Det skal der ændres på, så derfor har et politisk flertal besluttet at skærpe sanktionen for at bruge håndholdt mobil mv. under kørslen. 

Fra i morgen tirsdag den 10. september koster det – udover en bøde på 1500 kr. og 500 kr. til Offerfonden – også et klip i kørekortet at benytte håndholdt mobiltelefon, GPS, tablets, computere m.v. under kørslen. 

Den straf har bred opbakning i befolkningen. I en ny undersøgelse, som Kantar Gallup har gennemført for Rådet for Sikker Trafik blandt 1120 personer, svarer næsten otte ud af ti (79 pct.), at det er meget godt eller godt, at det fremover også kommer til at koste et klip i kørekortet. Kun otte procent synes, at det er meget dårligt eller dårligt. 

I en undersøgelse, som Kantar Gallup har gennemført for Rådet for Sikker Trafik i august, svarer 34 pct., at de nogle gange kommer til at bruge deres mobiltelefon eller GPS håndholdt. Problemet er størst hos de yngste bilister (18-35 år), hvor hele 57 pct. siger, at de nogle gange kommer til at bruge mobilen etc. håndholdt.  

“Det er alt for mange, som i dag bruger mobilen håndholdt bag rattet. Det er vores vurdering, at antallet vil falde fremover, når det nu kommer til at koste et klip,” siger Mogens Kjærgaard Møller, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik. 

Sådan kan du bruge din mobil lovligt i trafikken 

For at det er lovligt at bruge teleudstyr som fx mobiltelefon, GPS, tablet mv. under kørslen kræver det:

1. At du bruger udstyret uden fysisk berøring af dets egne knapper eller display.  

Du må altså gerne kigge på det, bruge stemmestyring, betjene eftermonterede knapper/display på fx køretøjets instrumentbræt, eller betjene headset. 

2. At mobiltelefon/GPS/tablet mv. er anbragt i en holder, der er fastgjort i/på køretøjet.

Hvis udstyret er anbragt i en fastgjort holder må du gerne trykke på knapper/display. 

Husk altid at være opmærksom og vis hensyn til andre i trafikken, så brug altid mobiltelefonen med omtanke. 

The post Nu koster det et klip i kortet appeared first on vildmbiler.dk.

Men den håndholdte mobiltelefon er ikke den farligste elektronik at bruge i bilen.  

En undersøgelse foretaget af FDMs søsterklub i USA, American Automobil Association, AAA, viser nemlig, at nogle infosystemer i bilerne distraherer bilister i over 40 sekunder. 

Sådan skrev Vildmedbiler.dk i en artikel i november 2017. 

 AAA havde på skift sat 130 bilister bag rattet af 30 nye biler for at teste brugen af deres infosystemer, og resultaterne pegede på et markant behov for større ændringer af systemerne for at nedsætte niveauet af uopmærksomhed.  

Testen viste, at infosystemerne i 12 af bilerne havde en høj indflydelse på førerens opmærksomhed, eller mangel på samme, mens ingen af bilernes teknologi fik vurderingen lav.  

Juridisk konsulent i FDM Dennis Lange medgiver, at bilister i dag nærmest ikke kan købe en bil uden touchscreen, hvilket potentielt skaber et sikkerheds- og opmærksomhedsproblem. 

“Men spørgsmålet er, om skærmen eller føreren er problemet. I sidste ende er det dit ansvar som bilist, siger han og tilføjer, at der også ligger et ansvar hos bilproducenten i forhold til, at systemet bør være både nemt og intuitivt at bruge,” siger han til TV2. 

I Sverige er den kendte biljournalist, Hakon Matson, ude med en advarsel mod de stadigt mere avancerede touchscreens og skærme i biler. 

Han mener, at berøringsskærmene i bilerne er lige så farlige – og måske endda farligere – end mobiltelefonen. 

