Men det blev en englænder, der løb med laurbærrene; den helt elektriske Jaguar I-PACE. 

Jens Meiners, jurymedlem for Årets bil i Tyskland og juryens talsperson sagde efter afsløringen: “Jaguar I-PACE er ikke bare den første premium elektriske bil fra en etableret producent. Den gør også kompromisløs brug af fordelene af arkitekturen i en elektrisk bil”.  

“Ydelsen er imponerende og designet og de praktiske funktioner, designet og de praktiske funktionene er helt unikke, og det er derfor I-PACE til slut blev vinderen trods stærk konkurrence.” 

På anden- og tredjepladsen fulgte Audi A6 og VW Touareg. Andre biler i finalefeltet var Peugeot 508 og Hyundai Nexo. 

Kåringen af Årets Bil i Danmark 2019 er undervejs. Jurymedlemmer er i færd med at teste de fem biler, der ved en fortest på FDM Jyllandsringen blev sendt i finalen. 

Her er Jaguar I-PACE også iblandt sammen med Ford Focus, KIA Ceed, Hyundai Nexo og Peugeot 508. 

Navnet på Årets Bil i Danmark 2019 afsløres i januar næste år. 

Også i Danmark er der glæde over den tyske pris   

“Jeg synes det er fantastisk, at I-PACE er valgt til Årets Bil i Tyskland. Det understreger jo, at finalepladsen i Årets Bil i Danmark ikke er et lucky punch – men derimod fuldt fortjent. Om den vinder titlen  – det må tiden vise”, siger Jaguar Land Rovers Skandinaviske pressechef Søren Hyltoft.  

I-PACE er også shortlistet for Women’s World Car of the Year Award, sammen med sin søsterbil E-PACE kompakt-SUV. Vinderen bliver offentliggjort den 12. november. 

The post Elektrisk Jaguar snød tyske stjerner appeared first on vildmbiler.dk.

Det skyldes, at Euro NCAP de senere år løbende har skærpet kravene til de nye sikkerhedssystemer som automatisk nødbremse (AEB), der siden årsskiftet også har skullet kunne genkende og selv bremse for netop cyklister både dag og nat.

I efterårets første Euro NCAP-test er der fem stjerner og høje karakter i de enkelte dicipliner til Audi A6 og VW Touareg. 

Resultatet betyder, at de to biler får et sikkerhedsfradrag, så prisen i sidste ende bør falde med 12.000 kr. FDM vil nu holde øje med, at det så også sker til gavn for kommende bilkøbere.

Den ny Suzuki Jimny, der også blev testet, slap ikke godt ikke fra mødet med muren uden alvorlige skrammer. 

Bare tre Euro NCAP-stjerner bliver det til for den lille firehjulstrækker, hvilket er årets hidtil ringeste. 

Suzuki Jimny får kritik for en ringe kollisionssikkerhed og meget dårlige hovedstøtter, der ikke mindsker risikoen for piskesmældsskader. I førersiden pustede airbaggen sig ikke tilstrækkeligt op, hvorfor testdukkens hoved ramte ratstammen 

Det får den danske repræsentant i Euro NCAP, FDMs tekniske redaktør Søren W. Rasmussen, til at gå hårdt på tasterne. 

”Suzuki skal have ros for at have gjort sikkerhedssystemerne i Jimny til standard og ikke noget, der skal tilvælges. Men at kvaliteten ikke er bedre, og at den generelle sikkerhed er så ringe, viser, at Suzuki ikke har arbejdet seriøst med sikkerheden. Det bør Suzuki kunne gøre bedre, og de bør derfor arbejde på at gøre bilerne mere sikre, inden modellen kommer til Danmark næste forår,” siger han. 

Testens fjerde bil, Ford Tourneo Connect, opnåede fire Euro NCAP-stjerner. Bilen er oprindeligt en varevogn, men her testet med sæder som en personbil. 

Det har ikke været muligt at få en kommentar fra Suzuki DK, men vi følger op.

The post Ny Suzuki får kritik efter crashtest appeared first on vildmbiler.dk.

Med fire motorvarianter og til priser fra 929.990 kr. til fra 1.424.990 kr. 

VW selv kalder bilen for den mest avancerede, de nogensinde har bygget, en SUV for den digitale generation.  

Dieselprogrammet består af tre 3-liters V6’ere med henholdsvis 231, 286 og 421 hestekræfter, mens den enlige benzinmotor, en 3-liters V6 TFSI har 340 heste. 

Alle har ottetrins automatgearkasse og firehjulstræk. 

Basisudgaven hedder kort og godt Touareg, mens versionen med 286 hk fås som Elegance og Atmosphere og topmodellen som R-Line. 

Den ny Touareg er 487,8 cm lang, hvilket gør den 8,3 cm længere end forgængeren, 4,4 cm bredere, mens den er marginalt lavere.  

VW præsenterer for første gang det fuldt ud digitaliserede Innovision Cockpit (ekstraudstyr) i den ny Touareg. Her smelter de digitale instrumenter (Digital Cockpit med 12” display) og topversionen af infotainmentanlæg – Discover Premium (15” display – sammen og skaber en digital informations- , kommunikations- og infotainmentenhed, der næsten overflødiggøre enhver knap og kontakt.   

