Med kontrakten følger en ny “firmabil”.

Porsche Motorsport lancerer den ny generation 911 RSR på Goodwood Festival of Speed næste weekend. 

Udover at den ny GTE-raceren som forgængeren er med centermotor, har Porsche ikke sluppet de tekniske specifikationer ud. 

Men vi ved at bilen, som er set under testarbejde på forskellige racerbaner, senest på Monza, kommer med en optimeret aerodynamisk pakke. (VMB følger op).

Den ny Porsche 911 RSR et bygget efter det ny GT-reglement og får debut i serien i september. 

Chevrolet er også på vej med en centermotoriseret Corvette GT-racer. 

Foto: Motor1.com

The post Dansk verdensmesters ny firmabil appeared first on vildmbiler.dk.

“Super season” afvikles fra Spa i år til og med Le Mans næste år. 

Porsche-fabrikskøreren Michael Christensen er til start sammen med Kevin Estre i en 911 RSR, Aston Martin Racings-fabrikskørere Nicki Thiim og Marco Sørensen sammen med Darren Turner i en Vantage AMR, mens Mikkel Jensen må se til fra pitmuren, når hans teamkammerater i BMW M8 GT for første gang skal i aktion i verdens højtprofilerede GT-klasse. 

Mikkel Jensen er fast mand hos BMW i ADAC GT Masters, men skal være klar til at sætte sig i bilen, hvis en af de faste kørere i WEC må melde fra af en eller anden årsag. 

Alle fire danske kørere varmede op til Spa i henholdsvis USA, England og Tyskland. 

Michael Christensen i Pirelli World Challenge i en Porsche 911 GT3 i Virginia med en tredjeplads som det bedste resultat i weekendens to løb. 

“Podieplaceringen var tilfredsstillende for sprintløbene i PWC har været en hård fødsel og med flere udfordringer end forventet, men jeg syntes det går fremad,” fortæller Michael Christensen til vildmbiler.dk. 

Nu gælder det Spa håber den danske stjerne på et godt resultat. 

“Vi forventer at være stærke fra starten, men Ferrari, der har vundet løbet de sidste to år, må vel betragtes som favoritter. Jeg tror dog, vi kan drille dem,” tilføjer Michael Christensen. 

De to fabriksanmeldte Porsche 911 RSR i WEC tilbagelagde henholdsvis 2051 og 1688 kilometer over de to dage, så de er klar. 

“Det er jeg også, både fysisk og psykisk,” lyder der fra en optimistisk dansk racerstjerne.

Efter Spa drager hele WEC-karavanen til Le Mans, til årets største motorsportsbegivenhed, 24-timer for fuld skrue. 

Le Mans er altid spændende, et løb hvor der kan ske alverdens ting og sager. Vi har arbejdet godt med bilen hen over vinteren, så jeg tror vi bliver rigtigt gode,” slutter Michael Christensen. 

Porsche stiller med ikke færre end fire fabriksbiler, så der er lagt i kakkelovnen til konkurrenterne. 

Nicki Thiim og Marco Sørensen varmede op til Spa i en afdeling i British GT på Rockingham med blandt succes. 

Det blev ikke til topplaceringer på grund af tekniske problemer og tidsstraf, men Marco Sørensen formåede dog at sætte ny banerekord for GT-biler. 

“What a F….. Up Day This should have been ours today. With a perfect drive from my teammate we had to stop twice on track with technical issues with made us go a lap down. Heads up for Spa next weekend…. YaYaYaYa,” skriver Nicki Thiim på Twitter.  

Det bliver spændende at se, hvor langt Aston Martin Racing er kommet med den ny Vantage V8. Ved WEC-prologen på Paul Richard kørte teamet kun long-runs med danskerbilen nummer 95, og ikke at sætte hurtige tider. 

Aston Martin Racing teamchef, Paul Howarth, forventer dog, at de to danske stjerner vil være “on the pace” allerede på Spa. 

