I marts 2020 har 1114 nye elbiler fået asfalt under dækkene, hvilket er mere end en fordobling i forhold til marts 2019, hvor der blev solgt 530 nye elbiler. 

Den mest solgte elbil er ikke overraskende Tesla 3, men at den er den mest solgte bil totalt set i marts er imponerende. 728 Tesla 3 fik plader på med den altid storsælgende Nissan Qashqai som den næstmest sælgende med 687. 

Også de delvis elektriske plug-in-hybrider havde en god måned med et salg på 649 biler. Det er 66 pct. flere end samme måned sidste år. 

“Det er positivt, at salget af elbiler fortsætter ufortrødent i marts måned, men udviklingen kommer ikke af sig selv. Covid-19 situationen vil sætte sit præg også på salget af elbiler i fremtiden. Forhåbentlig kommer den nuværende krise ikke til at kaste skygger over de helt nødvendige langsigtede rammevilkår og det politiske arbejde, som er helt afgørende for den grønne omstilling,” siger Gunni Mikkelsen, som er direktør for De Danske Bilimportører. 

Kigger man på det generelle salg for marts måned 2020, så har coronavirussen ramt bilsalget, selvom det endnu ikke direkte kan aflæses i salgstallene for marts. 

Der er i marts 2020 kommet 15.184 nye personbiler ud på vejene, hvilket er 1,2 pct. færre end i februar, men da de aktuelle tal for marts 2020 er de faktiske leveringer af biler, kan cornonavirussens påvirkning endnu ikke aflæses. Kunderne modtager nemlig stadig de biler, som de har bestilt. 

Grunden til, at nedgangen i salget ikke til fulde kan ses endnu, er, at der er en forsinkelse i forhold til de nye kontrakter, som indgås med kunderne. Det skyldes en varierende leveringstid på bilerne, hvor nogle kunder får bilen få dage efter bestilling, mens andre biler har længere leveringstid. 

Hvor det leverede antal biler endnu ikke for alvor er faldet, forventer De Danske Bilimportører, at coronavirussens effekt vil kunne aflæses i de kommende måneders bilsalgstal. 

“På nuværende tidspunkt er det vores vurdering, at antallet af nye kontrakter i marts er faldet med 40-60 pct., om end noget forskelligt for de enkelte kundetyper. Vores forventning til den kommende måned er en lidt lavere ordreindgang, også grundet påsken, og det vil resultere i betydelig lavere salgstal (leveringer) i de kommende måneder, skriver de i pressemeddelelsen,” siger Gunni Mikkelsen. 

Mest solgte biler i marts: 

The post Tesla 3 mest solgte bil i marts appeared first on vildmbiler.dk.

Det viser foreløbige tal fra De Danske Bilimportører. 

Der har været flere perioder i 2019, som har været afgørende for det positive salg, bl.a det høje personbilsalg i marts, hvor der samlet blev nyregistreret 26.316 personbiler. 

Årets mest solgte bil 2019 blev Nissan Qashqai, der med en flot slutspurt sendte Citroën C3 og Peugeot 208 ned på henholdsvis anden- og tredjepladsen. 

Peugeot 208 har ligget på førstepladsen de seneste tre år. 

Salget af elbiler var også i rekordhumør i det forgangne år. 5,500 nye elbiler fik nummerplader på, hvilket er tre en halv gange flere end året før, men stadig beskedent i forhold til det samlede salg. 

Tesla model 3 blev med 587 biler den mest solgte bil i december sidste år, og totalt set fik 2.439 nummerplader på.

”Salget af elbiler tordner afsted, og det er der formentlig flere årsager til. Den primære er, at danskerne har taget den grønne omstilling til sig og ønsker mere miljøvenlige biler. Derudover har der været en vis usikkerhed om hvorvidt afgiften for elbiler ville stige i 2020, og derfor har mange danskerne måske set sig nødsaget til at købe en elbil 2019 før afgiften kunne risikere at stige,” fortæller direktør for De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen. 

