Blizzak LM005 fra Bridgestone er det suverænt bedste vinterdæk i 2020.  

 Fra engelske Auto EXPRESS og de tyske organisationer auto, motor und sport og ACE, til ÖAMTC i Østrig og TCS i Schweiz lyder konklusionen, at det netop er egenskaberne i danskervejr, på våd og tør vej, der adskiller Blizzak LM005 fra andre vinterdæk og gør dækket til en klar testvinder.

Ser vi på ADAC og FDM, så blev Bridgestones Blizzak LM005 dæk testet på VW Golf GTI med 205/55 R16-originalmonteringer, en dimension der er monteret på mange af de mest populære bilmodeller på markedet.

I FDM’s vinterdæktest 2020 scorer LM005 som det eneste dæk i klassen topkarakter med 5 stjerner.
ADAC, Europas største bilorganisation, gav Blizzak LM005 en samlet score på 2,0 – den bedste bedømmelse af alle profiler i testen – og kårede dækket som vinder i klassificeringen af de 15 testede profiler.

Rent praktisk er det kombinationen af et anderledes og dybere dækmønster og en blødere type gummi, der sikrer vinterdæk et bedre vejgreb i sne, is og sjap end på sommer- og helårsdæk.

Blizzak LM005 skiller sig ud fra konkurrenterne med et højt silicaindhold, der er med til at holde dækket blødt ved kolde temperaturer. Det maksimerer både trækkraften, vejgrebet og kørekomforten i al slags vintervejr.

Blizzak LM005 er i øvrigt det første vinterdæk, der har fået EU-mærke A-grade for vådgreb for hele produktlinjen.

Udover at stå godt fast på vejen, så er der også god økonomi i Blizzak LM005. Med sin lave rullemodstand og sit lave brændstofforbrug er Blizzak LM005 et godt, økonomisk valg af vinterdæk.
Det energibesparende dæk giver ikke kun gevinst i forhold til kilometertal og omkostningsbesparelser, men betyder også, at dækket frigiver færre emissioner ved kørsel.

De miljøvenlige egenskaber ved Blizzak LM005 er da også blevet anerkendt af ADAC, som har tildelt Blizzak LM005 fremragende værdier for lav rullemodstand og brændstofforbrug.

Blizzak LM005 fås også med Bridgestones DriveGuard-teknologi, der i tilfælde af punktering kan man med Driveguard-dæk fortsætte med at køre op til 80 km ved en maksimal hastighed på 80 km/t.

Blizzak LM005 fås i øjeblikket i 171 dimensioner til personbiler og SUV/4×4 fra 14 til 22 tommer.

De komplette ADAC-testresultater findes her: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/winterreifen/205-55-r16/ 

The post Eksperter: Her er det bedste vinterdæk appeared first on vildmbiler.dk.

Og her kommer en mere. 

Giv din bil den helt store overhaling og tag børnene med i arbejdet. Der er masser af arbejdsopgaver, de kan deltage i, og samarbejdet giver gode snakke og er med til at holde bilens værdi. 

Så her får du ti tips til forårsklargøring af din bil fra teknisk chef Jesper Sørensen fra Bridgestone. 

Allerførst skal I se bilen grundigt igennem i det skarpe forårslys. Tjek for begyndende rust, stenslag eller små sprækker i lygterne, hvor der kan trænge fugt ind. 

1. Tjek at alle lygter virker, også blinklys, bremselys og stoplys. Du tænder for lyset, og dine børn tjekker.

2. Tjek vinduesviskerne – er gummiet stadig helt? Ellers er det nemt at skifte selv.

3. Vask bilen
Det er ikke nok at køre i vaskehallen – skal du have det hele væk, kommer du ikke udenom en håndvask. Gør det sammen og brug masser af vand – mon ikke ungerne vil elske det! Sprøjt ind i hjulkasser og panelkanter og bag gummilister for at fjerne snavs og salt, som holder på fugten og danner rust.  

Brug derefter en blød børste eller en svamp rundt om blinklys, nummerplade, døråbninger, håndtag og ved bagklappen – og vask fælgene. Tør grundigt efter med et vaskeskind. Nu kender ungerne rumlen, og vejen er banet for en indbringende lommepenge-tjans!

