Den tidligere internationale Formel 3-frontrunner har i år vundet LMP3-klassen i European Le Mans Serie med det italienske racerteam, Eurointernational, en præstation, der gav en gratis test i FIA WEC Rookie Test i Bahrain. 

Og det tilbud kvitterede Mikkel Jensen for ved at sætte hurtigste rookie-tid i LMP2. 

“Det var en vild god test for mig,” fortæller Mikkel Jensen fra Milano, hvor i dagene op til jul skal coache en kører i LMP3. 

Mikkel Jensen testede for to teams, Sanitech og G-Drive, der begge hører til blandt de absolut bedste teams i LMP2 i World Endurance Championship. 

“Testen med Sanitech forløb ikke helt optimalt, da de ikke ville ændre bilens set-up i forhold til løbet i WEC dagen forinden, der blev kørt under helt andre forhold. Det gjorde derimod G-Drive, og det var da også i deres bil, jeg satte den hurtiste tid,” fortæller Mikkel Jensen til vildmbiler.dk. 

Den talentfulde dansker har efterfølgende aftalt møder med de to teams med henblik på et samarbejde i den kommende sæson. 

Med sejren i ELMS fik Eurointernational tildelt en entry til Le Mans 2020, men det bliver uden Mikkel Jensen. 

“Teamet har ingen LMP2-prototype, så de må ud at finde et andet team til servicere bilen for dem, og det betyder, at de for at få økonomi i projektet skal ud at finde en bronzekører med et stort budget og vil derfor ikke være konkurrencedygtige,” siger Mikkel Jensen. 

Foto: Mikkel Jensen yderst til højre sammen med tre andre som FIA inviterede til rookietest i Bahrain.

The post “Det var en vild god test” appeared first on vildmbiler.dk.

DTC-køreren sluttede sammen med sin medkører, Jonathan Cecotto, helt lige med Sandy Mitchell og Andrea Amici efter resultaterne i kvalifikation og i de to løb. Begge teams vandt en afdeling, begge blev nummer to og begge sikrede sig pole position til de to afdelinger. 

Det udløste stort drama i kullissen og først efter lang tids venten kunne Frederik lade sig krone på podiet. At det blev ham skyldtes, at han havde vundet flest nationale afdelinger, en i Europa og seks i Asien. 

“det var nervepirrende at vente på afgørelsen, men heldigvis gik det min vej. Helt fantastisk at vinde så stort et mesterskab med kørere fra Europa, Nordamerika, Asien og Mellemøsten,” fortæller Frederik til Vildmedbiler.dk fra Jerez. 

Han har oplevet en enorm opmærksomhed efter sejren og han håber, at den kan give ham en Lamborghini fabrikskontrakt næste år. De fik en anden DTC-kører, Dennis Lind, efter han vandt Lamborghini Super Trofeo World Final Pro champion i 2016. 

“Jeg skal til Vallelung i weekenden for at tale med Lamborghinis motorsportschef, Giorgio Sanne, for at blive klogere på, hvad der skal ske næste år. Det bliver et spændende møde,” siger Frederik Schandorff.

The post Schandorff til møde med Lamborghini appeared first on vildmbiler.dk.

Han har allerede inden finalen i Portomao i Portugal sikret sig mesterskabet i European Le Mans Series sammen med Alessandro Pier Guidi og Fabien Lavergne, og han ligger på førstepladsen i WEC efter to løb sammen med François Perrodo og Emmanuel Collard. 

I begge serier for AF Corse Ferrari. 

Derudover kan skrive banerekord i WEC LMGT AM på både åbningsløbet på Silverstone og på Fuji i Japan i weekenden. 

Og lad mig lige nævne, at Nicklas qua ELMS-mesterskabet allerede har kvalificeret sig til næste års Le Mans. 

“Det kan godt være svært at få armene ned, men jeg er ydmyg og tager tingene som de kommer. Jeg vil godt afsløre, at jeg går efter en fabrikskontrakt med Ferraris GT-team,” siger Nicklas Nielsen til Vildmedbiler.dk 

Trods sin alder er den unge dansker en kører de tror på i de to Ferrari-teams. I WEC-afdelingen på Fuji kørte han således et tredobbelt stint, næsten tre timer og 101 omgange, inden han kørte over stregen på andenpladsen. 

“Vi kørte med 30 kg succesballast, så jeg havde svært ved at indhente den førende Aston Martin,” tilføjer Nicklas, der kører WEC foreløbig indtil Le Mans næste år. 

