Den deler teknologi med Rolls-Royce Cullinan, og er den største BMW til dato med plads til syv personer.  

Pas på Range Rover og Mercedes GLS. 

Den ny X7 kan også bryste sig med at have den største kølergrill i fabrikkens historie.  

X7 er lige over fem meter lang, den er to meter bred og 1,8 meter høj. En stor bamse, du ikke lige kaster ind i et parkeringshus! 

Lad mig lige indskyde, at den vejer 2,4 tons. 

For at gøre indstigningen til de to bageste sæderækker er bagdørene længere end fordørene,. Standard er tre siddepladser i midten og to bagi, men det er muligt at bestille den midterste sæderække med to individuelle sæder.  

X7 er en komfortabel sag og med en avanceret affjedringsteknologi, der sikrer fremragende køreegenskaber i både ujævnt terræn og på lige og kurvede veje.  

Luftaffjedring er standard på begge aksler med automatisk nivellering i forhold til underlaget. Ved off-road kørsel kan bilen hæves i to trin op til fire cm over standardindstillingen.  

Som standard kommer bilen med BMW Live Cockpit Professional med navigation, BMW Head-Up Display og BMW Gesture Control. 

Ligeledes omfatter standardudstyret ottetrins automatgear, firezones klimaautomatik, tredelt panoramaglastag, adaptive LED-forlygter, Driving Assistant (køreassistentsystemer) og Parking Assistant (automatisk parkering). 

Standardhjulene er 20”, og kan opgraderes til 21” eller 22”. Det er første gang, at der tilbydes 22” hjul til en BMW. 

For at individualisere bilen endnu mere kan man krydre med designpakken Pure Excellence eller M Sportspakke. Ligeledes kan der bestilles en Off-Road pakke med valg mellem xSand, xGravel, xRocks og xSnow. Dette sikrer, at den nye BMW X7 er klar til alle underlag i alle vejrsituationer. 

Som noget nyt kan der bestilles en ”termo”-version af kopholderne i midterkonsollen, som både kan holde børnenes drikkevarer kolde, men også holde kaffen varm på turen. 

Ved lanceringen kan der vælges mellem BMW X7 xDrive40i med en sekscylindret benzinmotor med 340 hk og 450 Nm, BMW X7 xDrive30d med en sekscylindret dieselmotor med 265 hk og 620 Nm samt BMW X7 xDrive M50d med en sekscylindret dieselmotor med 400 hk og 760 Nm. 

Der er i øjeblikket ingen planer om at introducere en udgave med plug-in-hybrid. 

BMW X7 produceres på fabrikken i Spartanburg, USA, ligesom BMW X3, X4, X5 og X6. 

Bilen kan opleves hos de danske forhandlere fra marts 2019. Priserne er endnu ukendte, men forvent er ordentlig udskrivning.

HVAD SYNTES DU OM BMW’ENS DESIGN?

The post Ny BMW med Rolls-Royce-teknik appeared first on vildmbiler.dk.

En undersøgelse, udført af den tyske økonomiprofessor, Ferdinand Dudenhoffer, viser, at Ferrari har været det mest rentable mærke inden for bilindustrien i årets første halvår. 

Den italienske superbilproducent tjener 69.000 euro på hver bil de bygger. 

Undersøgelsen viser også, at Porsche næsten er dobbelt så rentabelt som rivalerne fra Mercedes, BMW og Audi.  

Det Stuttgart-baserede sportsvogns- og SUV-mærke tjener ca. 17.000 euro på hvert solgte køretøj, hvor hver ny Maserati genererer 5.000 euro til selskabets bankkonti. 

Volvos rentabilitet er lidt lavere. 

Skidt står det til hos Bentley, der har et tab på omkring 17.000 euro på hver ny bil, men årsagen til det er, ifølge en talsmand fra fabrikken, at de investerer tungt i elbilteknologier. 

Situationen ligner Tesla, som taber omkring 11.000 euro på hver ny bil.  

Virksomheder som Rolls-Royce og Lamborghini offentliggør ikke deres økonomiske resultater og indgår derfor ikke i undersøgelsen. 

Ferdinand Dudenhoffer konkluderer også i undersøgelsen, at store produktionstal og høj rentabilitet ikke går hånd i hånd, og de fabrikker, der lever af at bygge de biler, de fleste har råd til, hele tiden jagter besparelser.

The post Denne fabrik tjener mest på hver bil appeared first on vildmbiler.dk.