“Skærmene bliver større, stadig flere funktioner kan styres fra menuer, undermenuer og under-undermenuer på skærmene. Du skal bare plotte en adresse ind i navigationen, bare ringe til en kammerat, bare justere temperaturen, bare skifte radiokanal eller justere indstillingerne af massagen i sædet. Det stjæler farligt meget opmærksomhed fra vejen,” skriver Håkan Matson i sin blog. 

Han indrømmer gerne, at han faldt pladask for den nye teknologi, da den i sin tid blev præsenteret af bilindustrien. 

“Jeg var af den overbevisning, at mange af funktionerne ville gøre livet som bilist mere komfortabelt og sikkert. I virkeligheden er der sket det modsatte, mener han og henviser til forskning fra den amerikanske bilorganisation AAA, der viser, at det tager op mod 24 sekunder at skifte radiokanal, og 40 sekunder at taste en adresse ind i GPS-systemet. 

I sit blogindlæg kommer han med en opfordring til bilisterne: 

“Skal du køre bil, så ret blikket fremad, og koncentrer dig om at køre. Undgå touchscreen. Det er livsfarligt. 

Jeppe Holm Gudmandsen, der er pressekonsulent for Rådet for Sikker Trafik, forstår bekymringen og fortæller, at man holder øje med udviklingen på området og vil kigge nærmere på sagen, hvis ulykkesbilledet ændrer sig markant fremadrettet. 

“Området er underbelyst. Men vi kan godt frygte, at vi kommer til at se mere uopmærksomhed i trafikken fremover på grund af touchscreens,” siger han til JP. 

The post Det er farligt, når du kører bil appeared first on vildmbiler.dk.

Det ønske får politikredsene rundt om i landet flere gange dagligt fra borgere, der er utrygge ved bilisternes mangel på respekt for fartgrænserne i lokalområderne. 

Og når politiet parkerer fotovogne ved veje, hvor der bliver kørt for stærkt, er der en stor folkelig opbakning til arbejdet. Der er nemlig bred enighed om, at fotovogne – de såkaldte ATK-biler – tjener et trafiksikkerhedsmæssigt formål. 

Faktisk svarer hele 93 pct. af de adspurgte i en undersøgelse lavet af Rådet for Sikker Trafik, at fotovognene er med til at forbedre trafiksikkerheden, nedbringe antallet af dræbte og tilskadekomne eller få folk til at overholde hastighedsgrænserne.  

Blot syv pct. svarer, at fotovognene udelukkende er sat i verden for at skrabe penge i bødekassen.  

Undersøgelsen er udført af Promonitor i 2018 blandt 3.902 danskere, der jævnligt kører bil. 

“For høj fart er en af de hyppigste årsager til dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken, så det er ikke uden grund, at mange danskere er bekymrede for den høje fart. Langt de fleste mener da også, at fotovogne er en gevinst for trafiksikkerheden, og det giver rigtig god mening, fordi fotovognene kan imødekomme borgernes behov, der hvor de bor, siger Michelle Laviolette, seniorprojektleder i Rådet for Sikker Trafik. 

I undersøgelsen, som er gennemført løbende igennem flere år, er antallet af danskere, der ser fotovogne som et trafiksikkerhedsmæssigt tiltag, steget fra 88 pct. i 2015 til 93 pct. i 2018. 

HVAD SYNTES DU OM FOTOVOGNENE?

The post Hvad syntes du om fotovognene? appeared first on vildmbiler.dk.

Billedet er taget af en redder hos Brevard County Fire Rescue i Rockledge i South Florida. 

Den flyvske træplade var fløjet af et køretøj og havde skåret sig ind gennem forruden på en bagfra kommende personbil. 

Det ser vildt dramatisk ud, men lykkeligvis slap føreren uskadt. 

I trailer-Danmark har vi endnu ikke set en så uhyggelig situation som denne, men tre ud af fire bilister fortæller i en undersøgelse, at de har oplevet, at en del af de ting, der burde ende på genbrugspladsen, ligger som tabt gods på landevejene til stor fare for andre trafikanter. 

