Den amerikanske elbil er netop præsenteret i en ny version, Model S P100D, der sætter andre masseproducerede biler som Bugatti Voyron Supersport, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 og McLaren F1 til vægs i diciplinen 0-100 km/t.

Det klarer Tesla’en på imponerende 2,5 sekunder.

Selv om den på grund af specielt den store batteripakke og et ny kølesystem til at køle dem ned, vejer den tre gange så meget som eksempelvis McLaren F1.

Men det er ikke alene fartresurcer Tesla S P100D er ladet med. Hvis føreren er trænet, vinden er på hans side og vejen ikke højdemæssigt for udfordrende, kan den vilde Tesla køre op til 500 kilometer på en opladning.

Nu begynder det at ligne noget.

Prisen på den ny super-model er i USA 134.500 dollars, lige over 800.000 danske kroner.

Det er 10.000 dollars mindre end fx en Mercedes S63 AMG.

Hvad ville du vælge? Jeg snupper AMG’en selv om den skal bruge “hele” 3,9 sekunder til 100 km/t.

Det er fedt at køre Tesla, men lyden fra den store AMG-motor er noget helt specielt.

Derfor mit valg.

The post Tesla tryner Ferrari, Bugatti, Porsche og… appeared first on vildmbiler.dk.

Har du ikke røven fuld af penge, har Skoda et godt tilbud på en praktisk fem-dørs Citigo med fint udstyr til 89.900 kr. – dertil en garantipakke til én kroner.

Vi har fundet en række superfede biler på Bilbasen, og uanset hvilken en af dem, du vælger, vil jeg garantere for, at dit liv vil tage en ubeskrivelig drejning.

Nogle af bilerne kan du købe med dankortet, andre er leasingtilbud.

Men uanset hvilken af dem, vi viser dig her, skal du nok lige et smut omkring banken for det er heftige beløb, vi taler om.

De dyreste leasingtilbud er en LaFerrari årgang 2014 med 1000 kilometer på tælleren.

Førstegangsydelsen er 3.250.000 kr., og den månedlige ydelse 212.742 kr.

Ja, det er en sjat penge, men det er jo også en ekstraordinær supersportsvogn.

Bare blikket i din nabos øje, når du triller ind i indkørslen, vil være alle pengene værd.

Næsten da!

Men bare rolig, du kan skam godt blive stort kørende med lidt færre penge på lommen og alligevel have det sjovt.

Læs her:

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/aston-martin/vanquish/60-volante-aut/2863034 

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/aston-martin/vanquish/60-volante-aut/2863034

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/ferrari/laferrari/63-dct/2736431

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/ferrari/512-bb/50/2486429

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/ford/mustang/47-v8-289cui-fastback-22/2922968

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/rolls-royce/silver-cloud-iii/63-v8/2934322

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/mercedes/280-se/35-coup-aut/2944102

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/lamborghini/espada/40-400-gt/2847834

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/mercedes/190-sl/0/2624175

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/alfa-romeo/8c/47-competizione/1092975

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/porsche/918-spyder/46/2736502

https://www.bilbasen.dk/find-en-forhandler/bilforhandler-car-performance-id11436

www.skoda.dk

The post Se de danske priser disse superbiler! appeared first on vildmbiler.dk.

Officielle foto, endda!

Der er tale om en Limited Edition og det oplyses, at den vil få verdenspremiere på biludstillingen i Paris til efteråret.

Der vil også den tekniske detaljer, og hvor mange biler Ferrari har tænkt sig at udbyde til salg, blive afsløret.

Der vil blive to muligheder for at få tag over hovedet, en carbon hardtop og en soft top.

Den åbne version har samme drivline som den lukkede LaFerrari, det vil sige en 800 hestes V12 og en 163 hestes elmotor, tilsammen 963 hestekræfter.

Ferrari oplyser, at karrosseriet er gjort stivere for at kompensere for det manglende tag ,og at aerodynamikken er blevet opdateret for at holde den samme Cw-værdi som den lukkede model.

The post LaFerrari smider toppen i Paris appeared first on vildmbiler.dk.

Du er er dommer.

Spørgsmålet går i al sin enkelthed ud på at bedømme lyden af en Köenigseegg One:1 V8 og en LaFerrari.

Og give os svaret.

Efterfølgende trækker vi lod om en billet til et DTC-løb på FDM Jyllandsringen.

Her lidt fakta om de to biler:

Köenigseegg One:1: V8-motor, dobbeltturbo, 1341 heste. Bane: Suzuka, Japan. Kører: Robert Serwanski, Köenigseeggs egen testkører.

LaFerarri: V12-motor, 789 heste. Bane: Silverstone, England. Kører: Paul Bailey, ejer af bilen. (Han elsker at fyre den af på Silverstone).

Heldige asen!

Du skal vide, at videoens lydkvalitet på Köenigsegg er bedre end LaFerrariens.

Men lad dig ikke forstyrre af det.

OBS: Læg mærke til at passageren hos Robert Serwanski har overskud til at filme med en mobiltelefon mens de flyver rundt på Suzuka.

The post Bedste lyd: Köenigsegg eller LaFerrari?  appeared first on vildmbiler.dk.

Det er efter hvad vildmbiler.dk erfarer, Lego-kongen Kjeld Kirk Kristiansen, Jacob Brunsborg, søn af dynekongen Lars Larsen, og Johnny Laursen, racerkører og Ferrari-importør i Danmark.

Prisen er knap 10 mio. – uden afgift selvfølgelig!

Der bliver blot produceret 499 LaFerrari, så det bliver en eftertragtet vare med årene.

