Aarhus-køreren er en af dansk motorsports mest succesrige kørere og teamchef med sejre på Le Mans og i DTC, så historien afstedkom utallige henvendelser til Vildmedbiler.dk. 

“Lukker de ned”, “Hvad er sandheden om bruddet” og så videre. 

Vi har lader spørgsmålene gå videre til Mads Melin, der er eventkoordinater og sponsoransvarlig hos Massive Motorsport. 

“Udover at Casper ikke er hos os mere, får det ikke indflydelse på motorsportsaktiviteterne,” fortæller han til Vildmedbiler.dk. “Vi arbejder videre med TCR-projektet og vil snart afsløre nye motorsportsaktiviteter.” 

Årsagen til bruddet med Casper Elgaard begrundes med, at Jacob Møller har købet 450 hektar jord ved Karup, hvor oplevelser indenfor 4WD Adventure, Jagt, Fiskeri og Outdoor bliver en del af ny og større koncernstruktur med stadig fokus på Motorsport i Danmark og udlandet, men kraftigt udvidet med oplevelser. 

Teamejer Jacob Møller vil, indtil videre, være teamchef for Kasper H. Jensen og Kenn Bach i TCR. 

“Jeg er selvfølgelig ked af at skulle stoppe hos Massive Motorsport, nu hvor vi var på vej med noget stort med TCR, men må er erkende, at jagt og fiskeri ikke er min passion, men motorsport, det vil jeg ikke gå på kompromis med, og derfor er det bedst, vi går hver til sit,” siger Casper Elgaard til Vildmedbiler.dk. 

Hvad der skal ske i fremtiden har Casper Elgaard, af gode grunde, ikke overblik over, men han afviser ikke, at han vender tilbage til banesporten, hvis muligheden byder sig. 

The post Elgaard: Jeg er åben for nyt, og det må gerne blive TCR appeared first on vildmbiler.dk.

Kasper H. Jensen har kørt DTC i fem år og har vundet tre mesterskaber, så han glæder sig til sceneskiftet. 

“Jeg har aldrig kørt i en af de nyere TCR-racerbiler, men jeg har kun hørt godt om dem og om det verdensomspænnende koncept,” siger han til Vildmedbiler.dk. 

Teamejer Massive Motorsport, Casper Elgaard, der har købt biler hos Honda, er også glad for at have Kasper H. med i debutsæsonen i TCR. 

“Efter at have vundet historiens sidste DTC-mesterskab, tror vi på, at Kasper kan vinde TCR Danmarks første mesterskab,” udtaler han. 

Med nu også Kasper H. på startlisten er TCR Danmark kommet bedre fra start end nogen havde troet på. 

“Interessen er bare stigende,” siger promotor Martin Jensen. “Standardvognracing tiltaler rigtigt mange kørere, både nye og tidligere topkørere, så jeg forventer et stort felt i TCR næste år,” siger Martin Jensen til Vildmedbiler.dk 

The post Historisk DTC-mester skifter til TCR appeared first on vildmbiler.dk.

Mange kørere som Jan Magnussen, Nicolaj Sylvest, Casper Elgaard, Michael Markussen og flere andre er bekræftet og nye kommer til. 

De tre seneste er nordmanden Kristian Sætheren, ålborgenseren Kenn, Bach og fynboen Mikael Kildevæld. 

Kristian Sætheren (foto) er et kendt navn i dansk motorsport. Han har kørt DS3 Cup i to sæsoner og har arbejdet tæt sammen med TRC-promotor, Martin Jensen og Insight Racing. 

Han kørte sidste år udvalgte løb i TCR Scandinavia i en Alfa Romeo Giulietta TCR, samme bil som han kørte i FIA Motorsport Games og som han skal deltage med i Danmark. 

“Jeg glæder mig til at køre TCR i Danmark og med Insight Racing, der kender min kørestil og som har styr på detaljerne,” siger han. 

