Så overvældende, at produktionen bliver forhøjet fra 1000 til 1350 biler.

“Efterspørgsel svarer til seks gange udbuddet,” siger Hermann Salenbauch, chef for Ford Performance. ”Med en midlertidigt udvidet produktion bibeholder vi dens ombejlede eksklusivitet, samtidig med at begejstringen ved at eje Ford GT tilbydes til flere kunder end de nuværende 80 ejere spredt ud over Europa.” 

Den udvidede produktion genåbner samtidig ansøgningsvinduet fra den 8. november og måneden ud for potentielle kunder, der håber at indløse billet til den udvalgte kreds af Ford GT-ejere.  

En billet der vil gøre sig godt under juletræet!

Potentielle ejere vil kunne sende deres ansøgninger på FordGT.com, og de heldige udvalgte vil sammen med Ford GT Concierge Service have mulighed for at sammensætte deres helt personlige Ford GT. 

I Europa vil de godkendte ansøgere få deres Ford GT i perioden 2020 til 2022.

Herhjemme har Jason Watt fået leveret sin GT, mens Claus S. Nørgaard venter på sin.

The post Ford bygger endnu flere GT’er appeared first on vildmbiler.dk.

Det har han gjort siden 2016, hvor han lige som sin berømte landsmand blev godkendt til at købe den amerikanske supersportsvogn. 

Og han kommer til at vente en rum tid endnu før bilen lander på dansk asfalt, for Ford og deres canadiske samarbejdspartner, Multimatic, oplyser, at de hænger lidt i bremsen med produktionen. 

Faktisk har de kun bygget 138 biler til dato, hvilket er langt færre end de 250 Ford lovede det første produktionsår. 

“Det er interessant at høre, at der kun er produceret 138 biler, så produktionen skal da øges kraftigt for at nå de 1000 stk. inden for den lovede leveringstid,” siger Claus Sjælland Nørgaard. 

Silkeborgenseren har fået godkendt købet af sin drømmebil. 

“Jeg forventer at få den leveret i slutningen af 2019 eller i starten af 2020, så kan jeg jo bare krydse fingre for, at der lige kommer et par opdateringer samtidigt,” siger han til vildmbiler.dk. 

Forsinkelsen af GT-projektet har en forklaring. 

“GT’en er en håndbygget superbil, som vi er forpligtet til at levere fejlfri, men også opdatering til euro 6,2-normen har givet os nogle udfordringer,” lyder det fra Ford, der samtidig slår fast, at alle de planlagte 1000 biler vil blive bygget og leveret. 

Claus S. Nørgaard, der har været med til at arrangere Sportscar Event siden 2004 , har i disse arrangemnter fået mulighed for at prøve nogle af de vildeste biler. 

Og det har givet ham lyst til også at eje supersportsvogne. 

Han har tidligere haft et par Porscher, en 996 GT3 og 996 GT2 Gemballa EVO, (den gule, som lige nu står til salg hos My Garage i Vejle) og som udelukkende har været brugt til Sportscar Event og bane. 

Claus S. Nørgaard har også ejet en af de tidligere Ford GT (Billedet) fra 2005, (One of 101), men den har han, ligesom Jason Watt solgt for at få “plads” i garagen! 

“Jeg er ikke specielt Ford–fan, men jeg har altid været vild med den gamle Ford GT40 fra 60’erne – specielt Gulf versionen. I 2009 købte jeg min Ford GT, men solgte den igen i 2011 – hvilket jeg har fortrudt lige siden,” indrømmer Claus S. Nørgaard. 

Indtil den ny Ford GT dukker op, må han “nøjes” med sin Audi R8 Spyder og en gammel BMW E30 318I Cabriolet i original M-styling. 

The post Ford “piner” dansk bilentusiast appeared first on vildmbiler.dk.

De to heldige “drenge”, der har fået lov til at købe den ny amerikanske muskelbil, får nemlig ikke færre end fem forskellige Drive Modes at køre med.

