Baghjulstræk og hækmotor, ja, ordet Porsche blev også nævnt.

Et dansk bilmagasin gik endda så vidt at kåre Twingo som årets mikrobil 2015.

Men intet hjalp. Folket vendte tomlen ned.

En prisnedsættelse sidste år hjalp heller ikke.

Men nu banker Renault prisen på Twingo helt i bund med et godt tilbud.

Med en månedlig ydelse på 1495 kroner, og en førstegangsydelse på 7995 kroner, er tilbuddet fra Renault det, der skal til for at bringe succes til Twingo, mener de selv.

”Der er ingen tvivl om, at succes på privatleasing-markedet i vise segmenter, er en forudsætning for vækst. Derfor introducerer vi nu en aggressiv privatleasingkampagne på Twingo. Her er den månedlige ydelse meget lav, og det samlede beløb, der skal betales i hele leasingperioden, er lavere end hos de åbenlyse konkurrenter,” siger pressechef for Renault Danmark Søren Hyltoft.

Leasingtilbuddet, der gælder fra 1. marts til 30 juni, er på Expression-udgaven af Twingo. En version, der som standard blandt andet har aircondition, elruder, indfarvede sidespejle og R&Go multimediesystem med Bluetooth telefoni med mere.

Sideløbende med privatleasingtilbuddet fortsætter finansierings-tilbuddet, hvis man ønsker at købe en Twingo.

Det betyder, at der er 10.000 kroners rabat, hvis man finansierer gennem Renault.

Prisen på en Twingo Expression er således 85.900 kroner, og med en udbetaling på 20 procent vil den månedlige ydelse være 965 kroner.

The post Leasing skal sætte skub i Twingo appeared first on vildmbiler.dk.

Serviceaftale og kaskoforsikring med i prisen.

Bilforhandlerne kan ikke mere alene lokke kunderne i butikken med gode biler.

For dem er der jo rigtigt mange af.

Derfor er finansieringsformer, forsikringer og serviceaftale blevet et hit.

Senest er Hyundai og Renault kommet på banen med attraktive tilbud.

Hos Hyundai kan du fx lige nu få en i10 og i20 med nul kroner i udbetaling.

Med månedlige ydelser på henholdsvis 1326 kr. og 1961 kr.

Begge med en løbetid på 84 måneder.

“Det eneste kunderne skal være klar over er, at når de ikke lægger en udbetaling, vil der være en lidt højere månedlig ydelse spredt ud over lånets løbetid. Ligesom hos alle andre finansieringsselskaber skal en række kreditkrav være opfyldet – alder, indkomst, registrering i RKI etc.,” siger pressechef hos Hyundai, Annegrethe Skovby.

Derudover kan man få fuld ansvars- og kaskoforsikring på en ny Hyundai i10 fra kun 3.295 kr.

Nye billister starter fra 6.995 kr.

Renault kalder deres nyeste tilbud til bilkøberne for Relax.

Den består foruden af en ny bil også en serviceaftale og ansvars- og kaskoforsikring.

Kort sagt hele pakken, der gør, at man kan slappe helt af og bekymre sig om andet end uforudsete biludgifter.

”Privatleasing appellerer til mange, fordi man så at sige betaler sig fra uforudsete udgifter. Men på den anden side, ejer man jo ikke sin bil. Med Renault Relax kombinerer vi det bedste fra de to verdener”, siger pressechef hod Renault DK, Søren Hyltoft.

Har du fx forelsket sig i en Renault Twingo, begynder prisen ved 1644 kr. om måneden inklusiv finansiering, serviceaftale og forsikring.

Vil du hellere ha’ en Clio er prisen 1899 kr. om måneden inklusiv finansiering, serviceaftale og forsikring.

For en Renault Captur starter prisen ved 2359 kr.

Priserne basere sig på 20 pct. i udbetaling – og en løbetid på op til 96 måneder.

The post Mere lokkemad til bilkøberne appeared first on vildmbiler.dk.

Motor bagi og baghjulstræk, det lugtede lidt af Porsche 911.

De danske motorjournalister stod nærmest i kø for at rose den lille ny, roserne væltede ned over lille Twingo.

Men siden er tonen blev en lidt anden, og kritisk.

Jeg var ikke udbredt begejstret for den, jo i byen, men ikke på landevejen, og slet ikke i blæsevejr. 

Andre var af samme opfattelse.

Og salget udeblev.

Men måske var det mere prisen end journalisters endelig dom, der blev afgørende.

