Den koster i den billigste af de tre udstyrsvarianter 789,990 kr. og med sine 258 hestekræfter og minus 100 kg i egenvægten i forhold til storebroderen er den både velkørende og hurtig. Det vil sige 0-100 på 5,2 sek., hvilket blot er 0,9 sek. langsommere end top-versionen. 

Det, du må give køb på, er lyden fra den 6-cylindrede motor. Den er bare så fed!

Men kan du leve uden den, så kan du til gengæld glæde dig over, at den firbenede maskine har et drejningmoment på 400 Nm allerede fra 1550 omdrejninger. Altså et eminent bundtræk.

Og med den lettere motorer kan du samtidig forvente at få en bil, der er endnu mere i balance med sig selv takket være 50/50 vægtfordelingen! Derfor lidt mindre lunefuld end modellen med den store maskine,

Live-udgaven til de 790.000 kr. er med bl.a. særlige sportssæder med Alcantara-indtræk, elektrisk lændestøtte og sædevarme, 18” alufælge, LED-forlygter og –baglygter, 6.5 tommer multimedie touchskærm, en sikkerhedspakke med automatisk nødbremse, vejskiltegenkendelse, advarsel for vognbaneskift og fartpilot samt meget andet ..  

Ønsker du mere udstyr, kan du tage springet til “Sport”-udgaven til 840.000 kr. Her er der ekstra fokus på nogle af de særlige dyder, som generelt kendetegner GR Supra og dens udviklingsrødder i motorsportsafdelingen.  

Det indebærer bl.a. en adaptiv variabel undervogn, sportsbremser og et aktivt differentiale, som alle er finesser, der løfter bilens i forvejen meget høje køreegenskaber.  

Derudover er Sport-versionen også udstyret med en 8.8 tommer multimedie touchskærm med integreret navigation som standard.

Højeste udstyrsvariant af GR Supra 2.0 til 890.000 kr. har ligesom den eneste udstyrsvariant i GR Supra 3,0 fået navnet Premium. Det er udstyrsudgaven til individualisten, der ønsker det ultimative udstyr til sin sportsvogn og samtidig går op i detaljen. 

Her kan man blandt andet kunne sætte sig til rette i luksuriøse el-justerbare lædersæder, oplade sin smartphone trådløst og nyde tonerne fra det kompetente JBL-lydsystem i kabinens 12 indbyggede højttalere.  

Den ny Toyota GR Supra bygges på Magna Steyr-fabrikken i Graz i Østrig. 

The post Toyota sætter pris på “lille” GR Supra appeared first on vildmbiler.dk.

Han har netop fået leveret sin drømmebil, den spritnye Toyota GR Supra, og blev dermed den første ejer af den japanske ikon i Danmark. 

Antallet af biler til det europæiske marked er dog begrænset til 900 det første år, så Chris Breum var langt fra sikret en bil. Han sad klar ved computeren, da online-reservationen åbnede i december i fjor, og overførte 15.000 kr. i depositum, inden bilens specifikationer, design og pris var blevet offentliggjort. Først flere måneder senere fik han den opringning, som han havde drømt om, men næsten ikke turde håbe på. 

”Det er helt surrealistisk og helt vildt at se den stå ude i garagen velvidende, at den er min, og ikke bare en, jeg har lånt.” siger Chris Breum med et stort smil på læben 

Det var ellers alt andet end smil, der fyldte, da den unge midtsjællandske fyr for ti år siden vågnede op i hospitalssengen efter mødet med en vejsidebombe under sin udstationering i Afghanistan. Bomben sprang lige dér, hvor Chris Breum sad i køretøjet, og rev begge hans underben af. 

”Jeg fik at vide, at jeg nok skulle komme op og gå igen, men at jeg altid ville være afhængig af krykker. Så det gjorde jeg længe, indtil det gik op for mig, at jeg faktisk ikke behøvede dem, og i dag går jeg uden hjælp på mine computerstyrede ben,” forklarer Chris Breum. 

