VW har været det bedste sælgende bilmærke i Danmark i en årrække, mens først i år er det lykkedes mærket at vinde titlen som Årets Brugtbil. 

Og det blev Golf i syvende generation, der brød “forbandelsen”. 

Golf’en vinder finalerunden i Årets Brugtbil 2019 foran et skarpt finalefelt bestående af Ford Fiesta, Skoda Octavia, Nissan Qashqai og Skoda Superb. 

Vildmedbiler.dk havde Skoda Superb som årets brugtbil, men flertallet gav Golf de fleste point. 

Finalerundens resultat blev: 1. VW Golf VII 2014-2016 – 155 point, 2. Ford Fiesta 2013-2017 – 120 point. 3. Skoda Octavia 2013-2017 – 105 point, 4. Nissan Qashqai 2014-2017– 75 point. 5. Skoda Superb 2015-2017 – 55 point. 

Der er i øjeblikket omkring 500 eksemplarer af vindermodellen til salg på brugtbilmarkedet, når man ser på årgangene 2014 til 2016, og de koster i gennemsnit 168.000 kroner.  

Der er hele 1350 Golf VII til salg i årgangene fra 2013 til 2019, hvilket er det højeste antal for en brugtbil i øjeblikket. 

Ifølge beregninger fra Bilbasen koster det godt to kroner pr. kilometer at køre i Årets Brugtbil, hvilket er blandt de billigste i mellemklassen som VW Golf tilhører. 

Juryen, der består af tekniske eksperter og biljournalister, bl.a. bilredaktør Steen Nielsen, Vildmedbiler.dk, vurderer brugtbilerne ud fra en række kriterier såsom teknisk kvalitet, service- og reparationsomkostninger og værdi for pengene.

The post Den blev Årets Brugtbil 2019 appeared first on vildmbiler.dk.

Det er storsælgende modeller fra Ford, Skoda, VW og Nissan, der netop er nomineret til finalerunden af Årets Brugtbil 2019.

Skoda har to modeller med i form af Octavia og Superb, mens Ford Fiesta, foto, for første gang er med i finalen. Debutantnerver kan ikke tilskrives den populære Nissan Qashqai, der efterhånden er fast inventar i finalerunden, når det bedste brugtbilkøb skal kåres. Det gælder også sidste års nummer to i kåringen, VW Golf VII, der igen er finaledeltager i år.

“Årets Brugtbil er kåringen, der handler om bilmodellernes samvittighed, og vinderen er den bil, som har den reneste samvittighed i forhold til holdbarhed, lave omkostninger for ejeren og hvor meget bil, man får for pengene,” siger Ebbe Sommerlund, brugtbilekspert fra Bilbasens blog og jurymedlem i Årets Brugtbil.

Det er 14. år, at Årets Brugtbil bliver kåret. Juryen er en bred vifte af bileksperter i form af biljournalister fra en lang række medier, bl.a. Vildmedbiler.dk, og tekniske eksperter fra Applus Bilsyn og FDM’s tekniske afdeling. De kigger på om bilerne er skruet godt sammen, hvilke typefejl der er på dem, hvad det koster at eje og holde bilerne kørende, og så gennemgår de et eksemplar af de fem finalebiler på et FDM-testcenter. 

“Med 65.000 brugte biler til salg, er bilmarkedet uoverskueligt for de fleste bilkøbere. Derfor er der brug for Årets Brugtbil, som både er et helt konkret godt bilkøb, og samtidig er et udtryk for den vej som brugtbilmarkedet bevæger sig,” siger Karsten Meyland Lemche, journalist på FDM Motor.

Den 3. oktober bliver det afsløret som, før det bliver afklaret om Fiesta, Qashqai, Golf, Superb eller Octavia kåret som det bedste brugtbilkøb.

De fem finalebiler i Årets Brugtbil 2019:

Ford Fiesta, årgang 2013-2017
Nissan Qashqai, årgang 2014-2017
Skoda Octavia, årgang 2013-2017
Skoda Superb, årgang 2015-2017
VW Golf VII, årgang 2013-2016 

The post De skal kæmpe om populær titel appeared first on vildmbiler.dk.

Det sker den 10. maj i forbindelse med åbningen af VM i ishockey på hjemmebanen i slovakiets hovedstad, Bratislava.

SKODA har sponseret VM i ishockey med biler i alle år siden 1993 og har rekorden hos Guinness Worlds Records for sportshistoriens længste hovedsponsorat af et verdensmesterskab.  