“Har man som bilist en gang prøvet, at der flyver noget af en forankørende trailer, så ved man, at det kan være en både skræmmende og farlig oplevelse. Alt for mange bilister oplever tabt affald på vejene, og derfor er der god grund til, at man sørger for at spænde sække med haveaffald eller gamle møbler godt fast, selvom man måske kun skal ganske få kilometer til genbrugspladsen,” siger Jeppe Gudmandsen, pressemedarbejder i Rådet for Sikker Trafik. 

Derfor kommer Rådet for Sikker Trafik med gode råd til, hvordan affaldet til genbrugspladsen spændes korrekt fast på traileren. 

Syv gode råd til at køre med trailer: 

• Husk at spænde løse genstande fast på traileren eller læg en presenning over affaldet. 
• Sørg for, at lasten er sikret og at vægten er fordelt jævnt. Hvis du har for meget vægt bag i traileren, kan det få den til at gå i slinger. 

• Tjek at anhængeren er koblet korrekt fast, at evt. sikkerhedswire er fastgjort, og at lygter og blinklys virker. 
• Lad anhængeren hvile på bilens krog med ca. 50 kg eller ca. fem pct. af totalvægten. Du kan tjekke, hvor meget den lastede anhænger trykker på krogen med, ved at stille næsehjulet op på en badevægt eller med en såkaldt kugletryksmåler. 
• Tjek bilens instruktionsbog vedr. tilkobling af anhængere 
• Kør aldrig med mere end din bil og anhænger er indregistreret til. Læs mere på sikkertrafik.dk 
• Undersøg om din kombination af bil og anhænger kræver trailerkørekort. 

Undersøgelsen er udarbejdet i 1. kvartal 2018 af Userneeds for Rådet for Sikker Trafik. Tallene stammer fra 1.664 interviews med danske bilister. 

The post Flyvsk træplade skabte dramatik appeared first on vildmbiler.dk.

Politiet vil sætte ind med kontrol med fotovogne samt mobile kontroller, hvor betjente på motorcykel og i bil holder øje med de bilister, der har en lidt for tung speederfod. 

For høj fart er et af politiets hovedindsatsområder sammen med uopmærksomhed og spritkørsel. 

“Vi ved, at politiets fartkontrol får flere til at respektere fartgrænserne. Det er vigtigt, da der er for høj fart i omkring halvdelen af dødsulykkerne i trafikken. I bund og grund handler det om, at flere kommer sikkert hjem, hvis flere letter foden lidt fra speederen,” siger Arne Martinsen, vicepolitiinspektør i Rigspolitiets Nationale Færdselscenter. 

Nye tal fra Rigspolitiet viser, at politikredsene sidste år uddelte 62.727 klip i kørekort til trafikanter, der kørte mere end 30 pct. hurtigere end fartgrænsen tillader. Det er bekymrende, lyder det både fra politiet og Rådet for Sikker Trafik. 

“Der er for høj fart i omkring halvdelen af dødsulykkerne på vejene, så farten har en enorm betydning for vores sikkerhed, når vi færdes i trafikken. Derfor er det vigtigt, at vi får flere til at holde øje med deres fart og sænke den, hvis de kører for stærkt,“ siger Mogens Kjærgaard Møller, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik. 

Kampagnen sætter fokus på, at det ikke kun er de høje hastigheder i trafikken, der udgør en risiko. Tal fra Vejdirektoratet viser, at i seks ud af ti dødsulykker på landevejene var der tale om en hastighedsoverskridelse på mindre end 20 km/t. over det tilladte.  

“De små fartoverskridelser har også en stor betydning. Hvis man øger farten fra fx 80 til 95 km/t., så forlænger man sin bremselængde med cirka 20 meter. Det kan være netop de meter, der er afgørende i en kritisk situation, hvor man har brug for at katastrofebremse. Så selv en lille fartoverskridelse har stor betydning,” siger Mogens Kjærgaard Møller, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik. 

