Den nykårede GT-verdensmester, Porsche fabrikskøreren Michael Christensen, lå i weekenden med tre timer igen til at vinde en suveræn sejr i 24-timers-løbet på Nürburgring Nordsleife, men en overhaling i gul flagzone af en af hans tre medkørere, Lurens Vanthoor, udløste en tidsstraf på 5,32 minutter, og det kostede sejren. 

“Det er jo en fuldstændig sindssyg straf vi får. Normalt får man en drivethru for at overhale under gult flag, men vi får 5 min. 32 sek.! Regler er selvfølgelig regler, men jeg synes ikke straffen passer til forseelsen og vi føler alle, at vi fik frastjålet sejren,” udtalte Michael Christensen efter løbet og tilføjer: 

“Vi var klart de bedste og kørte et løb uden at ramme nogle, hvilket i sig selv næsten er umuligt. Og når man så kigger tilbage på, at vi burde have vundet på Sebring, burde have vundet på Le Mans og burde have vundet her, så er det bare slet ikke til at bære. Vi fik klart det største bifald af alle, da vi gik på podiet, men det er desværre en ringe trøst lige nu.” 

Michael Christensen delte på Nürburgring Nordschleife en Porsche 911 GT3 R fra Manthey Racing med Kevin Estre, Laurens Vanthoor og Earl Bamber. 

The post GT-mester: Vi blev “snydt” for sejren appeared first on vildmbiler.dk.

Michel Christensen havde kørt deres Manthey Racings Porsche 911 RS GT3 op på andenpladsen, men løb tør for benzin på vej ind i pitten til kørerskifte. Det lykkedes dog teamet at få bilen hen til pitgaragen og fyldt benzin på, så Estre kunne komme på banen. 

Men den påfyldning var ikke lige efter bogen. 

“Der blev simpelthen hældt for meget benzin på. Der må kun fyldes 107 liter på bilen, men pitmandskabet fyldte 110 liter på og det kostede 15 sekunders straf (fem sekunder for hver liter, red) og det sendte os ned på fjerdepladsen,” fortæller Michael Christensen til Vildmedbiler.dk. 

Udover at koste ham og Estre den flotte andenplads betød det også, at Manthey Racing gik glip af en historisk 1-2-3-sejr. Nu blev de “kun” nummer et og to. 

Christensen og Estre startede løb fra pole position. 

VLN3 blev kørt i masser af regnvejr og det gjorde betingelserne for kørerne mere end svære. 

“Vi lavede nogle fejl, og det kostede, men det har vi lært af og ser frem til 24-timersløbet på samme bane senere,” skriver Michael Christensen på Twitter. 

BMWs fabrikskører Mikkel Jensen var sammen med Philipp Eng og Tom Blomqvist også i aktion på Nürburgring Nordschleife i VLN3 i weekeden, men sluttede langt nede i rækkerne. 

“Vi fik en ret dårlig kvalifikation, da vi blev ramt af en såkaldt Code 60, som kort forklaret svarer til at sende en safetycar på banen, og da vi måtte bruge tid på en teknisk defekt på bilen, besluttede vi at opgive kampen og i stedet bruge resten af firetimersløbet til at teste forskellige setups. Som forberedelse til sommerens store 24-timersløb på Nürburgring,” fortæller Mikkel Jensen. 

The post Dansk stjernekører i benzindrama  appeared first on vildmbiler.dk.

Der er tale om en opgradering af modellen, der blev præsenteret i 2015, og som siden har kørt utallige sejre hjem til proffer og gentleman drivers over hele verden. 

Audi Motorsport har da heller ikke haft den store computer fremme i udviklingen af den ny model, men man har lyttet til brugernes input og forbedret bilen på de punkter, de har ønsket. 

Holdbarheden i drivlinen er forbedret, så der nu er længere serviceintervaller, aerodynamikken er forbedret og bilen er gjort lettere at køre for gentleman drivers og amatører. 

Teams der ejer den nuværende/gamle model kan tilkøbe en pakke, der bringer bilen op på niveau med den ny. 

Audi R8 LMS GT3 2019 får løbspremiere allerede i weekenden på Nürburgring Nordschleife, hvor der køres en afdeling i VLN-Serien. 

