Efter problemer i de to første løb i ADAC Opel Rally Cup, skal der mange point på bogen i det kommende Thüringen Rallye, hvis de skal bevare håbet op en topplacering i mesterskabet.

”Vi har ikke råd til at udgå af flere løb, for alle afdelinger tæller, så det er med at finde balancen, der sikrer os en topplacering,” siger Jacob Madsen.

I første afdeling var der fejl på den nyrenoverede gearkasse i deres Holzer-tunede Opel Adam, der voldte problemer.

Det betød, at de ikke kunne give max gas og måtte nøjes med andenpladsen.

I det andet løb i serien havde Jacob og Line et forspring til nummer to på syv sekunder, da en vital del af hjulophænget gav op lige først næstsidste hastighedsprøve.

I sæsonpremieren fik det danske Opel-team 27 point for andenpladsen, og i det andet syv point for at have kørt flest hurtigste tider i rallyet.

De 32 point betyder, at de ligger nummer tre før weekendens tredje afdeling.

Foran ligger Julius Tannert og Jennifier Thielen med 72 point og Yannick Neuville og Christian Kohl med 52 point.
Opel ADAM Rally Cup: Tekniske data

Motor: 1,6 ECOTEC 16V, variable ventilstyring,
BOSCH Motorsport motorstyring

Ydelse: 140 hk ved 6500 omdr./min.

Moment: 160 Nm ved 4700 omdr./min.

Transmission: Sekventiel Sadev femtrins gearkasse, spærredifferentiale

Chassis: REIGER racing affjedring, McPherson fjederben

Styretøj: El-hydraulisk servostyring

Hjul: EVO Corse aluminum, 6,5 x 16” (asfalt), 6 x 15 (grus)

Bremser: Hydraulisk ‘fly-off’ håndbremse, regulator til bremsetryk ved bagaksel Brembo forbremser med fire stempler

Bremseskiver: 305 mm ventillerede (foran), 264 mm (bag)

Karrosseri: Karrosseri med integreret sikkerhedsbur, beskyttelse af motor og tank under bilen. Indvendig: SPARCO racersæder (HANS kompatible), elektrisk brandslukker, tørbatteri

Udvendig: ‘OPC Line’ karrosseridele.

Elektronik: Motorsport display, LCD gear- og skifteindikator, MONIT trip computer, central display, kortlamper

Dimensioner: Længde: 3.698 mm, bredde: 1.720 mm, højde (justerbar): 1.442 mm (asfalt opsætning), akselafstand: 2.310 mm, vægt: 1.030 kg

ADAC Opel ADAM Rallye Cup løbsaktiviteter 2015:

6.-7. marts, St. Wendel – Saarland Pfalz Rallye, 170 km sydvest for Frankfurt 2

17.-18. april, Schlitz, Rallye Vogelsberg, 130 km nordøst for Frankfurt udgået

15.-16. maj, Pössneck, Rallye Thüringen, 350 km sydøst for Hannover

7.-9. august, Rallye Wartburg, Eisenach, 200 km syd for Hannover

20.-23. august Rallye Deutschland, Trier, 200 km vest for Frankfurt, 2 afdelinger

4.-5. september, Ostsee Rallye, 50 km sud for Puttgarden

23.-24. oktober, Kirchham, 150 km nordøst for München.

The post Opel rally-talenter er sat under pres appeared first on vildmbiler.dk.

Det kostede ham mesterskabet.

Og muligheden for at blive indlemmet i Opels junior rallyteam i 2015.

“Jeg er stadig lidt bittert over den dårlige afslutningen på sæsonen, men jeg har lært en masse, og er klar til et nyt angreb på mesterskabet,” siger Jacob Madsen til vildmbiler.dk. 

Bilen, han Han har til denne sæson skiftet co-driver.

Aftalen med rutinerede Ole Frederiksen gjaldt kun et år, og i stedet får Jacob Line Lykke Jensen til at læse noter. 

Hun sad sidste år i co-driver-sædet hos Peugeot-køreren Kim Madsen.

Line bor i Stenløse og er til daglig produktionsingeniør i firmaet Mondeliez.

Hun har kørt rally på topplan siden 2011 og har vundet to Danmarksmesterskaber.

Ole Frederiksen skal efter hvad vildmbiler.dk erfarer køre sammen med Esben Hegelund i år.

ADAC Opel Rallye Cup er målrettet unge talenter under 27 år, men er i 2015 åben for kørere i alle aldre. Det er dog kun kørere under 27, der kan vinde et sæde i en Opel ADAM R2 fabriksbil.

Sæsonen 2015 består af otte løb, hvor det det tyske VM rally ”Rally Deutschland” udgør to afdelinger.

Tyve teams fra ni forskellige nationer er repræsenteret i rally cup’en, der dermed er ved at udviklet sig til den største talentfabrik i Europa inden for rally.

Jacob Madsen og Line Lykke Jensen deltager med støtte fra Opel Danmark og Dansk Automobil Sports Union.

The post Rally-talent vil i Opel fabriksbil appeared first on vildmbiler.dk.