Det er fire år siden den nuværende Audi blev præsenteret, så der har været nok at tage fat på i bestræbelserne på at holde sig i toppen af segmentet. 

Elektronikken udvikler sig som ringe i vandet og tvinger bilfabrikkerne til hurtigere at skulle opgradere deres biler. 

Men lad os lige tage designet først. Den ny A4 har fået mere sportslige designdetaljer og er mere dynamisk at se. Grillen er blevet bredere og fladere, og både på fronten og bagenden understreger vandrette linjer bilens bredde.  

Audi A4 kommer med seks forskellige turbomotorer med ydelser imellem 150 hk og 347 hk – fra Audi A4 35 TFSI til Audi S4 TDI. Alle motorerne, uanset om det gælder firecylindret TDI, V6-TDI eller firecylindret TFSI, holder sig under grænserne i udstødningsnormen Euro 6d-temp. 

Tre af motorvarianterne er ved lanceringen udstyret med et mildhybridsystem (MHEV) på 12-volts-basis, som sænker forbruget og samtidig øger komforten. Ved normal kørsel i dagligdagen kan MHEV-systemet således reducere brændstofforbruget med op til 0,3 liter pr. 100 km.  

Alle A4-modeller er som standard udstyret med en automatisk gearkasse, bortset fra den mindste TFSI-model (35 TFSI med 150 hk) og TDI-modellen (40 TDI med 190 hk), der også udbydes med manuelt gear. 

Til hver af de seks motorvarianter fås en skræddersyet kraftoverføring i form af manuel gearkasse, 7-trins S tronic eller 8-trins tiptronic samt forhjulstræk eller quattro-firehjulstræk. 

I den afdæmpet designede kabine i Audi A4 er det vandrette linjer, der sætter dagsordenen. I centrum af instrumentpanelet er det store MMI touch-display, let drejet mod føreren, det ny betjeningssystems centrale element.  

Med sit nye MMI-system byder Audi A4 på en betjeningsoplevelse som en moderne smartphone. Et MMI touch-display med akustisk tilbagemelding overtager funktionerne fra den hidtidige dreje-/trykknap på midtertunnelkonsollen. TFT-displayet i høj opløsning er 10,1”, og dets grafik er bevidst holdt rent og enkelt. 

Navigationen i Audi A4 er blevet mere omfattende, og porteføljen fra Audi connect og Audi connect plus indeholder en lang række onlinetjenester, herunder også Car-to-X-tjenester, som gør brug af den kollektive intelligens fra Audi flåden.  

Ud over onlinevejskilte- og fareinformationer samt tjenesten On Street Parking kommer lyskrydsinformationerne til som noget nyt. Takket være opkoblingen med byens infrastruktur modtager bilen via en server informationer fra lyskrydsenes centralcomputer, så føreren har mulighed for at tilpasse hastigheden til den grønne bølge forude. 

The post Audi går i kødet på BMW appeared first on vildmbiler.dk.

I dag er det fortsat VW Passat, der er den mest efterspurgte firmamodel, men den bliver nu efterfulgt af Audi A4 og BMW 3-serie. 

”Det er gode nyheder for brugtbilkøberne, at de i dag kan få en brugt Audi A4 til det samme, som en brugt Ford Mondeo kostede for to år siden,” siger Jan Lang fra Bilbasen. 

Den populære:  

Med over 1,3 million søgninger siden d. 1/1-19 er Volkswagen Passat den mest populære i firmabilklassen. Og med sit attraktive og brede udvalg på Bilbasen forstår man godt hvorfor. Her får du nemlig bil, der ikke mangler udstyr, og hvor der er fokus på kvalitet og komfort. Med over en halvering af prisen kan man for knap 200.000 kr. få en Volkswagen Passat stationcar fra 2015, der har kørt i omegnen af 80.000 kilometer. 

Den eksklusive: 

Er man på udkig efter en brugt bil i den mere eksklusive klasse, så skal man have sit blik rettet med mod de tyske producenter Audi, BWM og Mercedes. Her er Audi A4 den næstmest søgte firmabil på Bilbasen. Modellen er kendetegnet ved, at den generelt har færre kilometer i hjulene i forhold til sine konkurrenter BWM 3-serie og Mercedes C-klasse. Med et prisfald på mere end 60 procent kan du købe en brugt Audi A4 fra 2015, som har kørt 125.000 kilometer til ca. 250.000 kr.  