Det er:

• Normal – til daglig kørsel
• Wet – til kørsel i vådt føre
• Sport – til fart-entusiasterne
• Track – til banekørsel
• V-Max – til den højst mulige fart i en lige linje

Hver Drive Mode er specielt tunet til sit respektive område. Desuden får den nye Ford GT et innovativt, digitalt instrumentpanel der let viser føreren de relevante data, alt efter hvilket Drive Mode der benyttes.

”Vi fokuserede på at gøre oplevelsen så simpel som mulig,” fortæller Derek Bier, Ford GT manager. ”Det var vigtigt at optimere bilen til enhver situation, så køreglæden altid er i top.”

Et enkelt tryk på en knap på det F1-inspirerede rat, kan øjeblikkeligt forvandle bilen fra den bjerg-krængende gadebil til en fuldblods racerbil.

I den nye Ford GT benyttes også et avanceret Launch Control system, der gør det nemt for føreren at opnå optimal vejgreb ved accelerationen. Det er designet til Track-mode, men kan benyttes i alle ”modes” på nær Wet mode.

The post Danske “drenge” får vildskab i deres Ford GT appeared first on vildmbiler.dk.

Han har nu fået at vide, hvad hans kommende Ford GT kan præstere.

Og det er oplysninger der kan få pulsen til at stige, for den er hurtigere end både Ferrari 458 Speciale og McLaren 675LT.

347 km/t er topfarten blevet målt til på Calabogie Motorsports Park i Canada, hvor de tre kombatanter, alle udstyret var med nye dæk, optimal affjedring, identiske forhold og samme chauffør, blev testet.

Her er omgangstiderne:

Ford GT: 2:09.8
McLaren 675LT: 2:10.8
Ferrari 458 Speciale 2:12.9

“Det lyder helt vildt, og jeg kan næsten ikke holde ud at skulle vente nogen tid endnu, til bilen kommer til Danmark” siger Jason Watt til vildmbiler.dk. 

Jason, der jævnligt er i kontakt med Ford England for at få nærmere besked om leveringsdatoen, er den formelle ejer af de amerikanske superbil, men han fortæller, at han har investorer til at løfte den økonomiske byrde.

“Det skal ikke være nogen hemmelighed,” siger han. 

Den ny Ford GT er den hurtigste serieproducerede bil, der bærer Fords logo. EcoBoost V6-motoren yder 647 hestekræfter og har et moment på 678 Nm.

Den vejer 1400 kg, og det giver et vægt/effektforhold på 2,14 hk pr. hestekraft. Det  placerer den imellem sine nævnte konkurrenter.

Udover Jason Watt er også direktør Claus Nørgaard fra Silkeborg blevet godkendt til at købe en Ford GT.

PS: Ford GT vandt i weekenden GTLM-klassen i 24-timersløbet på Daytona og sidste år også på Le Mans.

The post Jason Watt om sin ny racer: Helt vildt appeared first on vildmbiler.dk.

Men ud over, at han er blevet godkendt til at købe den, har han endnu ikke fået noget at vide om leveringstidspunkt, bilens vægt og hestekræfter.

Men også andre detaljer kan trække leveringen i langdrag, nemlig om bilerne lever op til EU’s krav.

De er nemlig anderledes end de amerikanske.

“Jeg har sendt et brev til Ford for at få svar de mange spørgsmål, der trænger sig på,” siger Jason Watt til vildmbiler.dk. 

Den tidligere racerstjerne fortæller, at der er risiko for, at der kan gå op til ni måneder, inden han får sit ny legetøj.

Den første Ford GT er for få dage sidenvrullet af samlebåndet i Canada og de første 500 biler vil blive leveret til de godkendte kunder over de næste to år. Yderligere 500 vil blive leveret i 2019 og 20.

