De starter fra 868.000 kr. til 1.711.000 kr. 

Priser der fik det til at gibbe i nogle af de medlemmer fra Dansk Land Rover Klub, vi talte med. “Den er alt for dyr for os,” løb det. 

Men kigger vi lidt tilbage, til 2016, hvor forgængeren blev udfaset, er priserne på den ny indstigningsmodel ikke overraskende. Den gamle mere primitive Defender kostede fra 700.000 kr. for den billigste til 900.000 kr. for en topudstyret 110”. 

Den ny Defender er en SUV i en klasse helt for sig. Den har bevaret Land Rovers legendariske offroad-egenskaber, men er i dag både teknisk- og elektronisk avanceret, komfortabel, designmæssigt smuk, luksuriøs og veludstyret. 

Store ord, men den fortjener det. 

Og så kan der tilkøbes så meget ekstraudstyr til den, at man kan designe den lige som man vil, fra terræn- til urbankonge. 

Den danske Land Rover-importør har svært ved at indkredse bilens målgruppe, og mindst hvor mange man forventer at sælge. 

40 er udgangspunktet, siger de. 

Vi gætter på, at de fleste ny Defender vil få et hjem i storbyerne og ikke mindst i Nordsjælland, hvor dens anderledes udstråling virkelig vil gøre sig i kampen mod mainstreambilerne fra Audi, Mercedes, BMW og Jaguar. 

Hestefolket er heller ikke en uinteressant målgruppe, for den ny Defender kan trække op til 3500 kg, og så kan den også fås på gule plader og som flere andre Defender-udgaver, med tre sæder foran. 

En pick-up, der ligesom van-udgaverne ombygges i Danmark, ventes på modelprogrammet senere på året. 

Defender, der er med selvbærende chassis, kommer i to karrosserivarianter, fire motorer at vælge imellem og i fem udstyrsvarianter, Standard, “S”, “SE”, “HSE”, og “X”. 

Startprisen for en Defender er som nævnt i indledningen 868.000 kr. og det er en 3-dørs 90’er med 4-cylindret dieselmotor på 200 hk. Som van koster den 611.000 kr. Inklusive moms. 

En tilsvarende 110 med fem døre starter ved 974.000 kr. eller 675.000 kr. inklusive moms som van. 

Dyrest er “X”-versionen, der i 90-udgaven koster 1.653.000 kr.  og i 1.085.000 kr. inklusive moms som van. Går vi op i 110-udgaven er prisen 1.711.000 kr. og 1.119.000 kr. som van inklusive moms.  

4-hjulstræk, 8-trinsautomatgear med reduktionsgear og luftaffjedring er standard på 110-modellerne. Motorprogrammet omfatter både fire- og sekscylindrede benzin og diesel og fra 200 til 400 hestekræfter. I Defender P400 ligger en ny sekscylindret kompressorfodret rækkemotor med mildhybrid-system og 400 hestekræfter. 

Men hvad mere interessant i disse tider er, ser at Defender næste år kommer som plug-in-hybrid.  

Kabinen er præget af et robust, lidt old school, instrumentpanel, der skulle være så stærk, at man trække bilen i det, hvis man ellers kan få en krog på, og en ti tommer touchskærm, der fortæller, at Defender også er blevet digital. 

Land Rover Defender, der er blevet testet millioner af kilometer rundt om i verden, præsenteres for motorpressen på Land Rovers danske testbane i ved Tirsbæk Gods sidst i april, 

Jeg glæder mig allerede til at prøve den af i det kuperede og udfordrende terræn. 

The post Land Rover sætter pris på den ny Defender appeared first on vildmbiler.dk.

For Discovery SVX er en kraftkarl, der er klædt på at udforske selv det mest uvejsomme terræn. 

En bil for rigtige mænd! 

Den er nemlig med V8-motor, 525 hestekræfter, 20 tommer fælge med Goodyear Wrangler all-terrændæk, Hydraulic Active Roll Control, der øger grebet og mindsker krængningerne og ikke mindst med et elektrisk spil bagpå, der kan hjælpe modige bilister ned af selv stejle bjergsider. 

Det er den mest ekstreme Land Rover nogensinde. 

En kongebil, der kan få drengene i Land Rover-klubben til at ryste af misundelse. 

Discovery SVX er håndbygget og kommer til salg næste år. Prisen herhjemme kender vi ikke, men den bliver garanteret hundedyr. 

Hvis du ikke kan vente, eller er bilbudgettet ikke polstret til den slags eventyrbiler, så fås den ny Discovery selvfølgelig også i mere spiselige versioner. 

Discovery er Land Rovers arbejdshest, bygget til det hårde arbejde som trækdyr og daglig arbejde i skoven, på byggepladsen eller hvor der nu skal lidt ekstra til for at komme frem. 

Men det er også en flot og her-kommer-jeg offroader klædt på til fest og farver. 

Som den “finere” Range Rover er den udstyret med elektronik, der gør terrænkørsel til en leg, groft set skal man bare styre uden om de forhindringer, der måtte være. 

Resten klarer Discovery selv. Uanset om det går stejlt op, eller ned, og om man kører gennem mudder og store vandhuller. 

En speciel lækker detaljer er dens cruisecontrol, der får Discovery til at glide let og blødt gennem terrænet med en forudbestemt fart. 

Akkurat som når du slår det til på motorvejen. 

Vildmedbiler.dk har testet den ny Discovery på Land Rovers testbane ved Tirsbæk gods og med den danske Land Rover-ekspert, Ib Hammer som codriver var det en fornøjelse at cruise gennem selv det mest uvejsomme terræn. 

Ib kender skoven ved godset som sin egen bukselomme, og kunne derfor guide mig gennem forhindringerne uden jeg skulle ud at rekognoscere, for at være sikker på, at jeg kunne køre videre. 

En speciel lækker detaljer er bilens cruisecontrol, der får Discovery til at glide let og blødt gennem terrænet med en forudbestemt fart. 

Og så er det ud på asfalten! 

Discovery kører komfortabel og tillidsvækkende på alle vejtyper. Ved bykørsel kan den dog virke lidt voldsom, og det bemærkes hurtigt, at parkeringsbåsene er blevet for små. 

Man sidder højt og har det store overblik og den indvendige plads er overdådig. Af de syv sæder er de fem til voksne og de to bageste til mindre børn. 

Discovery kan fås i fire udstyrsvarianter, alle med syv sæder og 7-trins automatgear som standard, der er valgmuligheder mellem fire og sekscylindrede diesel- og benzinmotorer og så må den trække en trailer på 3500 kg. 

Det er noget hestefolket elsker at høre! 

Priserne starter ved 900.000 kr. og topper ved 1.555 mio. kr. 

Det er i gennemsnit ca. én mio. kroner mere end en teknisk sammenlignelig Range Rover. 

De penge sparer jeg gerne! 

The post Discovery kan det hele selv, næsten! appeared first on vildmbiler.dk.