Hver tiende personbil – svarende til 283.000 af den totale personbilsvognpark, kørte i uge 4 på sommerdæk. Det betyder, at selvom vi har haft en lang vinter med sne og is, så har det stadig ikke fået de sidste 10 procent til udskifte sommerdækkene. Regeringen har igangsat en analyse, som skal afdække, om der er er behov for lovkrav om vinterdæk, som man har det i vores nabolande.

Rådet for Større Dæksikkerhed, repræsentanter fra Dækimportørforeningen og FDM har kontrolleret dæk på parkerede personbiler på en række offentlige parkeringspladser rundt om i Danmark, og det landsdækkende resultat er rimelig entydigt. Flest biler på vinterdæk, fulgt af næstflest på helårsdæk og på trods af vintervejret en stadig for stor andel på sommerdæk.

Ikke som forventet

”Inden dæktællingen havde vi en klar forventning om, at finde færre biler på sommerdæk end de foregående år, netop fordi denne vinter begyndte tidligt. Vi må dog konstatere, at det, på trods af at det især denne vinter har været direkte uansvarligt, er den samme andel personbiler på sommerdæk, som i de ”grønne” vintre. Vi kan kun undre os over, at man som bilist sætter egen og andres sikkerhed på spil,” siger Volker Nitz, Rådet for Større Dæksikkerhed.

Bedst i Vestdanmark og på Bornholm

Andelen af biler på vinterdæk er fortsat størst i det jyske, hvor helårsdæk i øst i forhold til 2023 vinder frem på bekostning af vinterdæk og sommerdæk. Det er dog fortsat anbefalingen at køre med sæsonbestemte dæk, hvilket de fleste heldigvis stadig gør. Men til de bilister, som fortrinsvis kan køre på ryddede og saltede veje kan snefnugmærkede helårsdæk anvendes som et kompromis. Denne vinter har dog vist, at rigtige vinterdæk – og især også på de tunge køretøjer, havde været at foretrække i længere perioder rigtig mange steder i Danmark.

Grundlag for lovgivning skal undersøges

Det er bebudet, at det skal undersøges om der er grundlag for et lovkrav om brug af vinterdæk i Danmark. Det er et uomtvisteligt faktum, at sommerdæk er utilstrækkelige i vinterføre, og at samme dæktype også giver længere bremselængde på kolde og våde veje. ”Når størsteparten af de danske personbilsbilister år efter år er ansvarsbevidste og dømmer sommerdæk ude i vinterhalvåret, så kan det undre os meget, at modstanden i relation til et lovkrav er så stor fra beslutningstagernes side. Det burde ud fra en sikkerheds- og mobilitetsmæssig betragtning være i alles interesse, at det bedst mulige vejgreb opnås på alle køretøjer,” konkluderer Volker Nitz.

Fakta om dæktællingen i januar 2024 (tallene er afrundet):

Personbiler med vinterdæk: Øst 74 % – Vest 79 % – Hele landet 77 % = ca. 2.178.000 biler.
Personbiler med helårsdæk: Øst 15 % – Vest 13 % – Hele landet 13 % = ca. 368.000 biler.
Personbiler med sommerdæk: Øst 11 % – Vest 8 % – Hele landet 10 % = ca. 283.000 biler.

Kilde: Rådet for Større Dæksikkerhed

The post Hver 10. bilist er ligeglad med sikkerheden i sne og slud! appeared first on vildmbiler.dk.

Så vil du være klædt rigtigt på til vinterkørsel til de mest populære skiferiedestinationer, så skal du læse her: 

I Norge er det er et krav, at bilen har et tilstrækkeligt vejgreb. Vinterdæk og snekæder er derfor nødvendige, når der er sne eller is på vejen. Det er tilladt at køre med pigdæk inden for perioden fra den 1. november og til om med påske – vær opmærksom på, at visse kommuner har indført en afgift for køretøjer, der kører med pigdæk.

I Sverige skal du køre med dæk, der er godkendt til vinterkørsel fra den 1. december til den 31. marts, hvis vejene er våde, det er frostgrader, og der ligger sne eller is på vejen. Helårsdæk med ”snefnug-mærket” er lovlige, men Jesper Sørensen anbefaler altid, at du kører med vinterdæk. 

I Østrig er vinterdæk lovpligtige fra den 1. november til den 15. april. Det er ikke nødvendigt i Frankrig og Schweiz, men på de schweiziske veje risikerer du en bøde, hvis du sinker trafikken og ikke har monteret vinterdæk. 

Snekæder er obligatoriske i Schweiz og Frankrig, hvis der er skiltet med det. Skiltningen kan være midlertidig, så du kan altid risikere at få brug for snekæderne. 

”Jeg anbefaler, at du medbringer snekæder, når du skal køre i snedækket terræn. Det er selvfølgelig en ekstraomkostning, men det er en eventuel bøde også. Glem ikke, at det er for jeres egen sikkerheds skyld”, siger teknisk chef hos Bridgestone, Jesper Sørensen, , og tilføjer, at snekæder kan lejes hos forhandlere af biludstyr. 

I Østrig er det førerens ansvar, at bilen har det nødvendige vinterudstyr. 
Så husk at tjekke om det krævede vinterudstyr er med, hvis du lejer bil. Obligatorisk vinterudstyr er advarselstrekant, nødhjælpskasse og sikkerhedsvest til føreren. 

