Bugatti er noteret for rekorden på 483 km/t., men den kommer nu under pres, for svenske Koenigsegg har søsat et projekt, kaldet Mission 500, der skal gøre mærket til det første at nå 500 km/t. 

En håndfuld superbilproducenter har længe arbejdet på at være først til at nå den magiske grænse på 300 mph, og det blev som nævnt Bugatti, der med en modificeret Chiron på Volkswagens testbane, Ehra-Lessien, fik registreret tiden 304,77 mph, hvilket vil sige 487,6 km/t. 

Mission 500 ventes at få verdenspremiere på Geneve Motor Show, men der er ikke oplyst meget om bilen. Der gættes på, at Mission 500 er bygget på Koenigseggs seneste model, Jesko, som blev vist frem første gang i Geneve sidste år. 

Foto: Koenigsegg Mission 500 er baseret på Jesko-modellen. (Foto: Koenigsegg)

The post Koenigsegg vil ramme 500 km/t. appeared first on vildmbiler.dk.

Der er ingen afkørselsområder, så fejl af kører og bil straffes benhårdt.

Det har mange racerkørere og privatister måtte erfare.

Også den svenske supersportsvognsproducent, Koenigsegg.

De var på banen med One:1, 1360 heste og 1360 kg, for at tage omgangsrekorden fra Porsche 918 Spyder.

Men en fejl i ABS-bremsesystemet fik på en flyvende omgang begge forhjul til at låse med 170 km/t., så i stedet for dreje ind i kurven “Fuchsröhre” fortsatte One:1 med en handlingslammet testkører direkte ind i autoværnet.

Ved mødet med barrieren var farten 110 km/t. og bilen blev kastet 22 meter gennem luften inden den landede på alle fire hjul.

Masser af materiel skade, men heldigvis slap testkøreren uden skader.

Supersportsvognen er blevet skilt ad på fabrikken i Ängelholm, og Koenigsegg kan glæde sig over, at kulfiber-monoqogen, døre og store dele af teknikken er uskadet.

Derfor vil bilen blive genopbygget, og en talsmand fra fabrikken fortæller, at de er klar til at vende tilbage til Nürburgring Nordschleife, så snart den er køreklar igen.

Måske allerede i år, forlyder det.

De vil have omgangsrekorden på svenske hjul.

The post Voldsomt crash ryster ikke Koenigsegg appeared first on vildmbiler.dk.

18 mio. kroner har det VW-ejede mærke tabt på hver eneste bil, de har solgt.

Gang det med 450, som er det antal Veyron, der er solgt siden lanceringen for 10 år siden.

Og læg dertil et stort milliardbeløb i udviklingsomkostninger.

Men VW-bosserne ryster ikke på hænderne, der kalder tabene for moderate i forhold til det andre fabrikker bruger på deres aktiviteter i fx Formel 1.

Christian Brandt, chefdesigner i danske Zenvo Automotive, siger dog til Motoring News, at tabene er vanvittige. 

Den sidste af de 450 Veyron er produceret og solgt. Den fik navnet La Finale og er en Grand Sport Vitesse cabriolet med 1200 heste.

Ejeren er en unavngiven rigmand fra Mellemøsten, hvor ellers, og han har indvilget i at lade Bugattien udstille på Geneve Motor Show i starten af næste måned.

Udviklingen af en ny Veyron-afløser er allerede langt fremme. Bugatti tester mindst tre forskellige koncepter, alle med 25 pct. flere hestekræfter end de 1200 i Grand Sport Vitesse.

Den vil præsenteret sidst i år eller i begyndelse af 2016.

Vi venter med spænding!

Bilen skal kæmpe med muskelbiler som Pagani, McLaren og Koenigsegg Agera om rigmændene gunst. 

VW købte Bugatti-brandet i 1998, og målet var fra starten at producere en superbil, der kunne køre over 400 km/t. og alligevel være behagelig at køre i hen til operaen.

Danske Le Mans-vinder, John Nielsen, var i en årrække udviklingskører hos Bugatti

The post Chok: Taber 18 mio. på hver bil appeared first on vildmbiler.dk.

Og sikke en palet af racende rå supersportsvogne.

Ingen af dem når dog prismæssigt ikke op siden af Bugatti Royale Kellner Coupe årgang 1931, der blev solgt for 8,7 mio. dollars i 1987.