The post Rekordsalg af nye biler i 2019 appeared first on vildmbiler.dk.

VW har været det bedste sælgende bilmærke i Danmark i en årrække, mens først i år er det lykkedes mærket at vinde titlen som Årets Brugtbil. 

Og det blev Golf i syvende generation, der brød “forbandelsen”. 

Golf’en vinder finalerunden i Årets Brugtbil 2019 foran et skarpt finalefelt bestående af Ford Fiesta, Skoda Octavia, Nissan Qashqai og Skoda Superb. 

Vildmedbiler.dk havde Skoda Superb som årets brugtbil, men flertallet gav Golf de fleste point. 

Finalerundens resultat blev: 1. VW Golf VII 2014-2016 – 155 point, 2. Ford Fiesta 2013-2017 – 120 point. 3. Skoda Octavia 2013-2017 – 105 point, 4. Nissan Qashqai 2014-2017– 75 point. 5. Skoda Superb 2015-2017 – 55 point. 

Der er i øjeblikket omkring 500 eksemplarer af vindermodellen til salg på brugtbilmarkedet, når man ser på årgangene 2014 til 2016, og de koster i gennemsnit 168.000 kroner.  

Der er hele 1350 Golf VII til salg i årgangene fra 2013 til 2019, hvilket er det højeste antal for en brugtbil i øjeblikket. 

Ifølge beregninger fra Bilbasen koster det godt to kroner pr. kilometer at køre i Årets Brugtbil, hvilket er blandt de billigste i mellemklassen som VW Golf tilhører. 

Juryen, der består af tekniske eksperter og biljournalister, bl.a. bilredaktør Steen Nielsen, Vildmedbiler.dk, vurderer brugtbilerne ud fra en række kriterier såsom teknisk kvalitet, service- og reparationsomkostninger og værdi for pengene.

The post Den blev Årets Brugtbil 2019 appeared first on vildmbiler.dk.

Det er storsælgende modeller fra Ford, Skoda, VW og Nissan, der netop er nomineret til finalerunden af Årets Brugtbil 2019.

Skoda har to modeller med i form af Octavia og Superb, mens Ford Fiesta, foto, for første gang er med i finalen. Debutantnerver kan ikke tilskrives den populære Nissan Qashqai, der efterhånden er fast inventar i finalerunden, når det bedste brugtbilkøb skal kåres. Det gælder også sidste års nummer to i kåringen, VW Golf VII, der igen er finaledeltager i år.

“Årets Brugtbil er kåringen, der handler om bilmodellernes samvittighed, og vinderen er den bil, som har den reneste samvittighed i forhold til holdbarhed, lave omkostninger for ejeren og hvor meget bil, man får for pengene,” siger Ebbe Sommerlund, brugtbilekspert fra Bilbasens blog og jurymedlem i Årets Brugtbil.

Det er 14. år, at Årets Brugtbil bliver kåret. Juryen er en bred vifte af bileksperter i form af biljournalister fra en lang række medier, bl.a. Vildmedbiler.dk, og tekniske eksperter fra Applus Bilsyn og FDM’s tekniske afdeling. De kigger på om bilerne er skruet godt sammen, hvilke typefejl der er på dem, hvad det koster at eje og holde bilerne kørende, og så gennemgår de et eksemplar af de fem finalebiler på et FDM-testcenter. 

“Med 65.000 brugte biler til salg, er bilmarkedet uoverskueligt for de fleste bilkøbere. Derfor er der brug for Årets Brugtbil, som både er et helt konkret godt bilkøb, og samtidig er et udtryk for den vej som brugtbilmarkedet bevæger sig,” siger Karsten Meyland Lemche, journalist på FDM Motor.

Den 3. oktober bliver det afsløret som, før det bliver afklaret om Fiesta, Qashqai, Golf, Superb eller Octavia kåret som det bedste brugtbilkøb.