Siden oktober har Nicki og Marco og de andre fabrikskørere kørt omkring 20.000 km i to Vantage GTE i Sebring, Navarra, Motorland Aragon og Yas Marina Circuit i Abu Dhabi.   

“Vi har i 18 måneder testet stress-testet bilerne med bl.a. en 30 timers test på den krævende bane i Sebring,” fortæller Paul Howarth. “Og vi vil forsætte med at presse teknikken lige indtil sæsonpremieren på Spa og derefter indtil Le Mans i juni.”  

De dnaske kørere, og alle de andre, skal i aktion i første træning på Spa torsdag kl. 12.00, der er kvalifikation fredag kl. 15.00 og racestart lørdag kl. 13,30. 

Gentlemen, start your engines! 

The post Så er det nu for danske GT-stjerner appeared first on vildmbiler.dk.

Porsches danske fabrikskører overså i WEC-finalen i Bahrain en hurtig Toyota LMP1-protoype i indgangen til et højre-vestre svingkombination med det resultat at de biler stødte sammen så Michael Christensen røg af banen og måtte udgå. 

“Jeg så simpelthen ikke Toyota’en, da den var i min “døde” vinkel ,og jeg havde heller ikke ventet et overhalingsforsøg af Kamui Kobayashi i netop den kurve,” sagde Michael Christensen i et Tv-interview efter løbet. 

På det tidspunkt uheldet skete, præcis halvvejs i det seks timer lange løb, var danskeren og hans medkører Kevin Estre på løbet førsteplads i GTE Pro-klassen i deres Porsche 911 RSR efter flot kørsel. 

Vurderet over hele sæsonen har det ikke Christensen og Estres år. Det skal hurtigt glemmes og fokus rettes mod den kommende “Super Season” sæson, hvor der bl.a. køres to gange på Spa og på Le Mans. 

Nicki Thiim og Marco Sørensen sagde farvel til deres følgesvend i efterhånden flere sæsoner, danskerbilen, en Aston Martin V8 Vintage GTE. Der er nu kørt på pension og vender hjem til dens ejermand, danske Jan Struve i Schweiz. 

Afskedsløbet blev fejret med en flot speciel dekoreret racer, men løbet var der ikke meget at skrive hjem om. De danskere, der kunne kalde sig verdensmestre helt frem til finalen i Bahrain, sluttede som nummer fem, to omgange nede efter at have døjet med dækkene og mangel på motorkraft. 

Alle biler i klassen skal næste år køre på Michelin og det vil helt klart øge jævnbyrdigheden. 

The post Michael Christensen førte og crashede appeared first on vildmbiler.dk.

Helt præcist otte kg.

Det er Le Mans-organisationen, der har justeret på Balance og Performance på de to Porsche 911 RSR, så de nu får otte kg mindre at slæbe rundt med.

Det viste sig efter de tre kvalifikationer torsdag aften, at Michael Christensen og hans teamkammerater var op til ni kilometer i timen langsommere end konkurrenterne på de lange stræk.

Udover en højere topfart skulle vægtreduktionen også betyde hurtigere accelerationer ud af svingene og mindre belastning på bremserne ind i svingene.

Det bliver spændende at følge Porscherne efter den justering.

Om der sker andre BoP-justeringer ved vi først i morgen ved starten kl. 15.00.

The post Dansker-Porsche får uventet hjælp appeared first on vildmbiler.dk.

I USA vandt Jan Magnussen og Antonio Garcia deres anden sejr i denne sæson ved at vinde GTLM-klassen på formel 1-banen, Circuit of The Americas i Texas.

Og Christina Nielsen med en stærkt kørende makker, Alessandro Balzan, blev nummer to i GTD-klassen.

Deres tredje podieplacering i træk i fire løb.

Flotte præstationer af Corvette- og Ferrari-kørerne.

Med sejren på Circuit Of The Americas sikrede Jan Magnussen og Antonio Garcia samtidig føringen i IMSA-mesterskabet med 11 point.

På legendariske Spa, hvor anden afdeling af World Endurance Championship, det officielle FIA VM, blev kørt, var der ikke meget at glæde sig over for Porsches Michael Christensen og Aston Martins Nicki Thiim og Marco Sørensen.

