…

Porsche Motorsport har besluttet at trække to af deres GTE-Pro-biler fra Le Mans den 19.-20. september. 

Det sker på grund af corona-pandemien og det omhandler de to biler CORE Autosport har ansvaret for i den amerikanske GT-serie. 

Porsche tør ikke løbe den risiko, der kan opstå med at få racerbilerne, grej og kørerne ud og ind i både USA og Frankrig.

Beslutningen får ikke betydning for Porsches danske fabrikskører, Michael Christensen, der kører i WEC-verdensmesterskabet. 

Men beslutningen kan få stor betydning for danske High Class Racing, der nu er første reserve med deres LMP2-prototype nummer to på Le Mans. Bil nummer et er kvalificeret i kraft af deres deltagelse i WEC. 

“Vi er 99,9 pct. sikker på at få entry nummer to, og vi har derfor intensiveret arbejdet med sponsorer, kørere og bilen, så vi kan sætte fuld skrue på, når ACO officielt meddeler os, at vi har en plads i feltet,” siger teamkoordinater i High Class Racing, Peter Utoft. 

The post Porsche-afbud giver dansk Le Mans-håb appeared first on vildmbiler.dk.

Han skal køre teamets Lamborghini Huracan GT3 sammen med de europæiske mestre, Andrea Caldarelli og Marco Mapelli, med sæsonstart i Liqui-Moly Bathurst 12 Hour i næste måned. 

Dennis Lind i øjeblikket i Dubai for at forberede sig til årets første interntionale 24-timersløb med Barwell Motorsport i en Lamborghini Huracan GT3 Evo 2019. Løbet køres i den kommende weekend. 

…. 

Aston Martins danske fabrikskørere, Nicki Thiim og Marco Sørensen, får i årets Le Mans ny medkører. Det engelske team meddeler i dag, at stjernekøreren Rchard Westbrook erstatter Darren Turner i “Dane Train”. 

Også en anden tidligere Ford GT-kører, Harry Tincknell, skal køre Le Mans med Aston Martin. Han skal køre i fabrikkens andenbil i GTE-klassen sammen med Alex Lynn and Max Martin 

…. 

Anders Fjordbach og Dennis Andersen fortsætter i år i LMP2 i ELMS for fjerde sæson i træk. 

Hvordan High Class Racings Le Mans-planer bliver, er endnu ikke på plads, da teamet først i februar få besked om de får begge LMP2-biler med i 24-timersløbet. 

Men rygter går på, at Anders Fjordbach, Jan Magnussen og Dennis Anders skal køre “danskerbilen”, mens japaneren, Kenta Yamashita og amerikaneren Mark Patterson samt en endnu unavngiven kører skal dele den LMP2 High Classs Racing deltager med i WEC. 

… 

Den dobbelte IMSA-mester, Christina Nielsen, kører i år for det østrigske Lamborghini-team, Grasser Racing, og vil forsøge at generobre det amerikanske GTD-mesterskab sammen med sin britiske makker, Katherine Legge.  

Det dansk-engelske par starter sæsonen i 24-timersløbet på Daytona International Speedway den 22.-26. januar. 

…. 

Nicki Thiim er i år på deltagerlisten i 24-timersløbet på Daytona International Raceway i GTD-klassen for Heart of Racing den 22.-26. januar. 

… 

Vinderen af sidste års Lamborghini World Final, Frederik Schandorff, venter med spænding på, hvilket løbsserie(r) den italienske sportsvognproducent vil have ham med i 2020. 

“Der går nok en månedstid, inden de melder noget ud, og indtil da vil jeg arbejde hårdt på at lære det italienske sprog,” siger Schandorff til Vildmedbiler.dk. 

Men allerede om to uger skal den tidligere DTC-kører med Lamborghini til Livigno i det nordvestlige Italien for at køre med inviterede gæster. 

The post Dennis Lind i stor serie appeared first on vildmbiler.dk.

Som en del af aftalen med det danske TCR-team, LM Racing, testede han danske High Class Racings LMP2-prototype, Oreca 07-Gibson – sammen med en anden kommende TCR-kører, Michael Markussen. 

Testen markerede for Magnussen hans første møde med en prototype siden han kørte Spirit of Daytona Racing’s Corvette DP i 2012. 

“Det var virkelig fornøjeligt,” sagde den danske stjernekører til Dailysportscar.com efter de første omgange i en moderne prototype. 