Den oversete: 

Går vi lidt længere ned ad listen over de mest søgte biler i firmabilklassen, så finder vi Toyota Avensis. Modellen bliver ufortjent glemt, når der skal anbefales firmabiler. Og det er faktisk til fordel for brugtbilkøberen. Årsagen er, at Avensis er faldet relativt meget i pris sammenlignet med konkurrenterne de seneste år, og derfor får mange bilkøbere meget brugtbil for pengene. Samtidig har modellen det laveste km-tal i forhold priserne. For 150.000 kr. får du en Toyota Avensis, der har kørt i omegnen af 70.000 km. 

Faktaboks 

De ti mest søgte firmabiler på Bilbasen: 

1. VW Passat 

1. Audi A4 

1. BMW 3-serie 

1. Skoda Octavia 

1. Mercedes C-klasse 

1. Ford Mondeo 

1. Opel Insignia 

1. Toyota Avensis 

1. Volvo V60 

1. Mazda 6 

Søgningen er foretaget i prisintervallet 100.000-300.000 kr. fra d. 1/1-19 til 25/3-19. 

The post Tre gode bud på en brugt firmabil  appeared first on vildmbiler.dk.

Opel Astra tog suverænt titlen som Årets Bil i Danmark 2016.

Yderst fortjent, mener vildmbiler.dk, der gav de maksimale ti point af de 25, vi havde at dele ud af til Opels prisstærke familiebil.

Men selv om ingen troede, at Opel Astra vil få nogen form for konkurrence, blev afstemningens først fase en triumf for den store luksuriøse, og dyre, SUV, Volvo XC90.

Den tog føringen, men formåede altså ikke at holde Astra stangen i den fortsatte afstemning.

Den kunne dog glæde sig over at blive nummer to med 90 point.

Imponerende, må jeg sige.

Mazda CX-3 blev nummer tre med 88 point, Jaguar XE firer med 66 point, mens Audi A4 endte på sidstepladsen med 57 point.

At den højt roste tysker måtte tage til takke med en femteplads, havde jeg ikke ventet efter al den ros, den er blevet overdænget med.

Det sagde jurymedlemmerne:
Steen Nielsen, Vildmedbiler.dk: 
Opel Astra var i min optik den eneste af de fem nominerede biler med hele pakken til at blive Årets Bil i Danmark 2016. Den er dynamisk, den er smart, den er praktisk, den er med nogle fine motorer, og så er priserne rigtigt gode.

