Som en del af aftalen med det danske TCR-team, LM Racing, testede han danske High Class Racings LMP2-prototype, Oreca 07-Gibson – sammen med en anden kommende TCR-kører, Michael Markussen. 

Testen markerede for Magnussen hans første møde med en prototype siden han kørte Spirit of Daytona Racing’s Corvette DP i 2012. 

“Det var virkelig fornøjeligt,” sagde den danske stjernekører til Dailysportscar.com efter de første omgange i en moderne prototype. 

“Motorkraften er god, dens downforce en del højere og samtidig meget hårdere og stivere end en GT-bil. Hvor jeg i GT-Corvetten var vant til at “dræbe” hver eneste curb, skal man i en LMP2 holde sig væk fra dem. Det er en stor forskel.” 

Jan Magnussen håber, at High Class Racing får en entry nummer to, så han kan komme til start på Le Mans i 2020, (som tidligere skrevet på Vildmedbiler.dk). 

“Kan det blive med en ren dansk besætning, vil det være fantastisk,” fortæller Magnussen til Dailysportscar.com. 

På grund af løbssammenfald bliver det ikke med sønnen Kevin næste år, men Vildmedbiler.dk ser den tidligere Le Mans-vinder i netop LMP2, Casper Elgaard, som et stærkt emne. 

Selv om Jan Magnussen lige nu flirter med LMP2 (ved siden af TCR) har han ikke opgivet håbet om kunne fortsætte i GT-racing, eksempelvis i IMSA Michelin Endurance Cup i USA. 

“Men det er en udfordring at komme tilbage, for markedet for kørere, der ligesom mig vil have penge for arbejdet er ikke stort, men med mine resultater på CV’et, skal det nok lykkedes,” siger han til racingmagasinet. 

Jan Magnussen kørte i rookietesten i Bahrain på tiendehurtigste tid i LMP2, 1.50,568 min., mens Michael Markussens bedste tid var 1.51,152 min. som nummer 12.

De kørte begge 30 omgange. 

Mikkel Jensen var hurtigste LMP2-rookie med tiden 1.47,224. Han kørte 12 omgange for G-Drive Racing.

Foto: FIA WEC.

The post Magnussen: Sjovt at køre LMP2 appeared first on vildmbiler.dk.

Og ikke overraskende er kategorien blevet et populært mål for unge ”up-and-coming” talenter, også danske.

I en sport der i forvejen er ekstremt dyr, giver GT3 mulighed for at opnå en karriere som professionel med et mere overkommeligt ”indskud”.

Det har resulteret i en større folkevandring mod det forjættede land: GT3 og sportsvogns racing.

Det er en udvikling der både glæder og bekymrer. På den ene side er det ekstremt glædeligt at se, hvor godt de unge danskere (+ en enkelt garvet!) føre sig frem på den store scene.

“Bekymringen ved tilstrømningen til GT-klasserne går på, at stort set alle talenter, uanset hvor gode de er, nærmest på forhånd fravælger et forsøg på at nå kongeklassen Formel 1,” siger DASUs sportschef Bo Balzer Nielsen til vildmbiler.dk.  

“Man vælger den ”sikre” vej. Men på den måde får vi ikke den næste Kevin Magnussen,” 

“Og da store dele af pressen i Danmark desværre ikke interesserer sig for GT, uanset hvor godt det går, kan få betydning både for sportens image, støtte fra Team Danmark og dermed den fremtidige talentudvikling etc.,” tilføjer han. 

I 2016 har Danmark kørere højeste niveau i GT-mesterskaber i Europa og USA.

Det er navne som Jan Magnussen, Michael Christensen, Nicki Thiim og Marco Sørensen. Men også unge talenter som Nicklas Nielsen, Nicolai Sylvest, Mikkel Mac, Christina Nielsen, Anders Fjordbach, Dennis Lind, Nicolaj Møller Madsen, Lasse Sørensen, Mikkel Jensen, Mikkel O. Pedersen, Dennis Lind og Morten Dons m.fl. er allerede på vej.

Men også DTC-kørerne Kasper H. Jensen, Michael Markussen og Frederik Schandorff drømmer om en GT-karriere.

De fleste unge drømmer om at køre Le Mans. Det er forståeligt, for der er det løb, der har den største medieinteresse (reelt det eneste, red.), men det vil langt bedre at køre fx den tyske VLN-serie og langdistanceløbene på Nürburgring Nordschleife.

Det giver hår på brystet. Bare spørg superstjernen Nicki Thiim.

Sportsligt er GT-klasserne på Le Mans ikke imponerende.

The post Danske talenter har fået smag for GT-racing appeared first on vildmbiler.dk.