Skoda har netop, i Tel Aviv, præsenteret deres ny femdørs kompakte hatchback, der skal tage kampen om med biler som VW Golf, Ford Focus, Kia Ceed, Seat Leon, Hyundai i30 og Peugeot 308. 

Skoda har valgt at vise bilen frem for motorjournalisterne i Israel i stedet for på Geneve Motor Show i starten af marts for ikke at skulle dele spotlys med andre bilnyheder. 

Vejen til afsløringen af den færdige Scala har været overraskende kort. De første nyheder om Rapid-afløseren slap ud i juli i år og efter et nogle få teasers og tekniske informationer er den her, bare fem måneder senere. 

Skoda fortæller at Scala designmæssigt viser et designsprog, som vi kommer til at se mere af på kommende modeller. 

Scala er 436,2 cm lang, 179,3 cm bred og 147,1 cm, hvilket gør den større på alle parametre end Rapid og rummelig som Octavia. 

Det betyder mere plads til passagererne og mere rum til bagagen. Pladsen bagude er øget fra 415 til 467 liter, når bagsæderne er i brug, og ekstra 30 liter i forhold til Rapid, når bagsæderyglænet er lagt ned. 

Udover at være mere rummelig byder kabinen et helt nyt design og en lækker finish. 

Den mest markante feature er instrumentbordets fritstående touchskærm, som afhængig af infotainmentsystemet kan være helt op til 9,2”.  

I infotainmentsystemet er indbygget en ny generation af Skoda Connects onlinetjenester, der giver mulighed for at låse og låse Scala op ved hjælp af smartphonen. Desuden kan man opdatere infotainmentanlæggets software og kort online uden at skulle besøge en forhandler, og Scala er den første Skoda-model, som altid er online, fordi den har indbygget eSIM, hvilket også understøtter automatisk nødopkald. 

Mere avanceret sikkerhedsudstyret er blevet standard og som noget nyt kan Scala fås med Side Assist, der er en videreudvikling af Blind Spot Detect. Hvor Blind Spot Detect er i stand til at opdage og advare mod køretøjer op til 20 meter bag bilen, har Side Assist en rækkevidde på hele 70 meter.  

Motorprogrammet vil omfatte tre benzinmotorer og en enkelt diesel.  

Den mindste er en 1.0 TSI 95 hk med en femtrins manuel gearkasse, og derefter følger en 1.0 TSI 115 hk med en sekstrins manuel gearkasse eller et syvtrins DSG-automatgear. Den stærkeste benzinmotor er 1.5 TSI 150 hk, som ligeledes fås med enten en sekstrins manuel gearkasse eller et syvtrins DSG-automatgear.  

Dieselmotoren er en 1.6 TDI med 115 hk. Alle motorer lever op til Euro 6d-TEMP-standarden for emissioner.  

Det er endnu ikke fastlagt, hvilke motorer Scala introduceres med i Danmark, men det er en kendsgerning, at modellen får danmarkspremiere inden sommerferien næste år.

The post Ny Skoda Scala klar på rekordtid appeared first on vildmbiler.dk.

Fire år efter den blev præsenteret og tre efter den blev kåret til Car of the Year 2014.

Pressechef Hanne Bank Sørensen, Peugeot Danmark, oplyser, at der endnu ikke fastsat nogen endelige dato, men at det bliver en gang i oktober.

Der er heller ikke klarhed over, hvad den kommer til at koste og hvilket udstyr, eksempelvis automatisk nødbremse, der bliver standard fra billigste udgave.

Peugeot oplyser blot, at 308 vil kunne fås med de samme avancerede køreassistancesystemer, som blev lanceret med den nye 3008.

Peugeot har offentliggjort et enkelt foto af den ny 308, og det viser, at den har fået en flottere og mere markant front med LED-lys.

Kabinen er udstyret med det karakteristiske Peugeot i-Cockpit, der bl.a. indeholder en optimeret touchskærm og ny grafik, som giver nemt adgang til alle væsentlige funktioner.

Benzin- og dieselmotorerne er udstyret med et nyt anti-forureningssystem, som betyder, at Peugeot allerede nu kommer Euro 6.2 normen i forkøbet.

Samtidig er der fokus på en helt ny BlueHDi motor med 130 hk og ikke mindst en 8-trins automatgearkasse i GT-versionen med BlueHDi 180 hk.

Peugeot 308 kommer som forgængeren både som hatchback og stationcar i seks udstyrsvarianter, Access, Active, Allure, Gt-Line, GT og GTi.

The post Peugeot pepper 308 op appeared first on vildmbiler.dk.

Derfor har PSA Peugeot Citroën som den første bilproducent i verden besluttet teste deres bilers brændstofforbrug under mere realistiske forhold, så forbrugerne får et tal, der afspejler virkeligheden.

Et eksempel på den ny virkelighed er Peugeot 308, der i ifølge den endnu brugte laboratorie-test har et forbrug på 32,2 km/l, mens den med den ny testprocedure kun kører 20 km/l.

En afvigelse på 38 pct.

PSA og miljøorganisationen Transport & Environment er kommet frem til de mere realistiske tal ved at teste bilerne på veje i og omkring Paris.

25,5 km i by, 39,7 km på landevej og 31,1 km på motorvej.

Under den ny testform har der været passagerer i bilen, last i bagagerummet og ikke mindst har forskellige el-krævende features som aircondition og sædevarme været aktiveret.

Selve testmetoden er baseret på EU’s Real Driving Emissions og er blevet verificeret af det uafhængige Bureau Veritas.

PSA Peugeot Citroën vil fortsætte testen af koncernens biler og inden sommeren 2016 vil man offentliggøre realistiske brændstoftal for yderlige 30 Peugeot, Citroën og DS modeller.

Surt, hvis du har købt din ny bil på grund af det flotte forbrugstal, glædeligt, at du nu får bekræftet, hvad du allerede ved: At bilerne ikke kører så langt på literen som fabrikkerne lover.

The post Nu får du sandheden om din bils forbrug appeared first on vildmbiler.dk.

Det viser nye tal fra De Dansk Bilimportører.

Men den presses hårdt bagfra af søstermodellen 208.

Bare tre biler adskiller dem. 596 mod 593.

Det er gode leasingtilbud, der trækker salget af de to biler op.

Men Peugeot har mere at glæde sig over. 

308 er nemlig den mest solgte bil i C-segmentet, også kaldet Golf-klassen.

Nummer to i klassen ligger, ja Golf’en.

Salgstallene for to konkurrenter er henholdsvis 445 og 438.

Altså også tæt kamp her.

Det er ikke overraskende, at bilerne i C-segmentet spiser mere og mere af den kage, mikrobilerne har nydt i rigtig lang tid.

”Vi tror, at C-klasse bilerne i højere grad matcher det gennemsnitlige behov,”, siger adm. direktør for De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen. 

Generelt tabte bilsalget lidt af pusten i februar.

Præcis 13.598 nye biler fik nummerplader på i februar, og det er 7,9 pct. færre end i februar sidste år.

Det betyder, at salget af personbiler efter de to første måneder er 4,5 pct. bagud i forhold til samme periode i 2014.

”Men det ville være forkert at sige, at bilsalget nu er i tilbagegang. Salget i de første måneder af 2014 var nemlig helt ekstremt højt og er ikke det bedste at sammenligne med. Og faldet i forhold til januar i år kom efter en stigning på otte procent fra december til januar, korrigeret for sæsonudsving,” siger privatøkonom i Danske Bank Las Olsen.

Bilsalgets top 20 i februar: 

The post Peugeot 108 igen den mest solgte appeared first on vildmbiler.dk.