Det siger Elon Musk i et radiointerview med amerikanske Automotive News. 

Årsagen er, at det vil kræve store ændringer for, at den kan godkendes i Europa. 

Tesla er ikke parat til at ændre på designet, og vil i stedet fokusere 100 pct. på det amerikanske marked. 

Elon Musk åbner dog en lille dør på klem, da en mindre udgave, som er i overensstemmelse med reglerne på alle markeder, kan komme på tale på et tidspunkt. 

Cybertruck er den mest aparte bil verden længe har set, men på trods af det, har Tesla modtaget ikke færre end 250.000 forhåndbestillinger på bilen.

Flere af dem fra Danmark, men de får altså nu en lang næse – og det indbetalte depositum tilbage.

Hvad syntes du om Cybertruck?

The post Tesla skuffer Cybertruck-fans appeared first on vildmbiler.dk.

Det viser svar fra 23.000 danske bilejer. 

For første gang er Tesla og Dacia at finde på AutoIndex. Selv om de to mærker har været på markedet i flere år, er der først tilstrækkeligt mange svar fra bilejere med modeller fra flere årgange til, at de to mærker kan repræsenteres med statistisk sikkerhed. 

Hvor Dacia debuterer som nummer 19 ud af de 23 bilmærker, drøner Tesla ind på en flot samlet 6.-plads. Placeringen dækker dog over store udsving i undersøgelsens delresultater.  

For mens der er stor loyalitet over for mærket, halter det gevaldigt, når det gælder vurderingen af Teslas værksteder og forhandlere. Her ligger mærket enten helt i bund eller næstsidst blandt de 23 bilmærker. 

”Modsat andre bilmærker har Tesla ikke et egentligt forhandlernet med den kundekontakt og service, det giver. Samtidig er man som Tesla-ejer reelt låst til mærkets værksteder, der har haft svært ved at følge med, og ventetiden på reparationer og udbedring af fejl har været lang. Det står ikke mål med prisen, og det skuffer bilejerne,” siger Bo Christian Koch og tilføjer:  
 
”Tesla er den mest solgte elbil herhjemme og kan forvente at få flere kritiske bilejere de kommende år. Derfor bør de også oppe sig, så det ikke kun er selve bilen og mærket, der begejstrer, men i lige så høj grad oplevelsen af alt det udenom.” 
 
Modsat Tesla har Dacia markedsført sig som lavprisbil. Derfor er placeringen i den tunge ende heller ikke overraskende.
 
”Selvom Dacia henvender sig til en helt andet type kunder end Tesla, kan det stadig være svært at indfri forventningerne. For selvom man køber en relativ billig bil, skuffer kvaliteten alligevel mange. Til gengæld klarer Dacia sig næsten hæderligt, når det gælder ejernes oplevelse af mærkets forhandlere og værksteder. Her ligger de kun lige under gennemsnittet og langt over Tesla,” siger Bo Christian Koch

The post BMW har de mest tilfredse ejere appeared first on vildmbiler.dk.

Tesla er ikke uventet med helt fremme i skoene i det opgør, og de er på vej med et superbatteri, der skal sænke prisen på elektriske biler, og prismæssigt bringe dem ned på niveau med traditionelle benzinbiler. 

Ifølge nyhedsmediet, Reuters, vil Tesla lancere det ny lavprisbatteri i deres Model 3 i Kina senere i år eller måske i starten af 2021. 

Efter Kina er det planen, at batteriet også skal introduceres til andre markeder.  

Udover at være billigere vil superbatteriet også have en længere levetid end de batterier, vi kender i dag. De er designet til at kunne køre 1,6 mio. km. 

Hos Ford er det opladningstiden, der er fokus på, og den kommende elbil, Mustang Mach-E, forventer at kunne modtage strøm til 119 km på bare 10 minutter fra offentlige lynladestationer hos IONITY.  

Mustang Mach-E’s forventede rækkevidde lyder stadig på op til 600 km ifølge den nye og strengere WLTP-norm. 