Flere danske rigmænd lagde billet ind på den imponerende Ford GT, da salget åbnede tidligere på året, men tilsyneladende kun Jason Watt slap igennem nåleøjet i første ombæring.

Efter hvad vildmbiler.dk erfarer er en dansker på venteliste til anden produktionen, mens  flere prominente danske navne har fået afslag.

(Vildmedbiler.dk kender navnene).

The post Jason Watt: Kom nu med min Ford GT appeared first on vildmbiler.dk.

Og det er nu officielt med ud fra Ford.

Vi havde også ret i, at endnu en dansker var blandt de heldige. Hvem det er, arbejder vi på at finde ud af.

”Jeg føler mig virkelig privilegeret over, at jeg er blevet udvalgt til at blive ejer af den nye Ford GT. Jeg tror, jeg falder rigtig godt ind i den idé, Ford har at den skal ud at køre på vejene, så at folk kan se den. Med mig kan Ford være sikker på, at en hel del danskere også får chancen for at få en tur i den, for jeg stiller selvfølgelig op til Sportscar Event for at støtte det gode formål med bilen,” fortæller Jason Watt.

….

Tidligere historie:

7000 bilentuiaster har ansøgt om at blive ejer af den ny Ford GT!

Men kun 500 worldwide er blevet godkendt.

Ford har lagt vægt på, at de ny ejere vil bruge bilen og repræsentere Ford-brandet på den helt rigtige måde.

Det skulle ikke være rigmænd, der blot ville have endnu en luksusbil til udstillingen hjemme i garagen.

Vildmedbiler.dk har tidligere skrevet, at eks-racerstjernen Jason Watt var blandt dem, der lagde billet ind på den unikke supersportsvogn, der startede livet som racerbil og derefter transformeret til gadebil.

Og derfor var det naturligt at spørge Jason, om han blandt det heldige.

“Det må jeg ikke udtale mig om,” lød det korte svar.

Det kan man så udlade en hel masse af. Jeg kender Jason rigtigt godt, og gætter på, at han ville have svaret mig anderledes, hvis han ikke var blevet godkendt til at købe et eksemplar af bilen.

Så jeg tror, han er en af de heldige.

En opringning til Ford pressechef, Lene Dahlquist, bragte mig ikke tættere på svaret.

“Jeg kan ikke udtale mig om noget lige nu, men du skal nok høre fra mig, så snart jeg må sige mere,” siger hun diplomatisk.

Jeg tror ikke, at Jason Watt er den eneste, der har fået tilbud af købe en Ford GT.

Lego har indgået et samarbejde med Ford om at lave modeller af GT’en, og de udstillede en kæmpemodel af bilen i racertrim i forbindelse med årets Le Mans, så det kunne være Anders Kirk Johansen, der er medejer af My Garage i Vejle.

Det er et gæt, men…

The post Jason Watt jubler: Har fået sin Ford GT appeared first on vildmbiler.dk.

Med den bagtanke at udnytte Balance of Performance-reglen optimalt.

“Jeg er 100 pct. sikker på, at de gjorde det,” siger Magnussen til sportscar365. 

I fredags meldte den internationale motorsportsorganisations tekniske komité ud, at Fords fire GT GTE Pro-racere får yderligere fem kg vægtreduktion.

Før Le Mans-testen fik de lov til at lette deres biler med 20 kg.

“GT-bilerne var inden for et sekund på en omgang i testen, så det er en fejltagelse af FIA at ændre noget efter vi har kørt,” siger Jan Magnussen. 

Jan Magnussens Covette-team var hurtigst i Le Mans-testen, og det har fået den konsekvens, at de, efter at FIA har gennemgået bilernes data, har fået pålagt at køre med en 0,3 mm mindre restriktor.

“Det kommer til at betyde 10-12 km/t. lavere hastighed på de hurtigste sektioner på banen, men selv det ikke et det, der kommer til at afgøre Le Mans, så er det alligevel sk… irriterende ,” fortæller Jan Magnussen til vildmedbiler.dk.