De fem finalebiler i Årets Brugtbil 2019:

Ford Fiesta, årgang 2013-2017
Nissan Qashqai, årgang 2014-2017
Skoda Octavia, årgang 2013-2017
Skoda Superb, årgang 2015-2017
VW Golf VII, årgang 2013-2016 

The post De skal kæmpe om populær titel appeared first on vildmbiler.dk.

Den vellykkede SUV, der debuterede herhjemme i 2014, har taget danskerne med storm. Den har i flere måneder været den mest solgte bil i Danmark og på den årlige opgørelse over salget i 2018 indtager den er fornem andenplads. 

I 2017 kommer japaneren i en faceliftet udgave, hvor fronten, og ikke mindst dæmpning af støj og vibrationer var de store nyheder.  

I slutningen af sidste år kom så den seneste version, og her er det motorer og infotainmentsystem, der er nyhederne. 

De gamle tørstige benzinmotorer er skiftet ud med en ny 1,3 liters maskine, der også gør tjeneste hos Renault, Mercedes og Dacia. 

Motorerne yder henholdsvis 140 og 160 hestekræfter og de klæ’r virkelig bilen. Specielt den store motor i kombination med en dobbetltgearkasse er en nydelse. Vælg den!!! 

Der er også dieselmotorer, 115 og 160 hk, på programmet, men spring over dem. 

Det er i den nyeste version muligt at bestille alle motorversioner med adaptiv fartpilot, der med manuelt gear virker den ned til ca. 30 km/t. 

I versionerne med automatgear arbejder den adaptive fartpilot sammen med Nissans Pro-Pilot system, der både har styr på farten ned til stilstand, og holder bilen i sporet. 

Med de seneste forbedringer, der også omfatter en kraftigere processor i syv tommer infoskærmen, er Qashqai klædt på til at at gøre det onde ved konkurrenterne også i 2019. 

Kigger vi på salget af Qashqai, er det lidt overraskende, at det er den dyreste version, Teknika, kunderne efterspørger. 

Nissan Qashqai kommer fra 250.000 kr. for den billigste Visia (med nødbremse) til 325.000 for en Tekna med hele molevitten.

The post Minitest: Bedre og bedre Qashqai appeared first on vildmbiler.dk.

Det viser en ny analyse af de mest populære firmabiler i 2018, som leasingselskabet LeasePlan Danmark netop har gennemført.

Hvis udviklingen på området fortsætter, er det meget sandsynligt, at vi ser flere SUV’er i top 5 allerede om et år eller to,” siger Michael Olsen, adm. direktør i LeasePlan Danmark, der administrerer flere end 33.000 biler for danske virksomheder og kommuner.

LeasePlans analyse viser også, at Danmarks mest populære firmabil siden 2015, VW Passat, i år er fortrængt fra førstepladsen af Mercedes C-Klasse.

“Det er absolut interessant, at C-Klasse overhaler Passat og nu er firmabilbrugernes foretrukne. Det skyldes sandsynligvis, at C-Klasse er en fantastisk velkørende, veludstyret og sporty premiumbil, som man tilmed har kunnet få til en god pris i en længere periode,” siger Michael Olsen fra LeasePlan og tilføjer:

“På andenpladsen finder vi Nissan Qashqai. Modellens popularitet hænger sammen med rummeligheden – både for chauffør og passagerer, ligesom bilen fik et ansigtsløft i 2018, som har øget interessen markant.”

En af årets tendenser er, at ekstraudstyr som adaptiv fartpilot, kollisionsadvarsel, vejbaneassistent og 360-graders kamera efterhånden er fast inventar i de mest populære firmabiler. Som noget nyt efterspørger flere firmabilbrugere nu også App-Connect, som gør det muligt at overføre apps fra mobilen til bilens skærme og indbyggede system.

