Bilfabrikkerne står i kø for at præsentere miljørigtige biler på Frankfurt Motorshow. Udbuddet vokser og vil vokse endnu hurtigere de kommende år. 

Men bag smilene hos topcheferne, lurer frygten for, hvad fremtiden vil bringe. Forbrugerne er nemlig tilbageholdende med at købe elbiler på grund af prisen og manglende infrastruktur (læs: Muligheder for at tanke op). 

De manglende opladningsmuligheder gør de længere køreture stressen. Frygten for gå tør for strøm lurer i baghovedet. 

»EU-Kommissionens målsætning er, at der i 2030 skal være mindst 2,8 mio. ladestandere, i dag er der bare1 44.000. Så for at nå målet skal der fra nu og frem til 2030 hver der dag etableres 725 ladestandere,

“Elbilerne er lige nu dyrere end biler med konventionelle motorer, og det betyder, at det kun er folk med lidt ekstra på bankbogen, der har råd til at købe elbiler,” siger Carlos Tavares, præsident for de europæiske bilproducenters brancheorganisation, ACEA. 

“Og det strider imod alle politiske målsætninger om at mindske uligheden i samfundet,” tilføjer han. 

I Danmark er målsætningen at have én mio. elbiler i 2030, og skal de serviceres med strøm, skal der dagligt installeres 250 standere. 

Det viser beregninger fra Dansk Energi.  

Så kære Mette Frederiksen. Det er bare med at komme i gang med arbejdet med at finde ud af, hvem der skal betale. 

Et godt råd fra Carlos Tavareser er, at EU-landene indfører regler om, at der skal være ladestandere i nyopførteerhvervsejendomme, boligejendomme og offentlige bygninger samt at sørge for, at dimensionere kabler og elinstallationerne, så de kantrække et større antal ladestandere,. 

The post Derfor bliver elbiler valgt fra appeared first on vildmbiler.dk.

Det sagde Anders Brocknäs, President MINI Northern Europe, ved præsentationen af den ny MINI Cooper SE på Frankfurt Autoshow. 

På nordisk plan er der allerede mange forhåndsbestillinger på MINI Cooper SE, der lanceres i Danmark i marts 2020. 

Bilen har en elmotor på 184 hestekræfter og 270 Nm. Rækkevidden er op til 232 km på en opladning (WLTP). Ladekapaciteten er 50 kW og batterikapaciteten 32,6 kWh.  

Når bilen lanceres i Danmark vil den kunne fås med tre forskellige pakker, som udover det omfangsrige standardudstyr indeholder: 

Essential med MINI Connected Navigation: 264.900 kr. 

Experience med MINI Connected Navigation Plus: 284.400 kr. 

Maximise med MINI Connected Navigation Plus, læderindtræk og panorama glassoltag: 300.000 kr. 

MINI Cooper S E Countryman ALL4 Plug-in-hybrid-udgaven kommer med en batterikapacitet, der er opgraderet fra 7,7 til 10,0 kWh, hvilket giver hele 30 pct. længere rækkevidde, som nu er op til 57 km på en opladning.  

Hybridsystemet består af en trecylindret benzinmotor og en elektrisk motor, som samlet yder 224 hestekræfter. Det hybridspecifikke firehjulstræk (ALL4) sender kræfterne til for- og baghjulene, alt efter behov.  

I forbindelse med opgraderingen er det samlede forbrug sænket med cirka 20 pct., så bilen nu kører mellem 47,6 og 52,6 km/l og CO2-udledningen er mellem 43 og 47 g/km (afhængig af dæk og hjulstørrelse). 

The post Elektrisk MINI allerede et hit appeared first on vildmbiler.dk.