Den skal revolutionere motorsportens fuldblodsklasse og være med til at vinde det tabte publikum tilbage.

Men vil det være muligt uden også at skulle ændre på det tekniske reglement?

Ja, mener Ferrari nye teamchef, Maurizio Arrivabene.

“Med minimale ændringer har vi givet raceren et nyt meget mere spektakulært look, uden at ændre på mekanikken,” siger han. 

TV2s Formel 1-ekspert, Jens Winter Jr., syntes godt om Ferraris design, men mener dog, at der er plads til forbedring. 

“Jeg syntes generelt at sidekasserne er for store, og at der er for meget skærm over hjulene,” siger han til vildmbiler.dk. 

“Der skal selvfølgelig ske udvikling på Formel 1-racerne, men jeg så hellere et mere enkelt design uden de mange aerodynamiske elementer, og mere fokus på det dynamiske greb.” 

Formel 1-kommissionen mødes ved Geneve Motor Show i starten af marts for at drøfte ændringer i F1-reglementet, herunder større dæk og 1000 hestes motorer.

The post Er det fremtidens Formel 1 appeared first on vildmbiler.dk.

W06 skulle gerne have “arvet” alle de suveræne egenskaber fra sidste års bil. “Forventningerne er høje og der er en masse spekulationer om teamets potentiale i år. Men vi ved bedre en nogen at sidste års sejre, ikke vinder dette års løb. I F1 har man simpelthen ikke råd til at stå stille, man er nødt til at udvikle konstant. Vi er oppe imod konkurrenter der har en formidabel historik – og evnen til at  komme tilbage. De er ligesom os, ikke tilfredse, før de vinder!”, udtaler Paddy Lowe, Teknisk Direktør.

Mercedes har raffineret sidste års power unit og Petronas, teamets olie og benzinpartner, har udviklet ny brændstof, der ud over at beskytte motoren bedre, skulle give bedre forbrænding og driveability (frigive kræfterne på en bedre måde for kørerne).

Indtil videre kan vildmbiler.dk rapporterer at efter kun en times test i Jerez, slog Nico Rosberg og den nye bil, Magnussens bedste tid, fra de fire testdage sidste år. (Kevins hurtigste tid fra sidste års test 1m23.276, blev slået af Rosberg i den nye bil i tiden 1m23.106) Så det tyder på at tingene virker i Mercedes lejren. Opdatering følger….

The post Mercedes AMG F1: W06 Hybrid appeared first on vildmbiler.dk.

Og der er nok flere der har kigget en ekstra gang, da RB11 blev afsløret i pitten på Jerez banen. Da klædet blev løftet, var bilen i sort/hvid camouflage dekoration. Meningen er simpelthen at gøre det sværere for andre at kopiere designdetaljer fra den nye bil.

Bilen skulle være forbedret på kort sagt alle punkter, i forhold til sidste års bil. “Men langt de fleste ændringer på bilen, der har en opdateret Renault powerunit, er skjult under den sort/hvide camouflage”, udtaler chefingeniør Rob Marshall drillende.

The post Red Bull F1: RB11 i camouflage appeared first on vildmbiler.dk.

Toro Rossos motorpartner Renault har arbejdet utrolig hårdt på at få modificeret motoren så den kan matche de suveræne Mercedes motorer.

Teamet har en målsætning om at slutte femmer i konstruktørmesterskabet og mener de har bilen, der kan gøre det.

Det skal også blive spændende at følge den kun 17-årige Max Verstappen, den yngste kører i F1 nogensinde, og hans teamkammerat Carlos Sainz.

STR10 indikerer at dette er Toro Rosso 10. sæson og bilen fremstår i Red Bull design, som har været sponsor i de sidste 4 år.

The post Toro Rosso F1: STR 10 på banen appeared first on vildmbiler.dk.

Teamejer Vijay Mallya medgiver, at det er bevidst for at få bilen til at fremstå mere aggressiv.

Den nye bil når ikke at blive klar til den første test på Jerez, da de ønsker at bruge lidt mere tid i vindtunnelen. Så vi får først VJM08 at se i aktion til testen i Barcelona. De bruger sidste års VJM07 til testen i Jerez.

Det bliver spændende at se hvad den formår.

The post Force India F1: VJM08 er på vej appeared first on vildmbiler.dk.

“Sidste år havde vi et uacceptabelt efterslæb i vore udviklingsarbejde og perfomance i bilerne”, udtaler Teknisk direktør James Allison helt ærligt. “Vi har sikret os at alle svagheder og fejl på `14 bilen, er lavet rigtigt på den nye bil fra start af. Vi har over vinterperioden haft stor fokus på udvikling af vores powerunit, der sidste år ikke kunne matche den stærke Mercedes motor”.

Ligesom på alle andre 2015 F1 racere er næsesektionen den mest åbenlyse ændring fra sidste år, grundet reglementsændringer. Men Ferrari har rent designmæssigt også formået at slanke hele bagpartiet, og finde plads til mere køling i designet.