Så nu har Renault taget konsekvensen og sat prisen ned. 

Prisen for Renault Twingo Authentique falder med 10.000 kr. til 79.900 kr. mens den komplet udstyrede Twingo Navi Style, med blandt andet aircondition, R&Go system, indfarvede sidespejle og meget andet, falder til 97.400 kr..

“Twingo er på en langt række områder en nyskabende bil, der føjer noget helt nyt til segmentet. Twingo er ikke bare endnu en lille, billig bil. Det vil vi gerne have, at endnu flere danske bilkøbere får øjnene op for. Og det tror vi de gør med denne prissænkning,” siger pressechef i Renault Danmark Søren Hyltoft. 

I 2014 udgjorde de mindste biler således 27 pct. af alle nye solgte biler, og i januar 2015 var tallet faktisk steget en anelse til 28 pct.

The post Twingo bliver billigere appeared first on vildmbiler.dk.

Det kan du nu læse om på vildmbiler.dk.
Vi har nemlig lavet en aftale med en gruppe danske bildesignere om at give deres uforbeholdne mening om de nyeste biler.
De første guldkorn kommer fra Torben Poulsen, der er freelance designere og uddannet i England.

Citroen C4 Cactus:
Alene det, at Citroën tør lave et design, der er anderledes og meget vellykket, er nok for mig til at gøre Citroën C4 Cactus til favorit til Årets Bil-titlen!
Cactus adskiller sig mærkant fra mængden, fx med dørene, der er beklædt/beskyttet med ”skildpaddeskjold”
Taglisterne ligner noget, vi kun ser på konceptbiler, og interiøret er også nyt og spændende. Cactus kunne godt gå hen og blive en kultbil lige som Minien.

Lamborghini Asterion Concept:
Efter Lamborghini blev overtaget af VW, har de seneste mange nye modeller været forskelige facelift af Murcielago fra 2002. Facelift, der kun er blevet vildere og vildere, og hvor tyren har fået lidt for mange steroider.
Asterion Concept er en helt ny model og med et mindre aggressivt design. Et design, der får os tilbage til Lamborghini Miura fra 1971.
Nu er det kun at krydse finger for, at den også kommer i produktion.

Mercedes AMG GT:
Helt igennem en smuk klassiker. Mercedes har taget alt det gode design fra SLS og det mindre gode er gjort endnu bedre. Derfor er der ikke sket meget med bagenden, men fronten er blevet mere enkelt, mere mærkant og i et stykke, der er en skulptur i sig selv. Sammenligner man de to modeller, ser SLS-fronten allerede meget gammel ud. Og så har man droppet mågevingerene, da det ofte gav problemer med udstigning.

Renault Twingo III:
Den første Renault Twingo I fra 1992 var iyen klasse for sig. En helt nu type minibil og med et design, man ikke havde set før – måske var den før sin tid. Enkelthed og små søde detaljer prægede designet. Fx var speedometret digitalt og sad i midten af instrumentpanelet, og foran sad en rød ”golfbold” som katastrofeknappen.
Så kom Renault Twingo II i 2007. Den havde svært ved at blive den sammen trendsætter som dens forgænger, selv om den havde et cool design. Desværre for den, havde konkurrenternes det samme.  I år er så Renault Twingo III kommet til. Jeg kan kun sige, at jeg er skuffet over den. Twingo I var en trendsætter, II var en cool lille ”sportsvogn” mens III ser ud som om, man har lånt lidt fra VW up´s bagklap og meget fra FIAT 500. Da Renault design ofte er nyt og lækkert, er det en skam, at denne helt nye model er noget, vi har set før.

Alfa Romeo 4c:
Alfa har altid designet nogle af de smukkeste biler i verden, men 4c er ikke en af dem. Jeg vil heller have en 10 år gammel Lotus Elise, der er i samme klasse, hvad angår design. Hvor Lotus Elise er lille og fræk, er Alfa Romeo lille og tyk. Luftindtagene i siderne er for store og er placeret, så det ser klodset ud.
Mit bud på et facelift til Alfa Romeo 4c er at gøre fronten mere markant, at sætte luftindtagene længere ned og placere blinklysene op i sidespejle.

Nedenfor kan du se Torben Poulsens designbud på Renault Twingo og Alfa Romeo 4C – og selv sammenligne med billedgalleriet i toppen!

The post Bildesigner: Hot or Not! appeared first on vildmbiler.dk.