Det skete i går og i dag på FDM Jyllandsringen med en fællestest for de tilmeldte kørere i klassen. Dog minus Casper Elgaard, Honda, der først vil være klar efter sommerferien, og den unge Alfa-kører, nordmanden, Kristian Sætheren, der skulle op til eksamen som kranfører i Norge netop disse to dage. 

Blandt deltagerne manglede også Michael Kildevæld, der på grund af stort arbejdspres, har droslet raceraktiviteterne ned og har solgt sin spritny VW Golf TCR til Canada. 

Sally Racing skulle også have været med, men de har ikke kunnet få fat i en TCR-racer med DSG-gearkasse, som er et must, da den også skal bruges i den internationale 24H Series. 

Det er svært at drage en konklusion af styrkeforholdet efter de to dages test. For det første var det debut i TCR-raceren for flere af kørerne, og for det andet kørte alle ikke med den samme vægt i bilen de to dage. 

Men en kendsgerning er det, at sidste års DTC-mester, Kasper H. Jensen, satte hurtigste tid begge dage i sin Honda Civic TCR FK7 fra italienske JAS Motorsport, med henholdsvis 1.09,390 min. og 1.09,063 min. 

Tiden på førstedagen var samtidig testens hurtigste. 

På førstedagen kørte Marin Andersen, Hyundai, lige op med Kasper H., mens Jacob Mathiasen, Alfa Romeo, overraskede ved at være tredjehurtigst foran Jan Magnussen og Nicolaj Sylvest, begge i VW Golf. 

På andendagen var det Sylvest, der kom tættest på Kasper H., med Jan Magnussen og Kenn Bach, Honda Civic, lige efter. Alle fire var under 1.10 min. 

Flot kørt af Kenn Bach! 

Åbningsløbet i TCR skal køres på FDM Jyllandsringen den 20.-21 juni, men Vildmedbiler.dk erfarer, at der først i morgen onsdag kl. 10.00 tages endelig stilling til om det kan afvikles inden for coronarammerne. 

The post Kasper H. stærkt fra start i TCR appeared first on vildmbiler.dk.

Det amerikanske team stiller med to biler i det virtuelle 24-timersøb, der har mange fabriksteam og en perlerække af indernationale racerstjerner op startlisten. 

Magnussen får Dennis Lind, Tommy Milner og Alen Terzic som medkørere. 

Den dobbelte IMSA-mester og flere gange Le Mans-vinder har haft store succes i Legends Trophy online series, som i det virtuelle Le Mans også bruges konsollen rFactor 2. 

Også Aston Martin stiller med to danskere i den ene af deres to biler. Det er Nicki Thiim og Lasse Sørensen. 

Endelig stiller Ferrari fabrikskøreren Nicklas Nielsen op for AF Corse.

Det siger Jan Magnussen:

Se de mange teams og kørere her:

Virtual 24H Le Mans Driver Lineup Roundup

The post Magnussen på Le Mans med Corvette appeared first on vildmbiler.dk.

En af dem, de har talt med en Jan Magnussen og han har Corvette C7.R som den bedste, Panoz LMP7 som den værste og Williams FW14B, den altid har drømt om at køre. 

“C7.R er den racerbil, der har betydet mest for mig, mens den frontmotoriserede Panoz på alle måneder var en kæmpe skuffelse. Williams FW14B har jeg altid drømt om at køre, og ringer Williams og sprøger om jeg vil teste den, så er jeg klar, helt klar,” siger Jan Mgnussen, der i år er stjernen i den danske standardvognklasse, TCR. 

Læs artiklen, den er god på: https://www.dailysportscar.com/2020/03/19/best-car-worst-car-dream-car-jan-magnussen.html 

The post Jan Magnussen: Den bedste, den værste og den bil jeg drømmer om at køre appeared first on vildmbiler.dk.