“Mange firmabilbrugere arbejder nærmest mere fra deres telefon end deres computer, så for dem er det vigtigt, at man har let adgang til alt på telefonen, når man sidder i sin bil. Mange efterspørger netop App-Connect, fordi det i modsætning til indbygget navigation kan tilpasses den enkelte brugers præferencer og er langt mere alsidig end traditionel indbygget navigation,” forklarer Michael Olsen.

Top 10-listen domineres fortsat af biler fra premiumsegmentet med masser af ekstraudstyr og automatgear. Ifølge LeasePlan-direktøren var der i 2017 automatgear i over halvdelen af alle nye firmabiler, mens det lige nu gælder ca. 60 pct. af alle nye firmabiler.

“Automatgear har for alvor bidt sig fast og vist sig at være en luksus i hverdagen, som prioriteres højt af firmabilbrugerne. De automatiske gearkasser bliver også bedre og bedre, og det er for alvor ved at gå op for den danske befolkning, at det er yderst komfortabelt og nemt at køre med,” slutter Michael Olsen fra LeasePlan.

Toplisten for 2018 – de mest populære firmabiler 

1. Mercedes-Benz C-Klasse (2)
   2. Nissan Qashqai (ny)
   3. Volkswagen Passat (1)
   4. Ford Mondeo (3)
   5. BMW 3-serie (6)
   6. Mercedes-Benz E-Klasse (4)
   7. Volkswagen Touran (5)
   8. Volkswagen Tiguan (7)
   9. Audi A4 (ny)
   10. Skoda Octavia (8)Listen viser de mest populære nyregistrerede firmabiler hos LeasePlan Danmark i perioden 1. januar 2018 til 15. september 2018. Parentesen angiver modellernes placering på listen i 2017. 

The post Mercedes er nu firmaklassens duks appeared first on vildmbiler.dk.

I august blev der solgt ikke færre end 20.693 nye personbiler, et plus på hele 35 pct. I forhold til samme måned sidste år.

Udover den generelle interesse for ar blive ejer af en ny bil, så skyldes rekordsalget primært, at der den 1. september trådte nye regler i kraft for test af biler, den nye såkaldte WLTP-test, og at de fleste af bilerne på forhandlernes lager samt de sidste biler med den hidtidige test-norm, fra fabrikkerne har skullet leveres/registreres.

Salget i de første otte måneder lyder på 157.894 nye personbiler, hvilket er en stigning på 2,3 pct. i forhold til sidste års salg på 154.318 i den tilsvarende periode.

Der er altså tale om et rekordhøjt bilsalg og det minimale efterslæb på to-tre pct., der har været på året indtil nu, er nu vendt til et lille plus.

Volkswagen blev igen det mest solgte mærke efterfulgt af Peugeot og Renault.

Augusts storsælger blev en af årets store successer, Nissan Qashqai, med et salg på 920 biler efterfulgt af Peugeot 208 med 786 solgte biler pg Citroën C3 med 686 biler.

The post Nissan Qashqai holder dampen oppe appeared first on vildmbiler.dk.

Det kan ingen anden SUV på det danske marked hamle op med, uanset om den har diesel- eller benzinmotor, viser en analyse foretaget af Bilpriser.dk.  

Salget af SUV-biler er vokset markant i de senere år med Nissan Qashqai som den absolutte storsælger. I perioder har Qashqai været Danmarks mest solgte bil, og blev i hele 2017 Danmarks næstmest solgte bil foran en lang række små billigere biler, der plejer at ligge højt oppe på salgslisterne.

Storsalget fortsætter i år, hvor Qashqai i første kvartal blev næstbedst sælgende bil i Danmark. I den p.t. senest opgjorte måned april solgte den næsten dobbelt så meget som næstbedst sælgende SUV – Peugeot 3008. Bemærkelsesværdigt ikke mindst i betragtning af at Qashqai-modellen i sin grundform stammer fra 2007.

