Det vil sige, at der ikke kommer til at stå Young Driver AMR på bilen i årets FIA GTE-mesterskab og på Le Mans.

Men “Dane-Trane” forsætter i fabriksregi, og derfor vil verdensmestrene, Nicki Thiim og Marco Sørensen, også være til start og klar til at forsvare deres titel på Silverstone i påsken.

 “Jeg føler, at det er blevet tid til at tage en pause, og det glæder det mig, at Nicki og Marco fortsætter hos Aston Martin Racing,” fortæller Jan Struve. 

Siden 2010 har Young Driver AMR deltaget med GT1-, GT3- og GTE-versioner af racerbiler fra Aston Martin til FIA GT1 World Championship, ADAC GT Masters og siden 2013 til FIA World Endurance Championship.

Til de betydningsfulde præstationer hører sejrene til verdensmesterskaberne i GTE-Am- og GTE-Pro-klassen i FIA WEC i 2014 og 2016, og klassesejren på Le Mans i 2014.

Nicki Thiim og Marco Sørensen tester i disse dage for Aston Martin Racing i Algarve i Portugal.

The post Dansk rigmand forlader Aston Martin appeared first on vildmbiler.dk.

Med rette.

Men bag dem står en mand med stor passion for racing og med masser penge på kontoen. Han fortjener også et klap på skulderen, og mere end det.

Uden ham var de danske VM-drømme aldrig blevet til virkelighed.

Jan Struve, hedder manden, der tjente 1,7 milliarder på at sælge den store Svendborgvirksomhed, Svendborg Brakes, som han ejede sammen med Erik Skjærbæk.

Det var i 2008.

De mange penge forvalter han fra Luzern i Schweiz, hvor han lever et tilbagetrukket fra offentligheden.

Men heldigvis går ikke alle pengene til ny investeringer. Han poster hvert år et stort millionbeløb i Young Driver AMR racerprojektet.

Sidste år ved denne tid fortalte Jan Struve til vildmbiler.dk, at der var flere ting, der skulle gå op i en højere enhed, hvis han skulle fortsætte i GTE Pro i 2016.

“Jeg skal have de rigtigere kørere for at fortsætte i topklassen, og det ved jeg endnu ikke om jeg kan få,” sagde han.

Og med de rigtige kørere mente han Marco Sørensen og Nicki Thiim.

“Jeg håber Marco Sørensen som ventet får en fabrikskontrakt med Aston Martin, og dermed kan køre hos mig, men Nicki Thiim er et åbent spørgsmål. Han taler lige nu med både Audi og Ganassi/Ford GT,” tilføjede han.

Men han fik sit dreamteam, Marco opgav drømmen om Formel 1 og skrev kontrakt med Aston Martin, og Nicki Thiim droppede til mange store overraskelse sit engagement med Audi.

Nicki var skuffet over at være forbigået til et sæde hos Audi i DTM.

Så farvel Audi og goddag Aston Martin og Jan Struve.

I søndags gik det hele op i en højere enhed. Struves drenge vandt verdensmesterskabet i World Endurance Championship GTE-Pro.

Og mon ikke Young Driver AMR er med igen næste år.

Verdensmesterskabs-titlen forpligter, og Jan Struve vil elske at rejse rundt til de store motorsportsarenaer som forsvarende mester.

Vildmedbiler.dk ønsker alle i teamet et stort tillykke – og på gensyn!

The post Racer-entusiastens store VM-triumf appeared first on vildmbiler.dk.

Nicki Thiim og Marco Sørensen er FIA GTE Pro World Champions.

Det var danske Young Driver AMR’s andet mesterskab på tre år. De vandt nemlig GTE Am i FIA WEC i 2014.

Nicki Thiim og Marco Sørensen kørte en formidabelt sæsonfinale i Bahrain og racede over målstregen 17,3 sekunder foran Ferrari 488 GTE-kørerne Bruni og James Calado.