Som en del af aftalen med det danske TCR-team, LM Racing, testede han danske High Class Racings LMP2-prototype, Oreca 07-Gibson – sammen med en anden kommende TCR-kører, Michael Markussen. 

Testen markerede for Magnussen hans første møde med en prototype siden han kørte Spirit of Daytona Racing’s Corvette DP i 2012. 

“Det var virkelig fornøjeligt,” sagde den danske stjernekører til Dailysportscar.com efter de første omgange i en moderne prototype. 

“Motorkraften er god, dens downforce en del højere og samtidig meget hårdere og stivere end en GT-bil. Hvor jeg i GT-Corvetten var vant til at “dræbe” hver eneste curb, skal man i en LMP2 holde sig væk fra dem. Det er en stor forskel.” 

Jan Magnussen håber, at High Class Racing får en entry nummer to, så han kan komme til start på Le Mans i 2020, (som tidligere skrevet på Vildmedbiler.dk). 

“Kan det blive med en ren dansk besætning, vil det være fantastisk,” fortæller Magnussen til Dailysportscar.com. 

På grund af løbssammenfald bliver det ikke med sønnen Kevin næste år, men Vildmedbiler.dk ser den tidligere Le Mans-vinder i netop LMP2, Casper Elgaard, som et stærkt emne. 

Selv om Jan Magnussen lige nu flirter med LMP2 (ved siden af TCR) har han ikke opgivet håbet om kunne fortsætte i GT-racing, eksempelvis i IMSA Michelin Endurance Cup i USA. 

“Men det er en udfordring at komme tilbage, for markedet for kørere, der ligesom mig vil have penge for arbejdet er ikke stort, men med mine resultater på CV’et, skal det nok lykkedes,” siger han til racingmagasinet. 

Jan Magnussen kørte i rookietesten i Bahrain på tiendehurtigste tid i LMP2, 1.50,568 min., mens Michael Markussens bedste tid var 1.51,152 min. som nummer 12.

De kørte begge 30 omgange. 

Mikkel Jensen var hurtigste LMP2-rookie med tiden 1.47,224. Han kørte 12 omgange for G-Drive Racing.

Foto: FIA WEC.

The post Magnussen: Sjovt at køre LMP2 appeared first on vildmbiler.dk.

De skal køre VW Golf TCR for LM Racing, der har Lars Mogensen som ejer og teamchef.  

Et skræmmende stærkt line-up! 

“Jeg glæder mig til at komme hjem og køre, specielt i TCR, der er stor international klasse, og så sammen med Jan Magnussen. Det er en drøm,” siger Nicolai Sylvest til Vildmedbiler.dk. 

Sidst Sylvest optrådte på de danske baner var i 2016 i DTC for Massive Motorsport. 

22-årige Nicolai Sylvest har de sidste par år kørt Mercedes og BMW i topteams i den stærkt besatte tyske GT3-serie, ADAC GT Masters, og målet er at fortsætte i serien i det omfang, der er muligt. 

“International GT-racing er fantastisk, men jeg må indrømme, at det også er nødvendigt at køre i Danmark for at være tæt på sponsorerne og give dem mulighed for at opleve motorsporten på tætteste hold,” tilføjer Frederiksværk-køreren. 

Dansk Automobil Sports Unions sportschef, Bo Nielsen, er glad for, at Nicolai Sylvest vender tilbage dansk motorsport og TCR. 

“Det er dejligt at erfare, at vi næste år kan opleve Nicolai Sylvest på de danske baner i den nye TCR-serie. Nicolai har i en årrække deltaget i ADAC GT Masters i Tyskland, hvor han har leveret store resultater på trods af et meget begrænset budget. Således vandt han og hans tyske medkører en afdeling på Red Bull Ring for BMW,” siger han og tilføjer: 

“At han er at finde på de danske baner i 2020 kan kun højne niveauet i en serie, der på forhånd ser ud til at få deltagelse af en række af Danmarks bedste standardvognskørere.” 