Michael Christensen, der kører sammen med Kevin Estre, udgik efter en motorbrand i åbningsløbet på Silverstone, og de kunne heller få det til at fungere optimalt i 6-timersløbet på Spa.

Hverken de to og kørerne i den anden centermotoriserede Porsche 911 RSR, kunne stille noget op mod Ferrari og Ford, specielt Ferrari var flyvende.

Efter de to Ferrari fulgte to Ford GT.

Michael Christensen og Kevin Estre sluttede som nummer seks, to omgange nede, mens Nicki Thiim og Marco Sørensen blev nummer otte og sidst i klassen, tre omgange nede.

I LMP2 sluttede David Heinemeier Hansson på en flot fjerdeplads.

For alle de nævnte danskere var løbene i USA og Europa sidste forberedelse til årets Le Mans.

For Magnussen og Christina var der meget at glæde sig over, og de tager til Le Mans med en god fornemmelse for sejr.

David Heinemeier Hansson kan også tage af sted med god optimisme.

Derimod ser det ikke godt ud for Michael Christensen.

De ny Porsche har ikke bevist, at den har potentiale til at køre med om sejren. På en omgang kan den være hurtig, men stabiliteten mangler kan man læse ud af resultatlisten.

I USA blev den ene af de to Porsche fabriksbiler nummer fire, mens den anden udgik.

Heller ikke Nicki Thiim og Marco Sørensen ser ud til at have noget at skyde med på Le Mans.

Der er endnu et stykke tid til starten går til årets 24-timersløb, så der er tid til at arbejde med bilerne, så denne bedømmelse er foretaget på bilerne, som de er lige nu.

Og så så vi jo sidste år, at Balance of Performance-justeringer kan udligne styrkeforholdet.

For Porsche var det ikke kun GT-bilerne, der skuffede på Spa. I LMP 1-klassen måtte de tage til takke med en tredjeplads efter to Toyotaer.

Den store overraskelse i USA var den ny BMW M6 GTLM, der overraskende blev nummer to og tre.

BMW’en kommer næste år også til start i WEC/VM.

The post Danske stjerner i op- og nedture  appeared first on vildmbiler.dk.

Han har fået et program, der med al tydelighed viser, at han har en stor stjerne hos Porsche.

Han skal, som nævnt på vildmbiler.dk, køre WEC sammen med hans medkører fra i år, Richard Lietz, med Proton Dempsey Racing.

Han skal køre 24-timers-løbet på Daytona, 12-timers-løbene på Sebring, Watkins Glen og Petit sammen med Frédéric Makowiecki og Earl Bamber.

Også Le Mans er blandt arbejdsopgaverne. Her får Lietz og Michael Christensen Wolf Henzler som medkører.

Plus 24-timers-løbet på Nürburgring og flere VLN-løb som optakt.

World Endurance Championship, WEC, er udvidet til ni afdelinger, inklusive Le Mans.

”Det er en meget spændende løbskalender, Porsche har givet mig for den kommende sæson. Som dansker vil jeg enormt gerne deltage på Le Mans, der har stor betydning for mig som racerkører. At få mulighed for at kombinere det med andre store klassikerløb er en unik chance, som jeg vil udnytte til fulde,” fortæller Michael Christensen.

Alle løb i Porsches 911 RSR.

The post Store opgaver til Michael Christensen appeared first on vildmbiler.dk.

For han kunne selv have stået øverst på sejrsskamlen, hvis ikke Porsche havde sent ham på en monster-mission, skulle køre to biler, i USA samme weekend som der blev kørt WEC på Spa.

Men man gør jo som chefen siger.

Richard Lietz havde tydeligvis også medlidenhed med sin danske teamkammerat.

“Michael har kørt fantastisk i år, og jeg føler at have vundet mesterskabet sammen med han,” sagde Leitz efter triumfen. 

Flottere kan det ikke siges.