Kenn Bach bliver ny mand hos Massive Motorsport, hvor han skal køre Honda Civic Type-R TCR. Han er tidligere DS3 Cup-kører med en andenplads i 2018 som bedste resultat. 

“Jeg har købt en Honda Civic Type-R TCR, men det er ikke utænkeligt, at jeg stiller op i en nyere model. Jeg går efter at vinde Trophy-mesterskabet for kørere over 40 år og med den konkurrence, der ser ud til at blive der, skal materiellet være i orden,” fortæller Kenn Bach til Vildmedbiler.dk 

Mikael Kildevæld, der har kørt race i Yokohama Super Cup siden 2012, har købet en ny 2018 VW Golf GT TCR til debutsæsonen i TCR-klassen. 

,“Jeg har kørt Super Cup i en Seat Leon TCR i tre år, og med den erfaring, jeg har fået med den, håber jeg da at kunne gøre en god figur i TCR næste år. En plads i den bedste halvdel af feltet og sejren i Trophy-mesterskabet er målsætningen,” siger han til Vildmedbiler.dk. 

PS: Trophy-klasse er for kørere over 40 år i to år gamle homologerede biler. 

Teams og kørere i TCR 2020: 

LM Racing: Jan Magnussen og Nicolai Sylvest, VW Golf GTI TCR. 

Massive Motorsport: Casper Elgaard, Kenn Bach, Honda Civic Type-R TCR. En kører ikke bekræftet. 

Markussen Motorsport: Michael Markussen -? 

Toni Persice, VW Golf GTI TCR 

Air Connection Racing: Rene Povlsen og Allan Kristensen, VW Golf GTI TCR 

Madbull Racing: Kim Lund, Seat Cupra TCR- ikke bekræftet

Insight Racing: Kristian Sætheren, Alfa Romeo Giulietta TCR. 

DreamConcept: Kører ikke bekræftet – Audi RS3 LMS 

Kildevæld Racing: Mikael Kildevæld, Golf GTI TCR 

Løbskalender 2020: 

TCR Denmark 2020-kalenderen: 

Afdeling 1: FDM yllandsringen, 18-19. april 

Afdeling 2: Classic Race Aarhus, 15-17. maj 

Afdeling 3: FDM Jyllandsringen, 20-21. juni 

Afdeling 4: FDM Jyllandsringen, 22-23. august  

Afdeling 5: Ring Djursland, 26-27. september 

Afdeling 6: Padborg Park, 10-11. oktober 

Afdeling 7: Endnu ikke helt på plads. 

The post TCR trækker flere kørere til appeared first on vildmbiler.dk.

Dermed tager han handsken op mod sin mangeårige DTC-rival, Jan Magnussen. 

Der er flere grunde til, at Casper Elgaard pudser hjelmen af til den ny sæson. 

“Et er, at jeg synes den nye TCR Denmark er en rigtigt spændende klasse, som har meget potentiale og nyder stor sponsorinteresse. Et andet er, at jeg i min gæsteoptræden i Grand Prix Danmark på FDM Jyllandsringen  blev enormt imponeret af TCR-raceren,” siger Casper Elgaard. 

At det var år siden Elgaard havde siddet i raceren var ikke til at se, men formen skal dog pudses af. 

“Jeg må have snøret løbeskoene, for den fysiske træning har været lidt forsømt de sidste tre år,” lyder det fra den mangedobbelte DTC-mester.

At Casper Elgaard og Massive Motorsport i TCR Danmark kommer på banen med to helt nye biler, er ikke den eneste ændring i 2020.  

Teamet hovedsponsor, STARK, har valgt at holde en pause efter otte år, så derfor skal Casper Elgaard på sponsoprjagt. 

“Vi har haft et fantastisk samarbejde med STARK, så det bliver underligt ikke at have dem med næste år, men vi er allerede i gang med at finde en ny stærk samarbejdspartner,” fortæller Casper Elgaard. 

Vildmedbiler.dk har tidligere skrevet, at Massive Motorsport stiller op i Honda næste år, og det tror vi stadig på. 