“Omkring ELMS ved jeg ikke noget på nuværende tidspunkt, men mon ikke der snart kommer en afklaring,” slutter Nichlas Nielsen fra Zürich Airport. 

WEC-afdelingen i LMGT Pro på Fuji blev vundet af Nicki Thiim og Marco Sørensen, Aston Martin, foran de forsvarende verdensmestre, Michael Christensen og Kevin Estre, Porsche, der med andenpladsen udbyggede føringen i 2019/2020 mesterskabet.

The post Dansk racerkører bader i succes appeared first on vildmbiler.dk.

Det er LMP2-køreren Anders Fjordbach og GTE-køreren Nicklas Nielsen. Begge debutanter på den helt store scene. 

Fjordbach skal køre sammen med den sydafrikanske finansmand, Mark Patterson, og den unge japanske Toyota juniorkører, Kenta Yamashita, der pt. er spidsen for den japanske Super GT-serie, bliver tredjemand i High Class Racings Oreca 07 Gibson. 

Det er det danske teams teamchef, Peter Utoft, der skal skabt kontakten til Toyota. 

“High Class Racing er nu officiel udviklingsteam for Toyota  i LMP2 – WEC- hvilket må siges at være et stort skridt fremad for teamet og en stor chance  for Anders, der nu kan måle sig direkte med en af de største talenter,” siger Utoft til vildmbiler.dk.

Nicklas Nielsen skal køre Ferrari for AF Corse i GTE/Am-klassen sammen med de to franskmænd François Perrodo og Emmanuel Collard, der har mange store sejre på sit CV. Han har vundet Le Mans i LMP2, er blevet nummer to i LMP1, han har vundet ELMS flere gange senest i 2016 LMGTE Am. 

For Nicklas Nielsen er det et kæmpespring nu at være havnet i VM GTE-klassen.  

Han har virkelig kæmpet for at få et sæde i GT3. Gennembruddet kom, da han to i træk vandt Ferrari Challenge og efterfølgende fik et par løb i GT Open for et Ferrari-team. Det gjorde han så godt, at han blev tilbudt en plads hos det amerikanske Ferrari-team Luzich Racing i ELMS i denne sæson. 

For både Anders Fjordbach og Nicklas Nielsen betyder deres nye jobs, at de er kvalificeret til næste års Le Mans. 

Som Nicklas Nielsen kører Anders Fjordbach også næste år ELMS sammen med Dennis Andersen. 

“Det er mange flere testmuligheder i ELMS, og det er vigtigt for både jeg selv og Dennis i bestræbelserne på at få det maksimale ud af vores samarbejde,” siger Anders Fjordbach til vildmbiler.dk 

The post To danske debutanter i VM appeared first on vildmbiler.dk.

Den fart ramte racerkøreren Anders Fjordbach under en test på Motorland i Spanien. Det hurtigste, han har kørt på en racerbane nogensinde. 

Ålborgenseren satte sin personlige fartrekord i den engelske racerbilproducent Ginettas non-hybrid G60-LT LMP1-racer.  

“Det var en fantastisk oplevelse, og jeg glæder mig allerede til den næste test, som Ginetta har inviteret mig til,” fortæller Anders til vildmbiler.dk. 

“Bilen er forrygende hurtig og den bremser fænomonal. Det føles nærmest som at køre i en simulator,” tilføjer han. 

Ginetta trak på grund af finacielle problemer bilen ud FIA WEC kort før sidste års afdeling på Spa, og da fabrikken fornyligt har skiftet leverandør af motor og gearkasse i bilen, er fabrikken derfor ikke klar til årets Le Mans. 

Men teamejer Lawrence Tomlinson har flere kunder til bilen og håber derfor snart at have den helt klar. 

For Anders Fjordbach og hans medkører, Dennis Andersen, er det Le Mans i LMP2, der har størst fokus i øjeblikket, men først skal løbet i European Le Mans Series på Monza den 12. maj lige krydses af på løbskalenderen. 

Og inden den 10. maj skal High Class Racing have fundet tredjekøreren til LMP2-raceren og tilmeldt ham/hende til Le Mans. 

“Vi arbejder intenst på sagen og har flere emner på blokken,” siger teanchef Peter Utoft. 

The post Dansker satte personlig fartrekord appeared first on vildmbiler.dk.

Det var nemlig et ufravigeligt krav fra BMW, at der senest fra 2020 skulle et tredje team ind i serien som afløser for Mercedes. 

Når det glæder Mikkel Jensen, så er det fordi han nu øjner en chance for at få et sæde i den højt profilerede standardvognklasse. 