Teams og kørere bekræftet i TCR: 

LM Racing: Jan Magnussen og Nicolai Sylvest, VW Golf 

Massive Motorsport: Casper Elgaard, Honda Civic Type-R TCR. To kørere ikke bekræftet. 

Markussen Motorsport: Michael Markussen – ? 

Toni Persice, VW Golf TCR 

Air Connection Racing: Rene Povlsen og Allan Kristensen, VW Golf TCR 

Madbull Racing: Kim Lund, Seat Cupra 

Insight Racing: Ken Back, Alfa Romeo Giulietta, en kører ikke bekræftet. 

Dream Concept: Kører ikke bekræftet – Audi RS3 LMS 

Kildevæld Racing: Mikael Kildevæld, Golf GTI TCR 

Følg udviklingen i TCR Danmark på vildmbiler.dk – vi ved lidt mere!

The post Supertalent i team med Magnussen appeared first on vildmbiler.dk.

Første skridt tager han den 15. december, hvor han sætter sig ned i High Class Racings Oreca-Gibson LMP2-prototype i FIA WEC Rookie Test i Bahrain. 

Han skal dele bilen med den ligeledes kommende TCR-kører, Michael Markussen. 

“Jeg glæder mig til at kommet bag rattet af High Class Racing’s ORECA i Bahrain,” siger Jan Magnussen. Der er ved at være meget lang tid siden, jeg har kørt en prototype, så jeg ser frem til at lære karaktestikken af 07-chassiet, der har været succesfuld siden debuten i 2017,” siger Jan Magnussen.  

Danmarks og Europa mest vindende racerkører, der har sagt farvel til GT-karrieren hos Corvette i USA, håber at komme til start på i LMP2 på Le Mans næste år i et rent dansk setup. 

High Class Racing er som følge af deres deltagelse i World Endurance Championship allerede kvalificeret med en bil, der køres af Anders Fjordbach, amerikaneren Mark Patterson og Toyota juniorkøreren Kenta Yamashita, som i rookietesten i Bahrain skal teste Toyotas TS050 HYBRID LMP1. 

Jan Magnussen-bilen vil blive tilmeldt, men først til februar næste år får High Class Racing besked om, de er komme igennem nåleøjet. 

“Jeg mener, at chancerne er gode. På grund af Ford og BMWs farvel til GTE-klassen bliver der flere pladser til LMP2-teams,” siger Anders Fjordbach til Vildmedbiler.dk fra Barcelona. “Før vi har fået vores entry bekræftet, kan vi heller ikke begynde at finde de to øvrige kørere til bilen.” 

En opgave Anders Fjordbach forventer at blive svær, for det skal jo være kørere, der kan matche Jan Magnussens ambitioner. 

The post Magnussen vil på Le Mans 2020 appeared first on vildmbiler.dk.

Dermed tager han handsken op mod sin mangeårige DTC-rival, Jan Magnussen. 

Der er flere grunde til, at Casper Elgaard pudser hjelmen af til den ny sæson. 

“Et er, at jeg synes den nye TCR Denmark er en rigtigt spændende klasse, som har meget potentiale og nyder stor sponsorinteresse. Et andet er, at jeg i min gæsteoptræden i Grand Prix Danmark på FDM Jyllandsringen  blev enormt imponeret af TCR-raceren,” siger Casper Elgaard. 

At det var år siden Elgaard havde siddet i raceren var ikke til at se, men formen skal dog pudses af. 

“Jeg må have snøret løbeskoene, for den fysiske træning har været lidt forsømt de sidste tre år,” lyder det fra den mangedobbelte DTC-mester.

At Casper Elgaard og Massive Motorsport i TCR Danmark kommer på banen med to helt nye biler, er ikke den eneste ændring i 2020.  

Teamet hovedsponsor, STARK, har valgt at holde en pause efter otte år, så derfor skal Casper Elgaard på sponsoprjagt. 