TCR, eller Touring Car Racing, som det står for, er en verdensomspændende kategori af standardvogne, som køres på nationalt plan i over 20 lande. Derudover er der også en europæisk serie såvel som et verdensmesterskab – og derfor er det også en serie med internationalt snit, som Massive Motorsport nu træder ind i. 

The post Officielt: Elgaard satser på TCR appeared first on vildmbiler.dk.

“Vi arbejder på et to-tre bils program,” fortæller teamejer, Casper Elgaard. 

Massive Motorsport har endnu ikke taget stilling til, hvilket bilmærke de vil køre i, men efter hvad Vildmedbiler.dk erfarer, så rejser Casper Elgaard snart til Italien for at mødes med Honda-teamet, JAS Motorsport og snakke bil og budgetter. 

Den tidligere seksdobbelte DTC-mester deltog i afdelingen i TCR Scandinavia ved Danmarks Grand Prix på FDM Jyllandsringen i en Honda Civic Type-R FK8, og den imponerede ham. 

“Det er en fantastisk racerbil, som jeg gerne vil have i vores team,” siger han. 

Hvem der skal køre Massive Motorsports biler er endnu ikke på plads, men massive rygter vil vide, at Elgaard selv vil sidde bag rattet i en af dem. 

Det vil hovedpersonen dog hverken be– eller afkræfte. 

Vildmedbiler.dk har været i kontakt med rigtigt mange racerteam og kørere for at høre om deres planer for 2020, og hvad der er kommet ud af det, vil vi løbende fortælle. 

Det ser lovende ud med hensyn til TCR, rigtigt lovende. 

 Foto: Touringcarnews.com

The post Første TCR-team er bekræftet appeared first on vildmbiler.dk.

“Vi kan nu komme i gang med at afslutte forhandlingerne med vores sponsorer, købe nye biler og få organisationen på plads,” siger Casper Elgaard, Massive Motorsport, der har planer om at sætte to, måske tre biler ind i serien. 

Også Lars Morgensen, LM Racing, er glad for, at DASU nu har sagt ok til klassen, så han kan komme videre med sit tobils-projekt. 

“Vi har arbejdet meget på at bygge et team op, men først nu, hvor der endelig er givet grønt lys til klasse, kan gøre tingene færdige” siger han. 

Hos TCR Danmark er man lettet over, at forhandlingerne DASU og banerne er faldet på plads.

“Konceptet har vist sit værd internationalt, og jeg ser et godt fremtidsperspektiv i, at vi forhåbentlig kan hjælpe nye talenter videre ud i verden. Her har TCR et stort, anerkendt navn, og jeg mener afgjort, at et TCR Denmark-mesterskab vil kunne åbne nye døre for enhver kører, siger Martin Jensen, TCR Danmark.  

Fra DASUs side udtrykkes der også glæde over, at der er lykkedes af få TCR-aftalen i hus:

“Vi glæder os til at få TCR-klassen med i dansk motorsport og ser frem til masser af spændende race på de danske baner. TCR bliver en udviklingsklasse, som vi forventer os meget af i årene fremover,” siger Henrik Møller-Nielsen, formand i DASU.

“Publikumsmæssigt har TCR også vist sig som en stor succes, da fans ikke blot kan holde med deres favoritkører og -team, men også med deres foretrukne bilmærke. Bilerne er også meget ens, hvilket giver fantastisk underholdning med masser af tæt racing og det gør ikke mindst kørernes evner altafgørende,” tilføjer Martin Jensen. 

TCR vises i flere end 80 lande på TV og YouTube via kanalen TCR TV. Løbene i TCR er gennem 2019 blevet set af flere end 27 millioner husstande. 

Fakta: 

TCR er en fælles formel for standardvogne, som siden 2015 har gået sin sejrsgang verden over. TCR køres i dag i flere end 20 lande og med flere regionale mesterskaber som den europæiske ETCR-serie, samt verdensmesterskabet WTCR. 
 