“Mustang-kunder elsker den åbne vej, der ligger for deres fødder. Jo mindre tid de bruger på opladning, desto mere tid er der at nyde bag rattet. Derfor har vi gjort opladningen af Mustang Mach-E så hurtig og nem som muligt,” udtaler Mark Kaufman, Fords globale chef for elbiler. 

The post Batterikampen buldrer der udaf appeared first on vildmbiler.dk.

10.201 biler fik nummerplader på i måneden, vi lige er kommet ud af, og det er 37 pct. færre end i april sidste år, hvor tallet hed 16.178 biler. 

Coronakrisen har virkelig lagt en dyne over bilbranchen, der forventer at de hårde tider fortsætter de kommende måneder. 

“Vi ser dog en stigende interesse, både i butikkerne og virtuelt, så tendensen er positiv, om end på lavt niveau . De kommende par måneder bliver interessante,” siger direktør for De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen. 

Den største markedsandel i april 2020 opnåede VW med 13,2 pct. af nysalget, svarende til 1350 biler. På andenpladsen kom Peugeot, der med 1007 solgte personbiler satte sig på 9,9 pct. af markedet. Toyota indregistrerede 762 biler (7,5 pct.), hvilket var tredje flest i april 2020. 

De tre bedst sælgende bilmodeller i april var Peugeot 208 (389), Citroën C3 (351) og Renault Captur (335). 

Der blev i april indregistreret 373 nye elbiler mod 1114 i marts, og sammenligner man aprilsalget af elbiler i 2020 med april måned 2019, er der tale om et fald på 18,6 pct.

Andelen af elbiler i det samlede bilsalg i april var højere end den gennemsnitlige andel sidste år. I 2019 udgjorde elbilerne 2,4 pct. af de nyregistrerede personbiler, i april 2020 var 3,7 pct af nye registreringer elbiler.   

Mest solgte elbil var i april Tesla med 96 biler, foran VW med 64 og KIA med 48. 

Salget af plug-in hybrider er mere end tredoblet i forhold til april 2019. 531 nye plug-in’er blev indregistreret i april 2020, mod 170 i april sidste år. 

Plug-in storsælgeren i april blev KIA med 165 foran Ford, 138 og Mitsubishi med et salg på 80 biler. 

The post Bilsalget blev skræmmende lavt i april appeared first on vildmbiler.dk.

Tesla-grundlæggerens nye køretøj er en pick-up med navnet Cypertruck. Den er selvfølgelig elektrisk, har plads en hulens masse bagage og siddeplads til seks personer. 

Den vil revolutionere det amerikanske bilmarked, påstår Elon Musk. 

Cypertruck kommer i tre forskellige udgaver med én, to eller tre motorer, tre batteripakker, baghjulstræk og firehjulstræk. Der fortælles ikke meget om de  tekniske specifikationer, men den får en rækkevidde på 400 til 800 kilometer. 

Tesla Cybertruck er på størrelse med fx en Ford F-150 og bygget af tre mm tykt rustfrit stål. En video viser, at karrosseriet kan modstå skud fra en ni millimeter pistol. 

Priserne forventes at starte ved 40.000 dollars og slutte ved 70.000 dollars. Startpriser på samme niveau som Tesla Model 3. 

På Teslas danske hjemmeside kan man allerede nu bestille en Cybertruck. Her kan man også læse, at det er muligt at specificere sin bil i slutningen af 2021. Topversionen med tre elmotorer vil først kunne bestilles i 2022. 

The post Tesla går totalt design-amok appeared first on vildmbiler.dk.

Men nu sætter Ford alt ind på, at en elektrisk udgave af “hesten” skal blive et vendepunkt for den skrantende bilproducent. 

Og det var næppe tilfældigt, at præsentationen fandt sted i en flyhangar blot en lille gåtur fra Tesla-chefen Elon Musks SpaceX-hovedkvarter i Californien. 

Målet er, at den ny Mustang Mach E skal drille Tesla. 

Mach-E er en strømlinet og smuk SUV, der giver køreglæde for alle pengene med elektrisk råstyrke, millimeterpræcist styretøj og avanceret online-teknologi, der kontinuerligt optimerer elbilen og gør den endnu bedre med tiden, skriver Ford i en pressemeddelelse. 