“Audi sætter otte biler ind i DTM næste år, og det håber jeg også BMW gør, for så jeg har en chance for at få et af de eftertragde sæder,” fortæller Mikkel Jensen til Vildmedbiler.dk. 

BMW har foreløbig tre tobilsteam på plads, og forhandler om et fjerde 

Mikkel Jensen havde forventet at finalen i ELMS (LMP3) i Portimao i Algarve sidst i oktober ville være den sidste opgave i denne sæson, men BMW har bedt ham om at komme til Barcelona i denne uge for at køre weekendens finale i GT Open. 

Han skal køre for det tjekkiske team, Senkyr Motorsport, sammen med teamets faste kører, slovakken Richard Gonda.

The post Mikkel Jensen håber på DTM appeared first on vildmbiler.dk.

Dermed gør han LMP2-køreren Anders Fjordbach selskab. 

“Jeg havde ikke siddet i en moderne racerbil før i denne ELMS-sæson, så der har været masser at lære,” fortæller Christian til Vildmedbiler.dk. “Men jeg syntes, det er gået rigtigt godt, og for at udvikle mig yderligere, har jeg valgt at køre i Asian Le Mans-serie.” 

Den 22-årige danske broncekører, der lige nu er studerer i England, skal køre sammen med den rutinerede endurance-racer, Nick Aadock, i en Ecurie Ecosse/Nielsen Racing Ligier JSP3 Nissan. 

“Christian har gjort store fremskridt, siden han startede hos os tidligere i år, og Nick er den rette medkører til at rykke ham yderligere et skridt op i karrieren,” siger teammanager David Thompson. 

Christian Stubbe Olsen slutter som Anders Fjordbach og Dennis Andersen ELMS-sæson af i Portimao den 28. oktober.

Foto: Christian Stubbe Olsen til højre efter sin andenplads nummer to i ELMS LMP3.

The post Endnu en dansker i Asian Le Mans appeared first on vildmbiler.dk.

I røret var Attempto Racings teamchef, der ville høre om han, (Anders Fjordbach, red.) var interesseret i at køre teamets Audi R8 LMS GT3 i Blancpain GT Series finalen i Barcelona i den kommende weekend. 

“Gerne,” var det det hurtige svar fra Anders Fjordbach, der er bosiddende i Barcelona, hvor High Class Racings LMP2-team har base.  

Han skal i bil nummer 55 erstatte den tidligere Audi LMP1-kører, Pierre Kaffer, hvor også Nicolai Sylvests medkører i ADAC GT Masters i denne sæson, tyskeren Kim Luis Schramm, og en anden ADAC GT3- og tidligere Porsche Supercup-kører, schweizeren Jeffrey Schmidt, har et sæde. 

“Det er en spændende mulighed for at vise mig frem på den store scene, så selvfølgelig er jeg klar,” siger Anders Fjordbach til Vildmedbiler.dk. 

52 biler er tilmeldt Blancpain GT Series finalen, udover Fjordbach også Niciki Thiim, og med tre kørere på hver bil, er en sværm af Europa bedste racerkørere i aktion i samme løb. 

“Det bliver helt vildt, når vi med adrenalinen pumpende skal gennem de første sving,” indrømmer Anders Fjordbach. 

Aalborgenseren slutter sammen med Dennis Andersen den europæiske sæson i ELMS LMP2 på Algarve International Circuit ved Portomao i Algarve i oktober. 

Men selv om det er slut med race i Europa efter Algarve, er det ikke slut for Anders Fjordbach i denne sæson. Han fortsætter nemlig i Asien, hvor han skal køre Asian Le Mans Series med løb i Kina, Japan, Thailand og Malaysia. 

Han er tilbudt at køre LMP2 sammen med amerikaneren Mark Patterson og englænderen Mark Murphy hos Algarve Pro Racing. Patterson har flere Le Mans på CV’et og en tredjeplads i ELMS LMP3 sidste år, mens Murphy er aktiv i flere amerikanske serier. 

Parret skal i Asien køre i en Ligier LMP2, og det glæder Anders Fjordbach, da det giver mulighed for at måle bilen mod hans egen Dallara-prototype. 

“Mark kører i Asien for at kvalificere sig til næste års Le Mans. Vinderen får nemlig en entry til løbet, så der er meget på spil for både ham og mig,” fortæller Anders Fjordbach, der selv forventer en Le Mans-entry for High Class Racing sammen med Dennis Andersen næste år. 