***
Esben Skrumsager, Ekstra Bladet:
Jaguar og Audi leverer begge fine biler i firmabilsklassen med hver deres klare styrker, hvorfor deres plads i finalen er fuldt berettiget. I sidste ende imponerer de dog ikke tilstrækkeligt til at blande sig i medaljekampen.
Mazda CX-3 giver en fin køreoplevelse og et moderne design til en utrolig konkurrencedygtig pris, mens Volvo belønnes med point for at have lavet verdens mest sikre personbil, som følges op af gode køreegenskaber, fremragende komfort og et design i særklasse. Prisen trækker uundgåeligt en anelse ned i den samlede bedømmelse.
Opel Astra leverer en fornem pakke af sikkerhed, udstyr og fremragende køreegenskaber til en mindst lige så fornem pris. Designet er vellykket – omend en anelse konservativt – så det er på mange måder en rigtig danskerbil. Efter min mening en skarp kandidat til Årets Bil i Danmark 2016.
***
Jens Høy, freelance: 
Volvo XC90 sætter ny standard for design og sikkerhed og frister med endeløse muligheder for komfort og luksus. Det udløser flest point fra mig.
Opel bygger biler, der er langt bedre end den opfattelse, mange har af mærket. Astra overbeviser tilmed med lækre økonomiske motorer og avanceret komfortudstyr såsom matrixlygter og sæder i verdensklasse. Læg dertil en finish i top og rimelige priser. At billigste udgave savner nyeste sikkerhedsudstyr koster dog lidt i den samlede pointstilling.
***
Torben Arent, FDM-Motor: 
Dynamisk i opførsel, dristig i design og en duks i sikkerhed. Disse dyder gør for mig Mazda CX-3 til Årets Bil i Danmark. Det er en bil, der perfekt kombinerer en fornuftig hatchback med tidens forståelige SUV-stil, omend dem på bagsædet kommer i anden række. Og så løser den tidens skærmudfordring eksemplarisk og giver mulighed for en snert af premium. Volvo XC90 får en pæn pose point for teknologisk jætteskridt, bjergtagende design og stjernestræbende sikkerhed. Opel Astra er en konventionel bil i pokkers god udførsel.
***
Kim Middelhede, bilmarked.dk, DCU m.fl.: 
Når jeg fordeler mine point, som jeg gør, så er det fordi Jaguar XE for mig står som den bil, der langt om længe tog kampen op med de tyske mastodonter – og vandt. Volvo XC90 er vel nok den mest helstøbte bil af de fem, men på grund af prisen mister den et enkelt point til Jaguaren.  Astraen kan jeg ikke sætte en finger på, men det er heller ikke, så den ligefrem giver mig et sug i maven. A4’eren er jo ”bare” en Audi. Den formår at være smuk, komfortabel og kedelig på samme tid, så de sikre Audi-dyder holdes i hævd. Mazdaen er min bundprop – dog mest af nød.
***
Anders Richter, Bilmagasinet: 
Feltet er meget tæt i år og alligevel ret forskelligt, når det kommer til priser. Dog mener jeg, at Volvo bør få ros og ikke mindst point for at hæve barren i sin klasse og levere et produkt, som ikke bare henvender sig til chaufføren men til alle, der befinder sig i bilen. Når det er sagt, fortjener Opel også ros og ikke mindst point for den meget gennemførte Astra. Mazda CX-3 er også en vellykket bil i en uhyre populær klasse af biler. Audi fortsætter med at forfine sin A4, som er perfekt, hvis du kører mange kilometer hvert år. Jaguar formår dog også at snige sig ind i top 5 med XE, der viser, at det britiske mærke går en spændende fremtid i møde.
***
Tommy Rønn, MagaCin: 
Astra imponerer med fantastisk 1.0-motor og god samlet pris-kvalitetsforhold. Derfor svær at komme udenom som oplagt kandidat til Årets Bil 2016. Jaguar tilbyder skøn luksus, ikke tidligere set i prisklassen og gør nu luksusbiler overkommelige for langt flere end tidligere. Jaguar XE fortjener en flot placering. Volvos mange sikkerhedsdetaljer og downsizing af motorer bør betyde tildeling af point.
***
Mikkel Thomsager, Bilmagasinet mm.: 
Feltet er lige i år, ikke fordi bilerne er ens, mens fordi alle biler præsenterer noget nyt, som i sig selv berettiger til en titel. Derfor har jeg valgt at strø mine point jævnt ud over alle biler.
Opel Astra revolutionerer ikke i sig selv, men den presser konkurrenterne på alle områder.
Volvo XC90 skubber til hele SUV-begrebet med en ny tilgang til måden at opfatte en SUV på.
XE kører Jaguar direkte ind på de små luksusbilers midterbane. Den er ikke fuldendt, men den skubber til konkurrenterne på områder, hvor de hidtil har stået stærkt.
Audi A4 ligner ved første øjekast en nødvendig opdatering af modellen, men den sætter ny standard for komfort og støjniveau i klassen.
CX-3 placerer sig midt i feltet af mini-SUV’er. Den skubber ikke til begrebet, men samler det bedste fra flere konkurrenter i en pæn og genkendelig Mazda-indpakning.
***
Flemming Haslund, Bilzonen og JyllandsPosten: 
Opel Astra – den er slet og ret den komplette pakke: Moderne, CO2-korrekt 1-liters motor, overraskende god plads på bagsædet og glimrende, ja, nærmest dynamiske køreegenskaber. Så lever jeg med, at det ikke er let at se, at den er ny.
