GSi-betegnelse blev genoplivet med den ny Insignia, der i den skrappe version koster 500.000 kr. 

Med 140 heste og undervogn hentet direkte fra OPC er køreglæden i Corsa GSi intakt. 

Prisen er 245.000 kr., hvilket er 55.000 mindre end OPC’en. 

Indvendig har Corsa GSi sportssæder, fladbundet GSi rat og gearknop beklædt med læder, pedalsættet er aluminium og en 7” farveskærm tilpasset Apple CarPlay er standardudstyr. Corsa GSi kan leveres med 18” alufælge og røde bremsekalibre.  

The post Opel Corsa OPC får ny lillebror appeared first on vildmbiler.dk.

Og nydt det.

Seks cylindret 2,8 liter turbo, 325 hestekræfter, firehjulstræk 0-100 på seks sekunder, 250 på toppen. 

Stærkt vanedannende. 

Nu har Opel præsenteret den ny power-udgave af Insignia, GSi, hedder den nu. 2-liters turbomotor, 260 hestekræfter, firehjulstræk, lettere. 

Og ikke mindst, endnu hurtigere end den tidligere model.  

Fordi den vejer 160 kg mindre, firehjulstrækket er mere sofistikeret, momentkurven fladere og bilens tyngdepunkt lavere. 

Den ny Insignia GSi er bygget hos Opels udviklingsafdeling for Performance Cars & Motorsport, hvor chefen er den tidligere racerkører, Volker Strycek.  

Insignia GSi kendes på de store luftindtag foran, integrerede udstødningsrør bagtil og en spoiler, der hjælper til at trykke bagakslen mod vejen. 

Lædersæderne er designet af Opel selv specifikt til GSi, og i kabinen finder man et fladbundet læderrat, skiftegreb til den otte trins automatgearkasse bag rattet og aluminium pedelsæt.  

Justérbar undervogn med mulighed for at vælge ”competition mode” til banekørsel, 20” letmetalhjul med Michelin Pilot Sport 4 S dæk og firestemplede bremsekalibre fra Brembo med en skivediameter på 345 mm er standardudstyr på GSi.  

Prisen på det danske marked er endnu ikke fastlagt, men den ventes til Danmark i begyndelsen af 2018.

The post Power-Opel bliver endnu hurtigere appeared first on vildmbiler.dk.