Som altid hos Ferrari er teknologien inspireret at løsninger, som er blevet til i Formel 1.

Mest signifikant er det nye KERS (Kinetic Energy Recovery System) HY-KERS, som er integreret i LaFerrari.

HY-KERS, bygges side om side med KERS-systemet, som anvendes af Scuderia Ferrari F1-teamet, fungerer ved at kinetisk energi lageres i et batteri.

Energien, der lageres som elektricitet, stammer fra overskydende energi, som frigives ved nedbremsninger.

Præcis som vi ser det i F1.

I LaFerrari lageres overskyden energi ydermere fra bilens V12, når motorkræfterne ikke kan omsættes til acceleration.

El-motoren i LaFerrari yder 163 hk, og bilens V12-motor på 6.3 liter supplerer med yderligere 800 hk, som leveres ved 9.250 o/m.

Drejningsmomentet er imponerende 900 Nm.

Som sine forgængere er LaFerrari lavet helt i kulfiber, hvilket betyder, at karrosseriet er ekstremt stift.

Og så lige præstationerne:

0-100 km/t: under 3.0 sek.

0-200 km/t: under 7.0 sek.

0-300 km/t: under 15 sek.

Omgangstid på Pista di Fiorano: 1.20 min. (Enzo Ferrari Enzo: 1.25 min).

The post Tre danskere køber LaFerrari appeared first on vildmbiler.dk.

Bugatti præsenterer næste år et fartmonster til afløsning af Veyron, der er sendt på pension.

Og nu har McLaren meldt ud, at de er i gang med at gøre racerbilen P1 GTR med 986 hestekræfter klar til at kunne betræde den asfalt, vi andre også har adgang til.

Hovsa LaFerrari. Den havde du nok ikke set komme!

Hvordan italienerne vil reagerede bliver spændende at se.

For reagere, det vil de.

LaFerrari gadeversionen er baseret på den 1050 hestes eksperimentalbil, FXX K.

Det er tuningsspecialisten, engelske Lanzante, der skal gøre P1 GTR gadeklar.

De stod også bag den McLaren F1 GTR, der vandt Le Mans i første forsøg i 1995.

Teamchef Dean Lanzantechef, der har arbejdet sammen med McLaren i flere end 20 år, fortæller, at de høj grad vil lytte til kundens ønsker, inden de gør arbejdet med den enkelte bil færdig.

Men det ligger helt fast, at P1 GTR gadeversionen skal være lettere, mere kraftfuld og med en mere aggressiv aerodynamik end racerbilen.

Det bliver helt vildt.

Den første donorbil ventes klar allerede i år, og det er ingen hemmelighed, at McLaren vil kigge Lanzante skulderen for at sikre, at går rigtigt til.

Der er nemlig rigtigt meget på spil.

The post McLaren vil udfordre Ferrari på motorvejen appeared first on vildmbiler.dk.

Endda en McLaren P1, Porsche 918 eller LaFerrari.

Men hvilken skal du vælge!

Hvilken er hurtigst?

Og her kommer så forklaringen på, at vi påstår alle har råd til en supersportsvogn.

Det handler nemlig om at bygge de tre drømmebiler.

Svaret finder vi i Danmark.

Hos Lego.

Bilsitet Jalopnik har forsøgt sig, og resultatet er:

1. LaFerrari: 22.39 min.

1. Porsche: 23,29 min.

1. McLaren: 26,15 min.

Se vedstående video.

The post Jow, du har råd til en supersportsvogn appeared first on vildmbiler.dk.

Han ejer hele 15 af dem.

Og de er ikke bare til pynt. Han elsker at køre i dem.

Lige nu lister han rundt i South Kensington/Chelsea i  London i sin nyerhvervelse, den fantastiske LaFerrari.

Spottet kun få dage efter, at F1-verdensmesteren Lewis Hamilton meddelte, at han også har købt en.

Gordon Ramsay var hurtigt ude på Instragram, da han havde fået leveret bilen.

“Min første tur var ad M4 for at se en semifinale i Megs Netball, og det tog  ikke lang tid at komme dertil, skriver Ramsay.

Han fortæller også, at han kører elektrisk, når han cruiser rundt Ferrari-hybriden i Chelsea.

Her er ellers mange at lege, for jeg har aldrig i mit lange motorliv set en så koncentration af superbiler som der.

De 950 hestekræfter motoren yder, gemmer han til ture, hvor der ikke er så meget fokus på hans kørsel.

The post Mesterkokken og hans LaFerrari appeared first on vildmbiler.dk.

Du kan bliver ejer af den for små 20 mio. kroner, men du vil venligt, men bestemt, blive bedt om at lade den stå i Maranello, hvor Ferrari nok skal tage sig af den og holde den i form.

Det må de 30 rigmænd, der gerne vil have fingrene i den, acceptere, ellers går bilen på den næste på listen.

LaFerrari XX får debut i Ferrari World i Abu Dhabi i næste måned, og det bliver spændende at se, om den ser ud som den på disse tegninger.

Lad os håbe det, for den er da for vild!

I forhold til den “almindelige” LaFerrari er XX, der er designet af Daniele Pelligra, gejlet, som om det var nødvendigt, med et carbon body-kit, frækkere luftindtag og bane-orienterede detaljer.

V12 hybridmotoren yder 1050 hk, hvilket er 100 flere end gadeversionen.

Hvem der da bare havde 20. mio. kr. på underholdningskontoen!

Vi har fundet en lille spionvideo der kunne tyde på, at designet ikke er “far off”. Enjoy!

The post LaFerrari XX til 30 multirige-video  appeared first on vildmbiler.dk.