4. Så skal der smøres – her kan små fingre være effektive. Smør viskearmen, alle hængsler, anhængertrækket og brændstofklappen og brug låseolie til alle låse, især dem, du ikke bruger. Og smør gummilisterne i dørene med silikone.

5. Skift til sommerdæk
Det er tid til at skifte til sommerdæk. Tjek dine sommerdæk grundigt igennem, inden du sætter dem på – er der skader eller uregelmæssigt slid, så duer de ikke længere. 

Mål dækmønster og dæktryk. Lovkravet er 1,6 mm mønsterdybde, men Jesper Sørensen  anbefaler en mønsterdybde på mindst 3 mm på sommerdæk. Ved mindre end 3 mm må du forvente en væsentlig nedsat bremse- og styreevne på våd vej. Er dækkene op mod 10 år gamle, skal de ud under alle omstændigheder. 
Klarer dækkene ikke testen, så er I allerede klar til den næste aktivitet – legeredskaber eller gynger ud af brugte bildæk!

6. Fjern salt, støv og snavs indvendig
Fjern alle måtter og luft ud. Så kommer du af med noget af fugten fra vinterens løb – det giver et bedre indeklima og mindre dug.

7. Støvsug bilen i alle kroge og tør alle flader af med en fugtig klud eller et vinylplejemiddel.
Brug en fnugrulle til sæderne. Vask ruderne og poler efter med en smule sulfo indvendig – det afhjælper også dug.

8. Dit ventilationsanlæg kan gemme på bakterier og skimmelsvamp fra snavs, der rådner i systemet. Afstøv ventilationsdyser og gitre med en pensel og spray eventuelt med en rensende luftart, mens bilens aircondition kører på recirkulation.

9. Tjek sprinklervæske, olie, bremse- og kølervæske – og luftfiltre, oliefiltre og kølerslanger.

10. Vil du forøge batteriets levetid, kan du tage kabelskoene af og give det en grundig opladning. Smør til sidst polerne med fedt.

Det kan lyde som et stort arbejde, men netop efter vinteren er det en rigtig god idé at give sin bil den helt store tur – og når I kan gøre det sammen, bliver det endda hyggeligt! Og husk, holder du din bil, holder den sin værdi meget længere.

Vildmedbiler.dk siger god arbejdslyst til hele familien! 

The post Gør bilen forårsklar sammen med børnene appeared first on vildmbiler.dk.

Så vil du være klædt rigtigt på til vinterkørsel til de mest populære skiferiedestinationer, så skal du læse her: 

I Norge er det er et krav, at bilen har et tilstrækkeligt vejgreb. Vinterdæk og snekæder er derfor nødvendige, når der er sne eller is på vejen. Det er tilladt at køre med pigdæk inden for perioden fra den 1. november og til om med påske – vær opmærksom på, at visse kommuner har indført en afgift for køretøjer, der kører med pigdæk.

I Sverige skal du køre med dæk, der er godkendt til vinterkørsel fra den 1. december til den 31. marts, hvis vejene er våde, det er frostgrader, og der ligger sne eller is på vejen. Helårsdæk med ”snefnug-mærket” er lovlige, men Jesper Sørensen anbefaler altid, at du kører med vinterdæk. 

I Østrig er vinterdæk lovpligtige fra den 1. november til den 15. april. Det er ikke nødvendigt i Frankrig og Schweiz, men på de schweiziske veje risikerer du en bøde, hvis du sinker trafikken og ikke har monteret vinterdæk. 

Snekæder er obligatoriske i Schweiz og Frankrig, hvis der er skiltet med det. Skiltningen kan være midlertidig, så du kan altid risikere at få brug for snekæderne. 

”Jeg anbefaler, at du medbringer snekæder, når du skal køre i snedækket terræn. Det er selvfølgelig en ekstraomkostning, men det er en eventuel bøde også. Glem ikke, at det er for jeres egen sikkerheds skyld”, siger teknisk chef hos Bridgestone, Jesper Sørensen, , og tilføjer, at snekæder kan lejes hos forhandlere af biludstyr. 

