“Jeg har været super glad og stolt over min tid i de forskellige bilfirmaer. Alle fabrikker har givet mig – i snart over 22 år – en helt masse erfaringer i bildesign, og jeg har været vildt glad for at få lov til at sætte mit præg på en hel række seriebiler og konceptbiler. Derfor føles det for mig netop på dette tidspunkt logisk at vove det næste store nye skridt,” siger Anders Warming til Vildmedbiler.dk. 

Udover at stadig designe biler for internationale firmaer, jeg vil han nu sprede sig lidt bredere ud: henimod dét, der kaldes “Future Automotive Mobility.”

“Ikke bare en ‘bil’, mere oplevelsen af mobilitet i bredere forstand. I øjeblikket er der en stærk forandring i den internationale bilindustri, og vi oplever, at definitionen af det at være mobil har meget mere med en integration af disse forskellige tilbud, digitale og fysiske. Her er efter min overbevising brug for design og æstetik, og det giver mig en chance til at sprede design-vingerne bredere ud,” fortæller den danske bildesigner. 

Læs mere om hans fremtidsplaner på www.warming-design.com  

The post Dansk bildesigner går egne veje appeared first on vildmbiler.dk.

Efter 50 år i mølposen er det hæderkronede mærke, der en gang var en populær bil blandt det bedre borgerskab i Tyskland, klar til relancering. 

“Det er en god nyhed for Borgward-entusiasterne” siger formanden for Dansk Borgward Klub, Erik Thøgersen, der kan oplyse, at der kører 15-16 Borgward-modeller rundt på de danske landeveje.

En gang imellem. 

Det glæder også formanden, at der er dansk signatur på den ny BX7 Crossover, der kommer til salg i Europa i starten af det ny år.

Han hedder Anders Warming, der sagde sit gode job op som designchef hos Mini for at stå i spidsen for det genopstandne bilmærke, der igen skal bygges i Bremen.

Borgward BX7 lanceres i første omgang på hjemmebanen Tyskland. Modellen er i Audi Q5-størrelse, den har  plads til syv personer og kommer i første omgang med en 2-liters VW-benzinmotor med 224 hestekræfter. 

Kræfterne føres ud til alle fire hjul gennem en dobbeltkoblingsgearkasse, også fra VW, og præstationerne oplyses til 0-100 på ti sekunder og 200 på toppen. 

BX7 er en luksuriøs SUV med lækre kabinematerialer, de nyeste infosystemer og de mest avancerede sikkerhedssystemer.

Borgward, der er kinesisk ejet, har haft en pæn succes på hjemmemarkedet, men Anders Warming er klar over, at bilisternes manglende kendskab til mærket bliver en stor udfordring. 

Mærket vil primært blive solgt fra en online platform i stedet for klassiske bilforretninger. 

Standardudgaven af Borgward BX7 vil i Tyskland komme til at koste i omegnen af 30.000 euro, mens den skrappere TS-version kommer op i ca. 50.000 euro. 

Ville du vælge en Borgward BX7? 

The post Dansker bag nyt bilmærke-comeback appeared first on vildmbiler.dk.

Efter 16 år i den store tyske koncern, de sidste fem som designchef for BMW-ejede Mini.

Nu skal han i stedet stå i spidsen for designafdelingen i det genoplivede bilmærke Borgward med base i Stuttgart.

Anders Warming har forladt BMW, men tiltræder først hos Borgward ved årsskiftet.

På Borgwards hjemmeside fremgår det, at den 44-årige dansker også kommer til at sidde i det ny selskabs bestyrelse.

Det gamle hæderkronede tyske lukususmærke kan relateres tilbage til 1921, men i 1962 kom fabrikken ud i økonomiske problemer og blev erklæret konkurs.

Borgward fik dog livet tilbage sidste år takket være kinesiske penge og Christian Borgward, der er barnebarn af Borgwards stifter Carl Borgward.

Det første bud på en ny Borgward kom på biludstillingen i Geneve sidste år, en SUV med navnet BX5.

Den havde Warming ikke noget med at gøre.

Det er planen, at Borgward først skal ud på det kinesiske marked, men inden for to år ventes den at dukke op i Europa.

The post Dansk designer i spidsen for nyt bilmærke appeared first on vildmbiler.dk.

Bare kig på BMW Z4 og Mini Clubman.

Det er et par af de biler, han har slået stregerne til.

Og for det blev han i går hædret med Designrådets Pris 2015.

Overrækkelsen fandt sted på Designmuseum Danmark i København, og juryen havde disse flotte ord med til Minis chefdesigner.

“Anders Warmings designs er fremtidsorienterede og har været normdannende for den stærkt skulpturelle og organiske stil, der har præget bildesign de seneste 15 år”.

Designrådet har siden 1980 uddelt prisen til danske designere, der gør en ekstraordinær indsats for at fremme designfaget.

Og valget i år var specielt, for det er usædvanligt for en dansker at nå den stjernestatus inden for bildesign, som Anders har opnået.