Den nyudpegede teamchef Maurizio Arrivabene lovpriser den nye bil og citerer; “Enzo Ferrari sagde engang, at den bedste bil, er den bil der vinder løbet. Om den gør det, ved jeg ikke, for vi mangler se dens performance på banen, men den er virkelig sexet!”.

Ferrari har sat som mål for 2015 sæsonen, at de skal vinde mindst to løb – og italienerne ser ingen grund til, at de ikke skulle nå det mål.

The post Ferrari F1: Den nye SF15-T appeared first on vildmbiler.dk.

Chefdesigner Eric Gandelin fortæller at, “der er små forbedringer alle steder, ud fra de erfaringer og data vi fik opbygget i 2014 sæsonen. Bilen og komponenterne er konstrueret, så det bliver lettere for at at opgradere i løbet af sæsonen”.

Vildmedbiler.dk konstaterer at mange af de teams, der indtil nu har præsenteret deres 2015 racer, alle melder ud om design og konstruktion der gør det lettere at komme med opgraderinger og forbedringer til bilerne i løbet af sæsonen.

The post Sauber F1: Den nye C34-Ferrari appeared first on vildmbiler.dk.

“Udviklingsarbejdet har været let at definere”, udtaler CTO Pat Symonds, “tag alt det er har virket godt i FW36 (2014-modellen), og flyt direkte over i den nye bil – og de dele / systemer der ikke virkede tilfredsstillende sidste år, udvikler i, eller finder komponenter der virker og kan opgraderes i løbet af sæsonen”.

Der bliver selvfølgelig fokus på hvordan teams’ne fortolker og designer næse/frontspoiler ud fra de nye 2015 regler.

Det bliver spændende at se, om Williams kan følge op på sidste års flotte udvikling.

The post Williams F1: Den nye FW37 til 2015 appeared first on vildmbiler.dk.

Lotus forventer selv meget af den nye racer, hvor en af de største ændringer er skiftet til Mercedes Benz motor/ power unit som sidste år i den grad fik bevist sit værd.

Team CEO Matthew Carter fra Lotus F1 Team udtaler; “Udover motorskiftet har vi haft sindsygt travlt i kulissen hele vinteren. Vi har udviklet en bil der er væsentligt forbedret på aerodynamik og gerne skulle styre væsentligt bedre, takket være både design og resultater fra simulator afdelingen. Vi er klar til at lægge sidste års skuffende sæson bag os, og vende tilbage til toppen af feltet”.

Technical Director Nick Chester tilføjer; “massive forbedringer i vindtunnelen. Men det vigtigeste er, at den nye E23 racer er konstrueret så vi langt lettere kan implementere forbedringer i løbet af sæsonen. Sidste års undervogn var forældet midt på sæsonen og bilens konstruktion forhindrede et skift til en mere konkurrencedygtig. Det sker ikke igen. Vi har taget en kæmpeskridt fremad og forventer at være yderst konkurrencedygtige – men ved, at vi først skal i aktion på banen for at se bilens virkelige potentiale”.

Det skal blive spændende at se bilen i aktion og vildmbiler.dk bemærker at bilen bliver præsenteret med danske Saxo bank på hækvingen.

The post Lotus F1: Den nye E23 Hybrid 2015 appeared first on vildmbiler.dk.

For at kunne ansøge og opnå Super-Licens skal køreren have en gyldig FIA International Grade A-licens, have gyldigt kørekort og være fyldt 18 år inden starten på det første F1-løb.

Det F1-team køreren starter for, skal kunne fremvise dokumentation for at køreren har kørt mindst 300 km i en “repræsentativ” F1-racer og har opnået stabile omgangstider der matcher racespeed over en to-dages periode. Testen skal være udført ikke færre end 180 dage før ansøgningen indsendes.

Har køreren ikke haft minimum fem F1 GP-starter i det foregående år eller minimum 15 F1 GP starter over de sidste tre år, skal han/hun have opnået minimum 40 point som Grade A-kører i de sidste tre år op til ansøgningen.

Nedenfor finder du tabeller, der viser hvem, der er allerede nu er klar til Super Licens i 2016.