I Østrig er det førerens ansvar, at bilen har det nødvendige vinterudstyr. 
Så husk at tjekke om det krævede vinterudstyr er med, hvis du lejer bil. Obligatorisk vinterudstyr er advarselstrekant, nødhjælpskasse og sikkerhedsvest til føreren. 

Så skulle der være styr på kørslen – husk også at pakke bilen med alle de nødvendige dokumenter: pas, kørekort, det blå sygesikringsbevis (Har du fået det fornyet?), bilens registreringsattest og det grønne og røde forsikringskort. Vær forberedt på nødsituationer og medbring advarselstrekant, brandslukker, forbindskasse, alkoholtester, gul refleksvest til alle bilens passagerer og ekstra pærer. Også indenfor lovpligtigt udstyr er der stor forskel på de landene. 

Nu skulle du gerne være helt klar til en sikker køretur til ski-destinationen – hvor sikker du skal være på selve pisten, er helt op til dig selv! 

The post Få styr på dækreglerne i Europa  appeared first on vildmbiler.dk.

Hvis svaret er måske, måske ikke, eller nej, så læs her, hvor Jesper Sørensen, der er teknisk chef hos verdens største dækproducent Bridgestone, giver nogle gode råd.

Sørg for, at bilen er pakket til alle eventualiteter:

1. Need to have: Sikkerhedsveste til alle i bilen og advarselstrekant.
   Very nice to have: Isskraber, sneskovl, handsker, tæppe, lommelygte, førstehjælpskasse, ekstra motorolie. 

   2. Kør bil når du kører bil:
   Hver tredje dødsulykke skyldes uopmærksomhed. Hold ro i bilen – skrigende børn og teenagere, der slås på bagsædet, forstyrrer mere, end du tror, og udgør en stor sikkerhedsrisiko. 

Det samme gør telefonsamtaler – selvom de udføres lovligt med håndfri. Og fumler du med mobilen, mens du kører, er det ikke alene farligt, men også dyrt. Straffen for at benytte en håndholdt mobiltelefon under kørslen er skærpet fra den 10. september 2019 – en bøde på 1.500 kr. og 500 kr. til Offerfonden og et klip i kørekortet. 

3. Har du lys (nok) på?: 
Det er lovpligtigt at køre med lys i forlygterne døgnet rundt, mens baglygterne kun skal være tændt i lygtetændingstiden – fra solnedgang til solopgang og i usigtbart vejr. 

Nyere biler (fra 2016) har lyssensorer, som tænder baglyset automatisk. Men du kan ikke altid regne med dem – ofte opfanger sensorerne ikke usigtbarhed som regn, tåge og sne, eller at du kører ind i en tunnel.  

Du risikerer en bøde på 1.000 kr., hvis dit lys ikke er tændt i lygtetændingstiden.
Tjek om dit lys er indstillet rigtigt. Er du i tvivl, så book en tid til lygtekontrol og få dine forlygtepærer indstillet korrekt.

Overvej at montere højtsiddende stoplys i bagruden. De lyser sammen med bremselyset og gør det tydeligt for de bagvedkørende, også to-tre biler tilbage, at du bremser. 

4. Skift til vinterdæk – også selvom der ingen sne er:
Når temperaturen daler, er det tid til vinterdæk – også selvom vinteren ikke byder på sne. Vinterdæk er ikke kun designet til kørsel på sne og is – de er også tilpasset våde vejbaner og vinterens lave temperaturer.  

Et vinterdæk er lavet af gummiblandinger, som forbliver bløde selv ved de laveste vintertemperaturer, mens gummiet i sommerdæk bliver hårdere og mindre fleksibelt, når temperaturen falder – og det påvirker bremseevnen og vejgrebet i sving.

5. Kør aldrig med slidte dæk – og det er ekstra farligt om vinteren:
Mål mønsterdybden på dine dæk et par gange i løbet af vinteren på alle fire dæk. Dækkets mønsterdybde skal mindst være 1,6 mm – det svarer til tykkelsen på en tændstik, men Jesper Sørensen fra verdens største dækproducent Bridgestone anbefaler en mønsterdybde på mindst 4 mm anbefales. 