“Det er helt fantastisk at kunne kalde sig verdensmester,” fortæller Marco Sørensen til vildmbiler.dk fra Bahrain. “Vores Aston Martin kørte som et klokkeværk gennem alle seks timer, og det gjorde, at vi hele tiden havde kontrol med konkurrenterne. Lidt nervøsitet kom der dog midtvejs, da søsterbilen tabte et hjul på grund af problemer med bremserne og fik os til at frygte, at det kunne ske for os også. Men frygten var ubegrundet.”

Teamejer Jan Struve var også helt oppe at ringe, og mon ikke han også næste sæson kører videre i WEC med sine to verdensmestre.

Sejren betød også, at de to kørere og ikke mindst teamejer Jan Struve sikrede sig sejren i FIA Endurance Trophy for GTE Pro teams.

Desværre mistede Struve og drengene FIA World Endurace Championship Cup for GT-producenter, da den anden Aston Martin i klassen mistede et hjul undervejs og måtte nøjes med en femteplads.

Michael Christensen blev sammen med Richard Lietz  sidst i GTE Pro i deres Porsche 911 RSR.

Det var bilens sidste optræden i WEC, og den bliver næste år erstattet af en spritny 911 RSR med centermotor og masser af andre forbedringer.

I GTE-Am sluttede David Henemeier Hansson en god sæson af med en flot sejr sammen med Patrick Long og AL QUBAISI Khaled i deres Abu Dhabi-Proton Racing-anmeldte Porsche 911 RSR.

Sejren betød at teamet rykkede op på andenpladsen i mesterskabet.

Unægtelig en stor dansk aften i Bahrain.

PS: Før løbet i Bahrain meddelte FIA, at Nicki Thiim næste år rykker fra guld til platinium-kører. Der er i forvejen Michael Christensen.

The post Nicki og Marco er verdensmestre appeared first on vildmbiler.dk.

Nordjyden skal køre hele WEC-serien, dermed også Le Mans, for danske Young Driver AMR – sammen med Nicki Thiim og Christoffer Nygaard.

Med Saxo Bank som sponsor.

“Jeg er utroligt glad for at komme med i Young Driver-teamet, og komme ud at køre FIA World Endurance-mesterskabet med danske teamkammerater,” siger Marco Sørensen. 

Hans mål er stadig Formel 1, men mener ikke, det vil skade hans chancer at køre GT-racing.

“Det vil kun hjælpe mig at blive en hel racerkører, så jeg ser det kun som en fordel.” 

Marco Sørensen skal efter hvad vildmbiler.dk erfarer også i år køre GP2, og med 10 løb der og otte i WEC, plus træning, bliver det en benhård sæson.

Og heldigt for Marco er der ikke løbssammenfald.

Nicki Thiim, der var med til at køre sejren hjem for Young Driver AMR på Le Mans sidste år, er også i år knytter til Audi på en professionel kontrakt, og det kan betyde, at han må melde afbud til nogle af løbene i WEC. 

Hvor mange ved Jan Struve endnu ikke, men Le Mans og et WEC-løb ligger helt fast.

“Vi kan køre alle løb med undtagelse af Le Mans med to kørere, så det bliver ikke noget problem at undvære Nicki ind imellem,” siger Jan Struve til vildmbiler.dk

“Jeg glæder mig til at prøve kræfter i GTE pro-klassen, og jeg glæder mig til at køre sammen med Marco Sørensen,” siger Nicki Thiim.

Young Driver rykker i denne sæson fra GTE-Am, som de vandt sidste år, til den skrappeste klasse, GTE Pro. Her hvor de skrappeste kørere deltager.

“Vi syntes, det er det rigtige tidspunkt at øge satsningen efter VM-sejren sidste år,” siger teamejer Jan Struve. “Det er en udfordring nu at skulle bide skeer med de store, men vi er absolut klædt godt på.” 

Young Drivers Aston Martin er sendt på fabrikken til opdatering, så den er klar til den første træning i staren af marts.

“Arbejdet vil primært handle om optimering af brændstofforbruget, aerodynamikken og sikkerheden” fortæller Jan Struve.

The post Marco Sørensen skal køre Le Mans! appeared first on vildmbiler.dk.