Michael Christensen og Porsche er også blevet ramt af ændringer af Balance of Performance. De er skal køre med ekstra fem kilo i bilerne.

Aston Martin med Nicki Thiim og Marco Sørensen er dem, der har fået de største justeringer. De må lette bilen med ti kg, men skal køre med en 0,2 mm mindre restriktor.

Aston har også fået tilladelse til at køre med deres “Aero Kit B”.

Mængden af brændstof bilerne må køre med, er også blevet justeret.

Nicki Thiim og Marco Sørensen må nu tanke 102 liter, Ford 98 liter, Porsche 95, Corvette 93 og Ferrari 488 GTE 88 liter.

The post Big Mag: Ford lurpassede i Le Mans-test appeared first on vildmbiler.dk.

Lørdag den 18. Juni kl. 15.00 går starten til det klassiske 24-timers racerløb i Frankrig.

Årets store mediebegivenhed i motorsporten.

Otte danskere er meldt til start.

Jan Magnussen, Michael Christensen, Nicki Thiim og Marco Sørensen i LM GTE Pro og David Heinemeier Hansson, Christian Nielsen, Johnny Larsen og Mikkel Mac i LM GTE Am.

De tre sidstnævnte i den rent danske Ferrari 458 Italia, anmeldt af Formula Racing.

Jan Magnussen sidder igen i år bag rattet i en Corvette C7.R-16, Michael Christensen kører en fabriksanmeldt Porsche 911 RSR-2016, Nicki Thiim og Marco Sørensen i en fabriksanmeldt Aston Martin Vantage og David Heinemeier Hansson i en Abu Dhabi Proton Racing Porsche 911 RSR.

Magnussen skal køre sammen med sin vanlige makker i USA, Antonio Garcia samt amerikaren Ricky Taylor

Michael Christensen har sin faste makker fra WEC, Richard Lietz med plus rutinerede Wolf Henzler.

Nicki Thiim og Marco Sørensen starter sammen med Darren Turner, som de også kører sammen med i WEC. David Heinemeier-Hanson deler bil med teamejer Khaled Al Qubaisi og den rutinerede amerikaner, Patrick Long.

Jan Magnussen sluttede forberedelserne til årets Le Mans i denne uge. Efter fjerde afdeling i United Sportscar Championship på Laguna Seca ved Monterey i Californien kørte Corvette Racing en række test med deres to biler.

Corvette har i USA vist, at de har farten, heldet har bare ikke være på deres side.

Michael Christensen, Nicki Thiim, Marco Sørensen og David Heinemeier-Hansson varmer op til 24-timers løbet på Spa Francorchamp.

Her køres anden afdeling i WEC, og efter de tre første trænings-sessions ser det ud til, at Michael Christensen får det sværest på Le Mans.

Hans Proton Racing-præparerede Porsche 911 RSR er tilsyneladende ikke hurtig nok, hvis vi skal tage træningstiderne ad notam.

Danskeren måtte udgik som bekendt af første afdeling i WEC på Silverstone på grund af et defekt baghjulsophæng. Efter hvad vildmbiler.dk erfarer skyldte det, at nogle bolte gik løse fordi de ikke var låste.

Det var ikke populært.

I USA er det gået bedre for Porsches to fabriksbiler, så måske er der stadig håb for det hæderkronede tyske sportsvognsmærke i GT-klassen.

Nicki og Marco sluttede på trediepladsen i åbningsløbet i WEC på Silverstone, og ved dagens træning på Spa viste Marco Sørensen med tredjebedste tid, at farten er der.

Fire Ford GT, tre Ferrari 488 GTE, Tre Porsche 911 RSR, To Corvette og to Aston Martin er anmeldt LM GTE Pro, og skal man bedømme ud fra de tider, der er kørt på i år, er den ny Ferrari 488 en klar favorit.