Så skulle der være styr på kørslen – husk også at pakke bilen med alle de nødvendige dokumenter: pas, kørekort, det blå sygesikringsbevis (Har du fået det fornyet?), bilens registreringsattest og det grønne og røde forsikringskort. Vær forberedt på nødsituationer og medbring advarselstrekant, brandslukker, forbindskasse, alkoholtester, gul refleksvest til alle bilens passagerer og ekstra pærer. Også indenfor lovpligtigt udstyr er der stor forskel på de landene. 

Nu skulle du gerne være helt klar til en sikker køretur til ski-destinationen – hvor sikker du skal være på selve pisten, er helt op til dig selv! 

The post Få styr på dækreglerne i Europa  appeared first on vildmbiler.dk.

Hvis svaret er måske, måske ikke, eller nej, så læs her, hvor Jesper Sørensen, der er teknisk chef hos verdens største dækproducent Bridgestone, giver nogle gode råd.

Sørg for, at bilen er pakket til alle eventualiteter:

1. Need to have: Sikkerhedsveste til alle i bilen og advarselstrekant.
   Very nice to have: Isskraber, sneskovl, handsker, tæppe, lommelygte, førstehjælpskasse, ekstra motorolie. 

   2. Kør bil når du kører bil:
   Hver tredje dødsulykke skyldes uopmærksomhed. Hold ro i bilen – skrigende børn og teenagere, der slås på bagsædet, forstyrrer mere, end du tror, og udgør en stor sikkerhedsrisiko. 

Det samme gør telefonsamtaler – selvom de udføres lovligt med håndfri. Og fumler du med mobilen, mens du kører, er det ikke alene farligt, men også dyrt. Straffen for at benytte en håndholdt mobiltelefon under kørslen er skærpet fra den 10. september 2019 – en bøde på 1.500 kr. og 500 kr. til Offerfonden og et klip i kørekortet. 

3. Har du lys (nok) på?: 
Det er lovpligtigt at køre med lys i forlygterne døgnet rundt, mens baglygterne kun skal være tændt i lygtetændingstiden – fra solnedgang til solopgang og i usigtbart vejr. 

Nyere biler (fra 2016) har lyssensorer, som tænder baglyset automatisk. Men du kan ikke altid regne med dem – ofte opfanger sensorerne ikke usigtbarhed som regn, tåge og sne, eller at du kører ind i en tunnel.  

Du risikerer en bøde på 1.000 kr., hvis dit lys ikke er tændt i lygtetændingstiden.
Tjek om dit lys er indstillet rigtigt. Er du i tvivl, så book en tid til lygtekontrol og få dine forlygtepærer indstillet korrekt.

Overvej at montere højtsiddende stoplys i bagruden. De lyser sammen med bremselyset og gør det tydeligt for de bagvedkørende, også to-tre biler tilbage, at du bremser. 

4. Skift til vinterdæk – også selvom der ingen sne er:
Når temperaturen daler, er det tid til vinterdæk – også selvom vinteren ikke byder på sne. Vinterdæk er ikke kun designet til kørsel på sne og is – de er også tilpasset våde vejbaner og vinterens lave temperaturer.  

Et vinterdæk er lavet af gummiblandinger, som forbliver bløde selv ved de laveste vintertemperaturer, mens gummiet i sommerdæk bliver hårdere og mindre fleksibelt, når temperaturen falder – og det påvirker bremseevnen og vejgrebet i sving.

5. Kør aldrig med slidte dæk – og det er ekstra farligt om vinteren:
Mål mønsterdybden på dine dæk et par gange i løbet af vinteren på alle fire dæk. Dækkets mønsterdybde skal mindst være 1,6 mm – det svarer til tykkelsen på en tændstik, men Jesper Sørensen fra verdens største dækproducent Bridgestone anbefaler en mønsterdybde på mindst 4 mm anbefales. 

Under 4 mm har dækket ikke længere egentlige vinteregenskaber og giver dermed falsk tryghed ved kørsel i vintervejr. Kører du på våd vej med 80 km/t med nye dæk (og en mønsterdybde på 7-8 mm), er bremselængden ca. 26 meter. Er mønsterdybden kun 1,6 mm, skal du bruge ca. 40 meter på at bremse. Ved højere hastigheder er forskellen endnu større.

Brancheundersøgelser viser, at hvis du kører på en våd vej med 120 km i timen med dæk med fem mm mønsterdybde, er din bremselængde ned til 69 meter. Allerede ved en mønsterdybde på 3 mm, (som jo er langt over den lovpligtige!) kan din bremselængde stige til alarmerende 120 meter. 

6. Hold styr på dit dæktryk – hele vinteren:
Tjek dæktrykket en gang om måneden. Det har stor betydning for dækkets evne til at stå fast, bremselængden og dets holdbarhed. Dæktrykket falder hele tiden og endnu mere, når det er koldt. 

7. Tjek væskebeholdningen: 
Kør ikke tør for væske af nogen slags i vintervejret, tjek væskebeholdningen løbende: 
• Sprinklervæske – hav altid en ekstra sprinklervæske i bilen, det er håbløst at køre uden i vintervejr.
• Kølervæske – tjek, at indikatoren står midt mellem minimum og max. 
• Bremsevæske – indikatoren må ikke være på minimum. Gør den det, kan det skyldes utætheder. Få det tjekket på dit værksted.
• Olie – tjek målepinden. Der skal være olie op til max-stregen. 

Følger du disse råd kan du helt sikkert komme gennem vinterperioden.

The post Gode tips: Gør din bil vinterklar appeared first on vildmbiler.dk.