Audis fabrikskørere, Jamie Green og Christopher Haase, stiller op for Car Collection Motorsport i firetimersløbet i SPX-klassen, da Audien som den ny generation Aston Martin Vantage GT3 endnu ikke er homolgeret. 

Den ny Audi R8 LMS GT3 kommer til salg i november til 498.000 euro plus moms og opgraderingspakken af sidste års model kan købes for 28.000 euro plus moms.

The post Audi optimerer R8 LMS GT3-racer appeared first on vildmbiler.dk.

Så vi kan fastslå, at Porsche 911 GT2 RS er kongen i det “Grønne helvede”. 

Banen med den store og dramatiske historie, banen der har lagt asfalt til Formel 1 og andre højtprofilerede racerserier, banen, der har mange liv på samvittigheden og banen, hvor bilproducenterne tester deres hurtigste modellers fartmæssige formåen. 

Bilen med den hurtigske tid blev sat af Porsches test- og fabrikskører, Lars Kern, den 20.september i år. 

Det skulle have været Porsches racerlegende, Walther Röhrl, men han takkede nej med denne begrundelse. 

“Moderne superbiler er blevet for hurtige til Nürburgring Nordschleife.”  

Hurtigste SUV er Alfa Romeo Stelvio, hurtigste stationcar er Seat Mk3 Leon. 

Hurtigste gadebiler: 

1. Porsche 911 GT2 RS, 6.47,25 min. Lars Kern den 20. september 2017. 

1. Lamborghini Huracan LM640-4, 6.52,01 min. Marco Capelli den 5. oktober 2016. 

1. Porsche 918 Spyder, 6.55 min. Marc Lieb den 4. september 2013. 

1. Lamborghini Aventador LP750-4, 6.59,73 min. Marco Mapelli den 18. maj 2015. 

1. Dodge Viper ACR, 7.01,13 min. Lance David Arnold den 1. september 2017. 

1. Nissan GT-R, 7.08,679 min. Michael Krumm den 30. September 2013. 

1. Mercedes AMG GT-R, 7.10,92 min. Christian Gebhardt december 2016. 

1. Gumpert Apollo, 7.11,57 min. Florian Gruber den 5. oktober 2016. 

1. Dodge Viper ACR, 7.12,13 min. Dominik Farnbacher den 14. september 2011. 

1. Porsche 911 GT3, 7.12,7 min. Lars Kern den 4. maj 2017. 

The post Her er kongen af Nordschleife appeared first on vildmbiler.dk.

Louise deltog i weekenden i regndansen på FDM Jyllandsringen i DS3 Cup, mens Frederik udfordrede vejrguderne og den ikoniske Nürburgring Nordschleife i VLN for Schubert Motorsport i en BMW GT3. 

Begge steder blev dækvalget en afgørende faktor. 

Der blev gamblet af teamcheferne, og der blev ramt rigtigt og forkert. 

Den heldige var Louise Frost. Hun satsede som den eneste på regndæk fra starten på lørdagens løb i DS3 Cup og kørte fra en startplacering som nummer 16 op som nummer et og kunne, til sin egen og andres store overraskelse, efterfølgende bestige præmiepodiets øverste trin for første gang nogensinde. 

Frederik Nymark var knap så heldig.

Da han lørdag eftermiddag blev sendt ud på sidste og afgørende stint om plads på podiet i sjette afdeling i VLN, var det i tørvejr på opskårne slickdæk, og det viste sig hurtigt at være en rigtig dårlig beslutning. Det begyndte at regne og Frederik kunne ikke holde trit på de forreste og måtte vinke farvel til turen på podiet.

Han sluttede i stedet på en trods alt flot ottendeplads i sin GT3-debut. 

“Det var ærgerligt, men sådan er motorsport også,” siger Frederik Nymark til vildmbiler.dk. 

Sammen med Claudia Hürtgen og Felipe Larser Fernandez blev de bedste pro-am team og næstbedste BMW-mandskab. 

Frederik kunne også glæde sig over eminent kørsel i kvalifikationen, hvor han i tørvejr længe havde den hurtigste tid. En præstation, der høstede stort bifald og klapsalver, da han kørte i pit. 

