Udover en ny forkofanger rydder Opel Vizor visuelt op på fronten og samler lygter og grill i et vandret element, der trækker fronten ud mod bilens hjørner og gør den bredere at se på. 

Det ny design er en hyldest til den legendariske Opel Manta fra 70’erne og giver Opel Crossland et letgenkendeligt ansigt, som vil være at finde på alle Opel-modeller fremadrettet. 

Den ny Crossland er ikke bare mere dynamisk at se på, også køredynamikken har fået et lift. 

Opels ingeniører har udviklet nye fjedre til McPherson forhjulsophænget og torsionsstangen på bagakslen. I kombination med et nyudviklet midterstykke på ratstammen, er præcisionen i styretøjet samt følingen ved neutral styring blevet forbedret og giver en god balance mellem komfort og dynamik. 

Crossland har en rummelig og fleksibel kabine. Bagsæderne, der er opdelt 60/40, kan skydes op til 15 cm i længden og forøge benpladsen eller bagagerummet fra 410 liter til 520 liter.  

Lægges sæderne helt ned, er bagagerummets volumen 1.255 liter.  

Som tilkøb kan Crossland leveres med Opels ny IntelliGrip-system, der kan indstilles til almindelige veje, sne, mudder eller sand. Den seneste kørselstilstand styrer ESP-systemet og afbryder både stabilitetskontrol og antispin ved op til 50 km / t. Af sikkerhedsmæssige grunde tænder ESP automatisk over denne hastighed. 

Der er mulighed for at vælge mellem effektive benzin eller dieselmotorer på henholdsvis 1.2 eller 1.5 liter. Alle motorer lever op til de strikse Euro 6d emissionskrav.

Der er dansk introduktion i februar 2021.

FAKTA: Der kører i øjeblikket 4.858 Opel Crossland X på de danske veje og, i salgsstatistikkerne ligger den år til dato på en samlet sjetteplads i segmentet.

The post Crossland uden X og med ny front appeared first on vildmbiler.dk.

Begge versioner fås både som rummelig SUV og som sportslig coupé. 

GLC’en kører, uanset om det er versionen med benzin- eller dieselmotor, op til 41 kilometer på ren elkraft, og i begge versioner leverer den elektriske drivline 122 hestekræfter og imponerende 440 Nm. 

I GLC 300 e 4MATIC suppleres elmotoren af en kraftfuld benzinmotor på 211 hestekræfter, mens GLC 300 de 4MATIC får tilført 194 hestekræfter fra den økonomiske dieselmotor.  

Priserne for den topudstyrede GLC begynder ved 770.298 kr. for GLC 300e 4MATIC SUV og 821.498 kr. for GLC 30e 4MATIC coupé med benzinmotor. 

Foretrækker man dieselmotor, begynder priserne ved 784.298 kr. for GLC 300de 4MATIC SUV og 844.298 kr. for GLC 300de 4MATIC coupé. 

Foruden GLC fås allerede den større og endnu mere komfortable diesel-plug-in-hybrid GLE 350 de 4MATIC, der har en elektrisk rækkevidde på op til 94 kilometer, mens den 100 pct. elektriske EQC stiller til start med en elektrisk rækkevidde på op til 417 kilometer på en opladning. 

Også den nye, kompakte GLA, som netop er blevet præsenteret i Danmark, kan efter planen snart bestilles som benzin-plug-in hybriden GLA 250e 4MATIC, der har en elektrisk rækkevidde på op til 63 kilometer. 

The post Diesel eller benzin plug in hybrid, du vælger appeared first on vildmbiler.dk.