Christoffer Nygaard skal køre 24-timers-løbet i Daytona i januar, men ved ikke for hvilket team.

Men det kunne vildmbiler.dk fortælle ham, da vi talte sammen i telefonen i dag.

Han skal køre en bil, han kender, en Aston Martin, og han skal køre sammen med den danske racerpige, Christina Nielsen, og amerikaneren James Davison.

Det fortæller Christinas far, den tidligere Le Mans-kører, Lars Erik Nielsen, til vildmbiler.dk fra Dubai.

Han har købt Aston Martin GTE-raceren af Young Driver-ejeren, Jan Struve.

Så han må da vide besked.

”Det lyder da interessant,” siger Christoffer Nygaard. ”Men jeg har altså ikke fået noget endeligt at vide.”

Den anden mulighed for den 28-årige professionelle racerkører er et sæde i en af Aston Martin Racing fabriksbiler.

”Det gode er, at uanset hvor jeg ender, så kender jeg bilen,,” siger Nygaard.

Omkring næste sæson har Christoffer ikke meget at tilføje til det, Jan Struve sagde til vildmbiler.dk i går.

”Jeg er på kontrakt med Jan, og det forholder jeg mig til, og så må vi se, hvad der kommer til at ske,” siger han.

Men en ting ligger fast, Jan Struve, er ikke med for hyggens skyld. Han vil have chancen for at vinde, uanset hvilken klasse, hans kørere konkurrerer i.

Ellers kører han ikke.

The post Nygaard til Daytona med Christina appeared first on vildmbiler.dk.

Her skal han køre den ene af teamet to ny LMP2 Honda Performance Development ARX-04b prototyper sammen med Scott Sharp og Ryan Dalziel i WEC og TUDOR United SportsCar Championship, hvor også Michael Christensen, (Porsche) og Jan Magnussen (Chevrolet) kører.

“Vi er utroligt glade for at få David i teamet, han har haft en fantastisk succes de sidste par både i LMP2 og GTE-racing,” siger Scott Sharp.”David kender alle banerne i WEC, og han vil matche både Ryan Dalziel og jeg selv perfekt” 

I den anden Tequila Patrón ESM prototype sidder Ed Brown, Johannes van Overbeek og Jon Fogarty, alle kendte og rutinerede langdistancekørere.

David Heinemeier Hansson skal teste med  Tequila Patrón ESM senere i år, og vil få debut i teamet i The Roar Before the Rolex 24 at Daytona International Speedway in Januar.

Med Heinemeier-Hansson og Kristians Poulsen farvel, er der lige nu kun en enkelt kører tilbage i Jan Struves Young Driver-team, Christoffer Nygaard.

The post Heinemeier forlader også Young Driver  appeared first on vildmbiler.dk.

Der vil han forsøge at få styr på tankerne omkring den kommende sæson, der både gav en Le Mans-sejr og et verdensmesterskab.

Så han har ikke en plan for 2015, da vildmbiler.dk taler med han fra Schweiz, hvor han er bosat.

Men en ting ligger fast. Kristian Poulsen bliver ikke en del af et eventuel nyt projekt. Ikke fordi han har underpræsteret, tværtimod, men fordi hans kørsel sæsonen igennem har været af så høj klasse, at han er rykket fra bronze- til sølvkører.

Og her har Jan Struve i forvejen Heinemeier-Hansson.

Under Struves vinger befinder også guld-kører Christoffer Nygaard sig lunt og godt.

“Det vil blive rigtigt svært at finde en god bronze-kører til næste sæson, så måske holder jeg en lille pause, og venter til 2016, hvor Kristian Poulsen fylder 40, og dermed kan “genvinde” sin bronze-kører status,” spøger Jan Struve.

Han har dog ikke kastet håndklædet i ringen. Han brænder for racing, for WEC og for Le Mans.

“Nu holder jeg en lille hvilepause, for de sidste måneder i WEC har været enormt hektiske, og så går jeg i starten af det ny år i gang med at få et projekt op at stå,” fortæller han.

Le Mans står øverst på ønskelisten, men selv ikke en sejr i årets løb og en VM-titel, giver adgang til næste års 24-timers-løb.

