det bliver sammen med den erfarne italiener Fabio Babini, der syv gange tidligere har deltaget i 24-timersløbet, og som i 2001 vandt GT-klassen i en Porsche.  

Teamets tredje kører er endnu ikke bekræftet.  

Den 26-årige dansker skal køre i en GT2-version af sidste års fabriksbil fra Porsche, der til forskel fra hendes racerbil i IMSA-serien er med centerplaceret motor. 

“Det bliver spændende at prøve RSR-udgaven af 911’eren og samtidigt at skulle arbejde sammen med et nyt team. Jeg er jo vant til at arbejde sammen med italienere, og desuden er teamet stærkt supporteret af Porsche i Stuttgart,” siger Christina Nielsen. 

Ebimotors har siden 1998 arbejdet tæt sammen med Porsche og vundet flere store sejre og mesterskaber på nationalt og internationalt plan. Teamet har blandt andet være urørlige i den italienske Carrera Cup og har med den suveræne sejr i ELMS nu sikret sig en plads på deltagerlisten i verdens største racerløb. 

The post Christina Nielsen klar til Le Mans appeared first on vildmbiler.dk.

Det er i dag blevet offentliggjort, at han skal køre den kommende supersæson i WEC/VM, der strækker sig fra 6-timersløbet på Spa den 5. maj næste år til Le Mans i 2019. 

Altså to gange Le Mans og to gange Spa i super-sæsonen, der også omfatter et 12-timersløb på Sebring. 

(Se hele løbskalenderen nederst i artiklen). 

Michael Christensen skal køre i den centermotoriserede Porsches 911 RSR nummer 92 sammen Kevin Estre, som han også har kørt med i år, mens de på Le Mans får følgeskab af Laurens Vanthoor. 

En super-trio. 

Michael Christensen, der fik debut hos Porsche i 2014, er en højt respekteret kører hos den tyske sportsvognsproducent og har præsteret på højt niveau hvert år siden. 

“Der har i år været nogle enkelte episoder, som jeg gerne ville have været foruden, men de har svære at undgå, så kigger man på min performance, er jeg helt tilfreds med mine præstationer,” fortæller Michael Christensen til vildmbiler.dk. 

Michael Christensens ventes udover WEC også at skulle køre de fire langdistanceløb i den amerikanske IMSA-serie i en Porsche 911 GT3 GTD. 

Ingen af de fire løb på Daytona, Sebring, Watkins Glen og Petit Le Mans rammer sammen med WEC.

Porsche sætter ikke færre en fire 911 RSR GTE-Pro ind på Le Mans i 2018. 

Nummer 91 skal køres af Gianmaria Bruni, Richard Lietz og Fred Makowiecki, Christensen, Estre Vanthoor i nummer 92, nummer 93 af IMSA-trioen Patrick Pilet, Nick Tandy og Earl Bamber, mens Timo Bernhard, Romain Dumas og Sven Müller skal køre bilen med nummer 94. 

Ikke færre end fire LMP1-vindere på Le Mans er der blandt de 12 Porsche fabrikskørere på Le Mans i 2018. 

“Nu skal det være”, syntes Porsches motorsportschef, Dr Frank-Steffen Walliser at sige.

Udover Michael Christensen og Kevin Estre skal som ventet også Gianmaria Bruni sammen med Richard Lietz køre WEC/VM. 

Porsche vil også massivt tilstede i 24-timersløbet på Nürburgring Nordchleife. Hele ni 911 GT3 kommer til start med 13 fabrikskørere og fire “Young professionels”. 

En enkelt Porsche 911 GT3 er tilmeldt i henholdsvis Blancpain Endurace Cup og ADAC GT Master, mens der som tidligere kører to 911 RSR i IMSA WeatherTech SportsCar Championship i USA. 

(Kilde sportscar365).