I dieselsegmentet indtager Renault Kadjar med identisk Renault-maskine andenpladsen med en kilometerpris på 2,38 kr., hvilket er præcist den samme kilometerpris som billigste benzin-SUV, VW T-Roc.

Qashqai og T-Roc har konkurrencedygtige købspriser til fælles. Dog med en anelse højere pris for T-Roc., der også er lidt dyrere i indkøb end nummer to og tre på listen over SUV-biler med benzinmotor.

Når den flotte og velkørende- men ikke særligt store VW – alligevel vinder benzin-duellen skyldes det en velkendt VW-kvalitet: Lavt værditab. Ingen anden SUV på det danske marked – benzin eller diesel – nøjes med at afskrive 101.793 kr. på fire år med i alt 80.000 kørte kilometer.

Bilprisers Chefanalytiker, Niels Grøftehauge, mener, at der ud over den meget konkurrencedygtige pris, især er et forhold, der giver Qashqai vind i sejlene.

“Som vi så ofte før har set, er det de første på banen, der henter guldet. Nissan Qashqai opfandt så at sige klassen for smarte mellemstore SUV-biler. Den blev en øjeblikkelig succes, og derefter har ingen anden SUV kunnet indhente den,” siger Niels Grøftehauge. 
 
For VW T-ROCs vedkommende peger Grøftehauge på prisen som en vigtig faktor for den gode totaløkonomi.

“VWs produkter plejer at ligge i et højere prislag end konkurrenternes, men T-ROC er kun marginalt dyrere end Qashqai og billigere end alle andre tyske SUV-biler. Også billigere end VW-koncernens SUV-modeller fra Skoda, Seat og Audi. Derfor den beskedne afskrivning og den gode totaløkonomi,” siger Niels Grøftehauge. 
 
Hos Nissan oplyser Svend Flintø, at der er tæt løb mellem salget af benzin- og dieseldrevne Qashqai-udgaver. Dog med opadgående salgstendens for benzinmodellerne. Prisen er nøjagtigt den samme uanset drivstof.

Den franske Renault-koncern og japanske Nissan arbejder tæt sammen, og der er præcis samme motor i Nissan Qashqai og Renault Kadjar. Sidstnævnte indtager andenpladsen for de dieseldrevne SUV-biler.

Renault Kadjar og Nissan Qashqai præsterer også præcis samme forbrugstal. Når der alligevel er en god hundredekroneseddel om måneden sparet ved at ved at vælge Qashqai hænger det samme med en lidt lavere værditab. Over fire år er der knap 4.000 kr. sparet på denne post.

13 af duellanterne i undersøgelsen fås med både diesel og benzinmotor. Otte præsterer bedste totaløkonomi i dieselkonfiguration. I gennemsnit koster hver diesel-kilometer 3,01 kr. Gennemsnitsprisen for de 12 benzinudgaver er 3,03 kr. pr. kilometer. I genemsnit er der således kun meget lille forskel på totaløkonomien for en diesel og en benzinudgave i SUV-segmentet.

Herunder ses kilometerpriser for de ialt 28 modeller. Hele analysen med alle væsentlige mellemregninger kan ses på linket nedenfor.

Totaløkonomi – pris pr. kilometer for 12 SUV-modeller med dieselmotor:

1. Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia 110 hk købspris 238.970 kr.: 2,32 kr.