***
Malene Raith, Pret-a-Partir.dk: 
Finalefeltet har været helt suverænt i år. Alle fem finalister er anbefalelsesværdige vogne, så det er for mig marginaler, der adskiller dem. Astra, A4 og CX-3 er gedigne og gode biler, og Volvo XC90 har desuden et exceptionelt vellykket design. Jaguar XE får dog toppoint, fordi den har det alt sammen foruden en pris, der er til at komme i nærheden af.
***
Karsten M. Lemche, FDM-Motor: 
Den nye generation af Opel Astra har rettet op på to af forgængerens svage punkter. Pladsforhold på bagsædet og bilens vægt. Med mere benplads er Astra nu en fornøjelse for hele familien, og den lavere vægt gør bilen mere agil og giver motorerne mere overskud. Og så er udstyrsniveauet flot i forhold til prisen samt mulighed for bl.a. at til vælge LED matrix-forlygter og ergonomiske forsæder. Desværre er automatisk nødbremse ikke standard på alle modeller.
***
Jens Sønderup, Nordjyske Medier: 
Opel Astra som Årets Bil i Danmark fordi den ser hamrende godt ud, kører glimrende, har rummelig kabine, et omfattende udstyrsprogram og attraktive priser.
***
Jesper Werge, Jysk Fynske Medier: 
Et stærkt finalefelt med fem biler som hver især sagtens kunne finde vej til min carport, hvis det var dét, det handlede om. Både Astra og CX-3 leverer rigtig meget bil for (relativt) små midler – men japaneren får et point mere herfra, da den bil bare kører sublimt. I den anden ende af skalaen får man noget nær det ypperste, hvis man investerer i XC90. Men den bliver altså for dyr til denne kåring, selv om den bringer en del nye tiltag med sig.
Min favorit er XE, som køredynamisk distancerer sig fra A4. A4 er lidt for konservativ i snittet til min smag – og skal jeg vælge en vogn fra VW-koncernen på det niveau, foretrækker jeg klart Superb, som jeg havde set i finalen.
Smilet er bare bredere bag rattet i en Jaguar, som for alvor har blandet sig i firmabil-segmentet med priser, der kan konkurrere med de tyske premiumbrands. Og så tæller det tungt på plussiden, at service er inkluderet i tre år.
***
Ebbe Sommerlund, BilBasen Blog og Elbilmagasinet GO:
I Kina tog Volvos ejer titlen som årets bil 2016 – i form af Geely GC9, der vandt foran Mercedes-Benz S-klasse og Jaguar XE. Den svenske fætter – Volvo XC90 – er min favorit til Årets Bil 2016. Volvo ikke alene genopfinder sig selv, men skaber en bil, der er bedre end summen af delene. Sansen for detaljer og venligheden i interiøret skaber en unik bil, der skiller sig ud. Selv i dette høje prisleje er det ingen selvfølge. Elon Musk vil måske protestere, men det skader heller ikke at XC90 er verdens sikreste bil. Man tager det lugnt i en XC90 – og det er tiltrængt.
***
Søren Clauding, Motorsiden.dk og Motorradioen: 
Opel Astra er en yderst komplet bil, med fremragende køreegenskaber og udstyr på et niveau, der ikke tidligere er set i denne klasse, som nu er tilgængeligt for almindelige mennesker.
Jaguar XE er bygget rigtigt, i perfekt balance, sublime køreegenskaber og en køredynamik i særklasse. Den er den bedst kørende bil i sin klasse, og den ser også ret godt ud.
Mazda CX-3 rammer lige ind i tidens trend, den er velindrettet, kører godt og ser fantastisk ud.
Volvo XC90 er en uendelighed af velfungerende sikkerhedssystemer. Stor applaus. Designet mangler dog lethed og prisen er et handikap.
Audi A4 er fornyet og tilbyder udstyr, der ikke tidligere er set i denne klasse. Helhedsindtrykket af bilen er godt, men nyhederne ikke så markante at de retfærdiggør titlen som Årets Bil. VW-skandalen spøger også i baggrunden, for en Audi er ikke kun den konkrete bil, men også det ry og image, der følger med.
***
Frederik Thorstensen Frey, Bilmagasinet mm: 
Jeg har været begejstret for den nye Opel Astra, siden jeg kørte den første gang i september. Den nye og lettere konstruktion parret med klassens måske bedste 3-cylindrede benzinmotor giver en utrolig velkørende og dynamisk bil, og dét tæller højt i min bog.
Jaguar XE kommer ind fra højre med hverdags-dynamik i en grad, der bør få konkurrenterne til at overveje deres prioriteringer. Stil og køreglæde gør det op for en lidt trist og grov dieselmotor.
Mazda CX-3 byder på en fin samlet pakke, hvor god mekanik, fornuftige priser og dynamiske køreegenskaber gør sig særligt bemærket.
***
Thomas André Petersen, Nordsjællands Bilmagasin: 
Årets Bil er efter min vurdering en bil, der favner bredt. Selv om XC90, A4 og XE alle frister, så er det de to billigste, som med deres umiddelbare køreegenskaber får de største point fra mig.
Jeg har Astra som vinder, fordi den markerer det største fremskridt for nye biler lige nu med sine kraftigt forbedrede køreegenskaber, et stærkt motorprogram og ny teknologi. Den effektive 1.0 Turbo-motor med 105 hk er noget så usædvanligt som en decideret attraktiv indgangsmodel, og OnStar er sikkerhedsudstyr kombineret med hverdags-bekvemmelighed.