Under 4 mm har dækket ikke længere egentlige vinteregenskaber og giver dermed falsk tryghed ved kørsel i vintervejr. Kører du på våd vej med 80 km/t med nye dæk (og en mønsterdybde på 7-8 mm), er bremselængden ca. 26 meter. Er mønsterdybden kun 1,6 mm, skal du bruge ca. 40 meter på at bremse. Ved højere hastigheder er forskellen endnu større.

Brancheundersøgelser viser, at hvis du kører på en våd vej med 120 km i timen med dæk med fem mm mønsterdybde, er din bremselængde ned til 69 meter. Allerede ved en mønsterdybde på 3 mm, (som jo er langt over den lovpligtige!) kan din bremselængde stige til alarmerende 120 meter. 

6. Hold styr på dit dæktryk – hele vinteren:
Tjek dæktrykket en gang om måneden. Det har stor betydning for dækkets evne til at stå fast, bremselængden og dets holdbarhed. Dæktrykket falder hele tiden og endnu mere, når det er koldt. 

7. Tjek væskebeholdningen: 
Kør ikke tør for væske af nogen slags i vintervejret, tjek væskebeholdningen løbende: 
• Sprinklervæske – hav altid en ekstra sprinklervæske i bilen, det er håbløst at køre uden i vintervejr.
• Kølervæske – tjek, at indikatoren står midt mellem minimum og max. 
• Bremsevæske – indikatoren må ikke være på minimum. Gør den det, kan det skyldes utætheder. Få det tjekket på dit værksted.
• Olie – tjek målepinden. Der skal være olie op til max-stregen. 

Følger du disse råd kan du helt sikkert komme gennem vinterperioden.

The post Gode tips: Gør din bil vinterklar appeared first on vildmbiler.dk.

Bridgestone har udviklet en banebrydende ny teknologi, DriveGuard, som nu er implementeret i de fleste af dækproducentens dæk, klar til den nye vintersæson.  

DriveGuard-teknologien gør, at du kan klare en punktering og fortsætte kørslen uforstyrret i 80 km med 80 km i timen. 

Gennem Bridgestones eget patenterede højteknologiske kølefinne-design omfordeler DriveGuard-teknologien varme og friktion efter en punktering. Dæksiderne er forstærkede og ekstremt modstandsdygtige, så du ubesværet kan køre videre efter en punktering uden at miste kontrollen over bilen, indtil det er sikkert og belejligt at skifte eller reparere dækket. 

“Normalt er det varmeudvikling, der får et dæk til at nedbrydes. Hvis man punkterer, vil dækket falde sammen og varmeudviklingen være massiv. Den nyudviklede gummi i DriveGuard-teknologien er mere modstandsdygtig over for høje temperaturer. Det betyder, at dækket kan udføres med tyndere dæksider end normalt, og det giver mindre støj og bedre komfort,” fortæller Jesper Sørensen, teknisk chef hos Bridgestone. 

Mønsteret i vinterdækket er udviklet med “skæve” riller, som giver det en fremragende trækkraft i sne, god stabilitet og dynamisk håndtering. De afrundede og pileformede mønsterblokke modvirker akvaplaning, og den særlige gummiblanding sikrer en kort bremselængde. 

“Bridgestone har udviklet Run Flat dæk til originalmontering siden 80’erne, og med DriveGuard-teknologien har vi fundet løsninger på de ulemper, der var ved tidligere generationer af Run Flat dæk,” ” siger Jesper Sørensen. 

DriveGuard-teknologien giver en generelt forhøjet trafiksikkerhed, både fordi bilisterne bevarer kontrollen over bilen, hvis de punkterer, og fordi de slipper for at skifte dæk i vejsiden, noget der kan føre til farlige situationer. Og oveni det, så koster Bridgestone dæk med DriveGuard-teknologi kun en brøkdel mere end et standarddæk.