“Vi har haft et fantastisk samarbejde med STARK, så det bliver underligt ikke at have dem med næste år, men vi er allerede i gang med at finde en ny stærk samarbejdspartner,” fortæller Casper Elgaard. 

Vildmedbiler.dk har tidligere skrevet, at Massive Motorsport stiller op i Honda næste år, og det tror vi stadig på. 

TCR, eller Touring Car Racing, som det står for, er en verdensomspændende kategori af standardvogne, som køres på nationalt plan i over 20 lande. Derudover er der også en europæisk serie såvel som et verdensmesterskab – og derfor er det også en serie med internationalt snit, som Massive Motorsport nu træder ind i. 

The post Officielt: Elgaard satser på TCR appeared first on vildmbiler.dk.

Han bliver frontfigur i den ny standardvognklasse, TCR Danmark.  

Jan Magnussen har skrevet en et-årig kontrakt med LM Racing fra Silkeborg, og skal køre seriens syv løb i 2020. En kontrakt der også omfatter andre endnu ikke offentliggjorte raceraktiviteter. 

“Det har gjort ondt at sidde udenfor i DTC i denne sæson, så jeg glæder mig til igen at møde de danske racerfans og være en del af den ny TCR-klasse,” siger Jan Magnussen til Vildmedbiler.dk. 

Det er et kæmpe scoop for TCR Denmark at få Magnussen som frontfigur sammen med den mangedobbelte DTC-mester Casper Elgaard, der seriøst rygtes til klassen. 

To superstjerner der vil trække mange kørere og et stort publikum til. 

Jan Magnussen testede for et par uger siden Super GT hos Team Flexlease.nu-Strøjer tegl på Padborg Park og blev tilbudt en kontrakt, men tilbuddet fra LM Racing var så attraktiv, at han ikke kunne sige nej. 

“Vi er utroligt glade for at få Jan i teamet, og vi kan næsten ikke vente til at komme i gang med sæsonen den 18. april på FDM Jyllandsringen,” siger teamchef Lars Mogensen, LM Racing. 

Magnussen og en endnu ikke offentliggjort kører, tre er i spil, skal hos LM Racing køre VW Golf. Teamet har købt to nuværende VM-biler, som efter hvad Vildmedbiler.dk vil blive erstattet af nye senere på sæsonen. 

“Jeg har endnu ikke haft lejlighed til at teste TCR-raceren, men jeg har kun hørt godt om den, og glæder mig til at teste den i begyndelsen af næste år,” fortæller den tidligere Corvette GT-stjerne. 

Det amerikanske team, Corvette Racing, sagde efter afslutningen af denne sæson farvel til danskeren efter mange års samarbejde. 

“Det var en kæmpeskuffelse at blive vraget af Corvette, men jeg forventer at få et par løb i den ny centermotoriserede Corvette i to af de store langdistanceløb i USA. Le Mans næste år bliver desværre ikke med Corvette, men måske med et andet team, for jeg har ikke opgivet at få en ny samarbejdspartner” siger Jan Magnussen til Vildmedbiler.dk. 

TRC Danmark holder i aften i Middelfart orienteringsmøde om TCR, hvor reglement, omkostninger og løbskalender vil blive fremlagt og diskuteret. 

“Et stort antal interesserede har meldt sig til arrangementet,” siger TCR-promotor Martin Jensen til Vildmedbiler.dk 

The post Scoop! Jan Magnussen skal køre TCR  appeared first on vildmbiler.dk.

Det skriver Sportscar365, der har fået bekræftet, at 28-årige Taylor skifter fra sin fars Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-team til Pratt & Miller Corvette Team. 

Fra Chevrolet lyder det: “Vi diskuterer ikke personlige spørgsmål offentligt, men Jan har været og vil fortsætte med at være en vigtig brik hos Corvette Racing. 

Hvad de så end mener med det.

Selv siger 46-årige Jan Magnussen ikke noget. Han er i dag, søndag, travlt beskæftige med at køre race i det amerikanske LMGT-mesterskab på Laguna Seca. 

