Politikere og ikke mindst bilisterne blev mere og mere skeptiske over for biler med dieselmotorer.

Men nu har Audi erkendt virkeligheden. For at få gang i salget af de imponerende  Q7 og Q8-modeller har de nu lagt benzinmotorer i bilerne. 

Audi siger selv, at de reagerer på en verdensomspændende trends med sportslige benzinmotorer i segmentet for high performance-SUV’er. 

Udover TFSI-motoren kommer Audi SQ7 og SQ8 også med en lang række hightechkomponenter.  

Er du interesseret, kan du købe modellerne senere i år. Priserne må du vente lidt på. 

Med en ydelse på 507 hk og et drejningsmoment på 770 Nm er 4.0 TFSI-benzinmotoren garant for en aldeles kraftfuld fremdrift. 

0 til 100 km/t klares på 4,1 sek. for begge modeller, og mellemaccelerationen fra 80 til 120 km/t tager blot 3,8 sek. Den elektronisk begrænsede tophastighed ligger på 250 km/t.  

Biturbo-V8’eren er med cylinder on demand (COD), der frakobler fire cylindre midlertidigt, når man kører med moderat belastning, hvilket nedsætter forbruget.  

De to twinscroll-turboladere forbedrer opfyldningen af forbrændingskamrene, ved at de reducerer udstødningsmodtrykket og optimerer speederresponsen. 

Kræfterne overføres til qauttro firehjulstrækket gennem en 8-trins tiptronic gearkasse. 

Audi har udstyret både SQ7 og SQ8 med de sportslige undervognskomponenter adaptive air suspension sport med regulerede støddæmpere og firehjulsstyring, der ikke tidligere har været standard.  

Systemet drejer baghjulene op til fem grader i den modsatte retning ved langsom kørsel, så manøvredygtigheden øges, og vendediameteren reduceres.  

Fra 60 km/t styrer den baghjulene let i samme retning som forhjulene for at øge stabiliteten ved høje hastigheder og ved hurtige retningsskift. 

Audi SQ7 kører som standard på 20” fælge, mens man som ekstraudstyr kan få fælge på op til 22”. På SQ8 er standardstørrelsen 21”, og man kan tilvælge fælge i størrelse 22” og 23”. 

The post Kæmpe Audi’er får nu benzinmotorer appeared first on vildmbiler.dk.

Over hele verden.

Herhjemme beklager den danske importør, SMC, nu også dybt, det der er sket.

På facebook skriver importøren:

Kære Volkswagen kunde!  

Som I allerede er bekendt med fra pressen, arbejder Volkswagen på fuld kraft for at afklare uregelmæssigheder vedrørende en bestemt software, der anvendes i dieselmotorer. 
 
Først og fremmest skal alle være klar over én ting:… At bevare tilliden hos vores kunder og i offentligheden er og forbliver meget vigtigt for os! 

Vi beklager dybt, at vi har misbrugt jeres tillid. 

Vi vil hurtigst muligt få afklaret alle de spørgsmål, I måtte have. Alle berørte køretøjer er ubetinget sikre og i køredygtig stand.  

Denne sag gælder udelukkende de udledte forureningsstoffer.  

Vi vil løse dette. Vi påtager os naturligvis det fulde ansvar og de omkostninger, der er forbundet med de nødvendige tiltag.  

Men det er en proces, som vil tage tid – tid til at analysere omstændighederne og tid til at iværksætte tekniske tiltag.  

De nye køretøjer fra Volkswagen Group med EU 6-dieselmotorer, der i øjeblikket sælges i EU, er alle i overensstemmelse med lovkrav og miljøstandarder.  

Den pågældende software påvirker ikke kørsel, forbrug eller emission.  

En mærkbar afvigelse mellem testresultater og den faktiske brug er udelukkende konstateret for motortypen EA 189.  

Volkswagen arbejder intenst på at fjerne disse afvigelser gennem tekniske foranstaltninger.  

Vi håber på jeres forståelse for, at vi ikke på nuværende tidspunkt kan specificere, hvilke modeller og produktionsår der er berørt.  

Vi vil vende tilbage med yderligere information, så hurtigt det er muligt.  

Her hos Volkswagen vil vi gøre alt for til fulde at genvinde den tillid, som så mange mennesker har til os, og vi vil gøre alt, hvad der er nødvendigt, for at undgå yderligere skade.

The post Nu undskylder VW Danmark også! appeared first on vildmbiler.dk.