FAKTABOKS: 

Sådan virker DriveGuard-teknologien:

Mobilitet ved lavt dæktryk
– Optimeret og forstærket dækside, der kan bære køretøjets vægt ved pludseligt tab af dæktryk. Bilisten bevarer kontrol over bilen, og turen kan fortsætte sikkert i indtil 80 km ved op til 80 km/t
– Avancerede polyester-karkassetråde, som er modstandsdygtige over for varme, forbedrer dækkets holdbarhed
– Nano Pro-Tech, en gummiblanding der reducerer intern friktion mellem kulstof-molekylerne, mindsker varmeopbygning i dæksiden, så den bedre bevarer sin form 
– High tech kølefinne-design leder ekstra varme væk fra dækket. Det beskytter dækket og forbedrer dets holdbarhed og sikkerhed.

Vådvejskontrol 
– Mange sipes og optimeret fordeling af riller i den centrale del af mønsteret, forhindrer akvaplaning
– Forbundne skulderblokke giver en optimeret fordeling af kontaktfladetryk og giver fremragende svingegenskaber
– Compound med silica-indhold og nano pro-tech teknologi reducerer bremselængden.

Komfort
– Ny karkassestruktur absorberer vejens ujævnheder bedre
– Gummiindlæg i dæksiden er dimensioneret bedre
– Lavere vægt
– Komforten er lige så god som med konventionelle dæk, fordi de ikke er stive.

The post Ny teknologi i vinterdækkene appeared first on vildmbiler.dk.

1. Planlæg dig ud af problemerne
Hold dig løbende opdateret om vejrændringer, og slip for timelange køer med FDM’s ugentlige kø-prognose: https://www.fdm.dk/koer-selv-ferie/planlaeg-din-bilferie/koeprognose-den-kommende-weekend.

2. Vær sikker på hvilke dokumenter og udstyr, du SKAL have med
Husk vigtige dokumenter som pas, kørekort, sygesikringsbevis, bilens registreringsattest og det grønne og røde forsikringskort. Vær forberedt på nødsituationer og de forskellige landes krav og medbring advarselstrekant, DK-skilt, brandslukker, forbindskasse, alkoholtester, den gule
refleksvest og ekstra pærer.

3. Har du abonnement på vejhjælp?
Vær sikker på, at dit abonnement dækker både på jeres destination og på turen derned. Og husk at kode telefonnummeret ind i din telefon, inden I kører. Hvis du helt vil undgå at stå med en punktering ved en trafikeret motorvej i minusgrader, så sørg for at tjekke dit reservehjul før afgang – eller tjek det nye DriveGuard dæk fra Bridgestone. Med DriveGuard kan du køre videre på et punkteret dæk og slipper for at skifte dæk i vejkanten i sne og blæst.

4. Husk vinterdæk til vinterkørsel
Har du ikke skiftet til vinterdæk, er det på høje tid. Et vinterdæk er tilpasset lavere temperaturer og designet til kørsel på sne og is. Det sikrer et bedre vejgreb og gør vinterdækket til den eneste sikre løsning om vinteren. I mange europæiske lande er det lovpligtigt at køre med vinterdæk i om vinteren – undersøg det før du drager af sted på juleeventyr.

5. Er dit vinterdæk sikkert nok?
Dækkets mønsterdybde er afgørende for, at vinterdækket kan gribe effektivt fat i både dyb sne og fastkørt is og bortlede vand og slud. Mål din mønsterdybde selv eller kør forbi dit lokale autoværksted til et gratis tjek.

Jesper Sørensen fra Bridgestone anbefaler en mønsterdybde på mindst 4 mm, selvom dansk lov kun kræver 1,6 mm: ”Under 4 mm har dækket ikke længere egentlige vinteregenskaber og giver falsk tryghed ved kørsel i vintervejr”.

Med en mønsterdybde på mindst 4 mm undgår du også bøder på din tur rundt i Europa, hvor kravene mange steder er skrappere end i Danmark. Det gælder Norge og Sverige, hvor vinterdæk som minimum skal være 3 mm, mens Tyskland kræver minimum 4 mm. Skal du længere sydpå, skal du være opmærksom på, at Italien, Østrig og Schweiz kræver snekæder i perioder om vinteren.