2. Renault KADJAR 1.5 dCi 110 Life St. car 110 hk købspris 247.880 kr: 2,38 kr.

3. Audi Q2 1.6 TDI 5d 6g 116 hk købspris 293.641 kr.: 2,70 kr.

4. VW T-ROC 1.6 TDI SCR Style St. car 115hk købspris 282.976 kr: 2,76 kr.

5. Audi Q3 2.0 TDI Ultra Limited Edition St. car. 116 hk købspris 328.973 kr.: 2,94 kr.

6. Seat Ateca 1.6 TDI Style St. car 5d 6g 115hk købspris 303.170 kr.: 3,01 kr.

7. Ford Kuga 1.5 TDCI Titanium St. car 120hk købspris 302.770 kr.: 3,04 kr.

9. Kia Sportage 1.7 Advance St. car 115hk købspris 303.979 kr.: 3,11 kr.

10. Peugeot 3008 1.5 BlueHDI Allure St. car 130hk købspris 332.990 kr.: 3,16 kr.

11. Peugeot 5008 1.5 BlueHDI Active St. car 130hk købspris 338.990 kr: 3,23 kr.

12. Opel Grandland X 1.6 Innovation 120hk købspris 333.980kr.: 3,26 kr.

13. Skoda Karoq 1.6 TDI Style St. car 115hk købspris 342.980 kr.: 3,34 kr.

14. Volkswagen Tiguan 2.0 TDI SCR Trendline St. car 115hk købspris 347.975 kr.: 3,34 kr.
15. Hyundai Tucson 1.7 CRDI Trend St. car 115hk købspris 353.975 kr.: 3,56

(Hyundai Tucson er medtaget i en dyrere udstyrsversion). 

Totaløkonomi – pris pr. kilometer for SUV-modeller med benzinmotor:

1. Volkswagen T-ROC 1.0 TSI City St. car 115hk købspris 243.970 kr.: 2,38 kr.

2. Renault KADJAR 1.2 TCE Life St. car 130hk løbspris 238.880 kr.: 2,56 kr.

3. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Visia 115hk købspris 238.970 kr. : 2,57 kr.

4. Seat Ateca 1.0 TSI Reference St. car 115 hk købspris 253.880 kr.: 2,70 kr.

5. Peugeot 3008 1.2 e-THP Strike St. car 130hk købspris 278.990 kr.: 2,72 kr.

6. Audi Q2 1.0 TFSI 116hk købspris: 290.257 kr.: 2,74 kr.

7. Opel Grandland X 1.2 Turbo Enjoy St. car 130 hk købspris 288.980 kr.: 3,01 kr.

8. Audi Q3 1.4 TFSI CoD Ultra Limited Edition købspris 150hk 328.972 kr. : 3,05 kr.

9. Ford Kuga 1.5 EcoBoost Trend St. car 120hk købspris 289.470 kr.: 3,13 kr.

10. Peugeot 5008 1.2 e-THP Active St. car 130hk købspris 328.990 kr.: 3,17 kr.

11. Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style St. car 150hk købspris 340.980 kr.: 3,36 kr.

12. Kia Sportage 1.6 Advance St. car 132hk købspris 298.979 kr.: 3,45 kr.

13. Hyundai Tucson 1.6 GDI Trend St. car 132hk købspris 333.975 kr. 3,69 kr.

14. Skoda KODIAQ 1.4 TSI ACT Style DSG 5d Aut. 150hk købspris 395.980 kr.: 3,83 kr.

(Hyundai Tucson er medtaget i en dyrere udstyrsudgave).
 

Kilde: Bilpriser.dk

The post Nissan Qashqai topper på økonomi appeared first on vildmbiler.dk.

Og den gruppe er nok værd at lytte til, når en bilmodel skal faceliftets, 

Det har Nissan gjort inden de besluttede sig for ændringerne på den nyeste udgave af Europa mest solgte SUV, Qashqai. 

Salget af SUV’er buldrer frem i hele Europa, og selv om Qashqai indtil videre har holdt konkurrenterne i skak, skal der hele tiden nyt til. 

Vildmedbiler.dk har været rattet i den nyeste udgave af den højbenede familiebil, men siden da, er der sket ting og sager med priserne. 

Først og fremmest på grund af de nye afgiftsberegninger, men også  fordi Nissan selv har lagt lidt oveni. 