Det kan være en trøst for Michael, men mere end det. Han er stolt over at være teamkammerat med østrigeren.

“Jeg har lært en masse af Lietz, ikke alene om race, men også på det personlige plan,” fortæller Michael Christensen. 

Specielt dengang han flyttede til Wien.

“Richard var meget behjælpelig med at finde mig et sted at bo, og han er rigtig hyggelig at være sammen med, når vi mødes til en kop kaffe.” 

Om de to skal køre sammen næste år, i hvilken serie og med hvilket team er endnu ikke offentliggjort.

Det først ved Porsches store afslutningsfest den 12. december.

Men to ting ligger dog fast: Michael Christensen kører også for Porsche næste år, og fabrikken kommer med en ny 911 RSR i 2017.

The post Verdensmester roser dansk teamkammerat appeared first on vildmbiler.dk.

Den danske Porsche fabrikskører vandt lørdag i Bahrain World Endurence Championship for teams med Porsche Manthey.

I GTE Pro i en Porsche 911 RSR.

Sammen med sin faste medkører, Richard Lietz, og Frédéric Makowiecki og Patrick Pilet i søsterbilen.

Lietz vandt tillige VM-titlen for kørere.

Her blev Michael Christensen nummer tre.

Han kunne også have stået øverst på sejrsskamlen her, men en sportslige beslutning om at sende danskeren til USA for at køre to biler i samme løb betød, at han mistede WEC-afdelingen på Spa.

Michael Christensen og Lietz kom til finalen i Bahrain med tre fornemme sejre i de sidste fire løb, men valgte at køre kontrollere for at få VM-titlen i hus.

De blev nummer fem, og det var nok til at snuppe mesterskabet fra Ferrari.

I første halvdel af det seks timer lange løb gik opgaven ud på at holde bilen ude af problemer, for så at sætte ind ved mørkets frembrud.

Men den taktik blev ændret. I stedet for angreb var parolen; kør på et sikre!

Det gjorde de, og det gav teamet verdensmesterskabet.

Frédéric Makowiecki og Patrick Pilet vandt løbet og danskerbilen, Young Driver Aston Martin med Marco Sørensen, Nicki Thiim og Christoffer Nygaard sluttede på fjerdepladsen efter fornem kørsel.

Efter lørdagens løb meldte Marco Sørensen sig søndag til tjeneste hos Aston Martin Racing, hvor han sammen med Darren Turner og Jonny Adam skulle i gang med testarbejdet med den “ny” Vintage V8 GTE-racer.

“Ny” forstået på den måde, at de meste af teknikken er fra dette års udgave, men med et nyt aerodynamisk opdateret karrosseri.

Marco Sørensen, der satte hurtigste GT-tid tid i kvalifikationen ved finalen i WEC i Bahrain, kørte rigtigt meget søndag, og blev efterfølgende bedt om at forsætte arbejdet til på torsdag,

David Heinemeier Hansson, der har kørt hele WEC-serien i LMP2, testede Porsche 911 søndag.

Og Kristian Poulsen blev i Larbre Competitions Corvette nummer syv i GT-Am i Bahrain..

The post Michael C. vandt VM-titel for Porsche appeared first on vildmbiler.dk.

Det beviste han ved for andet løb i træk at vinde en afdeling af FIA World Endurance Championship – VM for GT-biler.

For tre uger siden vandt Michael Christensen på Nürburgring, og i dag søndag sluttede han igen helt på toppen på Circuit of The Americas i Austin.

Sammen med sin faste medkører, Richard Lietz.

Michael Christensen kørte parrets Porsche 911 RSR i mål i GTE Pro-klassen med et forspring på syv sekunder foran søsterbilen fra Porsche Team Manthey.

Den danske superstar kørte bilen den sidste time, hvor afgørelsen faldt.

Han præsterede også undervejs i det seks timer lange løb at sætte den hurtigste tid i klassen for en omgang.

Med sejren udbygger Richard Lietz sin føring i den samlede stilling.

Michael Christensen er 18 point efter på tredjepladsen.