Som designskitsen viser, er Superb blevet opdateret med SKODA’s ny design, der blev introduceret med den nye SKODA Scala. Det kommer bl.a. til udtryk ved en markant kølergrill og skarpskårne forlygter, og på bagenden står der SKODA med bogstaver i stedet for det traditionelle logo.

I det hele taget fremstår SKODA Superb mere sportslig og dynamisk end nogensinde. 

Superb-modellens historie går helt tilbage til 1934, hvor den første Superb blev produceret på Skoda. Superb kommer af det latinske ord “superbus”, som betyder exceptionel eller fremragende, og Superb har da også alle dage været Skodas spydspids hvad angår luksus og teknologi. Således bliver den nye Superb bl.a. SKODA’s første model med eldrift, da den vil kunne fås som plug-in-hybrid. 

The post SKODA afslører nyt flagskib ved VM appeared first on vildmbiler.dk.

Svaret er nu kommet; ja, det skal vi!

Men først til sommer kan du gå ind til den lokale forhandler og købe én. Og kun som den model, du ser på vedstående billede. Så vent ikke på den kommer som stationcar, for det gør den ikke.

Dens fulde navn er Toyota Camry Hybrid, og den er motoriseret med Toyotas nyeste fjerde generation hybridteknologi – i dette tilfælde en ny 2.5-liters benzinhybridmotor, der yder op til 218 hestekræfter og sørger for, at Camry flytter sig fra 0 til 100 km/t. på godt otte sekunder.

Bilen sørger helt automatisk selv for at oplade hybridbatteriet under kørslen, hvilket gør, at en stor del af kørslen kan foregå på ren el. Det er med til at sikre en brændstoføkonomi på 23,8 km/l efter den nye WLTP-målemetode omregnet til NEDC2-tal.

Camry er med 488 cm længere en det tjekkiske “Raumwunder”, Skoda Superb, så der stor plads til hele familien – med bagage. Hele 524 liter rummer bagagerummet takket være et nydesignet baghjulophæng, der har mindsket støddæmpernes krav til plads.

Designet lægger sig op af Toyotas øvrige nyere modeller med et særligt katamaran-lignende frontdesign med brede, smalle LED-forlygter.

Den lavt placerede motorhjelm samt en lav taglinje og bæltelinje sørger tilsammen for, at Camry i profil visuelt nærmest trækkes ned mod vejen.

Taglinjen er samtidig forlænget for at sikre bagsædepassagererne den bedst mulige komfort, mens LED-baglygter og faldende designlinjer, der bagtil løber skråt ud mod siderne, understreger Camrys brede og sportslige udseende.

Indvendigt i kabinen er der kræset for fører og passagerer med frække kurver over instrumentpanelet kombineret med kvalitetsmaterialer i blødt læder, træ og med satinkrom detaljer i det førerfokuserede cockpit samt en særdeles rummelig kabine både for og bag.

Den ny Camry byder på hele tre skærme i farver – et 10” head up display i forruden til visning af både hastighed, rutevejledning fra navigationem og andre relevante køreinformationer, en 7” multiinformationsskærm i instrumentbrættet foran føreren med mulighed for endnu flere køreinformationer samt en 8” touchskærm i centerkonsollen med den seneste udgave af Toyotas Touch 2 multimediesystem.

Det er ikke kun inde i kabinen, at man kan fråse med pladsen. Bagagerummet i den nye Camry sluger nemlig hele 524 liter som følge af et nydesignet baghjulophæng, der har mindsket støddæmpernes krav til plads.

Sikkerheden er også i top i den nye Camry. Som standard bliver Camry udstyret med Toyotas avancerede sikkerhedspakke Toyota Safety Sense, der er designet til at forhindre eller mindske risikoen for trafikulykker.

Et kamera i forruden og en millimeterbølgeradar foran sikrer, at bilen automatisk nødbremser for både biler og fodgængere, ligesom adaptiv fartpilot, vejbaneassistent med aktiv styring, automatisk op- og nedblænding af fjernlys samt vejskilteassistent også er en del af den avancerede sikkerhedspakke.

I de højere udstyrsvarianter bliver overvågning af de blinde vinkler og alarm for bagved krydsende trafik tillige standard.

Priserne på den ny Toyota Camry er endnu ikke på plads.

“Der er jo endnu over et halvt år til introduktionen, så der går endnu lidt tid, inden vi kan melde dem ud,” siger Toyotas pressechef, Anders Tystrup til Vildmedbiler.dk.

