IX3 hedder den og  bliver BMWs første SUV-model, der kan fås med både benzin– dieselmotor, plug-in hybrid og nu i en eludgave. 

iX3 er den første model med BMW’s femte generation elektriske drivlinje og får en rækkevidde på op til 460 km (WLTP) fra et batteri med en bruttokapacitet på 80 kWh.  

Ladekapaciteten på 150 kW DC/11 kW AC gør, at man ved hurtigladning på 150 kW kan nå 80 pct. opladning på kun 34 minutter.  

Et ”ladestop” på 10 minutter giver dermed omkring 100 km ekstra rækkevidde. Ved 11 kW ladning, fuldlades batteriet fra 0-100 pct. på 7,5 time.  

Præstationerne er 0-100 km/t  på 6,8 sek. og topfarten 180 km/t . 

På samme måde som elbilen BMW i3, kan også BMW iX3 køres med den effektive ”one pedal feeling”, hvor speederen bruge til både acceleration og bremse. 

Som en række andre nye BMW modeller, kan BMW iX3 ligeledes opdateres trådløst (”over-the-air”). Det åbner  for muligheden for at købe nyt udstyr og tjenester selv efter, at bilen er leveret.  

Opdateringen kan ske på to måder: Enten ved direkte download via bilens integrerede SIM-kort, eller gennem en smartphone og BMW Connected appen. 

Proportionerne er de samme som X3, men  iX3 skiller sig ud med designelementer, som både optimerer luftmodstanden og giver modellen sit eget udtryk. Den lukkede kølergrill, lodrette luftindtag foran samt luftindtagene bag forhjulene er detaljer, som er eksklusive på  iX3. 

Interiøret ligner i høj grad det, som kendes fra de andre i X3-familien. I  iX3 er logoet på rattet, gearstangen, start/stop-knappen og enkelte andre elementer omkranset af den karakteristiske blå BMW i-farve. 

Serieproduktionen af BMW iX3, der kan fås i to udstyrsvarianter, Charged og Charged Plus, starter senere på sommeren. Lanceringen vil først ske i Kina, og derefter udvalgte europæiske lande, herunder Danmark, som får sine første biler leveret i starten af 2021 

The post BMW X3 SUV bliver nu helt elektrisk appeared first on vildmbiler.dk.

Mens salget af elbiler går lidt trægt, så er der anderledes fart på levering af plug-in-hybrider til de danske bilister. 

Muligheden for at køre på strøm på de korte ture i byerne, og samtidig have en konventionel motor til at gøre arbejde på de lange stræk, sammen med elmotoren så længe der er strøm på batteriet, er plug-in-hybridernes store styrke.

Det giver tryghed, det er godt for brændstofforbruget og gavner miljøet. 

Og så kender priserne på plug-in-hybrider kun en vej, og det er nedad. 

Den store sælger i juni blev den prisstærke Ford Kuga med 730 solgte biler efterfulgt af KIA med 230 biler.

I årets første seks måneder er KIA suveræn med et salg på 1457 biler med Ford på andenpladsen med et salg på 953 biler, mens Mitsubishi sluttede på tredjepladsen med 709 biler.

Senest har KIA givet Danmarks mest solgte plug-in hybrid siden lanceringen i 2017, Niro, en sommermakeover og sat prisen ned med 10.000 kr. på alle varianter. 

Derudover introducerer de en ny modelvariant, Premium, der er med udstyr, som før kunne vælges til den ellers veludstyrede Advance-model.

Premium-modellen koster 339.000 kr. – og kunden får således en væsentlig besparelse i forhold til at vælge en masse ekstraudstyr til sin Niro PHEV. 

Det opdaterede modelprogram ser således ud: 

• Niro PHEV Vision: Kr. 249.000,- (før 259.000) 
• Niro PHEV Comfort: Kr. 264.000,- (før 274.000) 
• Niro PHEV Advance: Kr. 279.000,- (før 289.000) 
• Niro PHEV Premium: Kr. 339.000,- (ny variant) 

The post KIA sænker prisen på Niro PHEV appeared first on vildmbiler.dk.