For Anders Fjordbach er løbene i Asien også god træning forud for næste års LMP2-sæson.

2018/19 Asian Le Mans Series: 

Round 1: 23 – 25 November 2018
Shanghai International Circuit, China

Round 2: 7 – 9 December 2018
Fuji Speedway, Japan

Round 3: 10 – 12 January 2019
Buriram Chang International Circuit, Thailand

Round 4: 22 – 24 February 2019
Sepang International Circuit, Malaysia  

The post Racerkører får uventede opkald appeared first on vildmbiler.dk.

Samtidig tog deres team, FFF Racing Team Lamborghini, føringen i teammesterskabet med et løb tilbage, på Ningbo International Speedpark den 13.-14. oktober. 

Lind og Kodric fører i deres Lamborghini Huracan med 12 point ned til nummer to, Patric Niederhauser, og til nummer fire, Nick Foster, med 115. 

Dennis Lind fik i afdelingen, hvor han blev nummer syv, en drive-through-straf for at påkøre en konkurrent, og det kostede placeringer i det tætte felt 

I afdelingen han vandt, lod han alene speederfoden tale. 

…. 

Også i den europæiske GT3-serie, GT Open, var der dansk succes. Men sejr og en femteplads i næstsidste afdeling på Monza fastholdt Ferrari-køreren Mikkel Mac sammen med sin cordriver Guidi førstepladsen i serien inden finalen i Barcelona. 

Mikkel Mac fører serien med tre point og med 30 point at køre om i Spanien, er der lagt op til en duel af dimensioner. 

Med sejren i andet løb i weekenden på Monza kommer Mac og Guidi til finalen med en sejrstraf på 15 sekunder i det første af de to løb. 

“Det bliver en fantastisk finale, hvor alt skal spille maks., hvis vi skal sikre os mesterskabet. Men vi er klar,” siger Mikkel Mac til Vildmedbiler.dk. 

Vinder af årets Ferrari Challenge Europe, Nicklas Nielsen, debuterede i GT Open på Monza, og en første- og andenplads i Pro-Am må siges at være godkendt. Danskeren kørte sammen med Eddie Cheever. 

Nicklas Nielsen er sammen med Johnny Laursen fra Formula Racing af DSAU udtaget til FIA GT Nations Cup for bronze- og sølvkørere i Abu Dhabi. 

… 

BMWs danske juniorkører, Mikkel Jensen, sluttede en god sæson af med en fjerdeplads i sidste afdeling i ADAC GT3 Masters på Hockenheim – og en samlet andenplads i juniormesterskabet. 

”Jeg syntes, jeg har gjort det som forventet i år, og jeg ser nu frem til at høre fra BMW, når de har evalueret mine præstationer. Jeg er optimistisk omkring den kommende sæson, hvor jeg enten kan blive rykket op som fabrikskører eller skal køre endnu en sæson som junior,” siger Mikkel Jensen til Vildmedbiler.dk 

Danskeren slutter sæsonen af for AT Racing i LMP3 i Portimao i Algarve oktober. 

.. 

Renault Sports udviklingskører, Christian Lundgaard, oplevede på Hockenheim i weekenden det pointmæssige værste løb i årets Formel Renault Eurocup. 

Nul point efter at være punkteret i første løb og igen nul point i andet løb på grund af en defekt gearkasse. 

Og værre var, han dumpede ned på tredjepladsen i mesterskabet med bare et løb tilbage. 

36 point er han efter den førende kører, men med 50 point at køre om, har Christian ikke opgivet håbet om sensationelt at vinde mesterskabet. 

I Rookiemesterskabet, der var det store mål at vinde i denne sæson, mangler han blot syv point at snuppe titlen. 

Christian Lundgaard skal efter sæsonafslutningen evalueres af Renault, men da har har præsteret langt bedre en forventet, er der næppe tvivl om, at det thumps up, og at han får et sæde hos Renault i den ny topklasse under Formel 1, Formel 3 næste år. 

Den ny højtprofilerede Formel 3-serie skal følge Formel 1, og der kal køres i GP3-biler med ny aerodynamik, HALO, KRS og andre teknikker, der kan modne kørerne til en Formel 1-karriere.

…. 

Nicolai Kjærgaard bragte sig med to sejre i weekendens afdeling på Donington Park tilbage i kampen om det britiske Formel 3-mesterskab. 

Den mesterskabsførende svensker, Linus Lindquist, havde en rigtigt dårlig dag med placeringer som nummer 11, en udgået og en ottendeplads i de tre løb, og det var lige hvad Kjærgaard havde brugt. 