“Motorkraften er god, dens downforce en del højere og samtidig meget hårdere og stivere end en GT-bil. Hvor jeg i GT-Corvetten var vant til at “dræbe” hver eneste curb, skal man i en LMP2 holde sig væk fra dem. Det er en stor forskel.” 

Jan Magnussen håber, at High Class Racing får en entry nummer to, så han kan komme til start på Le Mans i 2020, (som tidligere skrevet på Vildmedbiler.dk). 

“Kan det blive med en ren dansk besætning, vil det være fantastisk,” fortæller Magnussen til Dailysportscar.com. 

På grund af løbssammenfald bliver det ikke med sønnen Kevin næste år, men Vildmedbiler.dk ser den tidligere Le Mans-vinder i netop LMP2, Casper Elgaard, som et stærkt emne. 

Selv om Jan Magnussen lige nu flirter med LMP2 (ved siden af TCR) har han ikke opgivet håbet om kunne fortsætte i GT-racing, eksempelvis i IMSA Michelin Endurance Cup i USA. 

“Men det er en udfordring at komme tilbage, for markedet for kørere, der ligesom mig vil have penge for arbejdet er ikke stort, men med mine resultater på CV’et, skal det nok lykkedes,” siger han til racingmagasinet. 

Jan Magnussen kørte i rookietesten i Bahrain på tiendehurtigste tid i LMP2, 1.50,568 min., mens Michael Markussens bedste tid var 1.51,152 min. som nummer 12.

De kørte begge 30 omgange. 

Mikkel Jensen var hurtigste LMP2-rookie med tiden 1.47,224. Han kørte 12 omgange for G-Drive Racing.

Foto: FIA WEC.

The post Magnussen: Sjovt at køre LMP2 appeared first on vildmbiler.dk.

Her skal teste nummer 95 Aston Martin Vantage AMR, fabriks GTE’en, der ejes af danskeren Jan Struve og som køres i VM-serien af hans storebror, Marco, og Nicki Thiim. 

Det er ingen hemmelighed, at det er Jan Struves store drøm at have tre danskere i bilen på Le Mans, måske derfor! 

Lasse Sørensen har en gang tidligere, i Aston Martin Racing Festival, på Le Mans i 2016, kørt Aston Martin “Danetrain”, Aston Martin V8 Vantage GTE, sammen med afdøde Allan Simonsens bror, Benny. 

De to tidligere WEC-mestre, Marco, og Nicki, er også på listen over deltagere i rookietesten i Bahrain, ligesom den regerende GTE-verdensmester, Michael Christensen, Porsche, er det, alle tre som benchmark-kørere for nye unge talenter. 

De danske kørere i FIA WEC Rookie Test er; Mikkel Jensen, LMP2 (G-drive og Signatech Alpine), Jan Magnussen og Michael Markussen, LMP2 (High Class Racing), Nicklas Nielsen, GTE Pro (AF Corse Ferrari), Lasse Sørensen (Aston Martin) Marco Sørensen og Nicki Thiim (Aston Martin) og Michael Christensen (Porsche). 

Vildmedbiler.dk følger testen i Bahrain. 

The post DTC-mester tester Aston Martin appeared first on vildmbiler.dk.

Det fortæller han til Vildmedbiler.dk i dag. 

Hvad han skal køre i er dog endnu ikke helt på plads. 

“Jeg forhandler lige nu med to importører/forhandlere, og jeg forventer, at det hele falder på plads i næste uge,” siger Michael Markussen, der er på vej til Bahrain, hvor han søndag skal teste LMP2 med High Class Racing. 

“Går forhandlingerne ikke, som vi håber, køber vi en brugt TCR-racer. Ud at køre, det skal jeg.” 

Lundbæk & Hansen-køreren har været med i DTC i fem år med en anden- og tredieplads i mesterskabet som de bedste resultater. 

“Nu gælder det TCR, og det glæder jeg mig helt vildt til. TCR vil give et kæmpestort boost til dansk motorsport og jeg mærker stor interesse for klassen uden hos importører og forhandlere,” fortæller Markussen til Vildmedbiler.dk 

“Jeg håber også at køre internationale løb, i LMP2 eller LMP3 i 2020, men der vil blive 100 pct. fokus på TCR i Danmark,” tilføjer han. 

Michael Markussen udelukker heller ikke, at han vil køre nogle internationale TCR-løb, måske i VLN, der har fået en TCR-klasse og 1000 kilometer på Spa. 

Markussen stiller op med et etbils-team i TCR, men udelukker ikke, at han vil dele faciliteter med en anden kører. 

