Efter at have testet flere prototyper på deres egen baner, skal bilen nu vise, hvad der er kommet ud af flere års udviklingsarbejde. 

Klarer den udfordringen på verdens skrappeste racerbane, går der næppe længe før den kommer i produktion. 275 biler skal der bygges, og de er allerede bestilt. 

Project One er ikke nogen helt almindelig supersportsvogn, for den skal løfte den teknisk moderne Formel 1-racer ud på almindelig vej.  

Akkurat som McLaren gjorde det med deres F1, der dengang var alle andre supersportsvogne overlegen. 

Men Project One skal ikke alene være et bæst af en racer, den skal kunne indregistreres og også være brugbar, når der skal hentes rundstykker henne hos bageren. Med en elektrisk rækkevidde på 25 km kan det klares ud at benzinmotoren skal tage del i arbejdet. 

Udfordringen for Mercedes-AMG Motorsport har været at implementere køreegenskaberne fra formel 1 i en lovlig gadebil, så det også fungerer perfekt under daglig kørsel. Det har har også været en opgave at dæmpe lyden, så ikke hele kvarteret ikke får hjertestop, når den startes op eller bare kommer rullende. 

Motoren i Project One er en 1,6-liters V6 tilsluttet en elektrisk motor, og derudover yderligere tre  elektriske motorer, så den har firehjulstræk. Summen af ​​alt dette er en bil med over 1.000 hestekræfter og et maksimalt omdrejningstal på 11.000. 

Med alle de kræfter i bagagen vil Project One kunne rykke fra stående til 200 km/t. seks sekunder og nå en topfart på over 350 km/t. 

The post Mercedes superbil i afgørende test appeared first on vildmbiler.dk.

Teknologien bag turboladeren er taget direkte fra Formel 1 og løser den traditionelle konflikt mellem mindre hurtigtreagerende turboladere med knap så mange kræfter og de større turbolader med masser af kræfter men til gengæld også et mærkbart, såkaldt “turbo lag”.  

Den elektrificerede turbolader bidrager til endnu mere fleksible og imponerende køreoplevelser – trods for, at turboladerens elmotor blot måler fire cm i diameter. 

Systemet fungerer ved, at den elektronisk styrede elmotor, som sidder monteret direkte på turboen, er i stand til at ‘tyvstarte’ kompressorhjulet, før det tager imod udstødningsgassen. Det betyder, at det såkaldte ‘turbo-lag’ begrænses, så de mange kræfter er til rådighed endnu hurtigere – og motoren opleves endnu mere veloplagt og agil. Dermed eliminerer den elektriske motor “turbo lag”. 

Når føreren slipper gaspedalen, hjælper den elektrificerede turbo desuden med at holde ladetrykket oppe, så der altid er flest mulige kræfter til rådighed, når der igen gives gas. 

Turboen roterer med helt op til 170.000 omdrejninger i minuttet og er tilsluttet bilens indbyggede 48-voltssystem. 

The post AMG sætter strøm til turboen  appeared first on vildmbiler.dk.

US Financial Times rapporterer, baseret på forhandleroplysninger, at nogle AMG-modeller helt forsvinder, mens nogle modeller muligvis vil blive produceret i begrænsede serier. 

Mercedes-AMG har allerede meddelt, at der ikke udvikles flere V12-modeller, og at V8 også er på vej ud. For eksempel siges den næste generation AMG C 63 at have en 2,0-liters firecylindret benzinmotor, der pumpes op med et EQ Boost mild hybrid-system. 

Årsagen til AMGs problemer er, at bilproducenternes gennemsnitslige udslip for nye biler ikke overskride 95 gram kuldioxid pr. kilometer fra den 1. januar næste år må 

Mercedes ‘gennemsnitlige kuldioxidemissioner ligger i dag på 138 gram per kilometer, altså langt over EU-grænsen. 