“Man skal køre WEC-serien for at komme med, og skal vi det, må jeg have nogle medsponsorer på bilen. Det er vildt dyrt at køre den serie med de mange løb på flere kontinenter, og den opgave vil jeg gerne have nogle andre med til at løfte. Det er løb med stor mediebevågendehed, så der må da sidde nogen derude, der kan se en idé i at putte penge i projektet,” slutter Jan Struve.

Han har stadig en bil tilbage af de tre, han ejede indtil for nyligt. Hans egen, den Casper Elgaard, Massive Racing, har købt, og en så den tredje, som også er solgt.

Til hvem, kan du snart læse om i vildmbiler.dk.

The post Poulsen færdig hos Young Driver AMR  appeared first on vildmbiler.dk.

Med sejren i næstsidste afdeling i Bahrain i dag, vandt det danske team og de to kørere FIA World Endurance Championship i GTE/AM.

Det var det danske teams, denne gang med Nicki Thiim som tredjemand, fjerde sejr i denne sæson.

Og selv om der resterer endnu en afdeling, i Brasilien, kan de ikke nås.

“Sejren i Bahrain var en stor lettelse, for nu kan vi tage til Brasilien og køre uden nerver,” siger Kristian Poulsen til vildmbiler.dk.

Den nybagte World-Cup-vinder har store roser til Nicki Thiim, som har vundet, hver gang, han har startet for teamet.

“Han er en fantastisk kører,” siger Poulsen.

Mesterskabet er en stor triumf for den danske teamejer, Jan Struve, der hvert år poster millioner af kroner ind i projektet.

“Han er en fantastisk chef. Han har tjek på hver eneste detalje, intet er overladt til tilfældighederne,” fortæller Kristian Poulsen til vildmbiler.dk.

Jan Struve har overfor os udtrykt stor interesse for at fortsætte i serien endnu en sæson, men først nu, hvor mesterskabet er i hus, vil han begynde at tænke på 2015-sæsonen.

Han vil meget gerne køre Le Mans, men det kræver, at han kører hele World Cup-serien.

“Som vinder af GT-klassen sidste år, håber jeg at få dispensation af ACO til kun at køre de tre løb forud for Le Mans, men det bliver en hård nød at knække,” siger Jan Struve til vildmbiler.dk.

Jamen, kan han så ikke bare køre de tre løb og Le Mans, og så trække bilen? Jo, det kan han godt, men det koster en formue i straf.

Så det sker ikke!

Så enten forsvarer han mesterskabet i WEC eller også kører han ELMS i Europa. Det betyder færre lange rejser og mindre udgifter.

Tom Kristensen startede sidst i Bahrain på grund af store tekniske udfordringer og en manglende kvalifikation, og sluttede på femtepladsen i LMP1, to omgange nede.

I GTE/AM sluttede Christoffer Nygaard sammen med Lamy og Lana på tredjepladsen.

The post Et stort rungende tillykke!  appeared first on vildmbiler.dk.

[highlight background=”#333″ color=”#fff”]Teammesterskabet i GTE Am-klassen efter seks af otte runder:[/highlight]
1. Young Driver AMR (#95 Aston Martin Vantage GTE), 154 points 
2. Aston Martin Racing (#98 Aston Martin Vantage GTE), 123 
3. Proton Competition (#88 Porsche 911 RSR), 97 
4. AF Corse (#61 Ferrari 458 Italia), 86 
5. 8Star (#90 Ferrari 458 Italia), 55
[highlight background=”#333″ color=”#fff”]Kørermesterskabet: [/highlight]

1. Poulsen/Heinemeier Hansson (#95 Young Driver AMR), 154 points 
2. Nygaard/Dalla Lana/Lamy (#98 Aston Martin Racing), 123 
3. Thiim (#95 Young Driver AMR), 100 
4. Ried/Al Qubaisi (#88 Proton Competition), 97 
5. Bachler (#88 Proton Competition), 87

The post Poulsen håber på hurtig afgørelse appeared first on vildmbiler.dk.