I TCR er racerbilerne baseret på så forskellige biler som Audi RS3, Alfa Romeo Giulietta, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Cee’d, Seat Cupra og VW Golf alle blandt de 13 forskellige bilmodeller, der aktuelt findes i TCR. 

The post Stor glæde over TCR-nyhed appeared first on vildmbiler.dk.

Han skal køre en fabriks Honda Civic i den dansk-svenske afdeling i TCR. Og det skal han sideløbende med jobbet som teamchef for Massive Motorsports DTC-biler. 

“Jeg ved det bliver en hektisk weekend, men jeg tager udfordringen op fordi jeg gerne vil stifte bekendtskab med TCR-klassen, der ventes at få et stort gennembrud i Danmark næste år, og som vi gerne vil være en del af,” siger Casper Elgaard til vildmbiler.dk. 

Aarhusianeren har ikke kørt race siden 2016, og ikke kørt forhjulstræk (det har TCR-racerne, red) siden 2011. 

“Men min store fordel er, at jeg kender banen bedre en de fleste,” tilføjer Elgaard. 

Han skal køre en helt ny fabriksbygget, JAS Honda Civic, og med fra Italien kommer de med det helt store set-up. 

TCR-klassen får deltagelse af de bedste kørere fra den svenske serie. 

The post DTC-mester gør comeback i TCR appeared first on vildmbiler.dk.

For en af kørerne, Massive Motorsports talentfulde Max Klinby Silver, blev regningen større end for nogen anden i feltet. 

Allerede i første løb fik han smadret sin racer, men ti hårdtarbejdende mekanikere og hjælpere fik natten over bilen bygget op igen, så Max kunne stille til start i andet løb. 

“Det var en helt fantastisk præstationen, og selv om jeg fik nogle motorproblemer undervejs, sluttede jeg som tier og i finalen blev det til en fjerdeplads. Det føltes som en sejr efter vi går stod med totalskadet bil,” siger Max Klinkby-Silver. (Til højre på foto, til venstre Kasper H. Jensen).

Efter at have fået raceren hjem på værkstedet i Tilst, måtte teamchef Casper Elgaard konstatere, at den var lige til skrotbunken, og at der skulle bygges en helt ny bil, et projekt der tager omkring 200 timer. 

“Det har været hektiske dage siden Aarhus, men både bilen og Max er klar til DTC-afdelingen på Ring Djursland i weekenden,” fortæller Casper Elgaard til Vildmedbiler.dk. 

Selv om Massive Motorsport blev ramt hårdt på tegnebogen i Aarhus, syntes han ikke, der blev kørt mere aggressivt end de to foregående år. 

“Det var bare et af de løb, hvor det gik galt de værst tænkelige steder,” tilføjer han med håbet om, at alle kørere vil slippe fra løbet i weekenden uden de store skrammer. 

Løbet i Aarhus vendte totalt op og ned i den samlede stilling i DTC-mesterskabet. Nu ser top-2 således ud: 

1. Michael Markussen, 94 p. 

1. Kasper H. Jensen, 85 p. 

1. Jan Magnussen, 82 p.  

1. Lasse Sørensen, 72 p. 

1. Mikkel C. Johansen, 61 p. 

The post Gadeløb blev dyr for DTC-team appeared first on vildmbiler.dk.

Det har de to køreres teamchefer, hos Team Flexlease.nu/Strøjer Tegl, John Nielsen, og LM Motorsports ditto Lars Mogensen klart meldt ud. 

Men det er den tidligere DTC-mester, Kasper H. Jensen ikke helt enig i. 

“Mit mål er stå på sejrsskamlens øverste trin efter sæsonfinalen,” siger den talentfulde kører til Vildmedbiler.dk. 

Og han bakkes op af sin teamchef hos Massiv Motorsport, den tidligere mangedobbelte DTC-mester og Le Mans-vinder, Casper Elgaard.

“Kasper er en dygtig og fokuseret racerkører, så jeg tror, som han selv, at det bliver hans sæson i år,” siger han.