Vildmedbiler.dk tilføjer: Kør ikke afsted med hele familien, hvis du er stresset. Vær afslappet og udhvilet inden du udsætter din familie for faren på de danske motorveje, hvor der hver dag rapporteres om uheld eller ulykker af den ene eller anden grund.

De fleste uheld/ulykker sker, fordi bilisterne ikke forstår at holde afstand til forankørende. Gør du det, holder afstand, og har det ene øje på bakspejlet, så kan det ikke gå helt galt.

God juleferie.

The post Sådan kommer du sikkert på juleferie appeared first on vildmbiler.dk.

Heraf omkring 210.000 ned til vores sydlige nabo, Tyskland. 

Det fremgår af en ny undersøgelse fra Applus Bilsyn. 

At Tyskland er blevet så populær skyldes flere ting, bl.a. de gode mountainruter i Harzen og området omkring Mecklenburg-Vorpommern i det tidligere Østtyskland har fået flere fascinerende turistattraktioner tiltrækker mange.  

Selv om efterårsferien for bilister ikke byder på lige så mange strabadser for bilen og føreren som sommerferien, der oftest går helt ned til Middelhavet, så skal turen forberedes. 

Læs her og bliv rigtigt klædt på efterårsferien. 

1. Planlæg dig ud af problemerne
   Tjek vejrudsigten og trafikmeldinger, før du kører. Slip for timelange køer på den tyske Autobahn med FDM’s ugentlige kø-prognose: https://www.fdm.dk/koer-selv-ferie/planlaeg-din-bilferie/koeprognose-den-kommende-weekend.
2.  Vær sikker på hvilke dokumenter og udstyr, du SKAL have med. 

Husk vigtige dokumenter som pas, kørekort, sygesikringsbevis, bilens registreringsattest og det grønne og røde forsikringskort.  

Vær forberedt på nødsituationer og de forskellige landes krav og medbring advarselstrekant, DK-skilt, brandslukker, forbindskasse, alkoholtester, den gule refleksvest og ekstra pærer.

3. Ha’ reservehjul eller nødhjul i bagagerummet. 

Vær forberedt på en punktering og tjek dit reservehjul inden turen. Og øv dig eventuelt på at skifte dæk – det er ikke altid lige nemt.

4. Få styr på trafikreglerne i andre lande. 

Trafikreglerne i Europa er forskellige fra land til land. I Tyskland giver nedsættende håndtegn i trafikken bøder. Spanske regler kræver, at du har et par ekstra briller med i bilen, og i Italien skal du være opmærksom på, at der altid er højre vigepligt. 

Få styr på trafikreglerne i den gratis app ”Rejser til udlandet”, udviklet af Europa-Kommissionen.

Hvis turen går til Tyskland, Italien, Frankrig eller Belgien skal du være opmærksom på miljøzoner i byerne. Find mere på FDM hjemmeside: https://www.fdm.dk/koer-selv-ferie/regler-udlandet/miljoezoner-europa.

5. Tjek dine dæk. 

Slidte dæk er farlige i trafikken. De giver større bremselængde, forringet styreevne og øget risiko for udskridning og akvaplaning. Og oveni er rullemodstanden større og de bruger mere brændstof.

Mange steder er kravene til dækkets mønsterdybde skrappere end Danmarks 1,6 mm. Og bødetaksterne er høje:
• Danmark: 1.000 kr. pr dæk
• Sverige: 1.200 svenske kr. pr dæk
• Tyskland: fra 60 euro pr dæk
• Schweiz: fra 80 euro pr dæk
• Østrig: fra 80 euro
• Italien: op til 1.600 euro pr dæk
• England: op til 2.500 pund pr dæk 

The post Læs her før du kører på efterårsferie appeared first on vildmbiler.dk.

Den ny store luksus-SUV, Volvo XC90, fås nu også i en Polestar-version.

Det er i første omgang modellerne T5 og T6, der har været i hænderne på Volvos tuningsafdeling.

De to modeller har fået flere hestekræfter, henholdsvis otte og 14, og de har fået hurtigere speederrespons og kvikkere gearskifte.

9.200 svenske kroner koster den ekstra køreglæde.

…

Der nu er solgt 2000 Toyota hybridbilejer i Danmark.