Antal klip for hastighedsforseelser pr. politikreds i 2017 (kilde: Rigspolitiets Nationale Færdselscenter): 

• Nordjylland: 6.779. 
• Østjylland: 5.091. 
• Midt- Vestjylland: 7.518. 
• Sydøstjylland: 8.714. 
• Syd- og Sønderjylland: 4.037. 
• Fyn: 5.144. 
• Sydsjælland og Lolland-Falster: 6.335. 
• Midt- og Vestsjælland: 2.559. 
• Nordsjælland: 5.724. 
• Københavns Vestegn: 3.458. 
• København: 7.143. 
• Bornholm: 225. 

The post Let foden: Han har kig på dig appeared first on vildmbiler.dk.

Heldigvis sjældent på grund af alvorlige ulykker, men fordi hjernedøde bilister drøner afsted ud over det tilladte, eller med mobilen i hånden, og uden at holde afstand til den forankørerne, så de ikke når at bremse, når trafikken pludselig går i stå.

Det er farligt for alle, ikke mindst for familier med børn på bagsædet.

Det er også irriterende at holde stille i en lang kø og vente på, at der bliver ryddet op efter uheldene.

At det giver både bøde og klip i kørekortet syntes ikke at skræmme den type bilister.

Det skal stoppes, og det skal du være med, for politiet kan jo ikke overvåge hver eneste kilometer på motorvejene.

Hvis alle overholdt fartgrænserne og kørte med omtanke, vil trafikken også glide bedre, og man er fri for at køre hjemmefra et par timer for at være sikker på at kunne nå flyveren, et møde eller hvad man nu skal nå på en almindelig arbejdsdag.

Også i lokalområderne er fartbøllerne et problem, og i en ny undersøgelse, foretaget af Epinion, siger 48 pct. af danskerne nu, at de ligefrem ønsker mere fartkontrol, der hvor de bor.

Kun 18 pct. svarer, at de ikke ønsker mere kontrol.

“Danskerne er bekymrede for, om der sker ulykker i deres lokalområde, fordi bilister kører for stærkt, og derfor er mange glade for at se politiet kontrollere hastigheden. Det er positivt, at der er opbakning til politiets indsats, da det er med til at sikre, at alle kommer sikkert frem,“ siger Mogens Kjærgaard Møller, administrerende direktør i Rådet for Sikker Trafik. 

Udover at danskerne er positive overfor fartkontroller, viser den nye undersøgelse også, at over halvdelen af de adspurgte danskere godt kunne tænke sig, at bilisterne generelt kørte langsommere i deres lokalområde.

55 pct. svarer nemlig, at de gerne ville have, at bilisterne sænker farten, der hvor de adspurgte bor. Kun ni procent svarer, at der ikke er behov for, at bilisterne sænker farten.

“Når så mange gerne vil have farten ned, hvor de selv bor, håber vi, at de vil tænke over deres egen hastighed, når de selv kører bil næste gang. Uanset hvor man kører, er det jo typisk nogens lokalområde, hvor de også gerne vil kunne færdes sikkert,“ tilføjer Mogens Kjærgaard Møller.

Hos politiet oplever man også, at mange borgere ønsker mere fartkontrol i deres lokalområde for at få flere bilister til at vise hensyn og overholde fartgrænserne.

“Mange danskere kontakter hver eneste dag politiet med ønske om en fartkontrol i deres lokalområde, fordi de er utrygge ved den høje hastighed, som nogle bilister kører med. Vi forsøger i stort omfang at imødekomme borgernes ønsker, da en af vores opgaver blandt andet består i at øge trygheden langs vejene, dog er det ikke alle politikredse, der har indført muligheden for at bestille en fartkontrol,“ siger Vicepolitiinspektør, Arne Martinsen, Rigspolitiets Nationale Færdselscenter.

The post Danskerne vil have mere fartkontrol appeared first on vildmbiler.dk.

Inde ved en skranke stod en kvinde i den gode alder og talte med værkføreren om et eftersyn af bl.a. bremserne på hendes bil. 