The post Det mener Juryen om Årets Bil 2016 appeared first on vildmbiler.dk.

Den ny store luksus-SUV, Volvo XC90, fås nu også i en Polestar-version.

Det er i første omgang modellerne T5 og T6, der har været i hænderne på Volvos tuningsafdeling.

De to modeller har fået flere hestekræfter, henholdsvis otte og 14, og de har fået hurtigere speederrespons og kvikkere gearskifte.

9.200 svenske kroner koster den ekstra køreglæde.

…

Der nu er solgt 2000 Toyota hybridbilejer i Danmark.

Og det var til Jane og Josef Pointinger fra Jyllinge på Sjælland.

Der blev i 2013 indregistreret 1062 Toyota hybridbiler, i 2014 fik 1331 Toyota hybridbiler nummerplader på, mens der i år på godt ti måneder allerede er indregistreret 2021

Det svarende til en stigning på 76 procent sammenlignet med samme periode i fjor.

…

Tyske Auto Bild og Bild am Sontag har testet årgangens biler og tildelt Det Gyldne Rat til de bedste i syv kategorier .

Små biler: Hyundai i20.

Kompaktbiler: Opel Astra

Mellemklassebiler: Audi A4

Mellemklasse-SUV: BMW X1

Luksusbiler: BMW 7-serie

Sportsvogne: Audi R8

Familiebiler: BMW 2-serie Gran Tourer.

…

Dem der mener, at elektronisk hacking af biler ikke udgør noget større problem, tager fejl.

Læs bare her: 75 pct. af de biler, der stjæles i Frankrig brydes op elektronisk.

Afsløringen kommer blot få måneder efter at engelske eksperter ud i det elektroniske advarede mod, at biler som Porsche og Maserati var i risikogruppen.

Hacking af biler, kaldet “mouse jacking“, sker med et med et kit, der kan anskaffes over internettet for omkring 700 pund.

Det må da give stof til eftertanke.

…

Volkswagen forbereder sig på at tilbagekøbe hundredtusindvis af biler, hvis kulstofemissioner – og ikke mindst brændstofforbrug – er væsentligt højere end oplyst.

Det siger en anonym kilde i Volkswagen til det anerkendte tyske erhvervsmagasin Wirtschaftswoche.

Ifølge magasinet er Volkswagen ved at oprette en hjemmeside, hvor utilfredse bilejere kan bede om at få deres bil returneret – og få pengene for købet refunderet.

…

Chefen for VWs rallyprogram oplyser, at fabrikken skæres deres rallybiler i WRC ned fra tre til to biler.

Det sket i lyset af VW emissions-skandale, som vil koste koncernen milliarder af kroner.

…

Porsche Motorsport håber stadig, at der vil ske en ændring af F1-løbskalenderen, så F1-løbet i Baku bliver flyttet og Nico Hulkenberg får mulighed for at forsvare sejren på Le Mans i år.

Det betyder, at Porsche først vil offentliggøre en erstatning for Hulkenberg, når F1-kalenderen, som de udtrykker det, er hugget i sten.

…

Internationale medier skriver i dag, at den ny Alfa Giulia bliver forsinket et halvt år.

Men det kender den danske Alfa-importør ikke noget til.  “Vores informationer fra fabrikken er, at Giulia præsenteres i april, og det forholder vi os til,” fortæller pressechef Steffen Holm, Fiat Danmark.

FOTO: Alfa Giulia

Audi A4, Skoda Superb, VW Touran og VW Passat blev trukket ud af feltet i JPs kåring af Årets Firmabil 2016. På grund af undersøgelsen af urent trav med VW-koncernens dieselmotorer.

Det må siges at være en devaluering af kåringen.

..

Uden modellerne fra VW gentog Ford Mondeo sejren fra sidste år i JPs kåring af Årets Firmabil 2016.

…

Seat vil lancere fire nye modeller i løbet af de næste to år, og den første, som er en kompakt SUV, lanceres efter planen i første halvdel af 2016.

Det bliver mærkets første bil i dette segment.

