I testens såkaldte Clean Air Index, der omhandler udledningen af skadelige emissioner som NOx og partikler, scorer Seat Arona 1,5 TSI 9,8 point ud af ti mulige, hvilket umiddelbart rækker til de maksimale fem Green NCAP-stjerner. Men bilens energieffektivitet og dermed CO2-udledning trækker det samlede resultat ned på de fire stjerner. 

Næstbedst i årets sidste omgang blev Skoda Octavia (2.0 TDI DSG) med tre stjerner.
 
”Seat Arona er overordnet set en grøn bil, og testen af den viser, at de nyeste biler lokalt næsten ikke udleder nogen skadelige stoffer. Det er tydeligt, at det er noget, bilproducenterne har stort fokus på. Til gengæld er der stadig et stykke vej op til elbiler, når det gælder deres energieffektivitet,” siger leder af FDMs tekniske rådgivning, Lone Otto, og tilføjer:
 
”Det samme gælder Skoda Octavia, der også klarer testen godt, men ikke helt så godt. Det er tydeligt, at det ikke er den allernyeste generation dieselmotor, som sidder under hjelmen. Skoda har ganske vist fået styr på udledningen af skadelige stoffer som kulbrinter og partikler, men det kniber med NOx-udledningen, og det betyder, at den er et godt stykke fra de nyeste og reneste dieselmotorer.”
 
Dårligst klarer Fiat Panda sig med to stjerner. Bilen blev i en ren benzinudgave testet til 0 stjerner i den første Green NCAP-test. Denne gang er den med i en ’grøn’ bi-fueludgave, hvor den både kan køre på benzin og gas. Det sidste skal få den til at tage sig mere grøn ud. 

Resultatet er dog kun marginalt bedre end første test, og Fiat Panda er stadig kulsort, når det gælder udledningen af skadelige stoffer i Clean Air Index.  
 
”Selv med hjælp fra CNG-gas klarer Fiat Panda testen ekstremt dårligt. Der er tydeligvis ikke styr på udledningen af skadelige emissioner, der 20 gange højere, når bilen kører på benzin end på gas. Selv med den slags krumspring er det en bil, der på alle måder har overskredet sidste salgsdato, og som Fiat bør lægge i graven snarest muligt,” siger Lone Otto.
 
Den testede udgave af Fiat Panda bi-fuel fås ikke i Danmark, men er udbredt i især Sydeuropa, hvorfor Green NCAP har valgt at teste den.

The post Seat Arona imponerer i grøn test appeared first on vildmbiler.dk.

Og afsløringen vil finde sted inden udgangen af 2018. 

Scala er større end Rapid Spaceback og bliver en direkte konkurrent til Golf.  

Hvordan Scala kommer til at se ud er endnu ikke afsløret, men Skoda gav et fingerpeg om det med præsentationen af Vision RS på Paris Motor Show. 

Sikkert er det, at den bliver baseret på VW-koncernens MQB A0-platform, som også Polo, T-Roc, Seat Ibiza og Arona er bygget på. 

Navnet Scala stammer fra det latinske ord ‘scala’, som betyder ‘trappe’ eller ‘stige’. Navnet er også synonymt med det næste store skridt fra den tjekkiske bilproducent i det kompakte segment. 

Ifølge Skoda gør bilen “store fremskridt inden for design og teknologi”.  

Scala bliver den første europæiske Skoda-model med navnet skrevet på bagklappen i stedet for den kendte logo.

FOTO: Skoda Vision RS

The post Ny Skoda går i kødet på Golf appeared first on vildmbiler.dk.

Endda med et stor pointforspring til konkurrenterne Ford Fiesta, VW Polo, Honda Civic, Volvo XC60 og Opel Insignia.

Resultatet blev helt præcist:

Seat Arona, 130 p., Ford Fiesta, 99 p., VW Polo, 85 p., Honda Civic, 73 p., Volvo XC60, 59 p. og Opel Insignia, 54 p.

Bag kåringen står medlemmer af Motorjournalisternes Klub Danmark, dermed også Vildmedbiler.dks bilredaktør, Steen Nielsen. Han havde Seat Arona som vinder foran Polo og Insignia.

Seat Arona er en crossover i miniklassen og juryen havde følgende skudsmål til vinderen.

Den er højbenet, praktisk, rummelig og veludstyret til prisen, der starter ved 170.000 kr. for en 1,0 TSI med 95 hk, aircondition, multifunktionsrat, automatisk nødbremse og en fem tommer  berøringsskærm som standard.

The post Spansk crossover blev Årets Bil 2018 appeared first on vildmbiler.dk.

Og ifølge bookmakerne er den favorit til at vinde titlen. 

Hos NordicBet giver den spanske folkevogn bare pengene 2,3 gange igen, VW Polo giver 2,5 og Ford Fiesta 5,0. 

Vinderen kåres den 30. december ved en fest i København, arrangeret af Motorjournalisternes Klub Danmark. 

Priserne på indgangsmodellen kendte vi allerede ved den store åretsbil-test på FDM Jyllandsringen i oktober, men nu er der kommet beløb på alle modeller. 

Billigste model, en Reference med 1.0 TSI 95 hk motor, koster fra 169.900 kr. en Style-version med samme motor, men mere udstyr, er prissat til 186.900 kr., mens de to ypperste, Xcellence og den sportslige FR koster fra henholdsvis 206.900 kr. og fra 219.900 kr. 

Allerede fra laveste udstyrsniveau er Arona med udstyr som nødbremseassistent, aircondition, multifunktonsrat og 5” Touchskærm. 

Næste udstyrsniveau, Style, er derudover udstyret med 16” letmetalsfælge, 5″ touchskærm i farve, multifunktionsrat i læder, varme i forsæderne, fartpilot og læder på gearknop og håndbremsegreb.  

Arona Style kan fås med to TSI motorer med henholdsvis 95 hk og 110 hk og en økonomisk 1.6 TDI motor med 95 hk.  

DSG-gearkasse kan tilkøbes til 15.000 kr. på 1.0 TSI 115 hk. og 1.6 TDI 95 hestes-versionerne 

Ønsker du en Xcellence, for du oveni parkeringssensor bag, klimaanlæg, nøglefri betjening, farvet tag og sidespejle, coming & leaving home light, regn- og lyssensor samt foldbare sidespejle.  

Den har samme motorprogram som Style. 

Arona FR, den sportslige udgave, er spækket med lækkert udstyr som 17” letmetalsfælge, klimaanlæg, SEAT Driveprofile med fire forskellige indstillinger, sportslæderrat, sportssæder, tonede ruder bag og dobbelte afgangsrør.  

Arona FR fås med en 1.0 TSI 115 hk. motor eller med den kraftfulde 1.5 TSI EVO med 150 hk. motor. DSG-gearkasse kan tilvælges for 15.000 kr. på 1.0 TSI 115 hk. 

Der er Danmarkspremiere på SEAT Arona den 6.-7. januar.

The post Bookmakerne tror på SEAT Arona appeared first on vildmbiler.dk.