Den er i absolut i orginal og god stand og kommer til salg på Bonhams auktion i italienske Padova den 27. oktober. 

Omkring to mio. kroner er den værdiansat til. 

Produktionen af Alfa 155 startede i 1992, og den vandt i GTA-versionen samme år det italienske standardvognmesterskab – og i årene efter i andre store mesterskaber. 

Sucessen behagede Alfas ledelse, som havde set den opmærksomhed BMW M3 og Mercedes 190E 16 fik, så de bestilte en gadeversion af racerbilen. 

Opgaven blev lagt i hænderne på Abarth-ingeniøren Sergio Limone, der havde gjort sig bemærket ved at skabe den legendariske rallybil, Lancia Rally 037, og efterfølgeren Lancia Delta S4. 

Som udgangspunkt brrugte han 155 Q4, det vil sige den firehjulstrukne version. Det betød, at mange af drivlinekomponenterne var de samme som i Lancia Delta HF Intergrale-ikonet. 

Men Limone gik endnu videre med aerodynamik, undervogn og motor, så bilen opfyldte det daværende Gruppe N-reglement. 

Alfa-ledelsen var imponeret af Limos arbejde, men motoren behagede dem ikke. De mente at de firecylindrede turbo-motor var for klejn og ville i stedet have en mere kraftfuld sekser. 

Her komme så det første store problem. Den motor passede ikke sammen med den valgte drivline. 

Det andet var, at Alfa ikke ville ofre penge på at starte en helt ny produktionslinje, så projektet fik ikke grønt lys af ledelsen. 

Prototypen havnede hos rallykøreren Tony Fassina og efter fire år i glemsomhed solgte han bilen til sin kammerat, der bragte den til Tyskland, hvor den blev tilpasset til gadebrug. 

I 1999 vendte bilen tilbage til Italien til en samler, der for nyligt solgte den til en ny samler, der nu har sat den til salg.

The post Den eneste Alfa Stradale skal sælges appeared first on vildmbiler.dk.

Det slog Fiats marketingchef, Olivier Francois, fast ved præsentationen af den ny 500X crossover.

Og med det mener han, at Fiat for at overleve skal have større og mere specielle biler på programmet.

“Derfor er vi nødt til at kigge over A og B-segmentet, bybiler og små hatchback-modeller,” siger Olivier Francois. “Crossovers som 500X er et skridt på vejen, men mellemklassebiler og sportslige skal skaffe vores territorium tilbage.” 

Fiat 500 og 500L er populære biler og har været medvirkende til at fastholde den italienske bilgigants markedsposition i deres respektive segmenter, men resten af Fiats program er gammelt og autdated og sælger dårligt udenfor Italien.

Den første ny anderledes bil ventes at blive en Fiat eller Abarth sportsvogn, en Spider, som er udviklet sammen med Mazda, MX-5, og som ventes på markedet næste år.

En radikal fornyet Bravo er også på vej, næste år eller i begyndelsen af 2016. Her er der tale om en crossover-lignende bil i stil med Nissan Qashqai.

The post Fiat får Mazda MX-5-udgave  appeared first on vildmbiler.dk.