….

Audi A4, Honda HR-V og Honda Jazz fik de maksiimale fem stjerner i den nyeste Euro NCAP-crashtest. VW Caddy fik fire.

Men der er stadig plads til forbedringer, når man dykker ned i resultaterne fra de enkelte sikkerhedstest, mener FDM.

….

Dieselmotoren går trange tider i møde. På grund af et næsten ikke eksisterende salg af dieselbiler i USA, har Honda meddelt, at de sætter udviklingen af motortypen ned på et lavere blus.

…

Toyota er ude med et attraktivt leasingtilbud på de topudstyrede udstyrsvarianter AYGO x-cite og AYGO x-wave. Førstegangsydelse er 995 kr. og den månedlige ydelse 1795 kr.

…

PSA Peugeot Citroën bekræfter, at koncernens biler overholder gældende emissionskrav og at man vil tage initiativ til at offentliggøre brændstofforbruget ved reel kørsel i samarbejde med en uafhængig organisation.

…

Det er lykkedes for Bridgestone at skabe et dæk, hvor andelen af naturgummi er helt erstattet af gummi fra planten guayule, der kan vokse i områder, der normalt ville være golde.

The post Har du hørt at… 2015-3 appeared first on vildmbiler.dk.

Forklædt og ukendelig.

Men nu har Audi selv præsenteret billeder af den femte generation, der skal tage kampen op med BMW 3-serie, Mercedes C-klasse, Jaguar XE og Alfa Giulia-konkurrenterne.

Den nye A4 har fået nyt chassis, nyt udvendigt design, mere moderne interiør, et nyudviklet chassis, nye stærkt reviderede benzin- og dieselmotorer og ikke mindst mere elektronik.

Men først designet.

A4 har fået en bredere kølergrill, nye forlygter med LED-lys, en mere markant motorhjelm, et fladere tag, en mere fremtrædende skulderlinje, mere struktur på den nederste del af dørene, en højere bagklap og mere skarpe baglygter.

Størrelsen:

Den nye A4 er vokset, men kun lidt.

Den er 2,5 cm længere og 1,6 cm bredere end forgængeren, men har samme højde.

Det gør den 4,1 cm længere og 3,2 cm bredere end Mercedes C-Klasse.

Med den ny Audi MLB-platform er akselafstanden vokset med 1,2 cm.

Vægten:

Ved brug af højstyrkestål, aluminium (taget) og en ny type sæder, er det lykkedes Audi at pine hele 120 kg af vægten.

Pladsen:

Mens dens udvendige design læner sig tæt op af forgængerens, er der indvendigt blevet mere plads.

Størst i en A4 end nogensinde.

Der 2,4 cm mere hovedplads, 1,1 cm mere skulderplads foran og 2,3 cm mere benplads bagi.

Bagagerummer er blevet 15 liter større, så det nu er på 505 liter.

Til sammenligning har BMW 3-serie 495 og Mercedes C-Klasse 490 liter at byde på.

Teknikken:

Den ny A4 har fået fem-leddet hjulsophæng både for og bag og den kommer med to turboladede benzinmotorer, en 1,4-liter med 150 hk og en 2-liter, med enten 190 eller 252 heste.

Benzinforbruget opgives til 20,4 km/l for den mindste og henholdsvis 20,8 og 17,5 km/l for 2-liters maskinen.

På diselsiden er hedder motorerne 2,0 og 3,0.

Den mindste kan fås med enten 150 eller 190 heste, mens 3-liters maskinen er med enten 218 eller 272 heste.

Forbrugstallene opgives til henholdsvis 26,3/24,4 og 23,8 og 20,4 for den største dieselmotor.

Flotte forbrugstal.

Audi A4 kommer senere i en Ultra-version med dæk med lav rullemodtand, specialtilpasset gearkasse og sænket undervogn og den skulle kunne køre 27 km/l.

Elektronikken:
De motorstærkeste modeller kommer med kørselsprogrammet Drive Select som standard.

Det gør det muligt at tilpasse styring, speederresponsons og gearkasseudveksling efter behov eller temperament.

Addaptiv affejdring kan tilkøbes og quattro-udgaverne har sportsdiffentiale som standard.

Købere kan også vælge mellem en række features som store touchskærme, opladning til internet, B&O højtalere og meget andet lir.

The post Her er den Audi A4 – fotos og video appeared first on vildmbiler.dk.