Han fortalte hende, at bremserne var ok, men at hun nok skulle få dem tjekket igen inden for en overskuelig tidshorisont. 

Og så kommer det skræmmende!! 

“Det var godt at høre, for når jeg kører i mine egne tanker, kommer det mange gange til gå for stærkt, og så er det jo vigtigt bremser er gode,” lød det fra bilisten. 

Jeg havde lyst til at blande mig i snakken, men valgte at tie. 

At køre i sine egne tanker uden at vide, hvad man foretager sig, det er dumt og meget farligt. 

Ifølge en ny, dansk undersøgelse er mental uopmærksomhed også skyld i ulykker.  

“Uopmærksomhed er et af de største problemer, som vi har i trafikken. Det kræver vores fulde opmærksomhed, når vi kører på vejene. Selv et øjebliks uopmærksomhed kan betyde ulykker, der har alvorlige konsekvenser for de involverede. Så jo mere fokus, vi kan få på at forebygge ulykker og skader i trafikken, jo bedre,“ siger Hans Reymann-Carlsen, underdirektør i brancheorganisationen Forsikring & Pension. 

Rådet for Sikker Trafik og Forsikring & Pension har interviewet 4.362 bilister, der enten har kørt galt eller været ved at køre galt. Af dem siger hele 28 pct., at det skete, fordi de sad i egne tanker, var stressede eller trætte. Otte ud af ti svarer desuden, at ulykken eller den farlige situation kunne have været undgået, hvis de havde været mere mentalt til stede bag rattet. 

Undersøgelser fra Havarikommissionen for Vejtrafikulykker samt en større norsk undersøgelse har tidligere konkluderet, at mental uopmærksomhed har betydning for risikoen for at ende i en trafikulykke.  

For at sætte fokus på den mentale uopmærksomhed sætter Rådet for Sikker Trafik, Forsikring & Pension og 63 kommuner fra den 18. september til den 8. oktober ind med kampagnen: “Kom ud af din boble – kør bil, når du kører bil”.  

Kampagnens formål er at gøre trafikanterne opmærksomme på risikoen ved mental uopmærksomhed og minde dem om, at det er vigtigt at være mere mentalt til stede bag rattet. 

The post Distræte bilister er skyld i ulykker appeared first on vildmbiler.dk.

Så kære bilist, vær på vagt, når du kører på landevejene.

En motorcykel fylder ikke meget på vejen og kan nemt blive overset.

En gennemgang af ulykkerne fra 2011 til 2015, som Vejdirektoratet har lavet, viser, at motorcyklerne kørte for stærkt i otte ud af ti dødsulykker.

Sidste år steg antallet af dræbte motorcyklister med hele 37 pct. i forhold til året før, viser de foreløbige ulykkestal fra Vejdirektoratet.

Derfor opfordrer Rådet for Sikker Trafik og Havarikommissionen nu motorcyklisterne til at tage den med ro på vejene, og bilisterne til at være mere opmærksomme på motorcyklisterne.

Opmærksom, ja, men det kan være svært at vurdere en motorcykels hastighed i bakspejlet og er dens fart høj, er risikoen for sammenstød ved eksempelvis venstresvingsituationer alarmerende.

Så derfor, kære motorcyklister; overhold hastigbegrænsningerne, så skal vi nok holde et vågent øje med jer.

Lad det være slut med disse overskrifter i aviserne: “Motorcyklist dræbt i trafikulykke”.

De mest typiske motorcykelulykker:

• Motorcyklist kører ind i et sving med for høj fart og mister herredømmet.
• Bilist, der skal svinge til venstre, overser en modkørende motorcyklist
• Bilist, der kører ud fra sidevej, overser motorcyklist. Ofte kører motorcyklisten med for høj fart.
• Motorcyklist er ved at overhale og opdager for sent, at bilen foran er ved at svinge til venstre.
• Motorcyklist kører op i holdende bil.