Fra at være næste fortabt, er han nu “blot” 50 point efter Lindquist inden finalen på Silverstone den 13.-14. oktober. 

“Det var min bedste løbsweekend med to sejre i sæsonen, og med de mindre gode resultater for mine konkurrenter i toppen af mesterskabet var sejrene meget vigtige. Jeg har konsolideret min andenplads sammenlagt, og jeg tror stadig på, at jeg kan vinde mesterskabet. Med to gange 35 point at køre om i finalen, kan alt ske,” siger Nicolai Kjærgaard. 

… 

Frederik Vesti, der i næste sæson satser på den tyske Formel 3-klasse, fik en kedelig afslutning på ADAC Formel 4. 

Han startede ellers flot med en tredjeplads i den første af de tre afdelinger, men formåede ikke at score point i de to øvrige og satte dermed en samlet tredjeplads over styr. 

Men fjerdepladsen kunne ingen tage fra ham. 

… 

Regnvejret satte sig præg på weekendens løb i den Europæiske Le Manses, ELMS. Efter to af de fire timer, blev løbet flaget af på grund af det voldsomme vejr. 

High Class Racings Anders Fjordbach og Dennis Andersen, LMP2, udgik af løbet efter ti omgange på grund af elektroniske problemer. 

Christian Stubbe Olsen lå nummer 11 i LMP3, da løbet blev flaget af, og fik ingen point. 

Næste løb for de tre danskere er sæsonfinalen i Portimao i Algarve den 28. Oktober. 

…
 

Nicki Thiim sluttede sammenlagt som nummer tre i British GT3, mens Marco Sørensen blev nummer seks. 

I GT4 blev Patrick Mathiassen nummer fire sammenlagt efter en skuffende finale, hvor det kun blev til en sjetteplads. 

Finalen i GT-serien blev kørt på Donnington Park med Nicki Thiim som den helt store oplevelse. Han satte med tiden 1.28,196 min. ny banerekord i British GT, og med sublim kørsel satte han tempoet sammen med sin medkører, Mark Farmer, og lå til en sikker sejr, fik parret en 30 sekunders tidsstraf på grund af overskridelsen af banebegrænsningen. 

Men trods det formåede de at køre en andenplads hjem. 

The post Dansk racer-succes i udlandet appeared first on vildmbiler.dk.

Det er i år han skal vise, at han har det, der skal til for at bliver en stjerne i internationale GT-racing. 

Den talentfulde dansker skal, som tidligere omtalt på vildmbiler.dk, køre den internationale GT Open i en Luzich Racing anmeldt Ferrari 488 sammen med WEC GTE Pro-verdensmesteren, Alessandro Pier Guidi.

En medkører, der ligger et stort pres på danskeren.

De to kørere indledte samarbejdet i weekenden på Paul Richard, hvor GT Open-feltet testede for anden gang, og med sol over banen nær Castellet i Frankrig var betingelserne for testen ganske gode.

“Det var en rigtig god test, Alessandro er en fantastisk kører, og vi arbejder rigtigt godt sammen,” siger Mikkel Mac til vildmbiler.dk. “Vi har den samme følelse med bilen og ønsker de samme ændringer i opsætningen. Det er meget positivt, at ikke skal gå på kompromis med det.” 

Ferrari 488’eren, der serviceres af AF Corse, er en forbedret version af den model Mikkel Marc kørte i serien sidste år.

“Der er lavet en komplet aero-opdatering, så den både er mere stabil og hurtigere,” fortæller Mikkel. 

Der blev kørt otte testsessions på Paul Richard og som i sæsonens første test i Barcelona, (her deltog Mac og Guidi ikke) var det brasilianerne Allam Khodair og Marcelo Hahn, i en Mercedes AMG, der satte hurtigste tid.

Pier Guidi og Mikkel Mac kørte på andenhurtigste tid.

“Vi lægger ikke så meget i tiderne, men koncentrerede os primært om at optimere samarbejdet i teamet, så det hele spiller, når det går løs i åbningsløbet på Autódromo do Estoril den 14.-15. april,” tilføjer Mikkel Mac, der glæder sig til at se, hvad konkurrenterne har i ærmet, når det rigtigt går løs.

Det var på den portugisiske bane Formula Racing med Mikkel Mac i Ferrarien sikrede sig ELMS-mesterskabet i 2015 og kvalificerede sig til Le Mans året efter.

Foto: GT Open

The post Mikkel Mac presset til at præstere appeared first on vildmbiler.dk.