Det skyldes, at han blev hevet ud af WEC-bilen til løbet på Spa tidligere på året, fordi Porsche manglede en kører til to af deres fabriksbiler i TUSC-serien i USA samme weekend.

Og fabrikkens motorsportschef mente, at Michael var den fabrikskører, der bedst magtede at køre to biler i samme løb.

Men det kan nu koste et verdensmesterskab.

Michael Christensen har tidligere udtrykt til vildmbiler.dk, at beslutningen kom på tværs af hans planer.

Men som professionel racerkører møder man op, der hvor ledelsen mener, man gør mest nytte.

Tilbage til løbet i Austin!

Syv sekunder forskel på de to førende biler efter seks timer, det er fantastisk.

“Set udefra må det have set lettere ud, end det vitterligt var det meste af løbet. Duellen med Patrick Pilet og Frédéric Makowiecki skiftede hele tiden, og først i den sidste time følte jeg, vi havde tingene under kontrol,” fortæller Michael Christensen fra USA. 

Marco Sørensen og Christoffer Nygaard, Young Driver Aston Martin, sluttede på femtepladsen i GTE Pro-klassen.

Benny Simonsen blev nummer seks i GTE Am-klassen med Aston Martin Racing, og Kristian Poulsen nummer syv i samme klasse med Labre Competition Corvette.

Der er endnu tre løb at køre i WEC-serien.
Her er stillingen for GT-kørerne:
1. Richard Lietz, Porsche, 98 points
2. Davide Rigon, James Calado, Ferrari, 87
3. Michael Christensen, Porsche, 80
4. Gianmaria Bruni, Toni Vilander, Ferrari, 68,5
5. Alex MacDowall, Fernando Rees, Richie Stanaway, Aston Martin, 62
6. Alexey Basov, Andrea Bertolini, Victor Shaytar, Ferrari, 62
7. Frédéric Makowiecki, Porsche, 60

The post Michael Christensen viste igen høj klasse appeared first on vildmbiler.dk.

Men han har valgt ikke bruge mere tankevirksomhed på at finde en forklaring.

“Jeg har tænkt mange tanker omkring beslutningen, men jeg er efterhånden kommet til den erkendelse, at måske er en fordel, at jeg får min debut i en GT-racer. Og på den måde får banen ind under huden, inden jeg forhåbentligt får chancen i LMP-prototypen,” siger Michael Christensen til vildmbiler.dk. 

Han indrømmer dog gerne, at han selvfølgelig havde taget chancen, hvis han havde fået tilbuddet om at sidde i Porsche tredje bil.

“Det er min store drøm at køre Le Mans i den bedste bil,” siger han. 

Men nu gælder det Le Mans og Porsche 911 RSR i GT-klassen.

Og det bliver stort!

Et forrygende opgør med vennerne Jan Magnussen, Nicki Thiim, Marco Sørensen og Christoffer Nygaard.

Magnussen i Corvette og de tre andre i Young Driver Aston Martin.

“Jeg glæder mig helt vildt,” siger han. 

Den unge dansker er i år i gang med sin anden sæson som Porsche fabrikskører og med en andenplads i WEC på Silverstone og en tredjeplads i TUDOR-mesterskabet på Laguna Seca, er han kommet godt i gang.

“Jeg trives rigtigt godt hos Porsche. De tager sig rigtigt godt af mig og jeg føler mig værdsat, når jeg et par gange om måneden er på besøg på fabrikken,” siger Michael Christensen.  

Næste opgave med WEC/Le Mans-raceren er Le Mans-testdagen den første weekend i juni.

Men forinden skal han endnu en gang teste Porsches ny GT3-racer.

“Jeg har testet den fire gange, men alle fabrikskørere har haft den i hænderne og givet ingeniørerne feedback,” fortæller Michael Christensen. “Alle de erfaringer vi gør med bilen, skal være med til at gøre den totalt toptrimmet, inden den senere på årets udbydes til salg.”

The post “Jeg glæder mig helt vildt til Le Mans” appeared first on vildmbiler.dk.