“Det var en stor anerkendelse at blive mødt på den måde,” siger han. 

Glad var Frederik Nymark også, da Claudia Hürtgen lod danskeren køre det sidste stint, selv om det var planlagt, at hun skulle køre bilen i mål. 

“Claudia er en fantastisk kører med rigtigt mange løb på Nürburgring Nordschleife på sit CV. Det oplevede jeg på en tur med hende rundt på banen, hvor hun, før vi kom dertil, kunne advare mig om små bump og ujævnheder på asfalten, som jeg skulle undgå,” fortæller Frederik Nymark. 

Schubert Motorsport har meddelt, at de vil gøre brug af Nymarks kvalifikationer i VLN 7 og igen i en afdeling senere. 

“Efter debuten i den fantastiske  GT3-bil kan jeg ikke vente til at komme tilbage til Nürburgring,” slutter han. 

Næste opgave for Frederik Nymark er Night-Race på Padborg Park, hvor han håber, at højhastighedsløbet i Eifelbjergene vil give ham en fordel i forhold til konkurrenterne.

The post Racer-kæresters vilde regndans appeared first on vildmbiler.dk.

Det giver et klart billede af denne supersportsvogn, der i dag er blevet præsenteret på Saatchi Gallery i London.

Et vilddyr på fire hjul!

Og så er den helt elektrisk! Verdens hurtigste elektriske bil.

Det er den engelske elbil-producent NextEV, der står bag NIO EP9, som den hedder.

NextEV præsenterer bilen således: “This visionary electric car brand will help users rediscover the ‘joyful lifestyle’ of car ownership by creating inspiring vehicles that deliver superior performance, a new benchmark for aesthetic design and unique user experiences. 

Fire indenbords elmotor med individuelle gearkasser leverer 1-MegaWatt, omregnet til hestekræfter 1390.

Opladningstiden er 45 minutter og rækkevidden 427 kilometer.

Karrosseriet er i carbon og konstrueret, så det kan handle 3G i svingene.

Lad mig også lige nævne at EP9 den 4. november smadrede elbilrekorden på Circuit Paul Richard med en omgangstid på 1.52,78 minutter.

Porsche kørte under en LMP1-test i 2015 en omgang på 1.41,3 minutter.

Det sætter EP9’s fartresourser i relief.

The post Elektrisk sportsvogn med en enorm fart appeared first on vildmbiler.dk.

Den er rost i høje toner for sine motorer, sit design og ikke mindst de sportslige køreegenskaber.

En Alfa når den er bedst.

Nu har den også fået bevis på, at den måske er den hurtigste sedan, der nogensinde har kørt på Nürburgring Nordschleife.

Alfas og Maseratis testkører, Fabio Francia, nappede en omgang i “Det Grønne Helvede” på bare 7.32 min.

Rekordbilen var en Giulia Q Aut. med den kraftfulde 2.9 liters V6 bi-turbo motor med 510 heste og en spritny  automatgearkasse fra ZF. Med Alfa DNA-knappen i racemode skifter den gear på blot 150 millisekunder.

Automatgearkasse-version var 0,07 sekunder hurtigere en modellen med manuelt gear. Dens tid var 7,39 min., og den blev hurtigt slået af en Porsche Panamera, men så lod Fabio Francia den ny automatgearkasse passe op- og nedgearinger, og så var Panamera sat til vægs.

Tiden er klasse med supersportsvognene Porsche 911 GT3 og Ferrari 458 Italia.

Giulia Q Aut. har en topfart på 307 km/t og en acceleration fra 0-100 km/ på blot 3,9 sekunder.

Alfa Romeo Giulia Q Aut. kan bestilles hos landets Alfa Romeo forhandlere og koster 1.435.000 kr. Med manuel gearkasse koster Giulia Q 1.395.000 kr.

Se Nürburgring laptimes og biler her

The post Alfa Giulia sætter ny rekord på Nürburgring appeared first on vildmbiler.dk.

Der er ingen afkørselsområder, så fejl af kører og bil straffes benhårdt.

Det har mange racerkørere og privatister måtte erfare.