Og det var til Jane og Josef Pointinger fra Jyllinge på Sjælland.

Der blev i 2013 indregistreret 1062 Toyota hybridbiler, i 2014 fik 1331 Toyota hybridbiler nummerplader på, mens der i år på godt ti måneder allerede er indregistreret 2021

Det svarende til en stigning på 76 procent sammenlignet med samme periode i fjor.

…

Tyske Auto Bild og Bild am Sontag har testet årgangens biler og tildelt Det Gyldne Rat til de bedste i syv kategorier .

Små biler: Hyundai i20.

Kompaktbiler: Opel Astra

Mellemklassebiler: Audi A4

Mellemklasse-SUV: BMW X1

Luksusbiler: BMW 7-serie

Sportsvogne: Audi R8

Familiebiler: BMW 2-serie Gran Tourer.

…

Dem der mener, at elektronisk hacking af biler ikke udgør noget større problem, tager fejl.

Læs bare her: 75 pct. af de biler, der stjæles i Frankrig brydes op elektronisk.

Afsløringen kommer blot få måneder efter at engelske eksperter ud i det elektroniske advarede mod, at biler som Porsche og Maserati var i risikogruppen.

Hacking af biler, kaldet “mouse jacking“, sker med et med et kit, der kan anskaffes over internettet for omkring 700 pund.

Det må da give stof til eftertanke.

…

Volkswagen forbereder sig på at tilbagekøbe hundredtusindvis af biler, hvis kulstofemissioner – og ikke mindst brændstofforbrug – er væsentligt højere end oplyst.

Det siger en anonym kilde i Volkswagen til det anerkendte tyske erhvervsmagasin Wirtschaftswoche.

Ifølge magasinet er Volkswagen ved at oprette en hjemmeside, hvor utilfredse bilejere kan bede om at få deres bil returneret – og få pengene for købet refunderet.

…

Chefen for VWs rallyprogram oplyser, at fabrikken skæres deres rallybiler i WRC ned fra tre til to biler.

Det sket i lyset af VW emissions-skandale, som vil koste koncernen milliarder af kroner.

…

Porsche Motorsport håber stadig, at der vil ske en ændring af F1-løbskalenderen, så F1-løbet i Baku bliver flyttet og Nico Hulkenberg får mulighed for at forsvare sejren på Le Mans i år.

Det betyder, at Porsche først vil offentliggøre en erstatning for Hulkenberg, når F1-kalenderen, som de udtrykker det, er hugget i sten.

…

Internationale medier skriver i dag, at den ny Alfa Giulia bliver forsinket et halvt år.

Men det kender den danske Alfa-importør ikke noget til.  “Vores informationer fra fabrikken er, at Giulia præsenteres i april, og det forholder vi os til,” fortæller pressechef Steffen Holm, Fiat Danmark.

FOTO: Alfa Giulia

Audi A4, Skoda Superb, VW Touran og VW Passat blev trukket ud af feltet i JPs kåring af Årets Firmabil 2016. På grund af undersøgelsen af urent trav med VW-koncernens dieselmotorer.

Det må siges at være en devaluering af kåringen.

..

Uden modellerne fra VW gentog Ford Mondeo sejren fra sidste år i JPs kåring af Årets Firmabil 2016.

…

Seat vil lancere fire nye modeller i løbet af de næste to år, og den første, som er en kompakt SUV, lanceres efter planen i første halvdel af 2016.

Det bliver mærkets første bil i dette segment.

….

Audi A4, Honda HR-V og Honda Jazz fik de maksiimale fem stjerner i den nyeste Euro NCAP-crashtest. VW Caddy fik fire.

Men der er stadig plads til forbedringer, når man dykker ned i resultaterne fra de enkelte sikkerhedstest, mener FDM.

….

Dieselmotoren går trange tider i møde. På grund af et næsten ikke eksisterende salg af dieselbiler i USA, har Honda meddelt, at de sætter udviklingen af motortypen ned på et lavere blus.

…

Toyota er ude med et attraktivt leasingtilbud på de topudstyrede udstyrsvarianter AYGO x-cite og AYGO x-wave. Førstegangsydelse er 995 kr. og den månedlige ydelse 1795 kr.