Den billigste udgave, Visia City, fås med benzin og diesel til samme pris, og på de dyrere Acenta, N-Connecta og Tekna  følger Nissan/Connect navigation med uden beregning. Det koster normalt 11.100 kroner. 

Priserne starter ved 235.407 kr. for en udgave med 110 hestes diesel eller 115 hestes benzin. 

Her ville jeg vælge diesel, for den lille benzinmotor er lidt tørstig, når den skal arbejde lidt ekstra.  

Det udvendige design har forbrugerne ikke været inde over, fordi den ny front allerede blev præsenteret med den ny Micra sidste år.

Til gengæld har de fået opfyldt ønskerne om et mere lækkert interiør. Her ses et nyt fedt rat med flad bund, bedre sæder og finere materialer. 

Noget jeg tror kommende ejere virkelig vil glæde sig over, er dæmpning af støj og vibrationer. Nissan har lagt mere og bedre isolering ind i dørene og ved baghjulene samt tykkere glas bagi og ekstra tætningslister. 

Køreegenskaberne er der ikke ændret meget ved, men med et mere direkte styretøj kører den lidt skarpere. 

Den ny Qashqai gør sig rigtigt godt sikkerhedsmæssigt, men da man har sparet på automatisk nødbremse i den billigste version, er den måske klog at vælge fra, hvis du ikke altid kører bil, når du kører bil!!! 

Adaptiv fartpilot er ikke på udstyrslisten i nogen af modellerne, med det kommer næste år i kombination med Propilot-systemet. 

Motorprogrammet er det samme som i forgængeren, 1.2 og 1.6 benzin samt 1.5 og 1.6 diesel. 

The post Nissan Qashqai med flere lækkerier appeared first on vildmbiler.dk.

VWs ny CUV er en alsidig herre. Den fås med motorer fra 115 til 190 hk og med træk på to eller fire hjul. 

Som Tiguan har T-Roc 4MOTION Active Control-funktionen, hvor føreren via et drejegreb ved gearstangen kan vælge mellem to vejprofiler ”Street” og ”Snow” eller to offroadprofiler ”Offroad” eller ”Offroad individual”.  

Du bestemmer ruten, resten klarer, nej ikke Bilka, men teknikken. 

Køreprofilvalget er ligeledes standard på 4MOTION-versionerne, så føreren kan styre parametrene for DSG-gearkassen, airconditionanlægget, det elektromekaniske styretøj, den adaptive affjedring (ekstraudstyr) og den adaptive fartpilot. 

T-Roc er 423,4 cm lang, hvilket er 25 cm kortere end Tiquan. En lang akselafstand kombineret med en forholdsvis stor bredde på 182 cm og en højde på 157 cm giver designet et lavt tyngdepunkt og dynamiske proportioner.  

T-Roc er ikke kun smart og teknisk velfunderet. Takket være den lange akselafstand har den god plads til fem personer og et bagagerumsvolumen på 445 liter (+65 liter i forhold til Golf) er den af de rummeligste i klassen. Lægges bagsædet ned stiger volumen til 1290 liter. 

Til sammenligning kan det nævnes, at danskernes favorit, Nissan Qashqai, er 438 cm lang, 181 cm bred og 159 cm høj.  

Det vil sige, at T-Rock er kortere, bredere og lavere end den japansk/europæiske konkurrent. 

Bagagerumsvolumen er 15 liter større i T-Rock end i Qashqai, men mindre når bagsæderyglænet er lagt ned. 

Kabinen i T-Roc er elegant og logisk indrettet. Den er spækket med lækkert elektronik og mangler heller ikke noget på sikkerheden. 

VW T-Roc har mange dele til fælles med Audi Q2. 

T-Roc introduceres i Danmark i slutningen af året, men de danske priser er på nuværende tidspunkt ikke fastlagt. Spændende om VW kan trække bilkøberne væk fra Qashqai.

The post VW låner teknik til ny CUV fra Audi Q2 appeared first on vildmbiler.dk.