Også den svenske supersportsvognsproducent, Koenigsegg.

De var på banen med One:1, 1360 heste og 1360 kg, for at tage omgangsrekorden fra Porsche 918 Spyder.

Men en fejl i ABS-bremsesystemet fik på en flyvende omgang begge forhjul til at låse med 170 km/t., så i stedet for dreje ind i kurven “Fuchsröhre” fortsatte One:1 med en handlingslammet testkører direkte ind i autoværnet.

Ved mødet med barrieren var farten 110 km/t. og bilen blev kastet 22 meter gennem luften inden den landede på alle fire hjul.

Masser af materiel skade, men heldigvis slap testkøreren uden skader.

Supersportsvognen er blevet skilt ad på fabrikken i Ängelholm, og Koenigsegg kan glæde sig over, at kulfiber-monoqogen, døre og store dele af teknikken er uskadet.

Derfor vil bilen blive genopbygget, og en talsmand fra fabrikken fortæller, at de er klar til at vende tilbage til Nürburgring Nordschleife, så snart den er køreklar igen.

Måske allerede i år, forlyder det.

De vil have omgangsrekorden på svenske hjul.

The post Voldsomt crash ryster ikke Koenigsegg appeared first on vildmbiler.dk.

Det lyder som en vittighed!

Men den er god nok!

Efter dødsulykken i marts, hvor en Nissan GT-R fløj af banen ved “The Flugplatz” og dræbte en tilskuer, blev der sat hastighedsskilte op.

Ikke kun for privatister, der besøger banen for at leve fartdrømmen ud, men også i racerløbene.

“Det er ikke racing at køre med fartgrænser,” sagde Danmarks bedste GT-kører, Nicki Thiim, til vildmbiler.dk den gang. 

Og sådan bliver det heller ikke i fremtiden.

Ejerne af banen, Capricorn Nurburgring GmbH, vil til november begynde ombygningen af banen og derefter ophæves fart-restriktionerne.

Der skal laves 16 ændringer, de første syv skal være færdige i starten af 2016, mens de øvrige vil blive effektueret løbene.

De største ændringer bliver opsætning af autoværn, et større forbudt område for tilskuere e ved Schwedenkreuz, og på en 500 meter sektion ved Flugplatz skal fem bump planeres.

Hans-Joachim Stuck, der er præsident for “The Motor Sport Association” er glad for, at Nürburgring Nordscheife bliver gjort mere sikker uden det går ud over dens unikke layout.

The post Fartgrænser på Nordschleife bliver ophævet appeared first on vildmbiler.dk.

Audi skriver i en pressemeddelelse, at de stiller op i weekendens 24-timersløb på Nürburgring med kørere af en endnu højere kvalitet end tidligere.

Men hov Audi, i glemte vist danske Nicki Thiim.

Han hører efter vildmbiler.dk’s opfattelse til blandt de absolutte topnavne.

Og burde sidde i en fabriksbil på det allerhøjeste niveau.

Bare se på hans kørsel i første afdeling for Young Driver Aston Martin på Silverstone.

Her kørte han i sit første stint 22 sekunder fra bilen, han startede ved siden af.

Det var imponerende og fortjener den største respekt.

Men det var kun et lille billede af hans enorme potentiale.

I weekenden, hvor den ny R8 LMS, får debut, skal Nicki Thiim køre for Audi Sport Team WRT sammen Christer Jöns, Pierre Kaffer og Laurens Vanthoor.

Audi R8 LMS er med en V-10 motor, der er tunet til 500 heste.

Der er tilmeldt 160 biler til 24-timersløbet, deraf 23 i GT3-klassen som Nicki og teamkammeraterne kører i.

Weekendens langdistanceløb køres på en kombination af Grand Prix-banen og Nordschleife, 25,378 km, 73 svinge, en højdeforskel på 17 pct., og meget forskelligt underlag.

Det stiller store krav til både kørere og biler.

The Green Hell venter og Go Hard or Go Home, som der står på Nickis hjelm!

Go hard, og lad os se dig i DTM næste år!

The post Hov Audi, i glemte vist Nicki Thiim appeared first on vildmbiler.dk.