Men med fire fabriksanmeldte Ford GT kan man også forvente noget stort herfra. Efter en lunken start på sæson er Ford GT’erne blevet hurtigere og hurtigere og det målbevidste arbejde med den flotte racer toppede med sejren på Laguna Seca.

En historisk sejr.

Formula Racing skal man nok ikke forvente det helt store af på Le Mans, men alene det, at de har kvalificeret sig, er stort.

The post Sådan er danskernes chance på Le Mans appeared first on vildmbiler.dk.

Han ejer bl.a. en Ford GT, som han købte i England 2008, og nu vil han også prøve at få fingrene i den ny vilde og voldsomme Ford GT, som man indtil 12 maj klokken 23.59 dansk tid kan ansøge at bliver ejer af.

“Jeg skrevet min ansøgning, men forventer et hårdt slagsmål om at få fingrene i den,” fortæller Jason Watt til vildmbiler.dk. 

“Men når Ford i England hører, at jeg stadig har den “gamle” GT stående hjemme i garagen, så bliver de måske lidt blød i knæene, og stiller et eksemplar til side til mig,” tilføjer han. 

Modsat Jasons Ford GT blev den ny GT bygget til race fra scratch.

Til Le Mans i GTLM-trim.

Derefter er den blevet tilpasset de krav, der stilles til en bil til kørsel på almindelig vej.

Den er i kulfiber og har et meget aerodynamisk karrosseri, som det ses tydeligt på billederne, og den er med en 3,5 liter V6 dobbeltturbomotor med 600 hestekræfter.

Også i gadetrim.

Ford starter produktionen af GT i slutningen af 2016, og bare 500 vil blive bygget i de kommende to år.

Så vil du ligesom Jason Watt forsøge at få fingrene i et eksemplar, skal du gå ind på www.FordGT.com og udfylde en ansøgning.

Og så er det bare at vente!

Ansøgningsprocessen foregår nemlig ikke på samme måde, som når du normalt køber bil, og det er der en grund til.

Det er essentielt, at disse unikke biler bliver solgt til personer, der vil repræsentere Ford- brandet på den helt rigtige måde.

Ford leder ikke efter rigmænd, der blot skal have endnu en luksusbil gemt væk i garagen. De leder efter entusiaster, som vil bruge og hylde Ford GT som den superbil, den er.

Det giver Jason Watt en chance!

Den ny Ford GT-hjemmeside indeholder også en et skema, hvor du kan bygge din egen   drømmeversion af en Ford GT.

Du kan vælge mellem otte farver, fire forskellige interiør-temaer, fælge og materialer.

Du kan ansøge på Ford GT Consierge Service i eksempelvis England eller Sverige.

The post Jason Watt i hårdt slagsmål om ny Ford GT appeared first on vildmbiler.dk.

50 år efter mærkets berømte 1-2-3-sejr i det berømte/berygtede 24-timers løb vil alle fire Chip Ganassi Racings Ford GT være med i kampen om hæder og ære i GTE Pro-klassen.

Her hvor Michael Christensen, Porsche, og Jan Magnussen, Corvette er blandt favoritterne.

Men det bliver unægtelig en hård Ford-nød at knække for dem.

“Det bliver en stor udfordring for os, men vi er klar til at tage den op,” siger teamejer Chip Ganassi.

Ford debuterede med deres GT i 24-timersløbet på Daytona sidste weekend, og det blev en blandet fornøjelse.

De to anmeldte biler kørte fremragende, motorerne fungerede perfekt og kørerne satte konkurrencedygtige tider, men problemer med gearkasserne og andre småting ødelagde totalt løbet for det ambitiøse Ford-team.

De fire Ford GT vil få numrene 66, 67, 68 og 69.

Det endelige kører line-up er endnu ikke offentliggjort.

The post Fire Ford GT inviteret til Le Mans appeared first on vildmbiler.dk.