Og en klasse alle parter kunne bakke op om.  

Det er der endnu ikke komme noget ud af, så DTC og Super GT kører indtil videre som hidtil hver for sig.  

På vildmbiler.dks facebookside strømmede det ind med forslag og holdninger, da vi bragte nyheden om mødeønsket. Mange ville beholde DTC, andre Super GT, men de fleste mente, at de populære TCR-biler, der er mest ekspanderende racerklasse i verden, ville være det bedste valg.   

Fordi der skal noget nyt til.  

Det danske publikum vil få lejlighed til at se TCR-racerne fra første række, da den svenske serie skal køre en afdeling ved Danmarks Grand Prix på FDM Jyllandsringen.  

Men for nogle dage siden skete der noget, der kan få betydning for dansk banesport, måske allerede fra i år.  

Den svenske topklasse, STCC-TCR Scandinavian, er gået konkurs med et kæmpe millionbeløb og Sverige skal i nu gang med et stort oprydningsarbejde for at finde en afklaring på situationen.  

Det bliver en gruppe bestående af banerne, kørerne, det svenske bilsportsforbund samt skaberen af STCC, Greger Petersson, TCR Scandinavian Series AB, der hurtigt skal forsøge at skabe et fundament, så serien kan komme på asfalt i den kommende sæson. 

Peter Elgaard og Greger Petersson har været i kontakt og vil efter hvad vildmbiler.dk i et samarbejde med Martin Jensen forsøge at få en fælles nordisk serie op at stå. 

Martin Jensen og en række investorer har i lang tid arbejdet på at introducere TCR i Danmark, og i forlængelse af det har Peter Elgaard udarbejdet et forslag til samarbejde om en skandinavisk serie med syv-otte løb i alt. 

Peter Elgaard har tidligere med succes forsøgt sig med et skandinavisk samarbejde med STCC i 2010 med fire afdelinger. 

“Jeg er langt med planerne i Danmark, og jeg forventer, at der kommer mindst ti biler til start ved Danmarks GP,” fortæller Martin Jensen til vildmbiler.dk.  

En af de seneste, der har købt en ny TCR-bil, er den tidligere Super Cup-kører Louise Frost. Hun har fået leveret en spritny Alfa Romeo Giulietta, som hun havde planer om at kør med i det svenske mesterskab. 

Flere DTC-teams og kørere har overfor vildmbiler.dk oplyst, at de er klar til at investeret i TCR-biler.

Vildmedbiler.dk følger udviklingen i Sverige og i Danmark.

The post TCR kan blive ny dansk topklasse appeared first on vildmbiler.dk.

Argumenterne er, at vi så kan få bilimportørerne på banen og, at de ligner rigtige racerbiler, at man kan køre med dem over hele verden og at de er meget billigere både i indkøb og i løbende omkostninger. 

Alle argumenter er forkerte. 

Bilimportørerne i Danmark er slet ikke interesseret i at gå ind i banesporten og TCR-bilerne ligner ikke en rigtig racer mere end de nuværende DTC-biler. 

Det er rigtigt, at man kan køre udlandet med TCR-bilerne, men det er både en tung økonomisk byrde og sportsligt umuligt at klare sig. 

Det med økonomien holder heller ikke. 

DTC er forholdsvis enkle og alle stumper ens. Man kan derfor både låne af hinanden af skaffe dele fra et nærlager. Med en TCR-racer skal man have en ekstra bil i reserve, hvis man ikke kører i et team med to eller flere biler, så man hurtigt kan skaffe reservedele og reparere bilen på løbsdagene. 

Og ryger en TCR-racer af i fx Aarhus og København, kan det være svært at få den klargjort til næste heat. 

Men der er et punkt, som ikke mange beskæftiger sig med; det er håndhævelse af reglementet. I Sverige, hvor topklassen er TCR, er man helt oppe at ringe i øjeblikket og flere teams og kørere er så vrasende, at de ikke tror TCR er på programmet i svensk banesport næste år. 

Reglementet er så vanskeligt, at deltagerne ikke forstår dem. 

Årsagen til balladen er, at det svenske bilsportsforbunds diciplinærråd har frikendt PWR Racing for at køre med et ulovligt udstødningssystem. 

Et løb som svenske Mikaela Åhlin-Kottulinskys vandt og blev første kvindelige vinder i STCC. 

Greger Petersson, TCR Scandinavia, mener, at beslutningen totalt underminerer troværdigheden af løbsledelse, dommerjury, teknisk inspektør, TCR Tekniske kontrollanter og repræsentanten for TCR Skandinavien. 

STCC kører i weekendens finale på Mantorp Park,vog det kan blive en hidsig affære. Mange kørere mener, at sfrikendelsen af PWR Racing, der fører serien efter at have fået Mikaela Åhlin-Kottulinskyse tilbage, er en svinestreg over for Tommy Kristoffersson hos KMS, der var spidsen før PWR-sagen. 

Den svære kontrol af reglementet i TCR kan bringe GT4-racerne i spil, når der en gang i 20’erne skal findes alternativer til DTC-bilerne, hvis der da ikke kommer styr på reglementet i TCR.

The post Mening: Stop snakken om TCR appeared first on vildmbiler.dk.