Klø, uretfærdigt mener de selv, i Top Gear og en ved en opvisning ved Copenhagen Historic Grand Prix.

I begge tilfælde brød bilen i brand og udløste negative historier verden rundt.

Men det har ikke taget modet fra designchefen Christian Brandt.

Det sås tydeligt på Geneve Motor Show.

Her stod en ny bil badet i projektørlys på Zenvo Automobiles stand.

Den ny supersportsvogn hedder TS1 og den afløser ST1, den der fik alle øretæverne.

Zenvo har til TS1 selv designet og bygget en ny motor til afløsning for den tidligere 7-liters supercharged og turboladede V8.

Nyheden er en 5,9 liter V8-letvægtmotor med to dansk-producerede Rotrex kompressorer. Det er dem den tekniske troldmand og eks-racerkører, Anders Kolstrup, har udviklet.

Det skulle give TS1 en topfart på 373 km/t.

Superklasse, sådan!

For at nå den vanvittige fart, har Zenvo optimeret karrosseriets aerodynamik, og for at holde ST1 fast i asfalten (downforce) er der kommet en bagvinde og en dy diffuser til.

Der er to gearkasser af vælge imellem, en “almindelig” 7-trins automatgearkasse med paddel-skift på rattet og auto-mode, og en racer-trimmet ditto.

Lyden er også blevet skærpet med en nyt udstødningssystem og Carbon-keramiske bremseskiver er blevet standard.

KW-affjedringen er optimeret med bl.a. et hydraulisk hæve-sænke-system. Så nu kan Zenvo ST1 også kører op over fortove og andre ujævnheder.

Indvendigt er der også sket ting og sager, så ST1 nu er helt på højde med konkurrenterne.

For dem, der har specielle ønsker, står Zenvo’s designafdelingen klar til at lytte og føre planerne ud i livet.

Zenvo har også tænkt på dem, der vil lege på alverdens racerbaner.

De kan købe en specielt TSR-version (billedet) med yderligere optimering af aerodynamikken, lavere frihøjde, stivere affjedringen, sikkerhedsbur, racersæder og 6-punkts sikkerhedssele.

Den ny TS1 vil blive bygget i 15 eksemplarer og prisen er 1,5 mio. euro – uden afgift.

The post Dansk superbilsproducent slår tilbage appeared first on vildmbiler.dk.

På vinruten i Alsace!

Så kan man vel også bygge en supersportsvogn i Præstø.

Og det gør man.

Her ligger Zenvo Automotive, og her bygges en af verdens mest potente biler. 

Fabrikken blev grundlagt i 2004 af den lokale Theodor Fælgen, ingeniør Troels Vollertsen, og iværksætteren Jesper Jensen, der har været med til at finansiere projektet, men forlod Zenvo i 2012

Den første kørbare prototype blev bygget færdig i de ydmyge lokaler i 2008.

I 2009 kom den til salg og Troels Vollertsen fortæller, at de har produceret i alt ni biler. De har gang i to biler mere og regner med at bygge tre mere i år. 

Den grønne, der var på podiet på Geneve Motor Show, er også solgt.

Zenvo er blevet vist frem ved forskelige arrangementer herhjemme og i udlandet.

Men de store overskrifter blev først skrevet, da Zenvo ST1 kom i hænderne på TopGear.

De fik den til at bryde i brand på grund af en ødelagt køler, og i en speedtest var den langsommere end en BMW M5.

En ganske fin præstation iøvrigt, når man tænker på, at der stod 10 mm blankt vand på hele banen.

Trols Vollertsen har ikke meget til overs for TopGear.

“De havde bestemt resultatet på forhånd, og Clarkson gjorde alt, hvad han kunne for at smadre bilen,” siger han til vildmbiler.dk.

Det var i 2014.

I denne uge har Zenvo præsenteret en revideret udgave på Geneve Motor Show.

Den største ændring på den i forhold til de første modeller, er en ny gearkasse.

Den er bygget af den italienske specialist CIMA, den er syvtrins og siges at kunne skifte på 35 millisekunder.

Med bare en enkelt kobling.

Motoren, der ligger midtskibs, er den samme egenudviklede 6,8 liter V8 med både trykladning og turbo som i den første udgave.

Effekt: 1104 hestekræfter. På baghjulene.

Designeren har tilført den nyeste udgave nye forlygter med mørktonet glas og LED-lys i stedet for xenonlygter.

Derudover er kommet nye hjulmønstre og kabinen har fået et mere simpelt layout.

The post Supersportsvognen fra Præstø appeared first on vildmbiler.dk.