Chris Breum blev som den første benamputerede i Danmark også godkendt af politiet til at køre bil uden nogen form for tilpasning, og så var vejen for alvor banet for hans bildrøm.

GR Supra meder med frontmotor og baghjulstræk, en sekscylindret rækkemotor med single turbo og twin scroll teknologi, som forhindrer turbotøven, 340 hestekræfter og 8-trins automatgearkasse, et ultralavt tyngdepunkt, ideel 50/50 fordeling af vægten mellem for og bag samt lynhurtig acceleration fra 0 til 100 km/t. på 4,3 sekunder. 

The post Han blev første ejer af ny GR Supra appeared first on vildmbiler.dk.

Da den japanske sportsvogn blev introduceret i midten 1990’erne kostede den 999.995 kr., mens den den nyeste 2019-version koster 1.009.990 kr. 

Nogle få danske Toyota-entusiaster har været heldige at få fingre i en af de 900 biler, der kommer til Europa. De reserverede bilen på nettet og indbetalte 15.000 kr. for at komme med i kampen om at være en af de første til at blive eje ejer af den ikoniske sportsvogn. 

”Det har været helt fantastisk at opleve den massive interesse i Danmark og ikke mindst at se alle de danskere, der var villige til at lægge 15.000 kr. i depositum for en bil, de hverken havde set designet på, læst specifikationer på eller sågar kendte prisen på. Det siger alt om Supra-modellens store arv og nærmest mytiske status den dag i dag,” siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark. 

Han har selv været i kontakt med de få danske kunder, der er så heldige at få leveret deres nye Supra i år, og fortæller om spontan glæde blandt dem alle, da de fik den gode nyhed. En af kunderne havde dog svært ved at forstå, at han rent faktisk fik muligheden for at købe den nye Supra som en af de første.  

”Men efter nogle minutters snak i telefonen kunne jeg høre, at det for alvor gik op for ham, hvad det betød, og så var glæden meget tydelig,” lyder det fra Anders Tystrup.

Var du ikke af dem, der slap gennem nåleøjet i første ombæring, så gå ikke ud og gøre skade på dig selv, for Anders Tystrup åbner døren klem for flere biler til Danmark.

“Supraen er ikke udsolgt alle markeder, så måske får vi nogle flere biler til Danmark,” siger han til vildmbiler.dk.

Det er Toyotas motorsportsafdeling, GAZOO Racing, der står bag udviklingen af den ny, femte generation Supra.  

Bilen, der er udviklet sammen med BMW, har frontmotor og baghjulstræk med en optimal 50/50-fordeling af vægten mellem for og bag. I kombinationen med lavt tyngdepunkt, avanceret letvægtskonstruktion, ekstra høj vridningsstabilitet samt kort akselafstand og bred sporvidde er har Toyota skabt en kompromsiløs køremaskine. 

Motoren er en 3-liters rækkesekser med en enkelt turbolader med twin scroll-teknologi. Den yder 340 hestekræfter og har et drejningsmoment på 500 Nm, mens topfarten er elektronisk begrænset til 250 km/t. I samspil med en 8-trins automatgearkasse, sprinter Toyota GR Supra fra 0 til 100 km/t. på blot 4,3 sekunder. 

På udstyrslisten kan man læse, at Supra i Premium-version, den eneste, er med Michelin Pilot Super Sport dæk, fire-stemplede rødlakerede sportsbremser fra Brembo, fuld LED-lys for og bag, JBL Premium musikanlæg med 12 højttalere, head-up diaplay, to separate 8.8” skærme til vigtige køreinformationer, multimediesystemet og den integrerede navigation med danske menuer og dansk tale, bakkamera, adaptiv fartpilot, intelligent parkeringsassistent, stor sikkerhedspakke bl.a. med automatisk nødbremse, tyverialarm og meget, meget mere. 

Supra GR bliver bygget på Magna Steyr-fabrikken i Graz i Østrig. 

The post Få danskere fik fingrene i ny Supra appeared first on vildmbiler.dk.