…

PSA Peugeot Citroën bekræfter, at koncernens biler overholder gældende emissionskrav og at man vil tage initiativ til at offentliggøre brændstofforbruget ved reel kørsel i samarbejde med en uafhængig organisation.

…

Det er lykkedes for Bridgestone at skabe et dæk, hvor andelen af naturgummi er helt erstattet af gummi fra planten guayule, der kan vokse i områder, der normalt ville være golde.

The post Har du hørt at… 2015-3 appeared first on vildmbiler.dk.

Du kan også få flere kilometer ud af dine dæk, hvis du holder dem med luft og du optimerer dit køremønster.

Høj fart og aggressiv kørsel æder dine dæk.

“Den vigtigste faktor for slid af dæk er under normale betingelser dæktryk. Hvis dæktrykket falder til under det anbefalede så øges sliddet hastigt. Men endnu vigtigere så bliver vejgrebet også udfordret,” siger Jesper Sørensen, Teknisk Chef hos Bridgestone Danmark.

Dæktrykket er første skridt på vejen til bedre holdbarhed, og det bør tjekkes ca. hver 14. dag.

Nyere biler har godt nok et system, der advarer mod lavt tryk, men mange systemer giver først lyd, når trykket er relativt lavt, og det er for sent i forhold til at minimere slid.

“Ved at øge hastigheden fra 70 km/t til 110 km/t øger du dæksliddet med 40 pct. Så biler, der kører mange km ved høj hastighed, slider hurtigere sine dæk,” fortæller Jesper Sørensen.

Hvis dine dæk slides unaturligt hurtigt, så er det værd at kontrollere bilens opsætning, da en forkert sporing af bilen lynhurtigt kan slide et sæt dæk skæve.

En sidste måde at få dækkene til at holde længere er naturligvis at køre dem helt ned til lovens minimumskrav, men det fraråder Jesper Sørensen.

“Vi anbefaler, at dækkene skiftes ved tre mm, da vejgrebet på våd vej bliver drastisk forringet, når dækkene bliver mere slidt end det. 

Et slidt dæk har sværere ved at lede vandet væk fra mønstret og kan nemmere komme til at akvaplane, hvor al kontakt med vejen forsvinder. Så det er ikke på de sidste millimeter, der skal spares.

Dækket er trods alt det eneste af din bils sikkerhedssystemer, der rent faktisk har kontakt med vejen.

Fire råd til at spare på dækkene:

Tjek dæktryk hver 14. dag
Minimer kraftige accelerationer og opbremsninger
Undgå at køre mod kantsten og i huller i vejen
Sørg for at bilens undervogn er korrekt justeret

Disse konsekvenser har lavt dæktryk:

1. Din sikkerhed er på spil. Tab af dæktryk fører til nedsat kontrol over bilen og større risiko for udskridning. Desuden vil dækkets holdbarhed reduceres væsentligt pga. den stress og varmeopbygning, der opstår som følge af dæksidens bøjninger.

Den ekstra vægt af feriebagage, ekstra passagerer og måske en campingvogn på krogen, gør blot situationen endnu mere kritisk.

2. Det belaster din økonomi. Ikke alene vil dækkets rullemodstand øges og dermed koste i form af større brændstofforbrug, men det vil også accelerere dækkets slitage. Dækkets holdbarhed halveres, hvis dæktrykket falder fra 2,2 bar til 1,0 bar.

3. CO2 udslip øges. Sidst, men ikke mindst, vil kørsel med lavt dæktryk medføre en unødvendig ekstra belastning for miljøet ved forøget brændstofforbrug og skadelige CO2 udledning.
Bridgestone Europa’s tekniske center ved Rom i Italien har beregnet at de 26 pct. af bilisterne som rutinemæssigt kører med for lavt dæktryk, bruger mere brændstof end nødvendigt.

Det svarer til 3,9 milliarder liter ekstra brændstof om året, til en værdi af ca. 39 milliarder kroner. De udleder også ekstra 9,2 millioner tons CO2 til atmosfæren.

The post Sådan får du mere ud af dine dæk appeared first on vildmbiler.dk.