Men den er ikke længere muligt at købe, så den udelader vi fra vores liste.

Lad os for en ordens skyld lige nævne, at der er tale gadebiler, altså nogle, der kan indregistreres.

For spændingens skyld starter vi med den billigste af de 12:

10. (Billed 1)

Hennessey Venom GT Spyder, pris 1,1 mio. dollars. Der er ingen andre åbne supersportsvogne, der prismæssigt kan matche den smukke amerikaner. Taget op, 0-100 på 2,5 sekunder, så er håret redt ud. 

9. (Billed 2)

Zenvo ST1, pris 1,225 mio. dollars. Den danske superbil kan også være med. Den går fra 0-100 på 2,9 sek. og topper først ved 375 km/t. Fik i den TopGear! Zenvo vil bygge 15 biler, og kan blære sig af at have en “flyvende doktorer” til at holde bilerne kørende.

8. (Billed 3)

Pagani Huayra, pris 1,3 mio. dollars.Den er opkaldt efter vindens gud. Den er med en 6-liters V12-motor med to turboladere og 720 hk. Topfart 370 km/t. og 0-100 på 3,0 sekunder.

7. (Billed 4)

McLaren P1, 1,35 mio. dollars. 375 eksemplarer af dette vilddyr bliver der bygget. Bag føreren ligger der en 903 heste V8 dobbelttrurbo-motor med en elektrisk hjælpemotor. Og hold så lige fast; 0-100 på 2,7 sekunder og en elektrisk begrænset topfart på 350 km/t.

6. (der er to der deler 6. pladsen, Billed 5)

Maybach Landaulet, pris 1,38 mio. dollars. Landaulet er den dyreste sedan på markedet og skal det gå stærkt, kan chaufføren flytte sig fra 0-100 på 5,2 sek.

6. (der er to der deler 6. pladsen. Billed 6)

Lamborghini Reventon, pris 1,6 mio. dollars. Det er den mest kraftfulde og dyreste Lamborghini nogensinde. 0-100 på 3,3 sek. og 339 km/t. på toppen. 20 biler bliver bygget.

5. (Billed 7)

Koenigsegg Agera R, pris 1,6 mio. dollars. Agera er lynende hurtig, 0-100 på 2,8 og 378 på toppen. Elektronisk begrænset. Vil du mere, skal du underskrive et stykke papir på den svenske fabrik, og så fjerner de den irriterede elektronik!

4. (der er to der deler 4. pladsen. Billed 8)

Aston Martin One-77, pris 1,85 mio. dollars. Navnet siger alt; skønhed og power i en. Der vil kun blive bygget 77 eksemplarer. Med 750 heste præsterer den 0-100 på 3,4 sek. og en topfart på 361 km/t.

4. (der er to der deler 4. pladsen. Billed 9)

Pagani Zonda Cinque Roadster, pris 1,85 mio. dollars. Det er af de mest eksotiske biler og altså også en af de dyreste. Det italienske vilddyr rykker til 100 på 3,4 sek. og løber først ud for power ved 349 km/t.

3. (Billed 10)

Bugatti Veyron Super Sports, pris 2,4 mio. dollars.  Veyron Super Sports accelererer fra 0-200 på 2,5 sek. og har en topfart på 430 km/t. – ja, du læste rigtigt. Så konkurrenterne skal stå hurtigt op for at matche den.

2. (Billed 11)

Lykan Hyper Sport, pris 3,4 mio. dollars. Lykan kommer fra W Motors i Libanon. Der er planlagt en produktion på bare syv biler. Vilddyret er med en V6-motor med 750 heste, og den accelererer fra stående til 100 km/t. på 2,8 sek. Den estimerede topfart er 385 km/t.

1. (Billed 12)

Lamborghini Veneno, pris 4,5 mio. dollars. Veneno rykker fra 0-100 km på 2,8 sek. og har en topfart på 363 km/t.  Vil du være ejer af den, skal du underskrive en kontrakt før den sættes i produktion, og du må forvente en meget lang leveringstid.

KÆRE LÆSER: Fortæl os hvilke fem biler, du gerne vil have stående i din garage. Du må gerne vælge andre end dem, der er nævnt her.

The post Her er verdens dyreste superbiler  appeared first on vildmbiler.dk.