The post Toyota Camry til Danmark – officielt appeared first on vildmbiler.dk.

Alle modeller sælger bedre end sidste år, men det store lokomotiv er Superb.

92,7 pct. er salget steget i forhold til året før

Og nu præsenterer Skoda en ny spændende SUV i et marked, der næsten syntes umættelig.

Kodiaq, hedder den ny elegante tjekke. Den første store Skoda SUV med op til syv siddepladser.

Et nyt flagskib i det efterhånden brede Skoda-program. En konkurrent til Nissan X-Trail, Renault Kadjar og Kia Sorento.

Og hvad kommer den så til at koste?

Det ligger ikke helt fast, men vi gætter på omkring 400.000 kr.

Kodaiq venter hertil i starten af 2017, og derefter begynder fabrikken at varme op til præsentation af Yeti-afløseren, der bliver lidt mindre og billigere.

Det lyder rigtigt spændende for biler til priser omkring 400.000 kr. ligger noget over, hvad den store målgruppe har råd til at slippe.

Tilbage til Kodiaq!

Den vil blive officielt præsenteret ved en event i Berlin den 1. september.

Og Skoda oplyser, at den vil blive den mest rummelige SUV i dens klasse, at der vil være 720 liter bagagerum i udgaven med fem sæder og imponerende 2065 liter, når bagsæderne lægges ned.  Det er 83 liter mere end i X-Trail.

ErKodiaq med syv sæder er bagagepladsen ikke imponernede, 270 liter hvilket er 19 liter mere end i minien Citigo.

Ved at lægge ryglænet på passagersædet foran ned, vil det være muligt at transporteres genstande med en længde på 2,9 meter.

Kodiaq vil selv i grundversionen være pænt udstyret, men der bliver masser af komfort- og sikkerhedsudstyr at tilkøbe.

Det er bare at sætte krydser på udstyrslisten, men pas på, for det løber op, og det er ikke alt udstyr du får penge tilbage for, når du en gang skal sælge bilen.

Kodiaq, et godt navn, kommer i første omgang med to dieselmotorer på 2-liter og en benziner med samme volumen.

Senere vil den også komme i en hybrid-version med samme teknik som i Golf GTE – 1,4 liter turbomotor og elmotor.

Foto: Kodiaq vil designmæssigt komme til at ligne Vision S, som Skoda viste på biludstillingen i Geneve i marts.

The post Skoda slår et stort brød op! appeared first on vildmbiler.dk.

Deraf langt de fleste i stationcar-udgaven.

Det tal vil blive væsentligt forøget i den kommende tid, for Skoda præsenterer i denne weekend den nyeste version af det tjekkiske raumwunder.

Til priser fra 329.000 kr.

Den ny Superb Combi, der designmæssigt overskygger søstermodellem Passat, er klassens mest rummelige stationcar – og mere rummelig end nogensinde.

Der er nu plads til hele 660 liter bagage – 27 liter mere end i forgængeren.

Fælder man bagsædet frem, er der plads til hele 1950 liter, og fælder man det forreste passagersæde frem (ekstraudstyr), kan man transportere genstande på op til 3,1 meter med lukket bagklap.

Det er dog ikke bare bagagepladsen, der er enorm, også benpladsen bagi er overdådig –  som i en ministerbil.

Og nu har Skoda tillige øget bredden både foran og bagi med henholdsvis syv og fire cm.

Det er stort at køre Skoda!

Her er de varianter, du kan vælge imellem:

Den billigste SKODA Superb Combi med benzinmotor er 1.4 TSI 125 hk Active til 329.000 kr., mens 1.4 TSI ACT 150 hk Active med cylinderfrakobling koster 360.000 kr.

Billigste model med dieselmotor er 1.6 TDI 120 hk Active til 370.000 kr., og en 2.0 TDI 150 hk Ambition koster 441.000 kr.

Topmodellerne 2.0 TDI 190 hk Style og 2.0 TSI 280 hk DSG 4×4 Style fås udelukkende med det højeste udstyrsniveau Style og koster henholdsvis 512.000 kr. og 565.000 kr.

Sidstnævnte model har som standard DSG-automatgear, mens de øvrige modeller – med undtagelse af 1.4 TSI 125 hk Active – kan udstyres med det for 28.000 kr.

Motorer: 

Motorprogrammet til den nye Superb Combi er helt nyt og består af fire turbo benzinmotorer og tre turbo dieselmotorer, som alle lever op til Euro 6-normen for udstødningsgasser.