2018/2019 WEC super-season: 

5. maj, 2018: 6 Hours of Spa-Francorchamps

16/17. juni, 2018: 24 Hours of Le Mans  

19. august, 2018:  6 Hours of Silverstone
20. oktober, 2018: 6 Hours of Fuji
21. november, 2018:6 Hours of Shanghai

16/17. marts, 2019: 12 Hours of Sebring  

4. maj, 2019: 6 Hours of Spa-Francorchamps

15/16, juni, 2019: 24 Hours of Le Mans    

The post Michael C. får stor opgave hos Porsche appeared first on vildmbiler.dk.

Og det bliver, hvis historien holder vand, for Park Place Motorsport. 

Sportscar365 mener også at vide, at Park Lane Motorsport agter at skifte fra Porsche til Mercedes i 2018, men det syntes urealistisk, da Christina efter hvad vildmbiler.dk erfarer skal køre sammen med Patrick Long, der er Porsche fabrikskører. 

Det lyder også forkert, at Christina skulle køre Mercedes, da hendes far, Lars “Hjulspind” Nielsen, er i bestyrelsen for SMC/Porsche i Danmark og selv tidligere Porsche-kører. 

… 

Carlin Motorsport er et af de store engelske teams.

Det skal den 18-årige Nicolai Kjærgaard fra Esbjerg, der i år sluttede på tiendepladsen i det britiske Formel 3-mesterskab i år med Fortec Motorsport, prøve at udnytte. 

“Mit mål i 2018 er at blande mig i toppen og hente nogle podiepladser. Men det bliver hårdt arbejde. Ikke bare på banen, men også mellem løbene med træning og sponsorpleje,“ siger Nicolai Kjærgaard. 

… 

Max Klinkby–Silver bliver efter hvad vildmbiler.dk erfarer ny mand i DTC hos Massive Motorsport. 

Det 22-årige racertalent har kørt tre løb for Team Flexlease/Strøjer Tegl i denne sæson og har vist sig flot frem. 

Max Klinkby-Silver bliver teamkammerat med den tidligere DTC-mester Kasper H. Jensen. 

Massive Motorsport har valgt kun at køre med to biler næste år, hvilket betyder at Kris Nissen ikke bliver en del af teamet. 

Teamchef Casper Elgaard lægger alle planer frem ved et julepressemøde den 20. december i teamets hovedkvarter i Tilst ved Aarhus. 

The post Christina Nielsen i nyt USA-team appeared first on vildmbiler.dk.

Faktisk behøver de to Corvette Racing-kørere blot at sætte sig i bilen på Road Atlanta i næste måned for at erklære sig mestre.
 

Løbet på Laguna Seca natten mellem søndag og mandag flaskede sig perfekt for Magnussen. De to Corvette fabrikskørere blev nummer fire mens deres hårdeste rivaler sluttede dårligere. 

“Det er så stort, og vi er så glade for at stå i den her position inden finalen! Det er en optimal situation, der giver os mulighed for at jagte sæsonens sidste topresultat i stedet for at køre defensivt og forsvare titlen,” lyder det fra Jan Magnussen. 

Mesterskabet er Jan Magnussens tredje i den populære amerikanske GT-serie. Han vandt i 2008 og 2013 American Le Mans Series, som det hed den gang, for Corvette Racing. 

Christina Nielsen, der kører sammen med Alessandro Balzan i IMSA GTD-serien, vandt deres klasse på Laguna Sega og er snublende tæt på at vinde mesterskabet. 

Deres skæbne bliver afgjort i 10-timersløbet på Road Atlanta den 7. oktober. 

I DTC skal der som nævnt i indledningen, et mirakel til, hvis han skal vinde mesterskabet, for Lasse Sørensen og den forsvarende mester, Kasper H. Jensen skal kikse totalt for at sende titlen over til Magnussen. 

Og det gør de ikke! 

The post Magnussen GT-mester uden kamp appeared first on vildmbiler.dk.

BMW har i dag på Frankfurt Motor Show præsenteret den ny M8 GTE, der skal sættes ind i FIA World Endurance Championship og dermed Le Mans samt IMSA WeatherTech SportsCar Championship i USA næste år. 