Gode råd til motorcyklisterne:

• Overhold hastighedsgrænserne. Dødsulykker med motorcykler skyldes ofte for høj fart, og at andre fejlvurderer, hvor hurtigt du kører.
• Hold øje med dine medtrafikanter. Og husk, at de kan have svært ved at se dig.
• Gør dig synlig med refleksvest eller hjelm i pang-farve.
• Sørg for, at din køreteknik er i orden. Hvis din rutine er rusten, så tag et køreteknisk kursus.

Gode råd til bilisterne:

• Vær forberedt og holde ekstra øje. Man kan nemt overse en motorcyklist i trafikken.
• Brug god tid på at orientere dig. Brug spejlene og hold øje med motorcykler, der er langt væk. De kan komme kørende hurtigere, end du tror.
• Se dig ekstra for, når du krydser en vej.

The post Pas på, nu kommer MC’erne på vejene appeared first on vildmbiler.dk.

Meget dyrere.

For førere af personbil, lastvogne, motorcykler og knallerter er mindstbøden steget fra 500 til 1000 kroner.

For alle forseelser, der giver klip i kørekortet, stiger bøden til 2000 kr., og for alle forseelser, der giver betinget eller ubetinget frakendelse af kørekortet, er bøden hævet til 2500 kr.

Fartbøderne, dem der altid lurer lige om hjørnet, siger generelt med ca. 500 til 1000 kroner.

Og husk; de gælder allerede i dag!

Her kan du se hvad overtrædelserne koster.

Ikke bruger sikkerhedssele (også passager): 1500 kr. (Det kan koste livet!!!)

Bruger håndholdt mobiltelefon under kørslen: 1500 kr. (Køb dog et fastmonteret sæt!!!)

Over for rødt: 2000 kr. + klip (Det skulle koste meget mere!!!)

Ikke har sørget for, at passagerer under 14 år anvender sele: 2000 kr. + klip

Ikke har fastspændt børn under 135 cm: 2000 kr. + klip

Placerer barn i bagudvendt barnestol med aktiv frontairbag: 1000 kr.

Forkert/mangelfuld lygteføring: 1000 kr.

Nedslidte dæk pr. stk: 1000 kr. (Uha, det kan bliver dyrt!!! )

Ikke giver tegn: 1000 kr.

Ikke respekterer færdselstavle eller pile: 1500 kr.

Ulovlig kørsel i nødspor: 2000 kr. + klip

Overskrider spærrelinje ved overhaling: 2000 kr. + klip (Det kan du aldrig finde på!!!) 

Overhaler ved fodgængerfelt: 2000 kr. + klip

Overhaler, hvor det er forbudt: 2000 kr. + klip

Overhaler højre om: 2000 kr. + klip (Klaphat!!!)

Overtræder ubetinget vigepligt: 2000 kr. + klip

Kører mod færdselsretningen: 2000 kr. + klip (Dem har det været et par stykket af på det sidste!!!) 

For tæt på forankørende: 2000 kr. + klip (Dem er der rigtigt mange af, desværre!!!) 

Slalom i tæt trafik: 2000 kr. + klip

Kap/væddeløbskørsel: 2000 kr. + klip

Kører over jernbane, når det er givet stopsignal: 2000 kr. + klip (Toget er en dræbermaskine)

Ikke anvender advarselstrekant ved havari: 1000 kr.

Fejl og mangler pr. fejl: 1000 kr.

Standser/parkerer på motorvej/motortrafikvej: 1000 kr. (En livsfarlig øvelse!!!)

Overlader rattet til en, der ikke lovligt kan køre køretøjet: 2500 kr.

Kører uden at have erhvervet/generhvervet kørekort 1. gang: 7000 kr.

Glemt kørekort under kørsel: 1000 kr. (Hvis du har et, så ha’ det i pungen)

Kilde: Rådet for Sikker Trafik 

The post Pas på: Bøderne er steget voldsomt  appeared first on vildmbiler.dk.