Benzinmotorerne omfatter 1.4 TSI 125 hk, 1.4 TSI ACT 150 hk, 1.8 TSI 180 hk og 2.0 TSI 280 hk.

Især 1.4 TSI ACT 150 hk er særlig interessant. Denne motor har nemlig den nye ACT-motorteknologi, som efter behov frakobler to af fire cylindre og giver – i betragtning af størrelsen på Superb Combi – en imponerende brændstoføkonomi på op til 19,6 km/l i gennemsnit.

Dieselmotorerne omfatter 1.6 TDI 120 hk, 2.0 TDI 150 hk og 2.0 TDI 190 hk. Superb med 2.0 TDI med 150 hk kan køre op til 24,4 km/l i gennemsnit.

De to største dieselmotorer er særligt interessante for camping- og fritidsfolket, da den nye Superb Combi med en af disse motorer må trække 2.000 kg bremset anhængervægt.

Denne vægt kan oven i købet forøges med 200 kg til 2.200 kg, såfremt man vælger en Superb Combi med 150 hk TDI motor og manuelt gear eller en 190 hk TDI motor med DSG.

The post Det er stort at køre Skoda Superb! appeared first on vildmbiler.dk.

Fiat Panda Cross, Hyundai i20 og Skoda Superb.

Og det slap det tjekkiske flagskib bedst fra.

Den scorede et flot fem-tal. Det højest opnåelige.

 ”Det er længe siden, at vittighederne om Skoda forstummede, og med den nye Superb løfter Skoda sig tilmed op i en helt anden klasse. Her er hverken sparet på pladsen eller komforten og heldigvis heller ikke på sikkerheden. Udover at den grundlæggende sikkerhed er høj i Skoda Superb, har den også flere af de nye sikkerhedssystemer som automatisk nødbremse og fartbegrænser. Samlet udløser det fem overbevisende stjerner,” siger FDMs repræsentant i Euro NCAP, Søren W. Rasmussen. 

Af de to øvrige biler må Fiat Panda Cross nøjes med tre stjerner, mens der er fire stjerner til den testede udgave af Hyundai i20. Visse udgaver vil i Danmark dog kun kunne opnå tre stjerner efter Euro NCAPs skrappere 2015-test.

”Hyundai i20 er en ny bil i det populære minibilssegment. Design- og indretningsmæssigt har Hyundai strammet sig an, desværre halter det med sikkerheden. Godt nok er et linjevogtersystem med til at udløse fire stjerner til topudgaven, til gengæld fås et automatisk nødbremsesystem slet ikke til Hyundai i20. Det er ikke godt nok. Faktisk betyder det, at Hyundai i20 i et lavere udstyrsniveauer uden bremsesystemet kun ville opnå tre stjerner,” siger Søren W. Rasmussen. 

Det mener FDM: 

Fiat Panda Cross – tre stjerner:

Tre stjerner er ikke meget i den vigtige sikkerhedstest, men den grundlæggende sikkerhed er rimelig. Det er fraværet af moderne, aktivt sikkerhedsudstyr som f.eks. automatisk nødbremse, der trækker ned i det samlede resultat. Fiat Panda er ganske vist en bil i den billige ende af skalaen, men da Fiat allerede har udviklet en automatisk nødbremse til Panda, er det en skam, at fabrikken ikke har gjort det til standard i alle udgaver. Det kan derfor gøres bedre, Fiat.  

Hyundai i20 – fire stjerner (visse udgaver i Danmark dog kun tre stjerner):

Den nye koreanske minibil har stadig ikke fået automatisk nødbremse som muligt udstyr, og så hjælper det ikke meget, at den trods alt har fået en linjevogter på visse modeller. Fire stjerner bliver det til for den testede topudgave, men de billigste udgaver herhjemme mangler den medtestede linjevogter og er derfor kun berettiget til at smykke sig med tre stjerner, selvom den grundlæggende sikkerhed i karrosseriet er udmærket. 
Skoda Superb – fem stjerner:

Flagskibet fra tjekkiske Skoda rydder bordet og opnår de maksimale fem stjerner i sikkerhedstesten. Resultatet er flot og gælder for alle solgte modeller i Danmark, da alle modeller herhjemme sælges med et højt udstyrsniveau inklusive den medtestede automatiske nødbremse.

The post Skoda Superb scorer topkarakter appeared first on vildmbiler.dk.