Funktioner som styringen af det 4-zonede klimaanlæg, sædevarme/køling og massage betjenes også digitalt, mens det stadig er muligt at styre volumen med en traditionel analog knap.   

Touareg introduceres med det største udvalg af integrerede assistent- og undervognssystemer nogensinde.  

Det omfatter teknologi som ’Night Vision’ assistent (opdager personer og dyr i mørke ved hjælp af infrarødt kamera), Roadwork Lane Assist (semi-automatisk styretøj og vognbaneassistent, acceleration og opbremsning op til 60 km/t), Front Cross Traffic Assist (reagerer på tværgående trafik foran Touareg), aktiv firehjulsstyring (giver Touareg køredynamik som en kompakt bil), et nyt krængningsstabilisatorsystem med aktive elektro-mekanisk styrede krængningsstabilisatorer, IQ.Light – LED matrix forlygter (med 128 LED-pærer, nær- og fjernlys styret via kamera) og et Head-up Display, der projekterer kørselsinformationer op på frontruden.  

The post VW sætter pris på ny Touareg appeared first on vildmbiler.dk.

Derfor var det heller ikke så mærkeligt, at Volkswagen havde valgt at præsentere den ny Touareg i Beijing. De havde endda kørt de 16.000 kilometer fra Wolfsburg til den kinesiske hovedstad i en af dem. 

Den nye Touareg er VWs ny high tech flagskib, med nyheder som firehjulsstyring, Innovision Cockpit, Night Vission og aktive krængningsstabilisatorer. 

VW selv siger, at Touareg er den mest avancerede bil fabrikken nogensinde har bygget, de kalder den for en innovation, en SUV for den digitale generation.  

Det er 16 år siden den første Touareg blev præsenteret og var den gang en ensom suv i modeprogrammet. I dag har den syv søskende med flere i sigte. 

Den ny Touareg er 487,8 cm lang, hvilket gør den 8,3 cm længere end forgængeren, 4,4 cm bredere mens den er marginalt lavere. 

VW præsenterer for første gang det fuldt ud digitaliserede Innovision Cockpit (ekstraudstyr) i den ny Touareg. Her smelter de digitale instrumenter (Digital Cockpit med 12” display) og topversionen af infotainmentanlæg – Discover Premium (15” display – sammen og skaber en digital informations- , kommunikations- og infotainmentenhed, der næsten overflødiggøre enhver knap og kontakt.  

Funktioner som styringen af det 4-zonede klimaanlæg, sædevarme/køling og massage betjenes også digitalt, mens det stadig er muligt at styre volumen med en traditionel analog knap.  

Touareg introduceres med det største udvalg af integrerede assistent- og undervognssystemer nogensinde. 

Det omfatter teknologi som ’Night Vision’ assistent (opdager personer og dyr i mørke ved hjælp af infrarødt kamera), Roadwork Lane Assist (semi-automatisk styretøj og vognbaneassistent, acceleration og opbremsning op til 60 km/t), Front Cross Traffic Assist (reagerer på tværgående trafik foran Touareg), aktiv firehjulsstyring (giver Touareg køredynamik som en kompakt bil), et nyt krængningsstabilisatorsystem med aktive elektro-mekanisk styrede krængningsstabilisatorer, IQ.Light – LED matrix forlygter (med 128 LED-pærer, nær- og fjernlys styret via kamera) og et Head-up Display, der projekterer kørselsinformationer op på frontruden. 

I Europa kommer Touareg med to 3,0-liters V6 TDI-dieselmotorer med henholdsvis 231 hk/500 Nm og 286 hk/600 Nm (begge EU6 AG). En 340 hk/450 Nm 3,0 V6 TSI-benzinmotor introduceres senere på året.  

En 4,0 V8 TDI med 421 hk/900 Nm følger i 2019 og en 367 hk plug-in-hybridmotor vil indgå i modelprogrammet på det kinesiske marked, mens introduktionstidspunktet i Europa er endnu uvist.  

I sandhed en avanceret SUV. 

The post Den mest avancerede VW nogensinde appeared first on vildmbiler.dk.

Anden generations Q7 er baseret på en kraftig modificeret version af Audis MLB-platform, der også skal anvendes til næste generation VW Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Falcon og måske også produktionsudgaven af Lamborghini Ursus.

I produktionen af Q7 er der anvendt endnu mere i højstyrkestål, aluminium og carbon end på den nuværende. Det betyder, at den syv-sædede Q7 er 360 lettere end første generations modellen, der har været i produktion siden 2005.

Designmæssigt følger den ny Q7 linjerne fra A6 og den ny front, som er at se på den nyeste version af A3. 

Størrelsesmæssigt er den ny model meget tæt på den nuværende.

Motorprogrammet vil omfatte 3-liters V6, 4-liters V8 benzin og diesel samt en diesel hybrid som option. Den er med en 3-liters V6 og el-motor.

Det forlyder også, at Q7 bliver basis for en Q8 med en komplet elektrisk drivline, der skal tage kampen op med den kommende SUV Tesla Model X. 

Indvendig bliver den ny Q8 meget elegant og med få kontakter og knapper, men med digitale instrumenter som i den ny Audi TT.

The post Første foto af ny Audi Q7 appeared first on vildmbiler.dk.