Det ville betyde knap en milliard kroner i bøder for de mere end 2,1 millioner biler, de har solgt i år. 

Og her er ikke engang Daimler-gruppens salg af lette transportkøretøjer inkluderet. 

The post AMGs fremtid ser sort ud appeared first on vildmbiler.dk.

Det er dog stadig langt de færreste, der kan klare sig alene med en elbil. 

Men du kan tage et lille skridt på vejen og købe en plug-in-hybrid, der kører på el i byerne og med kraft fra en forbrændingsmotor på landevejen. 

Det sparer penge og det vil gøre godt på din miljømæssige samvittighed. 

Udvalget af plug-in-hybrider bliver flere og flere. Nyeste skud på stammen er Mercedes A 250 e, som kan blive din for 385.000 kr. og 395.000 kr., for henholdsvis en hatchback og sedan. 

Den kan køre 70 km på ren og gøre, at man kun på længere ture får brug for bilens benzinmotor, der yder 260 hestekræfter. 

Når du sætter dig bag rattet i din nye A 250 e, bliver du mødt af et væld af standardudstyr, selv hvis du ikke sætter ét eneste kryds på listen over muligt ekstraudstyr.  

Ved første øjekast fanges øjnene af den fuldt-digitaliserede instrumentering, som ligger i direkte forlængelse af den store touch-skærm i midterkonsollen. Via skærmene kan du gå på opdagelse i Mercedes-Benz User Experience (MBUX), som er det nye styresystem, som lærer dig og dine vaner at kende over tid. 

Derudover er bilen også udstyret med bakkamera og parkeringssensorer både foran og bagi, KEYLESS-GO nøglefri start, 17” letmetalfælge, LED High Performance forlygter og MB Navigation. 

Skal din bil alligevel have lidt ekstra pynt, kan man fx tilvælge den større skærm til instrumenteringen til 10.448,- eller AMG-pakken til 25.000 kr. for et mere sporty og dynamisk look.  

Derudover har Mercedes-Benz samlet noget af det mest populære ekstraudstyr i pakker for at gøre det hele endnu mere enkelt. 

Premiumpakken til 25.000, kr. indeholder blandt andet et opgraderet lydanlæg, den større 10,25” skærm til instrumenteringen (standard er 7”) og ambientebelysning med 64 forskellige farver. Hvis det ikke er nok, kan man vælge Premiumpakke PLUS til 50.000 kr., som foruden al indhold i førnævnte blandt andet også giver elektrisk justerbare forsæder med hukommelsesindstillinger og panorama el-skydetag 

Ambitionen fra Mercedes-Benz er klar: Plug-in hybrider og fuldt elektriske biler skal udgøre mere end 50 pct. af det globale salg om 10 år, og inden 2039 skal hele porteføljen af nye biler gøres CO2-neutral. Det samme skal produktionen i Europa – endda allerede i 2022. 

The post Kør Mercedes med god samvittighed appeared first on vildmbiler.dk.

Det er fjerde år i træk den stejlende hest opnår den eftertragtede hæder. 

Men ikke nok med det, motoren vandt også tre andre kategorier, bl.a. Best Performance Engine. 

På andenpladsen kom drivlinen i World Car of the Year 2019, Jaguar I-PACE, der også kan smykke sig med titlerne i kategorierne Best New Engine pg Best Electric Powertrain. 

PÅ tredjepladsen landede AMGs 4,0-liters twin-turbo V8, som findes i en række Mercedes-modeller lige fra den kompakte C-klasse til hele GT-serien, plus Aston Martin Vantage og DB11 ikke at forglemme. 

Læs resultatet i alle kategorierne herunder: 

The post Her årets bedste motorer 2019 appeared first on vildmbiler.dk.