Mustang Mach-E vil kunne fås i både baghjuls- og firehjulstrukne udgaver med enten standard eller udvidet batterirækkevidde, der alle drives af en permanent magnetmotor.  

Den baghjulstrukne model med udvidet batteri har en rækkevidde på op til 600 km målt efter den nye og strengere WLTP-norm (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure). De firehjulstruknede modeller er med et udvidet batteri der yder 337 hk (248 kW) og har et drejningsmoment på 565 Nm.  

Ford har også en særlig performance-udgave ved navn Mustang Mach-E GT på hylden. Den har 465 hk (342 kW), et drejningsmoment på 830 Nm og den vil kunne klare 0-100 km/t på under fem sekunder. 

Ford gør opladningen til en leg ved både at give kunder flere forskellige opladningsløsninger til hjemmet og adgang til det offentlige ladenetværk FordPass Charging Network. 

FordPass-appen kan i kombination med et indbygget FordPass Connect-modem i bilen give adgang til Europas største ladenetværk i samarbejde med opladningsvirksomheden NewMotion.  

Det offentlige ladenetværk består af mere end 125.000 ladestationer fordelt på 21 lande, hvor kunderne ubesværet kan oplade deres Mustang Mach-E, når man eksempelvis er på ferie. Betaling for opladning foregår via én enkel konto, så det både er nemt og hurtigt hver gang4. 

Ford er derudover både medstifter og partner i IONITY-konsortiet, der forventer at anlægge 400 lynladestationer fordelt over Europa inden udgangen af 2020. Disse særlige ladestationer tilbyder kraftigt reducerede opladningstider og er ideelle til langdistancerejser.  

Med lynopladning på 150 kW kan en Mustang Mach-E med udvidet batterirækkevidde og baghjulstræk oplade 93 km rækkevidde på blot ti minutter5. Mustang Mach-E med standard rækkevidde anslås at kunne lade op fra ti til 80 procents batteri på ca. 38 minutter ved en lynladestation. 

Ford har annonceret, at vil bruge komkring 80 milliarder danske kroner på at udvikle el- og hybridbiler frem mod 2022. 

Prisen for Ford Mustang Mach-E begynder fra 451.897* kroner med 75 kWh og baghjulstræk (prisen er beregnet ud fra 2021-afgift, altså 65 procent af registreringsafgiften).  

Mustang Mach-E forventes lanceret i Danmark i december 2020, men kan bestilles fra sommeren 2020 med forventet levering i starten af 2021.

The post Ford Mustang vil udfordre Tesla appeared first on vildmbiler.dk.

Det japanske luksusmærke blev taget ud af markedet i 2013 på grund af svigtende salg, men et positivt markedet for luksusbiler har åbnet muligheden for et Lexus-comeback i Danmark. 

”Vi har løbende holdt et vågent øje med udviklingen både rent politisk og på markedet generelt. Samtidig har Lexus gennemgået en markant udvikling både som brand og på produktsiden de senere år, så vi vurderer, at det efter nogle års pause nu giver rigtig god mening at gen-introducere Lexus i Danmark,” siger John B. Hansen, der skal stå i spidsen for Lexus i Danmark. 

Salget af Lexus vil i første omgang være begrænset til en forhandler, der kommer til at ligge på Dynamovej 10 i Søborg. 

Dørene åbnes når det bliver forår med et stort modelprogram, fire SUV’er, to sedan og en coupé vil der være at vælge imellem. 

Og det er kunder til Audi, BMW, Mercedes, Alfa Romeo, Range Rover, Volvo og Tesla Lexus vil have i tale. 

Billedtekst:

Den danske bildesigner, Stephan Rasmussen, har arbejdet med Lexus-design de seneste fire år, og har bl.a. designet en konceptudgave af SUV’en Lexus UX.

The post Lexus gør nyt forsøg i Danmark appeared first on vildmbiler.dk.