Jens Martin Skibsted, formand for Designrådet, motiverer prisen:

”Anders Warming har dedikeret sit designvirke til bilen og fået lov til at arbejde med nogle af de væsentligste personligheder inden for bildesign. Hans begejstring og interesse for bilen har ført ham frem til at være en af de mest betydningsfulde bildesignere i vor tid.“

Bildesign står for de fleste designere som noget af det ypperste inden for design, men drømmen om at få lov til at slå stregerne til en ny bilmodel går kun i opfyldelse for ganske få.

En af dem er Anders Warming.

Da han gik ud af gymnasiet, var der ikke rigtigt nogen, der kunne vejlede ham til en designuddannelse. Bildesign fandtes dengang ikke som en mulighed for karriereretning.

Anders søgte to gange ind på Arkitektskolen i København, men fik begge gange afslag.

Det tvang ham til udlandet, hvor han i stedet uddannede sig på en af verdens fremtrædende designskoler, Art Center College of Design.

Her lærte han at kæmpe med de bedste formgivere i verden på et benhårdt kommercielt grundlag, hvor forbrugerens dom er altafgørende og nådesløs:

”Alle sagde, at jeg ikke kunne. Og jeg har hårdt skåret ting fra i mit liv for at fokusere. Når andre gik ud og festede, tegnede jeg. Hvis jeg skulle levere 50 tegninger, leverede jeg 100”, fortæller Anders Warming.

”Når jeg sidder alene og tegner, bruger jeg mine empatiske evner. Jeg forestiller mig, hvordan ejeren sætter sig ind i bilen og starter den. Den glæde, det må give ham, bliver min glæde”.

Du kan se og læse mere om Anders Warming på vildmbiler.dk (søg på Anders Warming i toppen af sitet).

Fakta om Designrådet:

Designrådet blev oprettet i 1977 af en kreds af designere og virksomhedsejere. Formålet var at skabe et dansk designcenter, der skulle øge kendskabet til design blandt danske virksomheder og at udbrede kendskabet til dansk design internationalt.

Dansk Design Center er siden blevet en selvejende institution, der i overvejende grad betjener det offentlige Danmarks nationale designfremmeinitiativer. Designrådet er i dag et selvstændigt råd, uafhængigt af økonomiske, kommercielle eller politiske særinteresser.

Designrådets op til 60 medlemmer repræsenterer som gruppe højden og bredden i dansk design og tæller de vigtigste designprofiler inden for industri, uddannelse, design, forskning og kommunikation.

Fælles for de valgte medlemmer er, at de er professionelle med relation til design i bred forstand, og at de demonstrerer en aktiv interesse for udvikling og kendskab til området.

Designrådet arbejder fortsat på at fremme kendskabet til design i Danmark og dansk design i udlandet.

The post Minis chefdesigner får dansk hæderspris appeared first on vildmbiler.dk.

En af den er Anders Warming, der er født i Gentofte.

Han har siden 2011 stået i spidsen for Mini’s designafdelingen i München.

Og han er derfor også ophavsmanden til den ny Clubman, der i går blev præsenteret i Berlin.

“Jeg har tegnet biler hele mit liv, og er meget inspireret af dansk design. Den nye Mini Clubman er resultatet af emotionelt design, smarte løsninger og ekstremt mange muligheder for individualisering. Bilen byder på maksimal plads indenfor med et minimalt ydre,” sagde han ved præsentation.

Der er tale om en ny fortolkning af Clubman, der er blevet længere, bredere og lidt lavere.

Den har en lang silhuet med fire sidedøre og en skulderlinje, der understreger bilens længde og tyngdepunkt. Den har en stejl bagende med de karakteristiske splitdøre, der som ekstraudstyr kan åbnes automatisk ved at stikke foden ind under kofangeren.

Mini-brandet bliver redefineret med lanceringen af den nye Clubman.

“Vi vil i fremtiden fokusere på fem modeller med stærke og individuelle karakterer. Samtidigt åbner vi for nye ideer og nye forretningsområder, samt en udvikling af mærkets visuelle identitet,” forklarede Peter Schwarzenbauer, medlem af bestyrelsen i BMW AG og ansvarlig for Mini.

Den nye visuelle identitet ses blandt andet på et redesignet logo og nyt marketingkoncept.

6-trins manuel gearkasse er standard, og for første gang i en Mini kan der vælges en 8-trins Steptronic automatgearkasse (Cooper S Clubman og Cooper D Clubman).

Ydermere fås der til Cooper S Clubman en sportsautomatgearkasse. Til  Cooper Clubman kan der tilvælges en 6-trins Steptronic automatgearkasse.

Bilen er 425,5 cm lang (+29,2 cm), 180 cm bred (+11,7 cm), 144,1 cm høj (-1,2 cm), og akselafstanden er 267 cm (+12,3 cm.
Bagagerummet rummer mellem 360 og 1250 liter.

Når Clubman lanceres i Danmark ultimo oktober, fås den med tre forskellige motorer:

Cooper Clubman: 3-cylindret benzinmotor, 136 hk, 19,6 km/l, CO2: 118 g/km.

Cooper S Clubman: 4-cylindret benzinmotor, 192 hk, 16,1 km/l, CO2: 144 g/km.

Cooper D Clubman: 4-cylindret dieselmotor, 150 hk, 24,4 km/l, CO2: 109 g/km.

The post Ny Mini Clubman med dansk design appeared first on vildmbiler.dk.