Men hvad med Jan Magnussen, Danmarks store GT-stjerne? Han vil selvfølgelig også lege med.

Af de fire kørere er det kun Kasper H. og Lasse Sørensen, der kan køre alle løb. Dennis Lind kører i weekenden GT3 i Asien, og er derfor lovlig undskyldt, og Jan Magnussen må melde fra til løbet i København den 3.-5. august på grund løbssammenfald med IMSA-løbet på Road Atlanta.

26-årige Kasper H. kører i år sin fjerde sæson i DTC, med sejren i 2016 som det foreløbige højdepunkt. 

“Vi går ind til opgaven med masser af optimisme, vi har forberedt os rigtigt godt, både derhjemme, på værkstedet og i de tests, vi har kørt,” fortæller han. 

Race og sponsorarbejde lægger beslag på mange af Kasper H.’s vågne timer, men op til løbene runder han lige golfbanen for at for at stressniveauet under kontrol, så han er klar til at give 100 pct. gas på racerbanen. 

Lige nu tænker han kun på at gøre det godt i DTC, men tanken om at komme til udlandet at køre, trænger sig da på fra tid til anden. 

“Le Mans er helt klart det store mål, men efter at have kørt nogle GT4-løb i BMW på Nürburgring Nordschleife, senest i år, er VLN og 24-timersløbet på samme bane nok mere realistisk med det budget, jeg arbejder med,” indrømmer Kasper H. 

“Nu kører jeg ud til DTC-premieren på FDM Jyllandsringen i weekenden for at vinde og tage første skridt mod mesterskabet, så tager vi den derfra,” slutter Hinnerup-køreren. 

Kasper H. Jensen håber også, at han sammen med sin ny teamkammerat, Max Klinkby Silver, kan vinde teammesterskabet. 

Foto: Kasper H. Jensen, til venstre, og Max Klinkby-Silver har givet hinanden hånden på, at de vil vinde årets teammesterskab i DTC.

The post Kasper H. vil snyde Lasse og Dennis appeared first on vildmbiler.dk.

Det spørgsmål skal der findes svar på i år, og første skridt på vejen tages i forbindelse med åbningsløbet på FDM Jyllandsringen den 13. maj. 

Her kommer amerikanske chassiskonstruktør, Chas Howe, Howe Racing, på besøg, og han vil sammen med promotor Peter Elgaard lægge nogle ideer på bordet. 

“Men intet nyt reglement uden de store DTC-teams godkendelse,” slår promotoren fast. 

Massive Motorsports teamchef, Casper Elgaard, er indstillet på, at der skal ske noget med DTC-racerne til 2020-sæsonen. 

“Men det er vigtigt, at omkostningerne holdes i skak, for jo billigere bilerne og omkostningerne er, jo flere kørere kan være med,” siger han til Vildmedbiler.dk. 

“Jeg mener helt klart, at de nuværende DTC-racere er på et rimeligt teknisk niveau. De behøver ikke grundlæggende at være mere avancerede, for det har ingen betydning i forhold til dem, der ser på. De er pålidelige, de har en fed lyd, og det er fantastiske showbiler.” 

Skal Casper Elgaard pegene på ændringer, der vil gøre bilerne bedre, så er det at få sekventiel gearkasse på V8-motoren. 

“Det betyder godt nok en ekstraudgift, men på den lange bane, vil det være billigere, da vi undgår ødelagte gearkasse på grund af et kikset gearskifte,” tilføjer Casper Elgaard. 

Det med en ny gearkasse bakkes op af John Nielsen, der er teamchef hos Team Flexlease.nu/Strøjer Tegl, men derudover mener han ikke, der bør ændres ved biler. 

“Vi kunne sagtens gøre dem halvandent sekund hurtigere på en omgang på FDM Jyllandsringen, men det vil ikke gøre showet bedre, så hvorfor begynde at eksperimentere og øge omkostningerne,” siger John Nielsen til Vildmedbiler.dk 

The post DTC-racerne op til debat appeared first on vildmbiler.dk.