Kvalificerede kørere med minimum 5 F1 starter i 2014

		Driver	Country	Birthdate	Starts
1.		Kevin Magnussen	Denmark	1992-10-05	19
		Jenson Button	Great Britain	1980-01-19	19
		Romain Grosjean	France	1986-04-17	19
		Nico Rosberg	Germany	1985-06-27	19
		Lewis Hamilton	Great Britain	1985-01-07	19
		Kimi Räikkönen	Finland	1979-10-17	19
		Fernando Alonso	Spain	1981-07-29	19
		Daniel Ricciardo	Australia	1989-07-01	19
		Adrian Sutil	Germany	1983-01-11	19
		Sebastian Vettel	Germany	1987-07-03	19
		Valtteri Bottas	Finland	1989-08-28	19
		Esteban Gutiérrez	Mexico	1991-08-05	19
		Felipe Massa	Brazil	1981-04-25	19
		Nico Hülkenberg	Germany	1987-08-19	19
		Daniil Kvyat	Russia	1994-04-26	19
		Jean-Eric Vergne	France	1990-04-25	19
17.		Sergio Pérez	Mexico	1990-01-26	18
		Pastor Maldonado	Venezuela	1985-03-09	18
19.		Marcus Ericsson	Sweden	1990-09-02	16
		Max Chilton	Great Britain	1991-04-21	16
21.		Kamui Kobayashi	Japan	1986-09-13	15
		Jules Bianchi	France	1989-08-03	15

Kvalificerede kørere med minimum 15 F1 starter 2012-2014

		Driver	Country	Birthdate	Starts
1.		Nico Rosberg	Germany	1985-06-27	58
		Felipe Massa	Brazil	1981-04-25	58
		Fernando Alonso	Spain	1981-07-29	58
		Lewis Hamilton	Great Britain	1985-01-07	58
		Jenson Button	Great Britain	1980-01-19	58
		Sebastian Vettel	Germany	1987-07-03	58
		Jean-Eric Vergne	France	1990-04-25	58
		Daniel Ricciardo	Australia	1989-07-01	58
9.		Romain Grosjean	France	1986-04-17	57
		Pastor Maldonado	Venezuela	1985-03-09	57
		Sergio Pérez	Mexico	1990-01-26	57
		Nico Hülkenberg	Germany	1987-08-19	57
13.		Kimi Räikkönen	Finland	1979-10-17	56
14.		Charles Pic	France	1990-02-15	39
		Mark Webber	Australia	1976-08-27	39
		Paul Di Resta	Great Britain	1986-04-16	39
17.		Esteban Gutiérrez	Mexico	1991-08-05	38
		Adrian Sutil	Germany	1983-01-11	38
		Valtteri Bottas	Finland	1989-08-28	38
20.		Kamui Kobayashi	Japan	1986-09-13	35
		Max Chilton	Great Britain	1991-04-21	35
22.		Jules Bianchi	France	1989-08-03	34
23.		Heikki Kovalainen	Finland	1981-10-19	22
24.		Michael Schumacher	Germany	1969-01-03	20
		Bruno Senna	Brazil	1983-10-15	20
26.		Timo Glock	Germany	1982-03-18	19
		Pedro de la Rosa	Spain	1971-02-24	19
		Narain Karthikeyan	India	1977-01-14	19
		Vitaly Petrov	Russia	1984-09-08	19
		Daniil Kvyat	Russia	1994-04-26	19
		Kevin Magnussen	Denmark	1992-10-05	19
		Giedo van der Garde	Netherlands	1985-04-25	19
33.		Marcus Ericsson	Sweden	1990-09-02	16

Kvalificerede kørere baseret på point 2012-2014

		Driver	Country	Birthdate	Points
1.		Andre Lotterer	Germany	1981-11-19	132
2.		Marcel Fässler	Switzerland	1976-05-27	100
		Benoît Tréluyer	France	1976-12-07	100
4.		Scott Dixon	New Zealand	1980-07-22	80
		Tom Kristensen	Denmark	1967-07-07	80
		Will Power	Australia	1979-03-01	80
7.		Raffaele Marciello	Italy	1994-12-17	74
8.		Helio Castroneves	Brazil	1975-05-10	70
		Loïc Duval	France	1982-06-12	70
		Allan McNish	Great Britain	1969-12-29	70
11.		Stoffel Vandoorne	Belgium	1992-03-26	65
12.		Anthony Davidson	Great Britain	1979-04-18	60
		Sébastien Buemi	Switzerland	1988-10-31	60
14.		Jolyon Palmer	Great Britain	1991-01-20	56
		Fabio Leimer	Switzerland	1989-04-17	56
16.		Sam Bird	Great Britain	1987-01-09	55
17.		Felix Rosenqvist	Sweden	1991-11-07	53
18.		Alex Lynn	Great Britain	1993-09-17	52
		Felipe Nasr	Brazil	1992-08-21	52
20.		Kazuki Nakajima	Japan	1985-01-11	50
		Mitch Evans	New Zealand	1994-06-24	50
		Ryan Hunter-Reay	U.S.A.	1980-12-17	50
		Davide Valsecchi	Italy	1987-01-24	50
24.		Esteban Ocon	France	1996-09-17	41
25.		Daniel Juncadella	Spain	1991-05-07	40
		James Calado	Great Britain	1989-06-13	40
		António Félix da Costa	Portugal	1991-08-31	40
		Luiz Razia	Brazil	1989-04-04	40

Mesterskabspoint der kvalificerer til F1 Super Licens

The post Vil du have F1 Super Licens i 2016 appeared first on vildmbiler.dk.