W06 skulle gerne have “arvet” alle de suveræne egenskaber fra sidste års bil. “Forventningerne er høje og der er en masse spekulationer om teamets potentiale i år. Men vi ved bedre en nogen at sidste års sejre, ikke vinder dette års løb. I F1 har man simpelthen ikke råd til at stå stille, man er nødt til at udvikle konstant. Vi er oppe imod konkurrenter der har en formidabel historik – og evnen til at  komme tilbage. De er ligesom os, ikke tilfredse, før de vinder!”, udtaler Paddy Lowe, Teknisk Direktør.

Mercedes har raffineret sidste års power unit og Petronas, teamets olie og benzinpartner, har udviklet ny brændstof, der ud over at beskytte motoren bedre, skulle give bedre forbrænding og driveability (frigive kræfterne på en bedre måde for kørerne).

Indtil videre kan vildmbiler.dk rapporterer at efter kun en times test i Jerez, slog Nico Rosberg og den nye bil, Magnussens bedste tid, fra de fire testdage sidste år. (Kevins hurtigste tid fra sidste års test 1m23.276, blev slået af Rosberg i den nye bil i tiden 1m23.106) Så det tyder på at tingene virker i Mercedes lejren. Opdatering følger….

The post Mercedes AMG F1: W06 Hybrid appeared first on vildmbiler.dk.

Daimler har nemlig offentliggjort, at der, for at booste salget til det dobbelte de næste tre år, kommer en AMG Sport-serie, der placerer sig imellem standard-udgaverne og den ægte AMG,

Akkurat som Audi har S-Line, der ligger mellem standardudgaverne og RS-modellerne fra deres eget tuningsværksted, Quattro GmbH.

De første to modeller fra AMG Sport-familien vil få premiere på Detroit Auto Show i januar næste år. De vil komme med tunede versioner af produktionsmotorerne, og ikke som AMG-kraftværker, der håndbygget af en navngiven person på fabrikken i Affalterbach.

AMG-motorerne vil være 6-cylindrede, bilerne får AWD, tunet chassis og bremser fra de traditionelle AMG-modeller.

Kunder, der vil have en mere heftigere C-Klasse end fx en Mercedes-Benz C400 4MATIC må slippe 76.100 euro i Tyskland for at få en AMG C 63.

Mellem de to vil der nu være en ny C 450 AMG til omkring 50.000 euro.

“A 250 Sport var forgængeren for AMG Sport-linjen, og efter dens succes, besluttede vi inkludere det i vores business-strategi,” siger Tobias Moers, chef for Mercedes-AMG.

Han tror, at den ny linje vil præsentere 30-40 pct. af AMG-salget i fremtiden.

The post Nu kan du få Mercedes AMG light appeared first on vildmbiler.dk.

Og det skal der ikke ændres på.
Derfor har Mercedes ladet AMG bygge en ny udgave af det potente køretøj, der får følgende skudsmål med vejen: Den mest kraftfulde, hurtigste og reneste C-klasse, der nogensinde er produceret.

Så er Audi RS5 og BMW M3-ejere advaret.
Hjertet i AMG C 63er en ny håndbygget 4-liters V8 biturbo med 510 heste og 700 Nm, som den deler med den også ny AMG GT. Den afløser 6,2 liter V8 sugemotoren, der var trækdyr i forgængeren.

Vauw, siger jeg bare!
Præstationerne er også til at falde på halen over. 0-100 på fire sek., og 250 km/t. på toppen – elektronisk begrænset.
Kræfterne overføres til baghjulene gennem en opdateret AMG Speedshift MCT 7 automatgearkasse, og affjedringen er koblet til AMGs Rode Control System, der giver føreren mulighed for at tilpasse dæmpningen efter forhold og temperament.

Optisk er C 63 AMG årgang 2015 piftet op med ny for- og bagkofanger, ny motorhjelm, brede frontspoiler og fire afgangsrør.
Mercedes AMG C63 får premiere på den internationale biludstilling i Paris, der åbner i næste uge.

The post C-Klasse med ny AMG-power appeared first on vildmbiler.dk.