Tesla har nemlig officielt bekræftet priserne på den opgraderede udgave af Teslas Model 3

Model 3 Long Range dobbelt motor med firehjulstræk starter fra 464.724 kr. og Model 3 Performance fra 576.044 kr., skriver JP.

“De kommende dage vil vi invitere Model 3 reservationsholdere i Danmark til at konvertere deres reservation til en ordre på en af vores to topmodeller – Model 3 Long Range dobbelt motor med firehjulstræk og Model 3 Performance. Leveringer i Europa vil starte i februar og blive prioriteret ud fra reservationsdato, leveringssted og konfiguration,« siger en repræsentant fra Tesla.

Svenske Tesla-fans kunne tidligere på måneden læse, at en Long Range i Sverige ville koste 650.000 sv. kroner (470.000 kr), mens Performance vill blive prissat til 767.000 kr. (555.000 kr.) Begge priser var i Sverige inklusiv moms.

Altså stort set som i Danmark.

The post Tesla sætter pris på Model 3 appeared first on vildmbiler.dk.

“Elon Musk er en fin fyr, men han har ikke begreb om at lede en bilproducent. De kommer aldrig til at tjene penge på Model 3, fordi omkostningerne er alt for høje. Han har 9000 medarbejdere, og de producerer under 150.000 biler om året. Det kan bare ikke regnes hjem. Tesla er på vej mod graven,” siger Bob Lutz til CNBC/JP. 

Hans kommentar kommer på baggrund af nyheden om, at Elon Musk bliver undersøgt for bedrageri efter han meddelte, at Tesla måske skulle afnoteres og at finansieringen var på plads. Det var ikke tilfældet. 

Flere analytikere mener, at Tesla er nødt til at rejse ny kapital for ikke at løbe tør for penge, men selskabet siger selv, at de vil fremvise et overskud på driften i både tredje og fjerde kvartal. 

Det vil i givet fald være første gang, at Tesla kan fremvise et kvartal med overskud.  

Men advarslerne stopper ifølge Bob Lutz ikke med at blinke her, for konkurrencen fra kommende elbiler fra Audi, Mercedes, BMW og Porsche bliver bare hårdere og hårdere. 

“Alle disse producenter kan tillade sig at sælge bilerne med tab, fordi de tjener penge på konventionelle biler,” siger han.

»Tesla har ingen teknologiske fordele, ingen software–fordele, ingen batteri–fordele. De har ingen fordele overhovedet,« slår Bob Lutz fast overfor CNBC. 

Det har ikke været muligt for CNBC at få en kommentar fra Tesla til angrebene fra Bob Lutz.

Kilde: JP/CNBC

The post Bilboss: Dyster fremtid for Tesla appeared first on vildmbiler.dk.

En undersøgelse, udført af den tyske økonomiprofessor, Ferdinand Dudenhoffer, viser, at Ferrari har været det mest rentable mærke inden for bilindustrien i årets første halvår. 

Den italienske superbilproducent tjener 69.000 euro på hver bil de bygger. 

Undersøgelsen viser også, at Porsche næsten er dobbelt så rentabelt som rivalerne fra Mercedes, BMW og Audi.  

Det Stuttgart-baserede sportsvogns- og SUV-mærke tjener ca. 17.000 euro på hvert solgte køretøj, hvor hver ny Maserati genererer 5.000 euro til selskabets bankkonti. 

Volvos rentabilitet er lidt lavere. 

Skidt står det til hos Bentley, der har et tab på omkring 17.000 euro på hver ny bil, men årsagen til det er, ifølge en talsmand fra fabrikken, at de investerer tungt i elbilteknologier. 

Situationen ligner Tesla, som taber omkring 11.000 euro på hver ny bil.  

Virksomheder som Rolls-Royce og Lamborghini offentliggør ikke deres økonomiske resultater og indgår derfor ikke i undersøgelsen. 

Ferdinand Dudenhoffer konkluderer også i undersøgelsen, at store produktionstal og høj rentabilitet ikke går hånd i hånd, og de fabrikker, der lever af at bygge de biler, de fleste har råd til, hele tiden jagter besparelser.

The post Denne fabrik tjener mest på hver bil appeared first on vildmbiler.dk.