The post Medie: Magnussen stopper hos Corvette appeared first on vildmbiler.dk.

Den forsvarende GTE-mester, Porsche fabrikskøreren Michael Christensen, missede vinderchancen, da hans medkører, Kevin Estre, om natten fik problemer med udstødningssystemet og måtte køre i pit. De kostede omkring 20 minutter at at udskifte de glødende varme rør og potter, og så var løbet kørt for dem. 

I stedet måtte teamet “cruise” rundt for at holde den ottenplads, der gav point nok til at vinde FIA-verdensmesterskabet for GT-kørere, som de førte stort før Le Mans. Bare to point skulle de hente i 24-timersløbet, og det det lykkedes. 

“Det var virkelig lange 11 timer, hvor vi bare skulle få bilen til målstregen. Fra at have en reel mulighed for at vinde løbet, blev det til et job, der bare skulle udføres. Så vi var langt nede, men at stå nu og kalde sig verdensmester er virkelig fantastisk. Når man er verdens bedste til noget, så har man gjort et eller andet rigtigt,”.sagde Michael Christensen efter løbet. 

Et stort tillykke herfra til Michael. 

For “Danetrain” med de to danskere, Nicki Thiim og Marco Sørensen, der vandt de uofficielle verdensmesterskab i 2016, var nedturen total. 

Det startede eller super, da Marco satte bilen på pole, men derefter blev de straffet med en Balance of Permance-justering, og efter at have ført løbet i starten begyndte dækkene at drille og om natten satte Marco bilen af med at brag ved Indianapolis på grund af bremsesvigt. 

Aston Martin Vantage-raceren blev smadret og Marco blev sendt en tur på hospitalet, hvor man konstaterede en hjernerystelse og en flænge i foden. 

Hans sammestød med barrieren blev målt til 40G. 

Thiim og Sørensen har virkelig kæmpet med dækkene i denne sæson, men nye dæk, som de først må køre med i denne kommende sæson, varslerne bedre tider. 

Superrutinerede Jan Magnussen var en tur i muren i Porschekurven og ødelagde dermed totalt muligheden for en podieplacering til Corvette-teamet. 

Selv om han hurtigt fik bragt Corvetten tilbage til pitten og mekanikerne gik fikset skaderne på blot seks minutter, var den gule Corvette dumpet ned på ottendepladsen. 

“Jeg har det frygteligt, og jeg er så ked af det på teamets vegne,” sagde Jan Magnussen til TV 2 SPORT efter løbet. 

Det har han i også grund til!!!

LMP2-debutanter Anders Fjordbach og Dennis Andersen fik et godkendt møde med verdens skrappeste langdistanceløb. De sluttede på 11.-pladsen. Det kunne være blevet til mere, hvis ikke de blev tvunget til at skifte den software arrangørerne monterer i bilen til styring af fx pitstop. 

“Det kostede os fire-fem omgange,” fortæller teamchef Peter Utoft til Vildmedbiler.dk. “Men vi er meget tilfredse med løbet, som vi sent blev inviteret til.” 

Anders Fjordbach var den kører i årets Le Mans, der kørte flest omgange. 

Godkendt var også den tredje danske debutant, Michelle Gattings, præstation. Hun gik uimponeret til opgaven og kørte på rigtigt fine tider, og det var ikke hendes skyld, at Kessel Racings Ferrari 488 GTE sluttede tredjesidst i GTE AM-klassen. En af hendes medkører havde slet ikke farten, specielt om natten var det helt galt. 

Pige-teamet deltager i ELMS, og efter sin præstation i Le Mans-debuten skal Gatting nok få flere opgaver i den berømte 24-timersløb. 

David Heinemeier Hanson udgik i LMP2 med en defekt gearkasse. 

The post Top-kører skuffede på Le Mans appeared first on vildmbiler.dk.