På Le Mans for førte gang siden 2011, hvor de stillede op med en M3 GT2.  

Den ny M8 GTE får debut i 24-timers-løbet på Daytona Speedway sidste i januar næste år. 

M8 GTE er baseret på den ny gadebil, 8-serien og M8, der endnu ikke er officiel præsenteret. Det sker først på Los Angeles Motor Show i december.

Den fantastisk smukke racerbil er med en 4-liter, V8-motor med BMW TwinPower Turbo Technology og en sekstrins sekventiel gearkasse. 

Motorkraften er begrænset til 500 hestekræfter, 115 færre end gadeversionen, men med ekstrem chassis set-up, aerodynamiske detaljer og lavere vægt er den langt hurtigere på racerbanen

“BMW M8 GTE er vores ny GT-flagskib, og vi lægger ikke skjul på, at vi forventer os rigtigt meget af den,” sagde motorsportschef, Jens Marqardt ved præsentationen 

Det bliver BMW Team MTEK, der skal stå for operationen i WEC/VM, mens det endnu ikke offentliggjort, hvem skal håndere bilerne i USA. 

Det er BMW Team RLL, der servicerer de to M6 GTLM i IMSA-serien i år. Og det gør de godt. 

“Det bliver spændende at køre mod den ny M8 GTE i den kommende sæson. Den vil garanteret give os i Corvette og de andre mærker i IMSA og på Le Mans noget at tænke over. De har i allerede i den nuværende M6 GTE en potentiel vinderbil,” siger Jan Magnussen til vildmbiler.dk.

The post BMW tilbage på Le Mans med M8 GTE appeared first on vildmbiler.dk.

Med to sejre og en tredjeplads kørte han sig tilbage i kampen om årets DTC-mesterskab.  

Helt ind i mesterskabet. 

272 point har han på den “rensede” resultatliste, hvor de tre dårligste resultater er trukket fra, Lasse Sørensen har 298 på førstepladsen og Kasper H. Jensen 274 på tredjepladsen. 

Det ligner en matchbold til Lasse Sørensen, der har en femteplads som dårligste resultat i denne sæson. 

Så betingelserne for at gå helt til tops er helt klar for Magnussen. Han skal totalt afvise sine to værste “fjender”, som samtidig skal have en dårlig dag. 

For alle tre mesterskabsfavoritter gælder det, at et udgået løb kan blive katastrofalt. 

Jan Magnussen har en plan for finalen på FDM Jyllandsringen er meget simpel. 

“Den skal bare have maks gas, og så må vi se hvor langt det rækker. Lasse bliver nærmest umuligt at indhente, men andenpladsen er inden for rækkevidde,” siger han til vildmbiler.dk. 

Jan Magnussen kommer til finalen i ypperste form. Efter et besøg i Singapore for at følge Kevin i formel 1-løbet flyver han til Califonien for på Mazda Speedway i Laguna Seca at køre en afdeling af den amerikanske IMSA-mesterskab. 

Danskeren fører sammen med sin medkører Antonio Garcia GTLM-mesterskabet i deres Corvette. 

De har 274 point, men kørerne på andenpladsen har 258 og kørerne på tredje- og fjerdepladsen 257 point. Der er en BMW og to Ford GT. 

Så også her er det endelige opgør vanvittigt tæt. Forskellen er blot, at i USA er det Magnussen, der har en lille matchbold. 

Med bare to løb tilbage i de stærke amerikanske serie, foruden Mazda Speedway, 10-timersløbet på Road Atlanta er Jan Magnussen langt inde i forhandlingerne med Corvette med en forlængelse af kontrakten i USA og Le Mans. 

“Det skrider fint frem og jeg forventer, at kontrakten snart kan offentliggøres,” slutter Magnussen.

The post Jan Magnussen presset på to fronter appeared first on vildmbiler.dk.