“Det afhænger helt af, hvad bilsponsoren vil,” slutter Markussen. 

Foto: Michael Markussen.

The post Markussen vil også køre TCR appeared first on vildmbiler.dk.

Første skridt tager han den 15. december, hvor han sætter sig ned i High Class Racings Oreca-Gibson LMP2-prototype i FIA WEC Rookie Test i Bahrain. 

Han skal dele bilen med den ligeledes kommende TCR-kører, Michael Markussen. 

“Jeg glæder mig til at kommet bag rattet af High Class Racing’s ORECA i Bahrain,” siger Jan Magnussen. Der er ved at være meget lang tid siden, jeg har kørt en prototype, så jeg ser frem til at lære karaktestikken af 07-chassiet, der har været succesfuld siden debuten i 2017,” siger Jan Magnussen.  

Danmarks og Europa mest vindende racerkører, der har sagt farvel til GT-karrieren hos Corvette i USA, håber at komme til start på i LMP2 på Le Mans næste år i et rent dansk setup. 

High Class Racing er som følge af deres deltagelse i World Endurance Championship allerede kvalificeret med en bil, der køres af Anders Fjordbach, amerikaneren Mark Patterson og Toyota juniorkøreren Kenta Yamashita, som i rookietesten i Bahrain skal teste Toyotas TS050 HYBRID LMP1. 

Jan Magnussen-bilen vil blive tilmeldt, men først til februar næste år får High Class Racing besked om, de er komme igennem nåleøjet. 

“Jeg mener, at chancerne er gode. På grund af Ford og BMWs farvel til GTE-klassen bliver der flere pladser til LMP2-teams,” siger Anders Fjordbach til Vildmedbiler.dk fra Barcelona. “Før vi har fået vores entry bekræftet, kan vi heller ikke begynde at finde de to øvrige kørere til bilen.” 

En opgave Anders Fjordbach forventer at blive svær, for det skal jo være kørere, der kan matche Jan Magnussens ambitioner. 

The post Magnussen vil på Le Mans 2020 appeared first on vildmbiler.dk.

Hans første møde med LMP2-prototypen var i en eks-High Classs Racing Dallara, som er blevet solgt til danske KEO Racing med henblik på deltagelse i ELMS i 2020. 

“Det var fantastisk at køre Dallaraen. Med 200 heste flere og meget mere downforce i forhold til den LMP3, jeg har kørt i år, var der virkelig noget at arbejde med. Men jeg syntes det gik godt, og jeg føler mig lidt mere klar til rookie-testen i Bahrain,” fortæller Michael Marcussen til vildmbiler.dk 

Udover Michael Marcussen var der to andre kørere med til testen i Barcelona, og de kørte sammenlagt over 600 kilometer i KEO-raceren, der på dagen blev serviceret af High Class Racings ingeniør og mekanikere. 

WEC-køreren Anders Fjordbach deltog også i testen, men blot for at sætte en tid, der tre andre kunne måle sig imod. 

Der er ikke meldt tider ud for de tre testkørere, men Dailysportscar.com skriver, at Michael Markussen havde imponeret med sin speed. 

KEO racing, der valgt at køre på Goodyear-dæk i stedet for Michelin, fortsætter sit testprogram i vinter i Barcelona (igen) og på Motorland Argon. 

High Class Racing har overvejet at køre Asian Le Mans Series med deres anden Dallara (De kører selv Oreca, red), men de planer er blevet droppet for at hold efuld fokus på deres WEC-program og European Le Mans Series. 

De håber at kunne sælge eller leje Dallaraen ud.

The post Markussen i LMP2-test i Barcelona appeared first on vildmbiler.dk.

Dagen efter WEC-afdelingen på samme bane. 

Han skal teste med danske High Class Racing i teamet LMP2 prototype, der deltager i WEC-afdelingen. 

“Michael vil gerne køre Le Mans næste år, så i Bahrain får han muligheden for at vise, hvad han kan og med en god præstation få et sæde i LMP2 næste år,” siger High Class Racings teamchef, Peter Utoft. 

Der er kun bekræftet en kører på den danske LMP2, men Peter Utoft fortæller, at man gerne vil have en kører eller to mere med i bilen. 

BMW fabrikskøreren Mikkel Jensen skal også teste LMP2 med G-Drive Racing i Bahrain. Han er af FIA blevet belønnet med testen for sin sejr i LMP3 i European Le Mans Series. 

Tredje danske kører i rookietesten, foreløbig, er AF Corse Ferrari-køreren Nicklas Nielsen. Han deltager i GTE-Am-klassen i hele WEC-serie sammen med stjernekøreren, italieneren Alessandro Pier Guidi. 

“Jeg havde hørt lidt om, at jeg skulle køre rookietesten, men det er først da du ringer, at jeg hører,at det er bekræftet,” siger Nicklas Nielsen til vildmedbilers.dks bilredaktør, Steen Nielsen. 

The post Tre danskere i rookietest i Bahrain appeared first on vildmbiler.dk.

Men en diskvalifikation af den vindende AF Corse Ferrari på grund af for lav ridehøjde, 50 mm, betød, at de to Porsche-køreren blev tilkendt sejren og kunne dermed sætte yderligere syv point ind på kontoen. 

De fører nu, efter tre løb VM-serien, med ti point foran nærmeste konkurrent. 

“Det er selvfølgelig altid sjovere at vinde på banen, men vi blev selv ramt af en straf i løbet, der ganske givet kostede os sejren i første omgang. Som sagt, så er det aldrig sådan man ønsker at vinde, men vi tager sejren og håber vi kan vinde på banen næste gang” sagde Michael Christensen efter at have fået besked om Ferrari-diskvalifitationen. 

Aston Martin-kørerne, Nicki Thiim og Marco Sørensen var også fremragende kørende i Shanghai. De styrede løbet, men med en time tilbage blev Marco Sørensen ramt af en punktering, og det sendte dem ned på en skuffende femteplads. 

Den blev senere konverteret til en fjerdeplads på grund af Ferrari-diskvalifikationen og de ligger nu på tredjepladsen i mesterskabet, fem point efter nummer to.  

 High Class Racings Anders Fjordbach, Mark Paterson og Kenta Yamashita ligger sammenlagt nummer otte efter en sjetteplads i LMP2-klassen. 

I GTE/Am ligger Nicklas Nielsen, AF Corse Ferrari, sammenlagt nummer to efter en fjerdeplads i Shanghai, mens David Heinemeier Hanson, Porsche, er placeret på en tiendeplads.

De blev henholdsvis nummer fire og fem i Shanghai. 

Næste løb i WEC køres i Bahrain den 12. September. Det er et ottetimers løb. 

The post Dansker sejrer efter diskvalifikation appeared first on vildmbiler.dk.

Det er LMP2-køreren Anders Fjordbach og GTE-køreren Nicklas Nielsen. Begge debutanter på den helt store scene. 

Fjordbach skal køre sammen med den sydafrikanske finansmand, Mark Patterson, og den unge japanske Toyota juniorkører, Kenta Yamashita, der pt. er spidsen for den japanske Super GT-serie, bliver tredjemand i High Class Racings Oreca 07 Gibson. 

Det er det danske teams teamchef, Peter Utoft, der skal skabt kontakten til Toyota. 

“High Class Racing er nu officiel udviklingsteam for Toyota  i LMP2 – WEC- hvilket må siges at være et stort skridt fremad for teamet og en stor chance  for Anders, der nu kan måle sig direkte med en af de største talenter,” siger Utoft til vildmbiler.dk.

Nicklas Nielsen skal køre Ferrari for AF Corse i GTE/Am-klassen sammen med de to franskmænd François Perrodo og Emmanuel Collard, der har mange store sejre på sit CV. Han har vundet Le Mans i LMP2, er blevet nummer to i LMP1, han har vundet ELMS flere gange senest i 2016 LMGTE Am. 

For Nicklas Nielsen er det et kæmpespring nu at være havnet i VM GTE-klassen.  

Han har virkelig kæmpet for at få et sæde i GT3. Gennembruddet kom, da han to i træk vandt Ferrari Challenge og efterfølgende fik et par løb i GT Open for et Ferrari-team. Det gjorde han så godt, at han blev tilbudt en plads hos det amerikanske Ferrari-team Luzich Racing i ELMS i denne sæson. 

For både Anders Fjordbach og Nicklas Nielsen betyder deres nye jobs, at de er kvalificeret til næste års Le Mans. 

Som Nicklas Nielsen kører Anders Fjordbach også næste år ELMS sammen med Dennis Andersen. 

“Det er mange flere testmuligheder i ELMS, og det er vigtigt for både jeg selv og Dennis i bestræbelserne på at få det maksimale ud af vores samarbejde,” siger Anders Fjordbach til vildmbiler.dk 

The post To danske debutanter i VM appeared first on vildmbiler.dk.